Скачут обороты при остановке. Это нормально? - Страница 34

Skalpel · 08.03.2018, 08:28 (10:28)

Цитата:

Skalpel

Как успехи?

Да ни как так и езжу, обороты начинают проседать при этом еще и мигает заначек джеки чана пропуски зажигания, пробовал перекинуть катушки местами свечи все без изменений, снял MAF промыл в спирте, все стало нормально. Получается что пропуски зажигания имеют прямую связь с этим долбанным MAF, сюрпризы не люблю, заказал новый MAF.

Deg · 08.03.2018, 19:37 (21:37)

Цитата:

Skalpel

Да ни как так и езжу, обороты начинают проседать при этом еще и мигает заначек джеки чана пропуски зажигания, пробовал перекинуть катушки местами свечи все без изменений, снял MAF промыл в спирте, все стало нормально. Получается что пропуски зажигания имеют прямую связь с этим долбанным MAF, сюрпризы не люблю, заказал новый MAF.

И не в нем дело... конечно будет лучше, но просадка никуда не уйдёт...
Я для себя нашёл временное решение. Канадскую штуковину прикупил на ебей..типа кан бутса, выравнивает тайминги... провалы теперь мало заменены, но и динамика не так чувствительна, езжу как пенсионер...

Skeptic · 08.03.2018, 23:25 (22:25)

Цитата:

Deg

И не в нем дело... конечно будет лучше, но просадка никуда не уйдёт...
Я для себя нашёл временное решение. Канадскую штуковину прикупил на ебей..типа кан бутса, выравнивает тайминги... провалы теперь мало заменены, но и динамика не так чувствительна, езжу как пенсионер...

сам я тракторист, убежденный.
Но! Любая машина устроена так, что в зоне холостых, постаащик электричества не столько генератор, сколько батарея.
Я имел давно, такую проблему на Т4. Решил ее тем, что полнял холостые обороты, чтобы генератор работпл в комфортной зоне, при удобном соучпе, сделал регламент генератору (почистил, подшипники, щетки). И проблему победил.
А сегодня все ездят с включенными фарами, для холостого хода, потребитель не хилый + вентилятор климы+ обогревы. Все это требует хорошего качества генератора, как минимум и хорошей бптареи, не менее 110 с пусковым не менее 850, а то и 920. В россейских морозах вторый бы аккум не помешпл, явно лишним не будет.
Конечно блок отвесающий за холостой ход + обновить прошивку. Если уж домашний крмп требует периодически чистой установки, то к автомобильному дохлому процессору наверняка необходмо обновление периодически хотя бы для улаления статистических ошибок от работы процессора.

А ЕГР или ВАККУМ наверняка не причем . Смотрел схемы, не обнаружил никаких связей с холостым ходом.

keyptown · 09.03.2018, 00:18 (00:18)

Цитата:

Skeptic

сам я тракторист, убежденный.
Но! Любая машина устроена так, что в зоне холостых, постаащик электричества не столько генератор, сколько батарея.
Я имел давно, такую проблему на Т4. Решил ее тем, что полнял холостые обороты, чтобы генератор работпл в комфортной зоне, при удобном соучпе, сделал регламент генератору (почистил, подшипники, щетки). И проблему победил.

Да сразу после трассы помогает АКБ генератору, без провалов и мгновенный расход падает. На максимум обдува и свет реагирует то же заметил. Верно генератор дает нгрузку на двигатель на ХХ, но не он один.
Audi A6 › Бортжурнал › Увеличение оборотов холостого хода через vag-com
https://www.drive2.ru/l/578677/
Skeptic, на сколько подняли обороты? +50?
С 680 до 700 достаточно было бы. Но нельзя ИМХО. Наверное только кратно 50: 680+50; 680+100???

Рузмат · 09.03.2018, 12:18 (15:18)

Возможно дело в обгонной муфте генератора ? кто нибудь менял ?

Deg · 09.03.2018, 12:59 (14:59)

Цитата:

Рузмат

Возможно дело в обгонной муфте генератора ? кто нибудь менял ?

