Скачут обороты при остановке. Это нормально?

[Deg]

   Цитата:

timukp

Что-то не желает пояснять

Я сегодня проверял у электрика эту беду.
Прибор показывает нагрузку на генератор около 98%.
Когда на "Р" стоит нагрузки такой нет. Ставит на "D" и появляется нагрузка.
Будет выяснять, что именно нагружает генератор.
Для этого ему нужен прибор "щипчики-клещи" как он назвал его. Его сейчас нет у него, где-то в следующем месяце будет и тогда погоню машину опять.


Deg, я тебе в личку сообщение отправил, глянь плиз

Отписался в личку, можно и здесь выложить, может поможет кому...
Да, с нагрузкой нездоровая ерунда...
Отпишись что поколдовали...

[timukp]

Всем привет !
Вот что мне прислали только что:

Писал TimYric:
Долго тоже воевал с этой песней, когда был 3.2, чего только не менял (бензонасоса, фильтр, чуть не полез в генератор, т.к при вздрагивании была просадки), в итоге нашел — дело было во флейте, но не в самой, а в кронштейне вакуумной заслонки, там шел подсос воздуха через ось флейты, от старости сальник рассыпался!

Кто-то здесь уже ремонтировал флейту - есть эффект ?

[Deg]

   Цитата:

timukp

Всем привет !
Вот что мне прислали только что:

Писал TimYric:
Долго тоже воевал с этой песней, когда был 3.2, чего только не менял (бензонасоса, фильтр, чуть не полез в генератор, т.к при вздрагивании была просадки), в итоге нашел — дело было во флейте, но не в самой, а в кронштейне вакуумной заслонки, там шел подсос воздуха через ось флейты, от старости сальник рассыпался!

Кто-то здесь уже ремонтировал флейту - есть эффект ?

Я менял флейту с приводом и всеми уплотнениями, эффект был, но провал оборотов не ушёл..

[timukp]

   Цитата:

Deg

Я менял флейту с приводом и всеми уплотнениями, эффект был, но провал оборотов не ушёл..

Привет.
Я в курсе, что ты менял флейту.
Поэтому уточнил у него. Вот ответ:
- Кронштейн вакуумной заслонки — это отдельная деталь от неё.
Она крепиться на два болта сзади и в ней впрессован сальник.

Что скажешь ?

[Deg]

   Цитата:

timukp

Привет.
Я в курсе, что ты менял флейту.
Поэтому уточнил у него. Вот ответ:
- Кронштейн вакуумной заслонки — это отдельная деталь от неё.
Она крепиться на два болта сзади и в ней впрессован сальник.

Что скажешь ?

Что за кронштейн? Фото подбери, плиз...

[timukp]

   Цитата:

Deg

Что за кронштейн? Фото подбери, плиз...

Шьёрт побери, сам пока не смотрел, некогда.
"Бажуха" с Кзылорды прилетел, поэтому в переписку со всеми "одним глазом" заглядываю.
В среду он улетает с семьёй в к себе в Кзылорду и у меня будет время всё глянуть.

[ivvan]

я думаю речь о приводе заслонки. но скорее всего вам это тоже не поможет.
делал опрессовку впуска, никаких дыр нет вообще, а провалы есть. причем на 98м бензе они значительно менее выражены.

[Deg]

   Цитата:

ivvan

я думаю речь о приводе заслонки. но скорее всего вам это тоже не поможет.
делал опрессовку впуска, никаких дыр нет вообще, а провалы есть. причем на 98м бензе они значительно менее выражены.

Согласен, чем выше октан. число тем провалы меньше, тоже заметил...
Опрессовку делал дымогенератором? Трубки на впускной коллектор зажимал (блокировал)?

[IgorLel]

   Цитата:

Deg

IgorLel, уточни, пожалуйста, о каком датчике скорости идёт речь.

Нет, датчик скорости не помог!
Заказал новый ДАД, во вторник поставлю, если похорошеет, отпишусь. Просто почему датчик скорости решил сменить, потомучто при его отключении нет провалов напряжения на генераторе, при сбросе газа.Но с новым датчиком такая же байда.

[ivvan]

   Цитата:

Deg

Опрессовку делал дымогенератором? Трубки на впускной коллектор зажимал (блокировал)?

да дымогенератором, ставил заглушку на дроссельную заслонку и дул непосредственно в коллектор.
дымогенератор создает достаточное давление для обнаружения утечек но таковых не обнаружено.

