Скачут обороты при остановке. Это нормально? - Страница 30

IgorLel · 29.08.2017, 21:24 (20:24)

Никто не проверял выхлоп до лямбды на герметичность?...

Deg · 30.08.2017, 07:27 (09:27)

Цитата:

IgorLel

Никто не проверял выхлоп до лямбды на герметичность?...

Вот, кстати, нет...не проверял...
У меня немного где то сечет в районе гофры.

seregaW0077 · 30.08.2017, 10:06 (13:06)

Цитата:

Deg

Вот, кстати, нет...не проверял...
У меня немного где то сечет в районе гофры.

Гофры до лямбды нет.
А после нее уже все равно. Пусть сечет.

hnol · 30.08.2017, 13:00 (13:00)

Те, у кого стали падать обороты после замены свечей - проверяйте свечи, не подделка ли?
Говорите, с повышением октанового числа глюк уменьшается, почему так? Или фантазии? Должно быть наоборот.

ivvan · 30.08.2017, 13:47 (16:47)

hnol, наверно потому что рекомендован 98й бенз, а 95й уже с потерей мощности. Где то в мануале видел.

IgorLel · 31.08.2017, 19:04 (18:04)

Цитата:

seregaW0077

Гофры до лямбды нет.
А после нее уже все равно. Пусть сечет.

Там может быть трещина,износившееся соединение и.т.д., а когда обороты падают, создаётся разрежение, воздух поступает в трещину и как следствие неправильные корретировки в эбу.

timukp · 05.09.2017, 09:45 (12:45)

Цитата:

Skalpel

Тоже начались не понятки, стою на светофоре, и обороты то 750 то 500 стрелка плавно то вниз то вверх как будто кто аккуратно так нажимает на пидальку и резко отпускает. Ошибки вылезли мол пропуски зажигания в 3 горшках, сбросил ошибки. Снял катушки и перекинул их местами все тоже самое, то есть катушки тут не причем, поменял свечи тоже без изменений, ... , думаю может купить новый маф?

Такие же симптомы были у меня когда сдох MAF. Только ещё была ошибка в VCDS: 16485 4065 P0101 Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал.
Поставил б/у волюметр - пропуски пропали, а провалы заметно уменьшились (иногда редко их вообще нет). Может небольшие провалы остались из-за того, что ДМРВ "не первой свежести".

Надо бы найти MAF с машины, где провалов нет, и проверить (мне в городе это проблематично, т.к. нет знакомых с Турами).

ivvan · 05.09.2017, 12:36 (15:36)

timukp, новый MAF проблему не решил.

timukp · 05.09.2017, 19:08 (22:08)

Цитата:

ivvan

timukp, новый MAF проблему не решил.

MAF новый БОШевский или аналог ставился ?

Добавлено через 45 секунд
Может так сделать:

Цитата:

timukp

Надо бы найти MAF с машины, где провалов нет, и проверить

ivvan · 06.09.2017, 06:39 (09:39)

timukp, БОШ, тот что положено ставить.

Deg · 06.09.2017, 07:33 (09:33)

Цитата:

timukp

MAF новый БОШевский или аналог ставился ?

Добавлено через 45 секунд
Может так сделать:

Господа, ходим кругами...
Уже такие эксперименты проводились... результата "0"

Ждем когда кто -нибудь поменяет(отремонтирует) гидроблок АКПП...
И еще никто с выпуском не работал на предмет герметичности до лямбды...

Сугубо личное наблюдение.
Возможно что то в вентиляции топливного бака, т.к. в жаркую погоду, когда машина прогревается сильно и пары бензина интенсивно идут во впуск, то машина прямо прет и провалов нет...
Хотя косвенно это указывает на бедную смесь и когда присоединяются пары бензина состав смеси становится идеальным, однако комп думает что смесь и так идеальная..., налицо неучтенный воздух во впуске...

ivvan · 06.09.2017, 09:37 (12:37)

Цитата:

Deg

Ждем когда кто -нибудь поменяет(отремонтирует) гидроблок АКПП...

в эту сб планирую заменить, отпишусь отразилось ли на поведении ДВС.
хотя гидроблок что стоит сейчас вполне себе живой по ощущениям.

