Быстро разряжается аккумулятор - Страница 13

DNikolay · 10.01.2022, 09:57 (08:57)

расскажу способ как на коленке померять максимальный пусковой ток. нужен только осцил. шунт будем делать на месте. из силового плюса (или массы. пофик)

втыкаем иголки на расстоянии полметра друг от друга в силовой провод. вешаем туда же токовые клещи.
получаем классический четырехконтактный шунт. который просто надо скалибровать

даем максимально большую нагрузку. включаем весь свет, обогревы, вообще все. допустим все это начинает жрать 100А. смотрим на осцил - видим там скажем 50мВ падения напряжения на этом полметре.
мы откалибровали шунт. у нас 50мВ соответвует току 100А.

включаем запись на осциле и врубаем стартер. видим там всплеск, скажем 250мВ - значит максимальный импульсный ток составляет 250/50*100=500А.

тестером не получится. даже хорошим. ацп у тестера последовательного приближения. у него скорость измерения чуть ли не секунду

Timm · 10.01.2022, 10:17 (10:17)

Цитата:

DNikolay

расскажу способ как на коленке померять максимальный пусковой ток. нужен только осцил. шунт будем делать на месте. .....

+1
только иголками тыкать не надо - просто на начало/конец клеммы нужного силового провода подключится ...

..хотя можно и проще - я года 4 назад на алике калиброванный шунт (1000А/75мВ) покупал за 150р всего ..сейчас наверное раза в 3-4 дороже ..но тоже не ахти какие деньги ..

DNikolay · 10.01.2022, 10:32 (09:32)

начало и конец обломно тем, что в измеряемую часть включается заделка клеммы. а там может быть плохой контакт и соответвенно гулять сопротивление. обычно заделки больше всех греются. и их сопротивление сопоставимо с сопротивлением всего остального провода.

лучше с иголочкам.и будет сильно более точно. но если заделка пропаяна, а не просто обжата то попрет.

по феншую четырехпроводный шунт имеет отводы из середины, не близко к боковым силовым контактам.

вариант с иголками обеспечивает гарантированную однородность измерительной цепи (между иголками только жила. никаких других материалов)

купить то это понятно. я чисто из того, как можно точно померять, если сильно хочется, а шунта нет

у себя обнаружил, что вебасто иногда не вырубает циркуль. работает по несколько часов после окончания нагрева. блок пропаян. все работает отлично.
вся фишка в том, что если жмакнуть на любую кнопку брелка - насос мгновенно вырубается. причем даже на закрытие при закрытой машине.
такое впечатление что какой-то програмный глюк.
сама не включается, но если на не выключевшейся печке закрыть машину. то печка доработает, выключится. но не выключит за собой насос (иногда). любое действие с машиной, хоть габариты включить, хоть брелком щелкнуть - насос вырубается

Timm · 10.01.2022, 11:54 (11:54)

Цитата:

DNikolay

начало и конец обломно тем, что в измеряемую часть включается заделка клеммы. а там может быть плохой контакт и соответвенно гулять сопротивление. обычно заделки больше всех греются. и их сопротивление сопоставимо с сопротивлением всего остального провода.

лучше с иголочкам.и будет сильно более точно. но если заделка пропаяна, а не просто обжата то попрет.

......
у себя обнаружил, что вебасто иногда не вырубает циркуль. работает по несколько часов после окончания нагрева. блок пропаян. все работает отлично.
......

про точность измерения иголками - не соглашусь. в процессах в которых важны постоянные десятые Ома контакта и отлавливаются mV - у хорошо зажатого гайкой, зачищенного контакта больше шансов быть точнее.
...а если сопротивление заделки клеммы меняется - это брак или износ заделки ...такой повод лучше сразу заменить. не дожидаясь проблем
обжимные клеммы - да увеличивают общее сопротивление, и это измеряемо. но в исправном состоянии сопротивление обжатой заделки НЕ плавает абсолютно.

про вебасто - интересный дефект

..если пропаяно - может влажность в эбу дурно на работу блока влияет??
..мне както пару раз на других разных блоках (НЕ на туре - эбу акпп и вскрытый абс с вычещенным гелем) с непонятным плавающим эффектом получалось устранить глюк просто пакетиком прокаленного силикагеля.