Я менял генератор на новый...

Skeptic · 09.03.2018, 19:40 (18:40)

Цитата:

keyptown

Да сразу после трассы помогает АКБ генератору, без провалов и мгновенный расход падает. На максимум обдува и свет реагирует то же заметил. Верно генератор дает нгрузку на двигатель на ХХ, но не он один.
Audi A6 › Бортжурнал › Увеличение оборотов холостого хода через vag-com
https://www.drive2.ru/l/578677/
Skeptic, на сколько подняли обороты? +50?
С 680 до 700 достаточно было бы. Но нельзя ИМХО. Наверное только кратно 50: 680+50; 680+100???

на туре я ничего не поднимал. Это было на Т4, банально винт на тнвд. Вот классная техника была. Из всего электричества на двигателе свечи да отсечной клпан. Нечему было ломаться.

А на Туре, если бы я был в россее, то наверное поднял бы холостые на зиму этак на 800, а то и 850. Ну да расход, это плата за морозы. Вообщем подбирал бы. Климат такой, что с этим постоянно нужно работать. Это хорошо в германиях, да франциях. У них там зимы нет толком.

Добавлено через 5 минут 12 секунд

Цитата:

Рузмат

Возможно дело в обгонной муфте генератора ? кто нибудь менял ?

прежде чем менять генератор, нужно убедиться, что он мертвый. А умереть он можнт только если или сгорел или коратнуло, тоже сгорел, или диодные дела умерли. Но, запас прочности огромный.
Что действительно нужно делать с любым электродигателем:
1. Почистить
И помле чистки проверить электрическую часть на предмет не поломок.
2. Смазать подшипники
3. Смазать редуктор в стартере, в стеклоочистителе
4. Поменять щетки.

Как то так учили в СССР

Skalpel · 09.03.2018, 23:12 (01:12)

Цитата:

Deg

И не в нем дело... конечно будет лучше, но просадка никуда не уйдёт...
Я для себя нашёл временное решение. Канадскую штуковину прикупил на ебей..типа кан бутса, выравнивает тайминги... провалы теперь мало заменены, но и динамика не так чувствительна, езжу как пенсионер...

Да тоже так думаю, че за приблуда фото нет как куда установил?
Еще парни у кого сколько показывает гена? у меня как заведу 14.0 14.2, минут через 20 падают на 13.5 13.8. походу поэтому постоянный не дозаряд.

Fktrctq · 10.03.2018, 09:21 (08:21)

Цитата:

Skalpel

Да тоже так думаю, че за приблуда фото нет как куда установил?
Еще парни у кого сколько показывает гена? у меня как заведу 14.0 14.2, минут через 20 падают на 13.5 13.8. походу поэтому постоянный не дозаряд.

14.4 и не падает

keyptown · 11.03.2018, 14:22 (14:22)

Нужен логИн для для двигателя 3.2 AZZ Возможно что он общий для для всего семейства 3.2.
Не вкладке Двигатель - Адаптация не удалось ничего поменять.
Шаг регулировки оборотов 10

Цитата:

Skeptic

А на Туре, если бы я был в россее, то наверное поднял бы холостые на зиму этак на 800, а то и 850. Ну да расход, это плата за морозы. Вообщем подбирал бы. Климат такой, что с этим постоянно нужно работать. Это хорошо в германиях, да франциях. У них там зимы нет толком.

Так летом в жару нагрузка еще больше. Добавляются кондиционер и вентиляторы СОД крутяться быстрее.
Не понадобиться 800. Достаточно будет увести из зоны вибрации 640.
+10-20 будет достаточно ИМХО.
Кстати у меня нет сильной вибрации при провалах.