Skalpel · 06.09.2017, 17:05 (19:05)

Цитата:

Deg

Господа, ходим кругами...
Уже такие эксперименты проводились... результата "0"

Ждем когда кто -нибудь поменяет(отремонтирует) гидроблок АКПП...
И еще никто с выпуском не работал на предмет герметичности до лямбды...

Сугубо личное наблюдение.
Возможно что то в вентиляции топливного бака, т.к. в жаркую погоду, когда машина прогревается сильно и пары бензина интенсивно идут во впуск, то машина прямо прет и провалов нет...
Хотя косвенно это указывает на бедную смесь и когда присоединяются пары бензина состав смеси становится идеальным, однако комп думает что смесь и так идеальная..., налицо неучтенный воздух во впуске...

Точно кругами ходим, походу не в том направлении работаем, поменял MAF на новый оригинал все также без изменений.

IgorLel · 06.09.2017, 20:20 (19:20)

Я дал реальные наводки, но люди всёравно ерундой страдают...

Fktrctq · 06.09.2017, 22:31 (21:31)

Цитата:

IgorLel

Там может быть трещина,износившееся соединение и.т.д., а когда обороты падают, создаётся разрежение, воздух поступает в трещину и как следствие неправильные корретировки в эбу.

гофра до лямбда на 3.2 есть маленькая 60 мм. Менял 2 гофры, маленькая тоже подсекала, но обороты не плавали.

IgorLel · 07.09.2017, 00:32 (23:32)

Цитата:

Fktrctq

гофра до лямбда на 3.2 есть маленькая 60 мм. Менял 2 гофры, маленькая тоже подсекала, но обороты не плавали.

Если ни одна прокладка и соединение не пропускает до лямбды, то датчик детонации надо смотреть на осцилографе, потомучто сопротивление может быть в норме, а показания неверные.Крайняк- глючит дпкв.

Deg · 07.09.2017, 09:22 (11:22)

Цитата:

IgorLel

Если ни одна прокладка и соединение не пропускает до лямбды, то датчик детонации надо смотреть на осцилографе, потомучто сопротивление может быть в норме, а показания неверные.Крайняк- глючит дпкв.

У меня показания датчика детонации 1-3 цилиндра значения одинаковые: 0,47, а 4-6 цилиндр почти в 2 раза больше и плавают: 0,70 - 0,82.
Это о чем то говорит?

IgorLel · 07.09.2017, 21:09 (20:09)

Цитата:

Deg

У меня показания датчика детонации 1-3 цилиндра значения одинаковые: 0,47, а 4-6 цилиндр почти в 2 раза больше и плавают: 0,70 - 0,82.
Это о чем то говорит?

Тут не подскажу, обратитесь к профильному специалисту с этими показаниями.

GodlikeS · 08.09.2017, 00:08 (00:08)

Цитата:

Deg

У меня показания датчика детонации 1-3 цилиндра значения одинаковые: 0,47, а 4-6 цилиндр почти в 2 раза больше и плавают: 0,70 - 0,82.
Это о чем то говорит?

О чем угодно. Бедная смесь в этих цилиндрах, засраны поршни масляными отложениями, пришел каюк датчику детонации...

Добавлено через 6 минут 21 секунду

Цитата:

Skalpel

Точно кругами ходим, походу не в том направлении работаем, поменял MAF на новый оригинал все также без изменений.

Какие показатели расхода воздуха на ХХ? Что с коррекцией смеси в этих горшках?

Skalpel · 08.09.2017, 00:25 (02:25)

Цитата:

GodlikeS

О чем угодно. Бедная смесь в этих цилиндрах, засраны поршни масляными отложениями, пришел каюк датчику детонации...

Добавлено через 6 минут 21 секунду

Какие показатели расхода воздуха на ХХ? Что с коррекцией смеси в этих горшках?

3.5 ХХ не знаю как смотреть коррекцию.

