Владельцам R5 2.5 TDI

[max240p]

   Цитата:

AlexxYS

В EXIST.RU
Gates EG1 - зубчатый ремень - 2 шт. (1240 р. - штука)
Ina 535 0118 10 Муфта (Шкив) генератора (она же и муфта кондея) - 2 шт. (1580 р. - штука)

Спасибо за ценную инфу! А, скажите, есть ли смысл заморачиваться на оригинале этих комплектующих?

[max240p]

Написал в Экзист, чтобы еще раз проверили количество муфт. Ответ был такой:

Возможно это и так, но по вин коду муфта на генераторе не меняется отдельно.
Если в сервисе уверены то заказывайте две, если что одну вернем.

[AlexxYS]

   Цитата:

max240p

А, скажите, есть ли смысл заморачиваться на оригинале этих комплектующих?

нет. 1500 раз писали на форуме, что INA делает муфты (ролики и т.п.) для VW (и ооочень многих других автопроизводителей), и переплачивать НЕ ЗА ЧТО.

[max240p]

AlexxYS, Спасибо за инфу!

Небольшой оффтоп. Что имеет смысл менять (или делать) при замене муфт? Может, че почистить еще, до кучи?

[max240p]

Приехал в Авто-Гранд менять муфты. Сказали, что сейчас новые выпускаются, японские. Они типа надежнее. Даже показали мне их. Действительно внешне отличаются от штатных. Написано made in Japan и фирма какая-то из четырех букв что ли.

При всем этом, я скептически отношусь к утверждению, что японские лучше оригинальных: ведь на моем Туре штатные отходили уже 150 тысяч, и ничто не предвещает проблем. Меняю в профилактических целях.

[bred]

Всем привет, а подскажите кроме муфт и резинок больше ничего не меняется, так как в АГранде сказали что еще какая то деталь но я почему то забыл спросить какая, предполагают что речь идет о 070 903 115 C Крыльчатке генератора, помогите разобраться меняется ли она. Спасибо

[Игоряныч]

А мне вообще сказали, что можно и не менять до тех пор, пока не сломается (не заклинит)

Вот сижу и думаю - менять или нет
И чем "грозит", если вовремя не поменять

[vovkas]

   Цитата:

Игоряныч

А мне вообще сказали, что можно и не менять до тех пор, пока не сломается (не заклинит)

Вот сижу и думаю - менять или нет
И чем "грозит", если вовремя не поменять

Кондей перестанет работать.
И генератор.
Их не будет вращать,пока не поставишь замену.

[Игоряныч]

   Цитата:

vovkas

Кондей перестанет работать.
И генератор.
Их не будет вращать,пока не поставишь замену

Это понятно
Ведь ничего НЕ СЛОМАЕТСЯ ???
Перестанут работать - приеду и поменяю
Так мне и сказали...
По регламенту - ЗАМЕНА на 180.000 км.
Зачем торопиться?
Можно ещё 30.000 смело кататься (у меня пробег 150.000)

[chikanarik]

Игоряныч, Игорь! Если заклинит обгонную муфту кондиционера, с вероятностью 90% выйдет из строя шкив компрессора. Шкивы эти продаются редко, не все сервисы их ремонтируют, его нужно либо клепать, либо "прихватывать" сваркой. Так что при этом вполне вероятна замена компрессора. Так что тебе самому решать менять раньше или откатать до 180 тыс. Но ради справедливости замечу что я сам откатал до 180 тыс и уже после их сменил. Кстати у меня компрессор навернулся... потом и по другим причинам. Так что если что шкив есть.

[Игоряныч]

Менять точно буду , но не ранее, чем на 180.000

   Цитата:

chikanarik

Так что если что шкив есть.

