Скачут обороты при остановке. Это нормально? - Страница 11

Хорек Паникер · 23.09.2013, 20:49 (23:49)

Цитата:

официалы сказали что при диагностике блоки обновления не попросили, это значит что оно актуальное???

Можно же самому проверить актуальность ПО. Вот в этой теме обсуждали Обновление ПО устранило неисправности в АКПП и двигателе

Цитата:

Знамя

куда Вы все ездите,чтоб включать раздатку!?
я по городу езжу,за грибами на выходных ездил раздатку не трогаю

Приезжай к нам зимой, покатаю по таким местам

Добавлено через 11 минут 39 секунд

Цитата:

Deg

Вот все же думаю, что имеется сторонний подсос воздуха. Поэтому такая просадка получается... У меня, кстати, на заведенном под капотом слышится шипение, но не пойму где, может быть в коллекторе, хотя при полной герметичности не должно быть слышно?
У кого шипит так же?

В одной из тем кидал ссыль на работу своего (снимал в одиночестве, как смог). BMX, 241 л.с. ничего не беспокоит и не болит

Может поможет сориентироваться

Deg · 23.09.2013, 21:10 (23:10)

Цитата:

Хорек Паникер

В одной из тем кидал ссыль на работу своего (снимал в одиночестве, как смог). BMX, 241 л.с. ничего не беспокоит и не болит

Может поможет сориентироваться

Спасибо, жаль ссылка на запись не открывается...

Хорек Паникер · 23.09.2013, 21:16 (00:16)

Только что открывал то свое сообщение и глядел, щас проверю, но вроде на тубе было в настройках публичным
Ща, парсек

Да не, видео вроде актуально, в настройках для всех, ограничений нет

А так, ежели тут размещу?

Информационный блок

You Tube

rasspy · 26.10.2013, 23:51 (22:51)

Подключаюсь к теме. У меня тоже 3.2 и так же падают обороты в момент остановки. Свечи, катушки, ДЗ, топливный насосы отпадают (проверено). КВКГ тоже отпадает (его не менял а отремонтировал, т.к. на одном из Туров после замены клапана он через 2 недели опять начал сосать воздух, разобрал его а там пружина чересчур мощная, при слабом подсосе она не срабатывает, пришлось ее отрезать пополам, тоже сделал со своим клапаном, мембрана кстати у меня за 150 000 еще целая, после ремонта проверял откручивая маслозаливную пробку ДВС на обоих машинах работает ровно, до этого в этом случаи оба троили). Как-то переодически выскакивала ошибка по ДМРВ(G65) но после удаления хватало на 2 недели, после она стала появляться чаще и так же ругалась на дроссельную заслонку, соответственно акпп переходила в аварию и при торможении обороты падали более явно + пинок акпп. Тут я уже было подумал Ура - вот она проблема ДМРВ! т.к. ДМРВ сейчас отдельно вставкой Bosch уже не продается, то жаба платить за весь в сборе с корпусом меня задавила (деньги конечно есть но я привык их тратить с пользой для себя и семьи), снял саму вставку ДМРВ(там звездочка с 5 лучами и отверствием под биту TS20 помойму) и обнаружил видимую пленку грязи на поверхности рабочего элемента, из опыта студенческих лет владения ВАЗ 2111, помыл его муравьиным спиртом при помощи ватной палочки. После чего установил на а/м и удалил ошибки. Я не узнал свой Тур, он просто полетел, расход упал по городу с 20 литров до 15, и он реально поехал, никаких скачков оборотов я не наблюдал. Но счастье закончилось на следующий день когда опять ошибки повторились. Сняв воздушный фильтр обнаружил его деформацию (самого фильтрующего элемента), после чего вновь снял ДМРВ и промыл, думая что за сутки он с таким фильтром опять засра..ся, но в этот раз ушла только ошибка а та вчерашняя прыть куда-то исчезла, так же вернулся расход и падение оборотов при торможении.......через какое-то время когда опять появились ошибки по ДМРВ и ДЗ решил проверить сетку заборной трубы (пять лет работал на приемке в ОФ ДИЛЕРЕ и при первых симптомах падения мощности у клиентов еще на улице проверял эту сетку, но как говорится сапожник без сапог, и на своем даже не разу не заглянул) она была как и полагается не удалена и соответсвенно на ней птицам можно было свить гнездо из того меха и листьев которые были на ней. После её удаления а/м реально поехал, но что удивительно расход бенза не упал а даже наооборот поднялся теперь 20 литров по городу даже при спокойной езде, и это АИ-98 Лукоил, а обороты как падали при остановке в режиме D до 500 на 1-2 сек. так и падают(((( Вопрос к форумчанам!!!! Кто нибудь борясь с этой бедой уже менял ДМРВ????? После первой его чистки обороты у меня не падали, и если он слегка не исправен то комп это не увидит, а расход будет большим. Не знаю рабочий ли мой на 100% но менять его исключая методом тыка я не хочу. Конечно если ко мне приедет кто-нибудь на ремонт с мотором 3.2 у кого будет хотябы нормальный расход в пределах 14-15 литров по городу то я возьму на тест его ДМРВ, но эти моторы уже устарели и в основном ко мне в сервис приезжают GP и NF.Форумчане поменявшие G65 отзовитесь! Есть ли результат???