05.09.2017, 19:08 (22:08)	#589
timukp Новенький Город: Караганда Touareg 3.2 V6 Регистрация: 15.10.2016 Сообщений: 94 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: ivvan timukp, новый MAF проблему не решил. MAF новый БОШевский или аналог ставился ? Добавлено через 45 секунд Может так сделать: Цитата: timukp Надо бы найти MAF с машины, где провалов нет, и проверить
	Последний раз редактировалось timukp; 05.09.2017 в 23:21. Причина: Добавлено сообщение

06.09.2017, 07:33 (09:33)	#591
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: timukp MAF новый БОШевский или аналог ставился ? Добавлено через 45 секунд Может так сделать: Господа, ходим кругами... Уже такие эксперименты проводились... результата "0" Ждем когда кто -нибудь поменяет(отремонтирует) гидроблок АКПП... И еще никто с выпуском не работал на предмет герметичности до лямбды... Сугубо личное наблюдение. Возможно что то в вентиляции топливного бака, т.к. в жаркую погоду, когда машина прогревается сильно и пары бензина интенсивно идут во впуск, то машина прямо прет и провалов нет... Хотя косвенно это указывает на бедную смесь и когда присоединяются пары бензина состав смеси становится идеальным, однако комп думает что смесь и так идеальная..., налицо неучтенный воздух во впуске...
	Последний раз редактировалось Deg; 06.09.2017 в 07:49.

06.09.2017, 20:20 (19:20)	#594
IgorLel Новенький Город: п.Светлый Регистрация: 14.05.2017 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Я дал реальные наводки, но люди всёравно ерундой страдают...
	Последний раз редактировалось IgorLel; 06.09.2017 в 21:34.

08.09.2017, 00:08 (00:08)	#599
GodlikeS Местный Город: Томилино Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.11.2015 Сообщений: 489 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 164 Репутация: 189	Цитата: Deg У меня показания датчика детонации 1-3 цилиндра значения одинаковые: 0,47, а 4-6 цилиндр почти в 2 раза больше и плавают: 0,70 - 0,82. Это о чем то говорит? О чем угодно. Бедная смесь в этих цилиндрах, засраны поршни масляными отложениями, пришел каюк датчику детонации... Добавлено через 6 минут 21 секунду Цитата: Skalpel Точно кругами ходим, походу не в том направлении работаем, поменял MAF на новый оригинал все также без изменений. Какие показатели расхода воздуха на ХХ? Что с коррекцией смеси в этих горшках?
	Последний раз редактировалось GodlikeS; 08.09.2017 в 00:09. Причина: Добавлено сообщение

29.08.2017, 21:24 (20:24)	#581
IgorLel Новенький Город: п.Светлый Регистрация: 14.05.2017 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Никто не проверял выхлоп до лямбды на герметичность?...

30.08.2017, 07:27 (09:27)	#582
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: IgorLel Никто не проверял выхлоп до лямбды на герметичность?... Вот, кстати, нет...не проверял... У меня немного где то сечет в районе гофры.

30.08.2017, 10:06 (13:06)	#583
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: Deg Вот, кстати, нет...не проверял... У меня немного где то сечет в районе гофры. Гофры до лямбды нет. А после нее уже все равно. Пусть сечет.

30.08.2017, 13:00 (13:00)	#584
hnol Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.09.2012 Сообщений: 421 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 137 Репутация: 162	Те, у кого стали падать обороты после замены свечей - проверяйте свечи, не подделка ли? Говорите, с повышением октанового числа глюк уменьшается, почему так? Или фантазии? Должно быть наоборот.

30.08.2017, 13:47 (16:47)	#585
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 85 Репутация: 85	hnol, наверно потому что рекомендован 98й бенз, а 95й уже с потерей мощности. Где то в мануале видел.

31.08.2017, 19:04 (18:04)	#586
IgorLel Новенький Город: п.Светлый Регистрация: 14.05.2017 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: seregaW0077 Гофры до лямбды нет. А после нее уже все равно. Пусть сечет. Там может быть трещина,износившееся соединение и.т.д., а когда обороты падают, создаётся разрежение, воздух поступает в трещину и как следствие неправильные корретировки в эбу.