DNikolay · 10.01.2022, 15:01 (14:01)

нене. гайкой зажаты токовые выводы.. а иголки - напряженческие концы. их сопротивление совсем не важно. сопротивление входа осцилла 1МОм ровно. и плюс минус даже килоома на иголках даст порешность в 0.1%
там ток не идет практически. даже микроамперы не наберется. падение скажем 0.2в/1Мом измерителя = 0.2мкА тока через иголки. а значит и нет падения на сопротивлении контактов. лишь бы контакт вообще был

при подключении четырехпроводного шунта сопротивление измерительных контактов и проводов не играет роли никакой. имеет значение только длина провода между иголками.

это исправная заделка. но где ее взять на старой машине.

может случиться ошибка. плохая заделка даст всплеск тока измеренного и падение напряжения на потребителе.. сделаем ошибочный вывод о коротыше в потребителе.

Timm · 10.01.2022, 15:51 (15:51)

Цитата:

DNikolay

нене. гайкой зажаты токовые выводы.. а иголки - напряженческие концы. ......

ну не знаю ..логика в этом конечно есть какая-то

... будет время по лету на даче попробую и так и так и эдак, сравню что по факту точнее и проще ..
всё для этого есть и давно собирался потестить силовые цепи ..всё времени не хватало.

з.ы. .. и я иголки в электрике любых видов по определению не люблю ...был у меня с ними когда-то "в прошлой жизни" печальный опыт .. :))

michfood · 10.01.2022, 18:11 (17:11)

DNikolay, ничего стороннего не стоит на управление котлом?

DNikolay · 10.01.2022, 18:30 (17:30)

минитаймер на w-bus. а этот минитаймер дергает дистанционное управление

но это все не имеет значения, пробовал - отключал его. физически отсоединял управляющую линию. не от него.

michfood · 10.01.2022, 18:43 (17:43)

нештатная вебаста как правило подключается к штатному доп насосу отопления. управление соответственно идет с двух концов - с вебасты и штатными проводами от климы (или зажигания - не искал откуда) - факт тот, что для работы внештатки насос должен работать, скорее всего установщики паралеллят запуск насоса, что-то схожее должно быть с клапаном N279, если он есть на GP

DNikolay · 10.01.2022, 19:09 (18:09)

вебаста штатная.
насос и климат включается вебастой штатно.

добавлен только провод wbus от блока вебасты до таймера. чтобы можно было ее пускать по своему желанию.

больше у вебасты никаких изменений. только один провод.

Timm · 10.01.2022, 19:24 (19:24)

[QUOTE=DNikolay;3321035].... вебасто иногда не вырубает циркуль. работает по несколько часов после окончания нагрева. блок пропаян. все работает отлично.

Ещё как вариант - нет надёжного контакта вебасты с каншиной. (сопротивление гуляет)
И команда отключения от вебасты не всегда доходит до эбу управляющим насосом, или некорректно им распознаётся.

DNikolay · 10.01.2022, 19:34 (18:34)

[quote=Timm;3321234]

Цитата:

DNikolay

.... вебасто иногда не вырубает циркуль. работает по несколько часов после окончания нагрева. блок пропаян. все работает отлично.

Ещё как вариант - нет надёжного контакта вебасты с каншиной. (сопротивление гуляет)
И команда отключения от вебасты не всегда доходит до эбу управляющим насосом, или некорректно им распознаётся.

а вот это хороший вариант. такое может быть. благодарю.

когда закрываем машину с работающей вебастой - эбу сам не отключает насос, ждет отмашки от вебасты что она закончила. вебаста закончила, сказала что все ок и можно выключать. а эбу не услышал ее и не выключил.
а когда брелком тыкнули, блок проснулся, посмотрел что вебаста выключена и погасил насос.

еще есть одна странность. последне пару месяцев rest стал работать через раз. обычно срабатывает как положено, а иногла заглушишь машину. жмешь его - он не включается. заведешь\заглушишь сразу же, и rest срабатывает.
что-то подсказывает что это где-то рядом.