Xeonkz · 29.10.2013, 21:34 (00:34)

Цитата:

rasspy

нормальный расход в пределах 14-15 литров по городу

От души поржал.

Нормальный расход в городе для таура 3.2 18-20 литров. Это уже давно известно всем.

Deg · 30.10.2013, 05:56 (07:56)

Цитата:

Xeonkz

Нормальный расход в городе для таура 3.2 18-20 литров

У меня 25-27 литров, т.к. греюсь по 7-10 минут, а потом до работы 1 км. в пробках...средняя скорость 10 км./час., как на трассу выхожу км. через 100 уже показывает 12 литров.

Xeonkz · 30.10.2013, 06:30 (09:30)

Цитата:

Deg

У меня 25-27 литров, т.к. греюсь по 7-10 минут, а потом до работы 1 км. в пробках...средняя скорость 10 км./час., как на трассу выхожу км. через 100 уже показывает 12 литров.

Вы неправильно интерпретируете показания бортовика. Хотите точное измерение, поставьте на бортовике хотябы средний расход с момента заправки и покатайтесь. Вот тогда узнаете сколько реально жрет Тур. Я на своем поставил рекорд по расходу, 9 литров на сотню. Но при этом я ехал 600 км всю дорогу 65км/ч за фурой ночью без обгонов. Так что 12литров в нормальном режиме даже на трассе не реально, разве что yf 3.6FSI, но для него это даже большой расход, должен жрать около 9 литров при 140км/ч. Непосредственный впрыск однако. :)

Deg · 30.10.2013, 06:42 (08:42)

Цитата:

Xeonkz

Вы неправильно интерпретируете показания бортовика. Хотите точное измерение, поставьте на бортовике хотябы средний расход с момента заправки и покатайтесь. Вот тогда узнаете сколько реально жрет Тур. Я на своем поставил рекорд по расходу, 9 литров на сотню. Но при этом я ехал 600 км всю дорогу 65км/ч за фурой ночью без обгонов. Так что 12литров в нормальном режиме даже на трассе не реально, разве что yf 3.6FSI, но для него это даже большой расход, должен жрать около 9 литров при 140км/ч. Непосредственный впрыск однако. :)

У меня как раз средний с момента заправки стоит, если смотреть по среднему с момента старта, то возможно на трассе до 11 литров и упадет..., если смотреть просто средний в лонге, то 17,5 литров кажет... А вообще заметил такую особенность... если заправился в городе и только по нему ездишь, то получается средний расход с моментального 35-33 постпепенно день за днем начинает уменьшаться..., иногда когда пробок много, то обратно сцука растет...Приятно когда наоборот с трассы приедешь и в городе неделю ездишь он с 11-12 литров начинает постепенно подниматься... за неделю как раз до 17,5-18 литров выростает, а там новая заправка и все по новому...

Xeonkz · 30.10.2013, 07:57 (10:57)

Цитата:

Deg

за неделю как раз до 17,5-18 литров выростае

Бинго, вот это и есть реальный расход.