05.09.2017, 09:45 (12:45)	#587
timukp Новенький Город: Караганда Touareg 3.2 V6 Регистрация: 15.10.2016 Сообщений: 94 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Skalpel Тоже начались не понятки, стою на светофоре, и обороты то 750 то 500 стрелка плавно то вниз то вверх как будто кто аккуратно так нажимает на пидальку и резко отпускает. Ошибки вылезли мол пропуски зажигания в 3 горшках, сбросил ошибки. Снял катушки и перекинул их местами все тоже самое, то есть катушки тут не причем, поменял свечи тоже без изменений, ... , думаю может купить новый маф? Такие же симптомы были у меня когда сдох MAF. Только ещё была ошибка в VCDS: 16485 4065 P0101 Расходомер воздуха-G70: недостоверный сигнал. Поставил б/у волюметр - пропуски пропали, а провалы заметно уменьшились (иногда редко их вообще нет). Может небольшие провалы остались из-за того, что ДМРВ "не первой свежести". Надо бы найти MAF с машины, где провалов нет, и проверить (мне в городе это проблематично, т.к. нет знакомых с Турами).

05.09.2017, 12:36 (15:36)	#588
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 85 Репутация: 85	timukp, новый MAF проблему не решил.

06.09.2017, 06:39 (09:39)	#590
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 85 Репутация: 85	timukp, БОШ, тот что положено ставить.

06.09.2017, 09:37 (12:37)	#592
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 85 Репутация: 85	Цитата: Deg Ждем когда кто -нибудь поменяет(отремонтирует) гидроблок АКПП... в эту сб планирую заменить, отпишусь отразилось ли на поведении ДВС. хотя гидроблок что стоит сейчас вполне себе живой по ощущениям.

06.09.2017, 17:05 (19:05)	#593
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: Deg Господа, ходим кругами... Уже такие эксперименты проводились... результата "0" Ждем когда кто -нибудь поменяет(отремонтирует) гидроблок АКПП... И еще никто с выпуском не работал на предмет герметичности до лямбды... Сугубо личное наблюдение. Возможно что то в вентиляции топливного бака, т.к. в жаркую погоду, когда машина прогревается сильно и пары бензина интенсивно идут во впуск, то машина прямо прет и провалов нет... Хотя косвенно это указывает на бедную смесь и когда присоединяются пары бензина состав смеси становится идеальным, однако комп думает что смесь и так идеальная..., налицо неучтенный воздух во впуске... Точно кругами ходим, походу не в том направлении работаем, поменял MAF на новый оригинал все также без изменений.

06.09.2017, 22:31 (21:31)	#595
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,018 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 354 Изображений в галерее: 1 Репутация: 429	Цитата: IgorLel Там может быть трещина,износившееся соединение и.т.д., а когда обороты падают, создаётся разрежение, воздух поступает в трещину и как следствие неправильные корретировки в эбу. гофра до лямбда на 3.2 есть маленькая 60 мм. Менял 2 гофры, маленькая тоже подсекала, но обороты не плавали.

07.09.2017, 00:32 (23:32)	#596
IgorLel Новенький Город: п.Светлый Регистрация: 14.05.2017 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Fktrctq гофра до лямбда на 3.2 есть маленькая 60 мм. Менял 2 гофры, маленькая тоже подсекала, но обороты не плавали. Если ни одна прокладка и соединение не пропускает до лямбды, то датчик детонации надо смотреть на осцилографе, потомучто сопротивление может быть в норме, а показания неверные.Крайняк- глючит дпкв.

07.09.2017, 09:22 (11:22)	#597
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: IgorLel Если ни одна прокладка и соединение не пропускает до лямбды, то датчик детонации надо смотреть на осцилографе, потомучто сопротивление может быть в норме, а показания неверные.Крайняк- глючит дпкв. У меня показания датчика детонации 1-3 цилиндра значения одинаковые: 0,47, а 4-6 цилиндр почти в 2 раза больше и плавают: 0,70 - 0,82. Это о чем то говорит?

07.09.2017, 21:09 (20:09)	#598
IgorLel Новенький Город: п.Светлый Регистрация: 14.05.2017 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Deg У меня показания датчика детонации 1-3 цилиндра значения одинаковые: 0,47, а 4-6 цилиндр почти в 2 раза больше и плавают: 0,70 - 0,82. Это о чем то говорит? Тут не подскажу, обратитесь к профильному специалисту с этими показаниями.

08.09.2017, 00:25 (02:25)	#600
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: GodlikeS О чем угодно. Бедная смесь в этих цилиндрах, засраны поршни масляными отложениями, пришел каюк датчику детонации... Добавлено через 6 минут 21 секунду Какие показатели расхода воздуха на ХХ? Что с коррекцией смеси в этих горшках? 3.5 ХХ не знаю как смотреть коррекцию.