влад374 · 10.01.2022, 19:45 (19:45)

нету на догревателях клапана 279 хоть гп хоть не гп

DNikolay, насос V55 управляется ,блоком климы и реле J496 под капотом(А5) (оно управляется подачей массы с ЭБУ двигателя),сигнал включения передается с котла по шине КАН т.е. -сам насос управляется у нас(НА ДОГРЕВАТЕЛЯХ ДИЗЕЛЬ) (проверь это реле А5 .махни местами с А6 от такого же насоса ОЖ топлива)
у меня была такая уйня,я полностью менял релюхи,сам насос этот, и перетряхивал проводку на ЭБУ(были потерстости в гофре)
больше этого глюка не наблюдаю , блок климы родной,и кстати про глюк (с зажатием обеих клавиш стеклоподъемников=ЕSP) у меня его нет,после переборки всех дверей(в тч проводки хлопушки) силовые (+)кабеля я поменял только на стартер,от колодки(+) под капотом на гену и в салон(на акум) просверлил сами наконечники и пропаял,сдаётся мне косяк у тебя с проводкой

Timm · 10.01.2022, 19:49 (19:49)

Цитата:

DNikolay

....
..... последне пару месяцев rest стал работать через раз. обычно срабатывает как положено, а иногла заглушишь машину. жмешь его - он не включается. заведешь\заглушишь сразу же, и rest срабатывает.
что-то подсказывает что это где-то рядом.

99% что это не просто рядом а из одного и того же места растёт. Rest - это тот же самый насос из того же самого места управляемый.

DNikolay · 10.01.2022, 19:58 (18:58)

вебаста в 100% случаев включает насос.
а rest в 70% случаев только.
но при этом вебаста иногда не выключает насос.

с rest не все так однозначно. если бы глюки релюшки насоса или что-то подобное - клима бы включилась от кнопки, просто не работал бы насос (ну или не выключался). но тут клима вообще не реагирует на эту кнопку никак.
но при этом отлично реагирует на включение вебасты.

может быть блок климата мозги делает. если вебасто ему говорит включать\выключать насос. и у него же периодически не работает кнопка - что-то с ним такое эдакое

влад374 · 10.01.2022, 20:04 (20:04)

да намудрено здесь всё,сам блок климы -если блок комфорта "шалит" будет глючить,но если есть возможность подкинуть исправный блок климы то это неплохо бы проверить, сам блок климы и комфорта -без ошибок? на связь всегда выходят нормально?или через раз

DNikolay · 10.01.2022, 20:06 (19:06)

ошибок нет. всегда все на связи.

влад374 · 10.01.2022, 20:21 (20:21)

а сама помпа V55 родная? то же млять произведение искусства(с платой внутри как от компа)
есть возможность подкинуть тот же бош от газели для проверки?

DemmyPekpyT · 10.01.2022, 20:31 (20:31)

Цитата:

blue.cat

А как замерили такой ток?
Только не говорите что расчитал

тестером СЕМ DT-3347 481790

ПС: у меня нет цели кого то убедить что я прав и самый умный, естественно токовые клещи это устройство со своими погрешностями и методами измерения.
каждый пусть верит или не верит во что хочет и желательно выкладывает свои измерения\наблюдения сюда. свои я что успел сделать - выложил

и да, 1) я верю что мой стартер может потреблять зимой такой ток (и даже больше, или вы думаете что наш акб просто так 900А по ЕН (520А по ДИН)?
2) сомневаетесь - почитайте в интернете, в том же яндексе наберите "какой ток потребляет стартер автомобиля" и полистайте картинки с табличными данными на разные стартеры, там и в режиме холостого хода и в режиме номинальной мощности и торможения и бла бла бла
3) не верите - хорошо, останемся каждый при своем мнении

DNikolay · 10.01.2022, 21:17 (20:17)

потребляет. много потребляет. 500+ легко.
вот только клещи погоду на марсе показывают на импульсных токах. просто погода на марсе совпала с реальностью.

Цитата:

влад374

а сама помпа V55 родная? то же млять произведение искусства(с платой внутри как от компа)
есть возможность подкинуть тот же бош от газели для проверки?

почти родная. вебастовская оригинал.

не знаю что так испугало внутри помпы - там обычный контроллер безщеточного движка. как в кулерах компьютерных.

его задача при подачи постоянки выдавать переменку на катушки. оно ничем не управляется. только подачей питания. заставить его работать без питания физически не возможно. а управляется помпа только питанием.

10.01.2022, 10:17 (10:17)	#242
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,954 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,710 Репутация: 2235	Цитата: DNikolay расскажу способ как на коленке померять максимальный пусковой ток. нужен только осцил. шунт будем делать на месте. ..... +1 только иголками тыкать не надо - просто на начало/конец клеммы нужного силового провода подключится ... ..хотя можно и проще - я года 4 назад на алике калиброванный шунт (1000А/75мВ) покупал за 150р всего ..сейчас наверное раза в 3-4 дороже ..но тоже не ахти какие деньги ..
	Последний раз редактировалось Timm; 10.01.2022 в 10:22.