Павлуха · 30.10.2013, 10:23 (10:23)

Цитата:

Хорек Паникер

Можно же самому проверить актуальность ПО. Вот в этой теме обсуждали Обновление ПО устранило неисправности в АКПП и двигателе

это где то надо украсть VAS-PC c последними обновлениями и установить их! я на это не способен, наколочу дров, что машина совсем перестанет ехать

rasspy · 02.11.2013, 21:04 (20:04)

Тема вроде не про расход топлива, а про падение оборотов. И толком еще никто не смог определить причину этого недуга. То что так не должно быть - это факт, после первой чистки ДМРВ машина вела себя совсем по другому и обороты при торможении не плавали

rasspy · 05.11.2013, 21:39 (20:39)

Еще заметил точно такое же падение (до 500) оборотов при небольшом падении напряжения в сети, например если при закрытых стеклах одновременно нажать несколько(не одну, а две или вообще четыре разом) кнопок стеклоподьемников на закрытие стекол

Shadik · 14.11.2013, 11:14 (11:14)

Добрый день, коллеги. Столкнулся с той же проблемой. Двигатель 3.2. При остановке на "D" начинают плавать обороты. Думал КВКГ, прислонил к нему палец, сказать, что особо сильно сосет не могу. Но слышится какое-то шипение. При работающем двигателе довольно трудно определить кто там шипит и может оно вообще так и должно быть. При попытке открыть масленую крышку двигателя, движок чуть не заглох. И да, проявляется это только при прогретом двигателе. Так вот вопрос. Вообще, этот КВКГ сильно должен сосать воздух, это сразу будет чувствоваться пальцем? Спасибо огромное заранее за ответы. Очень уж хочется этот недуг устранить.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
А и да, забыл добавить VAG-COM ничего не говорит по этому поводу

smgeeper · 14.11.2013, 11:28 (10:28)

Цитата:

Shadik

Добрый день, коллеги. Столкнулся с той же проблемой. Двигатель 3.2. При остановке на "D" начинают плавать обороты. Думал КВКГ, прислонил к нему палец, сказать, что особо сильно сосет не могу. Но слышится какое-то шипение. При работающем двигателе довольно трудно определить кто там шипит и может оно вообще так и должно быть. При попытке открыть масленую крышку двигателя, движок чуть не заглох. И да, проявляется это только при прогретом двигателе. Так вот вопрос. Вообще, этот КВКГ сильно должен сосать воздух, это сразу будет чувствоваться пальцем? Спасибо огромное заранее за ответы. Очень уж хочется этот недуг устранить.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
А и да, забыл добавить VAG-COM ничего не говорит по этому поводу

у меня когда плавали диагностика КВКГ ничего не давала.пока он окончательно не порвался.
порвался-засвистел-поменяли-обороты остановились как надо.

Shadik · 14.11.2013, 11:29 (11:29)

А какие-либо еще симптомы, что его надо менять присутствуют?

smgeeper · 14.11.2013, 11:32 (10:32)

Цитата:

Shadik

А какие-либо еще симптомы, что его надо менять присутствуют?

мне за полгода таких однозначных симптомов не попадалось.

Shadik · 14.11.2013, 11:42 (11:42)

А по поводу открытия масляной крышки при работе двигателя. Он чуть не заглох. Так и должно быть?

smgeeper · 14.11.2013, 11:43 (10:43)

Цитата:

Shadik

А по поводу открытия масляной крышки при работе двигателя. Он чуть не заглох. Так и должно быть?

нет, у меня не глох. но вот когда уже совсем засвистел клапан - тогда при открытие крышки обороты начинало еще сильнее колбасить.

Павлуха · 14.11.2013, 12:33 (12:33)

Shadik, в КВКГ есть технологическое отверстие, так вот, через него ни как не должно подсасывать (сам менял, установлен новый, старый сосал). Теперь когда маслозаливную снимаю, есть одно небольшое падение оборотов и после двигатель опять переходит норм работу!

Shadik · 14.11.2013, 14:32 (14:32)

Спасибо большое вам, добрые люди, за ответы. Да у меня оказался именно он. Щупал я первый раз ни там где надо, а на шланге. там тоже дырочка есть, видимо просто крепление. А как нашел то что надо, так сразу все стало понятно. Сосало дай боже =). Заказал новый. придет на след неделе. А скажите, знатоки, сию штуковину можно самому поменять или лучше к разводилам в сервис ехать?

