Скачут обороты при остановке. Это нормально? - Страница 25

Joe Black Maxi · 26.09.2015, 21:14 (21:14)

Думаю надо сделать опрос такой.
Кто менял в КВКГ просто мембрану,что было с оборотами при остановке?
Кто менял клапан в сборе,что было с оборотами при остановке?
Такая мысля что мембрана(которую все покупают для 3.2) не совсем правильно работает и поэтому обороты проседают.А кто то писал что меня в сборе и всё нормально.
Если получится куплю клапан в сборе поменяю,посмотрим что будет.

Deg · 26.09.2015, 21:26 (23:26)

Цитата:

Joe Black Maxi

Думаю надо сделать опрос такой.
Кто менял в КВКГ просто мембрану,что было с оборотами при остановке?
Кто менял клапан в сборе,что было с оборотами при остановке?
Такая мысля что мембрана(которую все покупают для 3.2) не совсем правильно работает и поэтому обороты проседают.А кто то писал что меня в сборе и всё нормально.
Если получится куплю клапан в сборе поменяю,посмотрим что будет.

Я менял этот клапан целиком... не в этом причина, возможно в системе вентиляции есть ещё где то клапан (обратный)... Кстати, на схеме есть один клапан на блоке цилиндров...может в нем причина?

Joe Black Maxi · 26.09.2015, 21:42 (21:42)

можно схему посмотреть?Да и врят ли что что-то другое ломается когда рвётся мембрана,получается же просто она порвалась и вентиляция просто нарушилась и давление падает в системе.НО факт что проседания после порванной мембраны!(
А что то я не помню к клапану подходит фишка какая нить? может после замены клапана нужно его адаптировать?)

Deg · 26.09.2015, 21:57 (23:57)

Цитата:

Joe Black Maxi

можно схему посмотреть?Да и врят ли что что-то другое ломается когда рвётся мембрана,получается же просто она порвалась и вентиляция просто нарушилась и давление падает в системе.НО факт что проседания после порванной мембраны!(
А что то я не помню к клапану подходит фишка какая нить? может после замены клапана нужно его адаптировать?)

Схему не умею выкладывать на планшете, он под номером "3" на схеме вверху по этой ссылке на каталог http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=1FC006DD
Фишка на клапане есть, говорят это для его подогрева... Чтобы конденсат не замерзал...
На счёт адаптации тоже думал, но нигде информации об этом не нашёл, может комрады помогут и выложат выдержки из Эльзы про замену КВКГ?

Deg · 10.10.2015, 12:57 (14:57)

Вакуумный привод флейты можно тоже исключить, поменял, вроде улучшилась приемистость, но обороты по-прежнему проседают.

Добавлено через 2 минуты 50 секунд
Остаются клапана фазовращателей и гидроблок.

Joe Black Maxi · 10.10.2015, 14:02 (14:02)

Насосы точно отпадают,поменял основной(новый),подкачной оставил старый(давит 4 бар норм).
Сейчас почистил дроссель поеду сегодня проверю что и как.
Чистка дросселя тоже не помогает от проседания оборотов.

Joe Black Maxi · 04.11.2015, 17:21 (17:21)

Поставил новый КВКГ,обороты по прежнему проседают при остановке.Что то странное.
До того как порвалась мембрана в клапане было всё отлично,мембрана порвалась я поездил так 2 дня и поменял мембрану на новую и стали проседать обороты,щас поставил вообще новый клапан и всё равно проседают.Что то происходит с движком когда рвётся мембрана и это(значения где нить в мозгах) сохраняются и проседание остаётся.Что ж делать.....?
Кстати сегодня снимал клапанную крышку и почистил её и то место куда приходит КВКГ тоже там почистил под планкой.Результата ноль.В принципе это проседание ни на что не влияет и если не смотреть на тахометр,то всё нормально,но стоит посматривать на него как то не по себе ведь так не должно быть.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

Цитата:

Deg

Вакуумный привод флейты можно тоже исключить, поменял, вроде улучшилась приемистость, но обороты по-прежнему проседают.

Добавлено через 2 минуты 50 секунд
Остаются клапана фазовращателей и гидроблок.

А что за клапана фазовращателей?это те что отвечают за положение флейты?