10.01.2022, 10:32 (09:32)	#243
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	начало и конец обломно тем, что в измеряемую часть включается заделка клеммы. а там может быть плохой контакт и соответвенно гулять сопротивление. обычно заделки больше всех греются. и их сопротивление сопоставимо с сопротивлением всего остального провода. лучше с иголочкам.и будет сильно более точно. но если заделка пропаяна, а не просто обжата то попрет. по феншую четырехпроводный шунт имеет отводы из середины, не близко к боковым силовым контактам. вариант с иголками обеспечивает гарантированную однородность измерительной цепи (между иголками только жила. никаких других материалов) купить то это понятно. я чисто из того, как можно точно померять, если сильно хочется, а шунта нет у себя обнаружил, что вебасто иногда не вырубает циркуль. работает по несколько часов после окончания нагрева. блок пропаян. все работает отлично. вся фишка в том, что если жмакнуть на любую кнопку брелка - насос мгновенно вырубается. причем даже на закрытие при закрытой машине. такое впечатление что какой-то програмный глюк. сама не включается, но если на не выключевшейся печке закрыть машину. то печка доработает, выключится. но не выключит за собой насос (иногда). любое действие с машиной, хоть габариты включить, хоть брелком щелкнуть - насос вырубается
	Последний раз редактировалось DNikolay; 10.01.2022 в 10:37.

10.01.2022, 11:54 (11:54)	#244
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,954 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,710 Репутация: 2235	Цитата: DNikolay начало и конец обломно тем, что в измеряемую часть включается заделка клеммы. а там может быть плохой контакт и соответвенно гулять сопротивление. обычно заделки больше всех греются. и их сопротивление сопоставимо с сопротивлением всего остального провода. лучше с иголочкам.и будет сильно более точно. но если заделка пропаяна, а не просто обжата то попрет. ...... у себя обнаружил, что вебасто иногда не вырубает циркуль. работает по несколько часов после окончания нагрева. блок пропаян. все работает отлично. ...... про точность измерения иголками - не соглашусь. в процессах в которых важны постоянные десятые Ома контакта и отлавливаются mV - у хорошо зажатого гайкой, зачищенного контакта больше шансов быть точнее. ...а если сопротивление заделки клеммы меняется - это брак или износ заделки ...такой повод лучше сразу заменить. не дожидаясь проблем обжимные клеммы - да увеличивают общее сопротивление, и это измеряемо. но в исправном состоянии сопротивление обжатой заделки НЕ плавает абсолютно. про вебасто - интересный дефект ..если пропаяно - может влажность в эбу дурно на работу блока влияет?? ..мне както пару раз на других разных блоках (НЕ на туре - эбу акпп и вскрытый абс с вычещенным гелем) с непонятным плавающим эффектом получалось устранить глюк просто пакетиком прокаленного силикагеля.
	Последний раз редактировалось Timm; 10.01.2022 в 11:58.

10.01.2022, 15:01 (14:01)	#245
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	нене. гайкой зажаты токовые выводы.. а иголки - напряженческие концы. их сопротивление совсем не важно. сопротивление входа осцилла 1МОм ровно. и плюс минус даже килоома на иголках даст порешность в 0.1% там ток не идет практически. даже микроамперы не наберется. падение скажем 0.2в/1Мом измерителя = 0.2мкА тока через иголки. а значит и нет падения на сопротивлении контактов. лишь бы контакт вообще был при подключении четырехпроводного шунта сопротивление измерительных контактов и проводов не играет роли никакой. имеет значение только длина провода между иголками. это исправная заделка. но где ее взять на старой машине. может случиться ошибка. плохая заделка даст всплеск тока измеренного и падение напряжения на потребителе.. сделаем ошибочный вывод о коротыше в потребителе.
	Последний раз редактировалось DNikolay; 10.01.2022 в 15:05.

10.01.2022, 19:34 (18:34)	#252
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	[quote=Timm;3321234] Цитата: DNikolay .... вебасто иногда не вырубает циркуль. работает по несколько часов после окончания нагрева. блок пропаян. все работает отлично. Ещё как вариант - нет надёжного контакта вебасты с каншиной. (сопротивление гуляет) И команда отключения от вебасты не всегда доходит до эбу управляющим насосом, или некорректно им распознаётся. а вот это хороший вариант. такое может быть. благодарю. когда закрываем машину с работающей вебастой - эбу сам не отключает насос, ждет отмашки от вебасты что она закончила. вебаста закончила, сказала что все ок и можно выключать. а эбу не услышал ее и не выключил. а когда брелком тыкнули, блок проснулся, посмотрел что вебаста выключена и погасил насос. еще есть одна странность. последне пару месяцев rest стал работать через раз. обычно срабатывает как положено, а иногла заглушишь машину. жмешь его - он не включается. заведешь\заглушишь сразу же, и rest срабатывает. что-то подсказывает что это где-то рядом.
	Последний раз редактировалось DNikolay; 10.01.2022 в 19:37.