23.09.2013, 20:49 (23:49)	#201
Хорек Паникер Последовательный Город: Алма-Ата Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.04.2011 Сообщений: 10,165 Поблагодарил(а): 4,266 Благодарностей: 4,000 Репутация: 5000	Цитата: Павлуха официалы сказали что при диагностике блоки обновления не попросили, это значит что оно актуальное??? Можно же самому проверить актуальность ПО. Вот в этой теме обсуждали Обновление ПО устранило неисправности в АКПП и двигателе Цитата: Знамя куда Вы все ездите,чтоб включать раздатку!? я по городу езжу,за грибами на выходных ездил раздатку не трогаю Приезжай к нам зимой, покатаю по таким местам Добавлено через 11 минут 39 секунд Цитата: Deg Вот все же думаю, что имеется сторонний подсос воздуха. Поэтому такая просадка получается... У меня, кстати, на заведенном под капотом слышится шипение, но не пойму где, может быть в коллекторе, хотя при полной герметичности не должно быть слышно? У кого шипит так же? В одной из тем кидал ссыль на работу своего (снимал в одиночестве, как смог). BMX, 241 л.с. ничего не беспокоит и не болит Может поможет сориентироваться
	Последний раз редактировалось Хорек Паникер; 23.09.2013 в 20:49. Причина: Добавлено сообщение

14.11.2013, 11:14 (11:14)	#213
Shadik Новенький Город: Моква Touareg 3.2 V6 Expedition Регистрация: 11.07.2012 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Добрый день, коллеги. Столкнулся с той же проблемой. Двигатель 3.2. При остановке на "D" начинают плавать обороты. Думал КВКГ, прислонил к нему палец, сказать, что особо сильно сосет не могу. Но слышится какое-то шипение. При работающем двигателе довольно трудно определить кто там шипит и может оно вообще так и должно быть. При попытке открыть масленую крышку двигателя, движок чуть не заглох. И да, проявляется это только при прогретом двигателе. Так вот вопрос. Вообще, этот КВКГ сильно должен сосать воздух, это сразу будет чувствоваться пальцем? Спасибо огромное заранее за ответы. Очень уж хочется этот недуг устранить. Добавлено через 1 минуту 3 секунды А и да, забыл добавить VAG-COM ничего не говорит по этому поводу
	Последний раз редактировалось Shadik; 14.11.2013 в 11:14. Причина: Добавлено сообщение

23.09.2013, 21:10 (23:10)	#202
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: Хорек Паникер В одной из тем кидал ссыль на работу своего (снимал в одиночестве, как смог). BMX, 241 л.с. ничего не беспокоит и не болит Может поможет сориентироваться Спасибо, жаль ссылка на запись не открывается...

26.10.2013, 23:51 (22:51)	#204
rasspy Новенький Город: Челябинск Регистрация: 12.01.2011 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Подключаюсь к теме. У меня тоже 3.2 и так же падают обороты в момент остановки. Свечи, катушки, ДЗ, топливный насосы отпадают (проверено). КВКГ тоже отпадает (его не менял а отремонтировал, т.к. на одном из Туров после замены клапана он через 2 недели опять начал сосать воздух, разобрал его а там пружина чересчур мощная, при слабом подсосе она не срабатывает, пришлось ее отрезать пополам, тоже сделал со своим клапаном, мембрана кстати у меня за 150 000 еще целая, после ремонта проверял откручивая маслозаливную пробку ДВС на обоих машинах работает ровно, до этого в этом случаи оба троили). Как-то переодически выскакивала ошибка по ДМРВ(G65) но после удаления хватало на 2 недели, после она стала появляться чаще и так же ругалась на дроссельную заслонку, соответственно акпп переходила в аварию и при торможении обороты падали более явно + пинок акпп. Тут я уже было подумал Ура - вот она проблема ДМРВ! т.к. ДМРВ сейчас отдельно вставкой Bosch уже не продается, то жаба платить за весь в сборе с корпусом меня задавила (деньги конечно есть но я привык их тратить с пользой для себя и семьи), снял саму вставку ДМРВ(там звездочка с 5 лучами и отверствием под биту TS20 помойму) и обнаружил видимую пленку грязи на поверхности рабочего элемента, из опыта студенческих лет владения ВАЗ 2111, помыл его муравьиным спиртом при помощи ватной палочки. После чего установил на а/м и удалил ошибки. Я не узнал свой Тур, он просто полетел, расход упал по городу с 20 литров до 15, и он реально поехал, никаких скачков оборотов я не наблюдал. Но счастье закончилось на следующий день когда опять ошибки повторились. Сняв воздушный фильтр обнаружил его деформацию (самого фильтрующего элемента), после чего вновь снял ДМРВ и промыл, думая что за сутки он с таким фильтром опять засра..ся, но в этот раз ушла только ошибка а та вчерашняя прыть куда-то исчезла, так же вернулся расход и падение оборотов при торможении.......через какое-то время когда опять появились ошибки по ДМРВ и ДЗ решил проверить сетку заборной трубы (пять лет работал на приемке в ОФ ДИЛЕРЕ и при первых симптомах падения мощности у клиентов еще на улице проверял эту сетку, но как говорится сапожник без сапог, и на своем даже не разу не заглянул) она была как и полагается не удалена и соответсвенно на ней птицам можно было свить гнездо из того меха и листьев которые были на ней. После её удаления а/м реально поехал, но что удивительно расход бенза не упал а даже наооборот поднялся теперь 20 литров по городу даже при спокойной езде, и это АИ-98 Лукоил, а обороты как падали при остановке в режиме D до 500 на 1-2 сек. так и падают(((( Вопрос к форумчанам!!!! Кто нибудь борясь с этой бедой уже менял ДМРВ????? После первой его чистки обороты у меня не падали, и если он слегка не исправен то комп это не увидит, а расход будет большим. Не знаю рабочий ли мой на 100% но менять его исключая методом тыка я не хочу. Конечно если ко мне приедет кто-нибудь на ремонт с мотором 3.2 у кого будет хотябы нормальный расход в пределах 14-15 литров по городу то я возьму на тест его ДМРВ, но эти моторы уже устарели и в основном ко мне в сервис приезжают GP и NF.Форумчане поменявшие G65 отзовитесь! Есть ли результат???