Оффтопик

ЗЫ. Снимал логи на хх. И там все согласно теории, сама регулировка оборотов (РОХХ) делиться на две части. Первый участок это попытка удержать обороты хх за счет угла опережения зажигания и неизменной времени впрыска. При падении оборотов УОЗ увеличиваеться. При слишком высоких оборотах УОЗ уменьшаеться. УОЗ отыгрываеться очень быстро и обороты держаться стабильно на 680.
Чем меньше значение УОЗ на хх с выключеными потребителями (свет, вентилятор климата) тем больший потенциал РОХХ. Низкое значение УОЗ косвенно указывае на бедную смесь (время впрыска и количество топлива неизменно на первом участке РОХХ)о
Получается что если РОХХ с включенной нагрузкой (свет, вентилятор климата) не удается удержать обороты на первом участке за счет УОЗ, то нужно смотреть в сторону инжекторов и проверять давление в рампе на хх.
На втором участоке РОХХ когда УОЗ достигае +30° а обороты падают до 640 (зона вибрации) обороты поднимаются за счет увеличения времени впрыска. Т.е. мы наблюдаем вибрацию и подергивание стрелки на стыке двух участков РОХХ. Продолжительность это провала (вибрация и обороты 640) 0,6-0,7 сек. Будь у 3.2 непосредственный впрыск (но тогда он был бы уже FSI :) )возможно и не было длительного провала.
Промывка впускного коллектора и снаружи впускных клапанов (пенным очистителем например типа GZOX) уменьшит время провала ИМХО, смесь быстрее окажется в цилиндре.
А так, да немного подняв обороты можно увеличить время впрыска и уменьшить УОЗ ИМХО. Добавить потенциал как бы системе регулировки хх для отработки нагрузки и вывести из зоны вибрации.

Skeptic · 11.03.2018, 14:44 (13:44)

Кстати про холостые на VAG. Так получилось, что мы общались с bmw и vag по техническим закащам для них. Зашла речь про то, что в зоне холостых самая опасная ситуация с обеспечением смазкой двигателя. Оба технических директора заявили буквально следующее. На холостых достаточно масляного тумана, и не обязательно организовывать именно ток масла как жидкости. На наш вопрос, а что же делать в момент интенсивного надавливания на газульку, ибо скорость движения поршней выше чем скорость нарастания давления от насоса масла двигателя для обеспечения сосзания масляного клина.
Сказки про якобы сохраняющую пленку не рассматриваются. Ибо прочностные свойства пленки ничтожны по сравнения с нагрузками на трущиеся детали.
Так вот ответ был таков, хочешь ездить быстро, покупай спортивную машину!

Именно после этой встречи, я поднимаю на зиму обороты холостого хода зимой и стараюсь не крутить машину стоя летом.
Можно конечно было бы мделать тюнинг, поставить доп.шестиренчатый насос , работающий от элетродвигателя. Но , это уже доработка серьезная. Тут коллектив единомышленников нужен.

Продолжая тему масло-снабжения. Ббыло бы логичным маслосистему турбины сделать отдельной и на турбониколе, а не на машинном моторном масле.

keyptown · 11.03.2018, 16:39 (16:39)

Sceptic

Оффтопик

Skalpel · 13.03.2018, 12:32 (14:32)

Цитата:

Fktrctq

14.4 и не падает

Благодарю, что за гена у вас с жидкостным охлаждением?

ivvan · 13.03.2018, 12:48 (15:48)

Цитата:

Skalpel

Еще парни у кого сколько показывает гена? у меня как заведу 14.0 14.2, минут через 20 падают на 13.5 13.8. походу поэтому постоянный не дозаряд.

по стрелке 14 всегда, по ВАСЕ 13,8-14,1 тоже считаю маловато. гена с водяным охлаждением на 190А

Skalpel · 13.03.2018, 13:46 (15:46)

Цитата:

ivvan

по стрелке 14 всегда, по ВАСЕ 13,8-14,1 тоже считаю маловато. гена с водяным охлаждением на 190А