10.01.2022, 09:57 (08:57)	#241
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	расскажу способ как на коленке померять максимальный пусковой ток. нужен только осцил. шунт будем делать на месте. из силового плюса (или массы. пофик) втыкаем иголки на расстоянии полметра друг от друга в силовой провод. вешаем туда же токовые клещи. получаем классический четырехконтактный шунт. который просто надо скалибровать даем максимально большую нагрузку. включаем весь свет, обогревы, вообще все. допустим все это начинает жрать 100А. смотрим на осцил - видим там скажем 50мВ падения напряжения на этом полметре. мы откалибровали шунт. у нас 50мВ соответвует току 100А. включаем запись на осциле и врубаем стартер. видим там всплеск, скажем 250мВ - значит максимальный импульсный ток составляет 250/50*100=500А. тестером не получится. даже хорошим. ацп у тестера последовательного приближения. у него скорость измерения чуть ли не секунду

10.01.2022, 15:51 (15:51)	#246
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,954 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,710 Репутация: 2235	Цитата: DNikolay нене. гайкой зажаты токовые выводы.. а иголки - напряженческие концы. ...... ну не знаю ..логика в этом конечно есть какая-то ... будет время по лету на даче попробую и так и так и эдак, сравню что по факту точнее и проще .. всё для этого есть и давно собирался потестить силовые цепи ..всё времени не хватало. з.ы. .. и я иголки в электрике любых видов по определению не люблю ...был у меня с ними когда-то "в прошлой жизни" печальный опыт .. :))

10.01.2022, 18:11 (17:11)	#247
michfood Пользователь Город: НН Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2021 Сообщений: 381 Поблагодарил(а): 142 Благодарностей: 111 Репутация: 11	DNikolay, ничего стороннего не стоит на управление котлом?

10.01.2022, 18:30 (17:30)	#248
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	минитаймер на w-bus. а этот минитаймер дергает дистанционное управление но это все не имеет значения, пробовал - отключал его. физически отсоединял управляющую линию. не от него.

10.01.2022, 18:43 (17:43)	#249
michfood Пользователь Город: НН Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2021 Сообщений: 381 Поблагодарил(а): 142 Благодарностей: 111 Репутация: 11	нештатная вебаста как правило подключается к штатному доп насосу отопления. управление соответственно идет с двух концов - с вебасты и штатными проводами от климы (или зажигания - не искал откуда) - факт тот, что для работы внештатки насос должен работать, скорее всего установщики паралеллят запуск насоса, что-то схожее должно быть с клапаном N279, если он есть на GP

10.01.2022, 19:09 (18:09)	#250
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	вебаста штатная. насос и климат включается вебастой штатно. добавлен только провод wbus от блока вебасты до таймера. чтобы можно было ее пускать по своему желанию. больше у вебасты никаких изменений. только один провод.

10.01.2022, 19:24 (19:24)	#251
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,954 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,710 Репутация: 2235	[QUOTE=DNikolay;3321035].... вебасто иногда не вырубает циркуль. работает по несколько часов после окончания нагрева. блок пропаян. все работает отлично. Ещё как вариант - нет надёжного контакта вебасты с каншиной. (сопротивление гуляет) И команда отключения от вебасты не всегда доходит до эбу управляющим насосом, или некорректно им распознаётся.