29.10.2013, 21:34 (00:34)	#205
Xeonkz Местный Город: Павлодар Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.12.2011 Сообщений: 448 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 118 Репутация: 168	Цитата: rasspy нормальный расход в пределах 14-15 литров по городу От души поржал. Нормальный расход в городе для таура 3.2 18-20 литров. Это уже давно известно всем.

30.10.2013, 05:56 (07:56)	#206
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: Xeonkz Нормальный расход в городе для таура 3.2 18-20 литров У меня 25-27 литров, т.к. греюсь по 7-10 минут, а потом до работы 1 км. в пробках...средняя скорость 10 км./час., как на трассу выхожу км. через 100 уже показывает 12 литров.

30.10.2013, 06:30 (09:30)	#207
Xeonkz Местный Город: Павлодар Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.12.2011 Сообщений: 448 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 118 Репутация: 168	Цитата: Deg У меня 25-27 литров, т.к. греюсь по 7-10 минут, а потом до работы 1 км. в пробках...средняя скорость 10 км./час., как на трассу выхожу км. через 100 уже показывает 12 литров. Вы неправильно интерпретируете показания бортовика. Хотите точное измерение, поставьте на бортовике хотябы средний расход с момента заправки и покатайтесь. Вот тогда узнаете сколько реально жрет Тур. Я на своем поставил рекорд по расходу, 9 литров на сотню. Но при этом я ехал 600 км всю дорогу 65км/ч за фурой ночью без обгонов. Так что 12литров в нормальном режиме даже на трассе не реально, разве что yf 3.6FSI, но для него это даже большой расход, должен жрать около 9 литров при 140км/ч. Непосредственный впрыск однако. :)

30.10.2013, 06:42 (08:42)	#208
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: Xeonkz Вы неправильно интерпретируете показания бортовика. Хотите точное измерение, поставьте на бортовике хотябы средний расход с момента заправки и покатайтесь. Вот тогда узнаете сколько реально жрет Тур. Я на своем поставил рекорд по расходу, 9 литров на сотню. Но при этом я ехал 600 км всю дорогу 65км/ч за фурой ночью без обгонов. Так что 12литров в нормальном режиме даже на трассе не реально, разве что yf 3.6FSI, но для него это даже большой расход, должен жрать около 9 литров при 140км/ч. Непосредственный впрыск однако. :) У меня как раз средний с момента заправки стоит, если смотреть по среднему с момента старта, то возможно на трассе до 11 литров и упадет..., если смотреть просто средний в лонге, то 17,5 литров кажет... А вообще заметил такую особенность... если заправился в городе и только по нему ездишь, то получается средний расход с моментального 35-33 постпепенно день за днем начинает уменьшаться..., иногда когда пробок много, то обратно сцука растет...Приятно когда наоборот с трассы приедешь и в городе неделю ездишь он с 11-12 литров начинает постепенно подниматься... за неделю как раз до 17,5-18 литров выростает, а там новая заправка и все по новому...

30.10.2013, 07:57 (10:57)	#209
Xeonkz Местный Город: Павлодар Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.12.2011 Сообщений: 448 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 118 Репутация: 168	Цитата: Deg за неделю как раз до 17,5-18 литров выростае Бинго, вот это и есть реальный расход.