Тоже самое гена тот же стрелка постоянно показывает 14 но это близко не правда, подключаюсь хорошим мультиметром на вывод ситека в салоне и езжу наблюдаю что гена творит, а стрелка продажно его прикрывает что мол 14 вольт и все тут, а там все скачет и прыгает напряжение, 3 года уже так парюсь в морозы так вообще, зимой у нас в -50 -60, только ситек спасает постоянно выхожу а у меня АКБ заряжен на 100% да еще прошел десульфурацию, но это не дело надо что-то с геной думать, нашел человека который тоже что только не делал и ставил с разборки такого же гену, в итоге, он пришел к тому же самому выводу что и я, как потеплеет начну этим вопросом заниматься плотно, так и дохнут новые акб из-за постоянного не дозаряда. Не мудрено что и обороты плавают, когда и ток и напряженике гуляют, забыл добавить человек этот писал в Гнерманию в концерн ВАГ расказал все это и сказал что думает по этому поводу по поводу решения проблемы, ему ответили что мол да мы в курсе но мы не будем нечего предпринимать, люди же мол ездят стрелка показывает 14. что еще надо.

timukp · 22.03.2018, 07:14 (10:14)

Цитата:

Deg

Я для себя нашёл временное решение. Канадскую штуковину прикупил на ебей..типа кан бутса, выравнивает тайминги... провалы теперь мало заменены, но и динамика не так чувствительна, езжу как пенсионер...

Цитата:

Skalpel

..., че за приблуда фото нет как куда установил?

Приветствую.
Присоединяюсь к вопросу.

Deg · 22.03.2018, 07:40 (09:40)

Цитата:

timukp

Приветствую.
Присоединяюсь к вопросу.

Вот: https://www.ebay.com/itm/FITS-2005-V...lZih5h&vxp=mtr

Но я брал другого производителя, которого сейчас уже нет....

Fktrctq · 22.03.2018, 10:30 (09:30)

Цитата:

Skalpel

Благодарю, что за гена у вас с жидкостным охлаждением?

да

PURIIY · 29.03.2018, 11:27 (15:27)

В итоге кто нибудь решил проблему с просидкой оборотов?

Sanich · 29.03.2018, 17:38 (16:38)

Цитата:

PURIIY

В итоге кто нибудь решил проблему с просидкой оборотов?

По факту никто не решил

08.03.2018, 08:28 (10:28)	#661
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: Deg Skalpel Как успехи? Да ни как так и езжу, обороты начинают проседать при этом еще и мигает заначек джеки чана пропуски зажигания, пробовал перекинуть катушки местами свечи все без изменений, снял MAF промыл в спирте, все стало нормально. Получается что пропуски зажигания имеют прямую связь с этим долбанным MAF, сюрпризы не люблю, заказал новый MAF.

09.03.2018, 00:18 (00:18)	#664
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Цитата: Skeptic сам я тракторист, убежденный. Но! Любая машина устроена так, что в зоне холостых, постаащик электричества не столько генератор, сколько батарея. Я имел давно, такую проблему на Т4. Решил ее тем, что полнял холостые обороты, чтобы генератор работпл в комфортной зоне, при удобном соучпе, сделал регламент генератору (почистил, подшипники, щетки). И проблему победил. Да сразу после трассы помогает АКБ генератору, без провалов и мгновенный расход падает. На максимум обдува и свет реагирует то же заметил. Верно генератор дает нгрузку на двигатель на ХХ, но не он один. Audi A6 › Бортжурнал › Увеличение оборотов холостого хода через vag-com https://www.drive2.ru/l/578677/ Skeptic, на сколько подняли обороты? +50? С 680 до 700 достаточно было бы. Но нельзя ИМХО. Наверное только кратно 50: 680+50; 680+100???
	Последний раз редактировалось keyptown; 09.03.2018 в 00:39.