Deg · 04.11.2015, 17:32 (19:32)

Цитата:

Joe Black Maxi

А что за клапана фазовращателей?это те что отвечают за положение флейты?

Нет, эти 2 клапана стоят сзади и управляют фазовращателями.

Я, кстати, в субботу записался к дилеру, посмотрим, что скажут... Считается самый лучший у нас в городе, вот и проверим...

GodFather · 04.11.2015, 17:32 (17:32)

Цитата:

Deg

Остаются клапана фазовращателей и гидроблок.

Клапана фазовращателей можно тоже исключить. Поменял клапана вместе с фазовращателями, просадка оборотов осталась.

Deg · 07.11.2015, 15:12 (17:12)

Цитата:

Deg

Я, кстати, в субботу записался к дилеру, посмотрим, что скажут... Считается самый лучший у нас в городе, вот и проверим...

Съездил я к дилеру нашему "Вольф", не смогли решить проблему, так же как я не смогли сгенерировать код готовности, а я то думал, что проблема в китайской голове VAS PC... Ну если код готовности не генерируется почему нет желания выявить причину? Единственное, приёмщик попался учтивый, пообещал что попытается разобраться и если нужно обратиться в сам VAG!!! Обещал изучить нашу тему и отписаться в ней если получит ответ от производителя.

GodFather · 08.11.2015, 20:54 (20:54)

Ну будем надеяться, что они нам дадут хоть какую нибудь зацепку:)))

Deg · 27.02.2016, 14:31 (16:31)

Цитата:

Deg

Съездил я к дилеру нашему "Вольф", не смогли решить проблему, так же как я не смогли сгенерировать код готовности, а я то думал, что проблема в китайской голове VAS PC... Ну если код готовности не генерируется почему нет желания выявить причину? Единственное, приёмщик попался учтивый, пообещал что попытается разобраться и если нужно обратиться в сам VAG!!! Обещал изучить нашу тему и отписаться в ней если получит ответ от производителя.

Вообщем, похоже им на это наплевать... Никто так и не отписался.

Я же тем временем смог провести диагностику при генерации кода готовности, оказывается эта проверка не проходит по блютузу, нужно подключать VAS PC по шнурку. Из 20 автоматических проверок процесс вставал на 6 и 2 проверке (идёт по убывающей) и выдавал две ошибки: Р1411 (Ряд 2, система вторичного воздуха. Слишком низкая пропускная способность) и Р0430 (Система катализаторов, ряд 2 слишком малая эффективность) причём при дальнейшей проверке первая ошибка ушла не подтвердилась, а при провере второй процесс встал и результатов так и не дождался, отменив проверку.
Прочитав значения этих ошибок я пришёл к выводу, что в 4,5 и 6 горшке слишком бедная смесь и скорее всего из-за "лишнего" воздуха, который может засасываться через систему вторичного воздуха либо через вакуумную систему привода флейты или же от системы вентиляции бака. Штуцера этих систем как раз со стороны 2-го ряда цилиндров на впускном коллекторе стоят. Выходит нужно искать подсос, который и является причиной толчков АКПП.
Поправьте если я не прав.

михасв · 28.02.2016, 08:00 (08:00)

При включенном кондейе все проходит. Провал только на эконом режиме.

max4949 · 25.04.2016, 17:19 (16:19)

Друзья подскажите,появляются раз в 2-3 дня,ошибки
Р0172 слишком богатая топливовоздушная смесь банк 1
Р0175 слишком богатая топливовоздушная смесь банк 2
У меня вроде вместе с ними появляется просидание оборотов при остановке.
Стираю, вроде все проходит.Расход не меняется 19-21 по городу.Толком не могу найти где что смотреть,помогите.

Алексей286 · 18.05.2016, 12:26 (12:26)

Читал читал а четкого решения так и нет

пробник · 08.06.2016, 00:10 (00:10)

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=90751

пробник · 16.06.2016, 15:53 (15:53)

упс

hnol · 07.09.2016, 09:40 (09:40)

Всем привет! Я так понимаю проблему локализовать не удалось? У меня такая же началась. При остановке, на тормозе обороты пытаются упасть до 500. Пропуски во 2м цилиндре. Это на тормозе в D. в Р - всё хорошо. Первый цилиндр возле бампера, или возле лобового стекла?