Спасибо

[FDriver]

Игоряныч, чтоб не засадить компрессор кондея, переодически посматривай муфту кондея. Генератора не проверить, а вот кондея запросто. Просовываеш руку со стороны ГУРа, в низ, и крутиш за шкиф кондея, там чуть не удобно но все достается рукой, так вот покрути пальцами в одну и другую сторону, если в одну сторону крутится шкиф, а в другую нет, то с муфтой все ОК, если ни в одну ни в другую сторону не крутится, значит срочно менять. Я так раз в месяц смотрю, занимает время 15-20 секунд, и на душе спокойствие.

[Игоряныч]

   Цитата:

FDriver

чтоб не засадить компрессор кондея, переодически посматривай муфту кондея. Генератора не проверить, а вот кондея запросто. Просовываеш руку со стороны ГУРа, в низ, и крутиш за шкиф кондея, там чуть не удобно но все достается рукой, так вот покрути пальцами в одну и другую сторону, если в одну сторону крутится шкиф, а в другую нет, то с муфтой все ОК, если ни в одну ни в другую сторону не крутится, значит срочно менять. Я так раз в месяц смотрю, занимает время 15-20 секунд, и на душе спокойствие.

Спасибо, проверю

[vovkas]

   Цитата:

FDriver

Игоряныч, чтоб не засадить компрессор кондея, переодически посматривай муфту кондея. Генератора не проверить, а вот кондея запросто. Просовываеш руку со стороны ГУРа, в низ, и крутиш за шкиф кондея, там чуть не удобно но все достается рукой, так вот покрути пальцами в одну и другую сторону, если в одну сторону крутится шкиф, а в другую нет, то с муфтой все ОК, если ни в одну ни в другую сторону не крутится, значит срочно менять. Я так раз в месяц смотрю, занимает время 15-20 секунд, и на душе спокойствие.

По моему- не так все )). При клине обгонной муфты рвется резиновая. Агрегат обездвиживается.
Если где-то в пути остановится генератор- проблема. Ехать на аккуме км.300 можно, потом стоп.
Кондей- ну пока не заменишь-в тепле поездишь. Почему с этим должна быть связана муфта кондея- неясно. Она,конечно, тоже может ломаться, но вне зависимости от обгонной муфты. Лично я, когда брал авто, на нем кондей был "оторван". Кондей заработал сразу после установки обгонной и эластичной муфты.

[malashiyVY]

Игоряныч,
Игорь,ты где про 180 прочел?
В мануале даже для европейцев написано менять на 90 или на 120,но предварительно послушав их.

Я поменял на 100 от греха,ну его. затраты велики в случае чего.

[S1ayer]

Я тоже читал что толи на 150 толи на 180, но это на ристайловых машинах, может до 2006 надо и в 90 менять.

[Андрей_NR09]

   Цитата:

S1ayer

Я тоже читал что толи на 150 толи на 180, но это на ристайловых машинах, может до 2006 надо и в 90 менять.

В руководстве по техобслужке Мултивен Т5 2.5 TDI (AXE) 2009 сказано следующее, цитирую :

Каждые 150000 -

Заменить упругую муфту и муфту свободного хода на приводе генератора и приводе компрессора кондиционера - только 5-цил. двигатель с насосфорсунками у Мультиван, Каравель, Транспортер (относится только к автомобилям без сажевого фильтра)

С сажевым фильтром менять муфты сказано на 180000 км.

А так как движки в принципе одинаковые - то и к Турику применимо.
Но я бы тоже на 100000км поменял бы, на всякий пожарный...

[malashiyVY]

Точно,у рестайл увеличенный интервал но двигателя то одинаковые с дорестайлом

[Андрей_NR09]

   Цитата:

malashiyVY

одинаковые с дорестайлом

Где - то в темах про 2.5 уже поднимался вопрос об идентичности движков Мультиков и Туриков.
Сами движки суть одинаковые - 2.5 TDI с насосфорсунками.
Там разница "с фильтром или без". Так как с фильтром в просвещённой еуроппе из за того, что качество масел, топлива, запылённости и тд и тп у них лучше, а у нас в колхозе кругом навоз, потому и менять всё нужно чаще.
Я так думаю ...

[chikanarik]

malashiyVY, у меня в мануале 180...