30.10.2013, 10:23 (10:23)	#210
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	Цитата: Хорек Паникер Можно же самому проверить актуальность ПО. Вот в этой теме обсуждали Обновление ПО устранило неисправности в АКПП и двигателе это где то надо украсть VAS-PC c последними обновлениями и установить их! я на это не способен, наколочу дров, что машина совсем перестанет ехать

02.11.2013, 21:04 (20:04)	#211
rasspy Новенький Город: Челябинск Регистрация: 12.01.2011 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Тема вроде не про расход топлива, а про падение оборотов. И толком еще никто не смог определить причину этого недуга. То что так не должно быть - это факт, после первой чистки ДМРВ машина вела себя совсем по другому и обороты при торможении не плавали

05.11.2013, 21:39 (20:39)	#212
rasspy Новенький Город: Челябинск Регистрация: 12.01.2011 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Еще заметил точно такое же падение (до 500) оборотов при небольшом падении напряжения в сети, например если при закрытых стеклах одновременно нажать несколько(не одну, а две или вообще четыре разом) кнопок стеклоподьемников на закрытие стекол

14.11.2013, 11:28 (10:28)	#214
smgeeper Местный Город: Уральск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.04.2011 Сообщений: 550 Поблагодарил(а): 1,023 Благодарностей: 2,245 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2770	Цитата: Shadik Добрый день, коллеги. Столкнулся с той же проблемой. Двигатель 3.2. При остановке на "D" начинают плавать обороты. Думал КВКГ, прислонил к нему палец, сказать, что особо сильно сосет не могу. Но слышится какое-то шипение. При работающем двигателе довольно трудно определить кто там шипит и может оно вообще так и должно быть. При попытке открыть масленую крышку двигателя, движок чуть не заглох. И да, проявляется это только при прогретом двигателе. Так вот вопрос. Вообще, этот КВКГ сильно должен сосать воздух, это сразу будет чувствоваться пальцем? Спасибо огромное заранее за ответы. Очень уж хочется этот недуг устранить. Добавлено через 1 минуту 3 секунды А и да, забыл добавить VAG-COM ничего не говорит по этому поводу у меня когда плавали диагностика КВКГ ничего не давала.пока он окончательно не порвался. порвался-засвистел-поменяли-обороты остановились как надо.

14.11.2013, 11:29 (11:29)	#215
Shadik Новенький Город: Моква Touareg 3.2 V6 Expedition Регистрация: 11.07.2012 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	А какие-либо еще симптомы, что его надо менять присутствуют?

14.11.2013, 11:32 (10:32)	#216
smgeeper Местный Город: Уральск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.04.2011 Сообщений: 550 Поблагодарил(а): 1,023 Благодарностей: 2,245 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2770	Цитата: Shadik А какие-либо еще симптомы, что его надо менять присутствуют? мне за полгода таких однозначных симптомов не попадалось.

14.11.2013, 11:42 (11:42)	#217
Shadik Новенький Город: Моква Touareg 3.2 V6 Expedition Регистрация: 11.07.2012 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	А по поводу открытия масляной крышки при работе двигателя. Он чуть не заглох. Так и должно быть?

14.11.2013, 11:43 (10:43)	#218
smgeeper Местный Город: Уральск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.04.2011 Сообщений: 550 Поблагодарил(а): 1,023 Благодарностей: 2,245 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2770	Цитата: Shadik А по поводу открытия масляной крышки при работе двигателя. Он чуть не заглох. Так и должно быть? нет, у меня не глох. но вот когда уже совсем засвистел клапан - тогда при открытие крышки обороты начинало еще сильнее колбасить.

14.11.2013, 12:33 (12:33)	#219
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	Shadik, в КВКГ есть технологическое отверстие, так вот, через него ни как не должно подсасывать (сам менял, установлен новый, старый сосал). Теперь когда маслозаливную снимаю, есть одно небольшое падение оборотов и после двигатель опять переходит норм работу!

14.11.2013, 14:32 (14:32)	#220
Shadik Новенький Город: Моква Touareg 3.2 V6 Expedition Регистрация: 11.07.2012 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Спасибо большое вам, добрые люди, за ответы. Да у меня оказался именно он. Щупал я первый раз ни там где надо, а на шланге. там тоже дырочка есть, видимо просто крепление. А как нашел то что надо, так сразу все стало понятно. Сосало дай боже =). Заказал новый. придет на след неделе. А скажите, знатоки, сию штуковину можно самому поменять или лучше к разводилам в сервис ехать?