Deg · 07.09.2016, 10:03 (12:03)

Цитата:

hnol

Всем привет! Я так понимаю проблему локализовать не удалось? У меня такая же началась. При остановке, на тормозе обороты пытаются упасть до 500. Пропуски во 2м цилиндре. Это на тормозе в D. в Р - всё хорошо. Первый цилиндр возле бампера, или возле лобового стекла?

Возле бампера.
У меня почему то нет пропусков, или они обнуляются и нужно смотреть в процессе движения в момент остановки?

hnol · 08.09.2016, 18:03 (18:03)

Короче не то было. Рассказываю сначала. В воскресенье поменял масло, фильтры и свечи. До этого свечи ставил NJK IZKR7B, проехал на них 42 тыщи проблем не было никаких, решил поменять (за чем то! Чёрт меня дернул!). Купил в экзисте оригинальные ВАГовские, те же NJK IZKR7B, но с эмблемой ауди и фольцвагена. Ну дык вот, в среду, то бишь вчера заколбасило движок во время поездки на работу на холостых. А вечером ккогда с работы ехал, то вообще жесть началась детонация. Приехал, комп подключил - ошибка пропуски в 3-м цилиндре. А я плть старые свечи выкинул!!!

в 8 вечера заказал свечу NJK в ближайшей лавчонке. Сегодня 10 утра уже привезли! Поменял свечу в 3м цилиндре. Всё ОК! Ошибок нет, движок не колбасит.

Оффтопик

26.09.2015, 21:14 (21:14)	#481
Joe Black Maxi Стреляный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.05.2014 Сообщений: 951 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 90 Репутация: 190	Думаю надо сделать опрос такой. Кто менял в КВКГ просто мембрану,что было с оборотами при остановке? Кто менял клапан в сборе,что было с оборотами при остановке? Такая мысля что мембрана(которую все покупают для 3.2) не совсем правильно работает и поэтому обороты проседают.А кто то писал что меня в сборе и всё нормально. Если получится куплю клапан в сборе поменяю,посмотрим что будет.
	Последний раз редактировалось Joe Black Maxi; 26.09.2015 в 21:22.

26.09.2015, 21:57 (23:57)	#484
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: Joe Black Maxi можно схему посмотреть?Да и врят ли что что-то другое ломается когда рвётся мембрана,получается же просто она порвалась и вентиляция просто нарушилась и давление падает в системе.НО факт что проседания после порванной мембраны!( А что то я не помню к клапану подходит фишка какая нить? может после замены клапана нужно его адаптировать?) Схему не умею выкладывать на планшете, он под номером "3" на схеме вверху по этой ссылке на каталог http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=1FC006DD Фишка на клапане есть, говорят это для его подогрева... Чтобы конденсат не замерзал... На счёт адаптации тоже думал, но нигде информации об этом не нашёл, может комрады помогут и выложат выдержки из Эльзы про замену КВКГ?
	Последний раз редактировалось Deg; 26.09.2015 в 22:04.

10.10.2015, 12:57 (14:57)	#485
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Вакуумный привод флейты можно тоже исключить, поменял, вроде улучшилась приемистость, но обороты по-прежнему проседают. Добавлено через 2 минуты 50 секунд Остаются клапана фазовращателей и гидроблок.
	Последний раз редактировалось Deg; 10.10.2015 в 12:57. Причина: Добавлено сообщение

10.10.2015, 14:02 (14:02)	#486
Joe Black Maxi Стреляный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.05.2014 Сообщений: 951 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 90 Репутация: 190	Насосы точно отпадают,поменял основной(новый),подкачной оставил старый(давит 4 бар норм). Сейчас почистил дроссель поеду сегодня проверю что и как. Чистка дросселя тоже не помогает от проседания оборотов.
	Последний раз редактировалось Joe Black Maxi; 10.10.2015 в 18:53.