10.01.2022, 19:45 (19:45)	#253
влад374 Бывалый Город: С-Пб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2019 Сообщений: 1,021 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 195 Репутация: 220	нету на догревателях клапана 279 хоть гп хоть не гп DNikolay, насос V55 управляется ,блоком климы и реле J496 под капотом(А5) (оно управляется подачей массы с ЭБУ двигателя),сигнал включения передается с котла по шине КАН т.е. -сам насос управляется у нас(НА ДОГРЕВАТЕЛЯХ ДИЗЕЛЬ) (проверь это реле А5 .махни местами с А6 от такого же насоса ОЖ топлива) у меня была такая уйня,я полностью менял релюхи,сам насос этот, и перетряхивал проводку на ЭБУ(были потерстости в гофре) больше этого глюка не наблюдаю , блок климы родной,и кстати про глюк (с зажатием обеих клавиш стеклоподъемников=ЕSP) у меня его нет,после переборки всех дверей(в тч проводки хлопушки) силовые (+)кабеля я поменял только на стартер,от колодки(+) под капотом на гену и в салон(на акум) просверлил сами наконечники и пропаял,сдаётся мне косяк у тебя с проводкой
	Последний раз редактировалось влад374; 10.01.2022 в 19:52.

10.01.2022, 19:49 (19:49)	#254
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,954 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,710 Репутация: 2235	Цитата: DNikolay .... ..... последне пару месяцев rest стал работать через раз. обычно срабатывает как положено, а иногла заглушишь машину. жмешь его - он не включается. заведешь\заглушишь сразу же, и rest срабатывает. что-то подсказывает что это где-то рядом. 99% что это не просто рядом а из одного и того же места растёт. Rest - это тот же самый насос из того же самого места управляемый.

10.01.2022, 19:58 (18:58)	#255
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	вебаста в 100% случаев включает насос. а rest в 70% случаев только. но при этом вебаста иногда не выключает насос. с rest не все так однозначно. если бы глюки релюшки насоса или что-то подобное - клима бы включилась от кнопки, просто не работал бы насос (ну или не выключался). но тут клима вообще не реагирует на эту кнопку никак. но при этом отлично реагирует на включение вебасты. может быть блок климата мозги делает. если вебасто ему говорит включать\выключать насос. и у него же периодически не работает кнопка - что-то с ним такое эдакое

10.01.2022, 20:04 (20:04)	#256
влад374 Бывалый Город: С-Пб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2019 Сообщений: 1,021 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 195 Репутация: 220	да намудрено здесь всё,сам блок климы -если блок комфорта "шалит" будет глючить,но если есть возможность подкинуть исправный блок климы то это неплохо бы проверить, сам блок климы и комфорта -без ошибок? на связь всегда выходят нормально?или через раз

10.01.2022, 20:06 (19:06)	#257
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	ошибок нет. всегда все на связи.

10.01.2022, 20:21 (20:21)	#258
влад374 Бывалый Город: С-Пб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2019 Сообщений: 1,021 Поблагодарил(а): 324 Благодарностей: 195 Репутация: 220	а сама помпа V55 родная? то же млять произведение искусства(с платой внутри как от компа) есть возможность подкинуть тот же бош от газели для проверки?

10.01.2022, 20:31 (20:31)	#259
DemmyPekpyT Пользователь Город: Владимир Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.09.2018 Сообщений: 129 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Цитата: blue.cat А как замерили такой ток? Только не говорите что расчитал тестером СЕМ DT-3347 481790 ПС: у меня нет цели кого то убедить что я прав и самый умный, естественно токовые клещи это устройство со своими погрешностями и методами измерения. каждый пусть верит или не верит во что хочет и желательно выкладывает свои измерения\наблюдения сюда. свои я что успел сделать - выложил и да, 1) я верю что мой стартер может потреблять зимой такой ток (и даже больше, или вы думаете что наш акб просто так 900А по ЕН (520А по ДИН)? 2) сомневаетесь - почитайте в интернете, в том же яндексе наберите "какой ток потребляет стартер автомобиля" и полистайте картинки с табличными данными на разные стартеры, там и в режиме холостого хода и в режиме номинальной мощности и торможения и бла бла бла 3) не верите - хорошо, останемся каждый при своем мнении

10.01.2022, 21:17 (20:17)	#260
DNikolay Стреляный Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.03.2020 Сообщений: 920 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 288 Репутация: 288	потребляет. много потребляет. 500+ легко. вот только клещи погоду на марсе показывают на импульсных токах. просто погода на марсе совпала с реальностью. Цитата: влад374 а сама помпа V55 родная? то же млять произведение искусства(с платой внутри как от компа) есть возможность подкинуть тот же бош от газели для проверки? почти родная. вебастовская оригинал. не знаю что так испугало внутри помпы - там обычный контроллер безщеточного движка. как в кулерах компьютерных. его задача при подачи постоянки выдавать переменку на катушки. оно ничем не управляется. только подачей питания. заставить его работать без питания физически не возможно. а управляется помпа только питанием.