09.03.2018, 19:40 (18:40)	#667
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: keyptown Да сразу после трассы помогает АКБ генератору, без провалов и мгновенный расход падает. На максимум обдува и свет реагирует то же заметил. Верно генератор дает нгрузку на двигатель на ХХ, но не он один. Audi A6 › Бортжурнал › Увеличение оборотов холостого хода через vag-com https://www.drive2.ru/l/578677/ Skeptic, на сколько подняли обороты? +50? С 680 до 700 достаточно было бы. Но нельзя ИМХО. Наверное только кратно 50: 680+50; 680+100??? на туре я ничего не поднимал. Это было на Т4, банально винт на тнвд. Вот классная техника была. Из всего электричества на двигателе свечи да отсечной клпан. Нечему было ломаться. А на Туре, если бы я был в россее, то наверное поднял бы холостые на зиму этак на 800, а то и 850. Ну да расход, это плата за морозы. Вообщем подбирал бы. Климат такой, что с этим постоянно нужно работать. Это хорошо в германиях, да франциях. У них там зимы нет толком. Добавлено через 5 минут 12 секунд Цитата: Рузмат Возможно дело в обгонной муфте генератора ? кто нибудь менял ? прежде чем менять генератор, нужно убедиться, что он мертвый. А умереть он можнт только если или сгорел или коратнуло, тоже сгорел, или диодные дела умерли. Но, запас прочности огромный. Что действительно нужно делать с любым электродигателем: 1. Почистить И помле чистки проверить электрическую часть на предмет не поломок. 2. Смазать подшипники 3. Смазать редуктор в стартере, в стеклоочистителе 4. Поменять щетки. Как то так учили в СССР
	Последний раз редактировалось Skeptic; 09.03.2018 в 19:40. Причина: Добавлено сообщение

11.03.2018, 14:22 (14:22)	#670
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Нужен логИн для для двигателя 3.2 AZZ Возможно что он общий для для всего семейства 3.2. Не вкладке Двигатель - Адаптация не удалось ничего поменять. Шаг регулировки оборотов 10 Цитата: Skeptic А на Туре, если бы я был в россее, то наверное поднял бы холостые на зиму этак на 800, а то и 850. Ну да расход, это плата за морозы. Вообщем подбирал бы. Климат такой, что с этим постоянно нужно работать. Это хорошо в германиях, да франциях. У них там зимы нет толком. Так летом в жару нагрузка еще больше. Добавляются кондиционер и вентиляторы СОД крутяться быстрее. Не понадобиться 800. Достаточно будет увести из зоны вибрации 640. +10-20 будет достаточно ИМХО. Кстати у меня нет сильной вибрации при провалах. Оффтопик А вот при замене гофры выпускной системы, если вварить слишком длинную или короткую гофру, зажимает глушитель. Как результат сильные вибрации на хх. Левый выхлоп при этом можно сдвинуть с огромным усидием. Признак зажатого глушителя ЗЫ. Снимал логи на хх. И там все согласно теории, сама регулировка оборотов (РОХХ) делиться на две части. Первый участок это попытка удержать обороты хх за счет угла опережения зажигания и неизменной времени впрыска. При падении оборотов УОЗ увеличиваеться. При слишком высоких оборотах УОЗ уменьшаеться. УОЗ отыгрываеться очень быстро и обороты держаться стабильно на 680. Чем меньше значение УОЗ на хх с выключеными потребителями (свет, вентилятор климата) тем больший потенциал РОХХ. Низкое значение УОЗ косвенно указывае на бедную смесь (время впрыска и количество топлива неизменно на первом участке РОХХ)о Получается что если РОХХ с включенной нагрузкой (свет, вентилятор климата) не удается удержать обороты на первом участке за счет УОЗ, то нужно смотреть в сторону инжекторов и проверять давление в рампе на хх. На втором участоке РОХХ когда УОЗ достигае +30° а обороты падают до 640 (зона вибрации) обороты поднимаются за счет увеличения времени впрыска. Т.е. мы наблюдаем вибрацию и подергивание стрелки на стыке двух участков РОХХ. Продолжительность это провала (вибрация и обороты 640) 0,6-0,7 сек. Будь у 3.2 непосредственный впрыск (но тогда он был бы уже FSI :) )возможно и не было длительного провала. Промывка впускного коллектора и снаружи впускных клапанов (пенным очистителем например типа GZOX) уменьшит время провала ИМХО, смесь быстрее окажется в цилиндре. А так, да немного подняв обороты можно увеличить время впрыска и уменьшить УОЗ ИМХО. Добавить потенциал как бы системе регулировки хх для отработки нагрузки и вывести из зоны вибрации.
	Последний раз редактировалось keyptown; 11.03.2018 в 16:01.