04.11.2015, 17:21 (17:21)	#487
Joe Black Maxi Стреляный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.05.2014 Сообщений: 951 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 90 Репутация: 190	Поставил новый КВКГ,обороты по прежнему проседают при остановке.Что то странное. До того как порвалась мембрана в клапане было всё отлично,мембрана порвалась я поездил так 2 дня и поменял мембрану на новую и стали проседать обороты,щас поставил вообще новый клапан и всё равно проседают.Что то происходит с движком когда рвётся мембрана и это(значения где нить в мозгах) сохраняются и проседание остаётся.Что ж делать.....? Кстати сегодня снимал клапанную крышку и почистил её и то место куда приходит КВКГ тоже там почистил под планкой.Результата ноль.В принципе это проседание ни на что не влияет и если не смотреть на тахометр,то всё нормально,но стоит посматривать на него как то не по себе ведь так не должно быть. Добавлено через 1 минуту 11 секунд Цитата: Deg Вакуумный привод флейты можно тоже исключить, поменял, вроде улучшилась приемистость, но обороты по-прежнему проседают. Добавлено через 2 минуты 50 секунд Остаются клапана фазовращателей и гидроблок. А что за клапана фазовращателей?это те что отвечают за положение флейты?
	Последний раз редактировалось Joe Black Maxi; 04.11.2015 в 17:21. Причина: Добавлено сообщение

26.09.2015, 21:26 (23:26)	#482
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: Joe Black Maxi Думаю надо сделать опрос такой. Кто менял в КВКГ просто мембрану,что было с оборотами при остановке? Кто менял клапан в сборе,что было с оборотами при остановке? Такая мысля что мембрана(которую все покупают для 3.2) не совсем правильно работает и поэтому обороты проседают.А кто то писал что меня в сборе и всё нормально. Если получится куплю клапан в сборе поменяю,посмотрим что будет. Я менял этот клапан целиком... не в этом причина, возможно в системе вентиляции есть ещё где то клапан (обратный)... Кстати, на схеме есть один клапан на блоке цилиндров...может в нем причина?

26.09.2015, 21:42 (21:42)	#483
Joe Black Maxi Стреляный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.05.2014 Сообщений: 951 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 90 Репутация: 190	можно схему посмотреть?Да и врят ли что что-то другое ломается когда рвётся мембрана,получается же просто она порвалась и вентиляция просто нарушилась и давление падает в системе.НО факт что проседания после порванной мембраны!( А что то я не помню к клапану подходит фишка какая нить? может после замены клапана нужно его адаптировать?)

04.11.2015, 17:32 (19:32)	#488
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: Joe Black Maxi А что за клапана фазовращателей?это те что отвечают за положение флейты? Нет, эти 2 клапана стоят сзади и управляют фазовращателями. Я, кстати, в субботу записался к дилеру, посмотрим, что скажут... Считается самый лучший у нас в городе, вот и проверим...

04.11.2015, 17:32 (17:32)	#489
GodFather Местный Город: Архангельск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 210 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: Deg Остаются клапана фазовращателей и гидроблок. Клапана фазовращателей можно тоже исключить. Поменял клапана вместе с фазовращателями, просадка оборотов осталась.

07.11.2015, 15:12 (17:12)	#490
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: Deg Я, кстати, в субботу записался к дилеру, посмотрим, что скажут... Считается самый лучший у нас в городе, вот и проверим... Съездил я к дилеру нашему "Вольф", не смогли решить проблему, так же как я не смогли сгенерировать код готовности, а я то думал, что проблема в китайской голове VAS PC... Ну если код готовности не генерируется почему нет желания выявить причину? Единственное, приёмщик попался учтивый, пообещал что попытается разобраться и если нужно обратиться в сам VAG!!! Обещал изучить нашу тему и отписаться в ней если получит ответ от производителя.

08.11.2015, 20:54 (20:54)	#491
GodFather Местный Город: Архангельск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 210 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Ну будем надеяться, что они нам дадут хоть какую нибудь зацепку:)))

27.02.2016, 14:31 (16:31)	#492
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: Deg Съездил я к дилеру нашему "Вольф", не смогли решить проблему, так же как я не смогли сгенерировать код готовности, а я то думал, что проблема в китайской голове VAS PC... Ну если код готовности не генерируется почему нет желания выявить причину? Единственное, приёмщик попался учтивый, пообещал что попытается разобраться и если нужно обратиться в сам VAG!!! Обещал изучить нашу тему и отписаться в ней если получит ответ от производителя. Вообщем, похоже им на это наплевать... Никто так и не отписался. Я же тем временем смог провести диагностику при генерации кода готовности, оказывается эта проверка не проходит по блютузу, нужно подключать VAS PC по шнурку. Из 20 автоматических проверок процесс вставал на 6 и 2 проверке (идёт по убывающей) и выдавал две ошибки: Р1411 (Ряд 2, система вторичного воздуха. Слишком низкая пропускная способность) и Р0430 (Система катализаторов, ряд 2 слишком малая эффективность) причём при дальнейшей проверке первая ошибка ушла не подтвердилась, а при провере второй процесс встал и результатов так и не дождался, отменив проверку. Прочитав значения этих ошибок я пришёл к выводу, что в 4,5 и 6 горшке слишком бедная смесь и скорее всего из-за "лишнего" воздуха, который может засасываться через систему вторичного воздуха либо через вакуумную систему привода флейты или же от системы вентиляции бака. Штуцера этих систем как раз со стороны 2-го ряда цилиндров на впускном коллекторе стоят. Выходит нужно искать подсос, который и является причиной толчков АКПП. Поправьте если я не прав.