[Deg]

   Цитата:

ivvan

да дымогенератором, ставил заглушку на дроссельную заслонку и дул непосредственно в коллектор.
дымогенератор создает достаточное давление для обнаружения утечек но таковых не обнаружено.

А давление в трубки тоже шло? К вакуумнику, вентиляции бака, клапанам управления или пережимал
(глушил) их?

[Skalpel]

Тоже начались не понятки, стою на светофоре, и обороты то 750 то 500 стрелка плавно то вниз то вверх как будто кто аккуратно так нажимает на пидальку и резко отпускает. Ошибки вылезли мол пропуски зажигания в 3 горшках, сбросил ошибки. Снял катушки и перекинул их местами все тоже самое, то есть катушки тут не причем, поменял свечи тоже без изменений, купил жидкость спрей для быстрого запуска в холодную погоду. Завел и начал брызгать на разные места где может быть подсос воздуха, возле всех вакуумных труб, возле лягушки флейты, форсунок, все соединения до маф, в итоге весь баллон подарил джину. Походу подсоса нет, думаю может купить новый маф? Парни может кто знает как проверить работу мафа с помощью сканера VAS-PC?

[IgorLel]

Уважаемые, а никто не пробовал поменять датчик детонации?

[Deg]

   Цитата:

IgorLel

Уважаемые, а никто не пробовал поменять датчик детонации?

Поменял оба датчика, оригинал...

[ivvan]

   Цитата:

Deg

А давление в трубки тоже шло? К вакуумнику, вентиляции бака, клапанам управления или пережимал
(глушил) их?

дул в коллектор впускной, кроме заслонки ничего не перекрывал специально, т.е только штатные клапана которые есть на шлангах препятствовали(если таковые имелись) утечек не обнаружено...
на след. неделе поставлю гидроблок после кап ремонта, посмотрим измениться что или нет, при его тестировании обнаружено много утечек в регуляторах давления и в канале блокировки "бублика" в том числе.

Добавлено через 6 минут 39 секунд

   Цитата:

IgorLel

Уважаемые, а никто не пробовал поменять датчик детонации?

если ее нет(детонации), зачем менять

ЗЫ: месяц экспериментировал с флейтой, ездил и с положением тяги вниз и с положением тяги вверх. я бы сказал что ее можно вытащить и просто заглушить отверстие которое к вакуумному приводу. если конечно постоянно в режиме тапок в пол не ездить, она отрабатывает в момент переходного режима с низких на высокие обороты(это порядка 1-2сек, при положении тяги вниз есть эффект тупления коробки, но как только обороты начали расти уже нет разницы в положении флейты) что бы не было провала по наполнению цилиндров.

[Skalpel]

где искать этот датчик детонации, сканером можно его проверить, или еще как?

[Deg]

   Цитата:

Skalpel

где искать этот датчик детонации, сканером можно его проверить, или еще как?

В случае их неисправности по ним будет ошибка, а так они не ломается обычно, устанавливаются на блоке цилиндров с двух сторон для 1-3 и 4-6 цилиндра (фото есть на форуме).

[Skalpel]

   Цитата:

Deg

В случае их неисправности по ним будет ошибка, а так они не ломается обычно, устанавливаются на блоке цилиндров с двух сторон для 1-3 и 4-6 цилиндра (фото есть на форуме).

Благодарю, ошибок по ним нет.

[IgorLel]

   Цитата:

Deg

В случае их неисправности по ним будет ошибка, а так они не ломается обычно, устанавливаются на блоке цилиндров с двух сторон для 1-3 и 4-6 цилиндра (фото есть на форуме).

Не всегда по ним ошибка идёт, только когда датчику вообще плохо.А так он может просто залипать или давать неверный сигнал в эбу,как результат переодически повышенный расход, тупит до 3000,вибрация переодически...

[Skalpel]

   Цитата:

IgorLel

Не всегда по ним ошибка идёт, только когда датчику вообще плохо.А так он может просто залипать или давать неверный сигнал в эбу,как результат переодически повышенный расход, тупит до 3000,вибрация переодически...

Блин но тогда он бы хоть раз оставил след в журнале ошибок , но не было нечего (постучал по дереву) как то можно сканером проверить может как то посмотреть измеряемые величины в VAS PC, сопротивление может есть какое то номинальное чтобы посмотреть отклонения есть или нет?
Парни не у кого нет справочника по кодировкам VAS-PC.