11.03.2018, 16:39 (16:39)	#672
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Sceptic Оффтопик МаслА с молибденом и татаном решают эту проблему. Сейчас залито 0W40 Titanium. Но это не дешевое, топовое масло в линейке Castrol. Можно и нужно контрллировать исправность маслянного насоса. яможно и без манометра. Срабатывание датчика давления масла можно увидеть Васей. Но не подавлению, а по оборотам. У нас он должен срабатывать пр 1500 об. У меня сечас на 850об.

08.03.2018, 19:37 (21:37)	#662
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: Skalpel Да ни как так и езжу, обороты начинают проседать при этом еще и мигает заначек джеки чана пропуски зажигания, пробовал перекинуть катушки местами свечи все без изменений, снял MAF промыл в спирте, все стало нормально. Получается что пропуски зажигания имеют прямую связь с этим долбанным MAF, сюрпризы не люблю, заказал новый MAF. И не в нем дело... конечно будет лучше, но просадка никуда не уйдёт... Я для себя нашёл временное решение. Канадскую штуковину прикупил на ебей..типа кан бутса, выравнивает тайминги... провалы теперь мало заменены, но и динамика не так чувствительна, езжу как пенсионер...

08.03.2018, 23:25 (22:25)	#663
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: Deg И не в нем дело... конечно будет лучше, но просадка никуда не уйдёт... Я для себя нашёл временное решение. Канадскую штуковину прикупил на ебей..типа кан бутса, выравнивает тайминги... провалы теперь мало заменены, но и динамика не так чувствительна, езжу как пенсионер... сам я тракторист, убежденный. Но! Любая машина устроена так, что в зоне холостых, постаащик электричества не столько генератор, сколько батарея. Я имел давно, такую проблему на Т4. Решил ее тем, что полнял холостые обороты, чтобы генератор работпл в комфортной зоне, при удобном соучпе, сделал регламент генератору (почистил, подшипники, щетки). И проблему победил. А сегодня все ездят с включенными фарами, для холостого хода, потребитель не хилый + вентилятор климы+ обогревы. Все это требует хорошего качества генератора, как минимум и хорошей бптареи, не менее 110 с пусковым не менее 850, а то и 920. В россейских морозах вторый бы аккум не помешпл, явно лишним не будет. Конечно блок отвесающий за холостой ход + обновить прошивку. Если уж домашний крмп требует периодически чистой установки, то к автомобильному дохлому процессору наверняка необходмо обновление периодически хотя бы для улаления статистических ошибок от работы процессора. А ЕГР или ВАККУМ наверняка не причем . Смотрел схемы, не обнаружил никаких связей с холостым ходом.

09.03.2018, 12:18 (15:18)	#665
Рузмат Новенький Город: Алматы Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.02.2018 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Возможно дело в обгонной муфте генератора ? кто нибудь менял ?

09.03.2018, 12:59 (14:59)	#666
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: Рузмат Возможно дело в обгонной муфте генератора ? кто нибудь менял ? Я менял генератор на новый...

09.03.2018, 23:12 (01:12)	#668
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: Deg И не в нем дело... конечно будет лучше, но просадка никуда не уйдёт... Я для себя нашёл временное решение. Канадскую штуковину прикупил на ебей..типа кан бутса, выравнивает тайминги... провалы теперь мало заменены, но и динамика не так чувствительна, езжу как пенсионер... Да тоже так думаю, че за приблуда фото нет как куда установил? Еще парни у кого сколько показывает гена? у меня как заведу 14.0 14.2, минут через 20 падают на 13.5 13.8. походу поэтому постоянный не дозаряд.