28.02.2016, 08:00 (08:00)	#493
михасв Гость Город: краснодар Touareg 4.2 V8 Регистрация: 25.09.2014 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	При включенном кондейе все проходит. Провал только на эконом режиме.

25.04.2016, 17:19 (16:19)	#494
max4949 Новенький Город: Орел Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 77 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1	Друзья подскажите,появляются раз в 2-3 дня,ошибки Р0172 слишком богатая топливовоздушная смесь банк 1 Р0175 слишком богатая топливовоздушная смесь банк 2 У меня вроде вместе с ними появляется просидание оборотов при остановке. Стираю, вроде все проходит.Расход не меняется 19-21 по городу.Толком не могу найти где что смотреть,помогите.

18.05.2016, 12:26 (12:26)	#495
Алексей286 Пользователь Город: Самара Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.09.2014 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Читал читал а четкого решения так и нет

08.06.2016, 00:10 (00:10)	#496
пробник Новенький Город: Питер Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.02.2014 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 10 Изображений в галерее: 3 Репутация: 10	http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=90751

16.06.2016, 15:53 (15:53)	#497
пробник Новенький Город: Питер Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.02.2014 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 10 Изображений в галерее: 3 Репутация: 10	упс
	Последний раз редактировалось пробник; 17.06.2016 в 01:07.

07.09.2016, 09:40 (09:40)	#498
hnol Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.09.2012 Сообщений: 421 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 137 Репутация: 162	Всем привет! Я так понимаю проблему локализовать не удалось? У меня такая же началась. При остановке, на тормозе обороты пытаются упасть до 500. Пропуски во 2м цилиндре. Это на тормозе в D. в Р - всё хорошо. Первый цилиндр возле бампера, или возле лобового стекла?

07.09.2016, 10:03 (12:03)	#499
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: hnol Всем привет! Я так понимаю проблему локализовать не удалось? У меня такая же началась. При остановке, на тормозе обороты пытаются упасть до 500. Пропуски во 2м цилиндре. Это на тормозе в D. в Р - всё хорошо. Первый цилиндр возле бампера, или возле лобового стекла? Возле бампера. У меня почему то нет пропусков, или они обнуляются и нужно смотреть в процессе движения в момент остановки?

08.09.2016, 18:03 (18:03)	#500
hnol Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.09.2012 Сообщений: 421 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 137 Репутация: 162	Короче не то было. Рассказываю сначала. В воскресенье поменял масло, фильтры и свечи. До этого свечи ставил NJK IZKR7B, проехал на них 42 тыщи проблем не было никаких, решил поменять (за чем то! Чёрт меня дернул!). Купил в экзисте оригинальные ВАГовские, те же NJK IZKR7B, но с эмблемой ауди и фольцвагена. Ну дык вот, в среду, то бишь вчера заколбасило движок во время поездки на работу на холостых. А вечером ккогда с работы ехал, то вообще жесть началась детонация. Приехал, комп подключил - ошибка пропуски в 3-м цилиндре. А я плть старые свечи выкинул!!! в 8 вечера заказал свечу NJK в ближайшей лавчонке. Сегодня 10 утра уже привезли! Поменял свечу в 3м цилиндре. Всё ОК! Ошибок нет, движок не колбасит. Оффтопик ВЫВОД: Товарищи, которые пузырями брызжут, что типа надо ставить тока оригинал, и что запчасти сторонних производителей проходят дополнительную проверку/испытания (омолагацию) фольцвагена: похоже вы заблуждаетесь!