10.03.2018, 09:21 (08:21)	#669
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,018 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 354 Изображений в галерее: 1 Репутация: 429	Цитата: Skalpel Да тоже так думаю, че за приблуда фото нет как куда установил? Еще парни у кого сколько показывает гена? у меня как заведу 14.0 14.2, минут через 20 падают на 13.5 13.8. походу поэтому постоянный не дозаряд. 14.4 и не падает

11.03.2018, 14:44 (13:44)	#671
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Кстати про холостые на VAG. Так получилось, что мы общались с bmw и vag по техническим закащам для них. Зашла речь про то, что в зоне холостых самая опасная ситуация с обеспечением смазкой двигателя. Оба технических директора заявили буквально следующее. На холостых достаточно масляного тумана, и не обязательно организовывать именно ток масла как жидкости. На наш вопрос, а что же делать в момент интенсивного надавливания на газульку, ибо скорость движения поршней выше чем скорость нарастания давления от насоса масла двигателя для обеспечения сосзания масляного клина. Сказки про якобы сохраняющую пленку не рассматриваются. Ибо прочностные свойства пленки ничтожны по сравнения с нагрузками на трущиеся детали. Так вот ответ был таков, хочешь ездить быстро, покупай спортивную машину! Именно после этой встречи, я поднимаю на зиму обороты холостого хода зимой и стараюсь не крутить машину стоя летом. Можно конечно было бы мделать тюнинг, поставить доп.шестиренчатый насос , работающий от элетродвигателя. Но , это уже доработка серьезная. Тут коллектив единомышленников нужен. Продолжая тему масло-снабжения. Ббыло бы логичным маслосистему турбины сделать отдельной и на турбониколе, а не на машинном моторном масле.

13.03.2018, 12:32 (14:32)	#673
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: Fktrctq 14.4 и не падает Благодарю, что за гена у вас с жидкостным охлаждением?

13.03.2018, 12:48 (15:48)	#674
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 85 Репутация: 85	Цитата: Skalpel Еще парни у кого сколько показывает гена? у меня как заведу 14.0 14.2, минут через 20 падают на 13.5 13.8. походу поэтому постоянный не дозаряд. по стрелке 14 всегда, по ВАСЕ 13,8-14,1 тоже считаю маловато. гена с водяным охлаждением на 190А

13.03.2018, 13:46 (15:46)	#675
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: ivvan по стрелке 14 всегда, по ВАСЕ 13,8-14,1 тоже считаю маловато. гена с водяным охлаждением на 190А Тоже самое гена тот же стрелка постоянно показывает 14 но это близко не правда, подключаюсь хорошим мультиметром на вывод ситека в салоне и езжу наблюдаю что гена творит, а стрелка продажно его прикрывает что мол 14 вольт и все тут, а там все скачет и прыгает напряжение, 3 года уже так парюсь в морозы так вообще, зимой у нас в -50 -60, только ситек спасает постоянно выхожу а у меня АКБ заряжен на 100% да еще прошел десульфурацию, но это не дело надо что-то с геной думать, нашел человека который тоже что только не делал и ставил с разборки такого же гену, в итоге, он пришел к тому же самому выводу что и я, как потеплеет начну этим вопросом заниматься плотно, так и дохнут новые акб из-за постоянного не дозаряда. Не мудрено что и обороты плавают, когда и ток и напряженике гуляют, забыл добавить человек этот писал в Гнерманию в концерн ВАГ расказал все это и сказал что думает по этому поводу по поводу решения проблемы, ему ответили что мол да мы в курсе но мы не будем нечего предпринимать, люди же мол ездят стрелка показывает 14. что еще надо.
	Последний раз редактировалось Skalpel; 13.03.2018 в 13:50.

22.03.2018, 07:14 (10:14)	#676
timukp Новенький Город: Караганда Touareg 3.2 V6 Регистрация: 15.10.2016 Сообщений: 94 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Deg Я для себя нашёл временное решение. Канадскую штуковину прикупил на ебей..типа кан бутса, выравнивает тайминги... провалы теперь мало заменены, но и динамика не так чувствительна, езжу как пенсионер... Цитата: Skalpel ..., че за приблуда фото нет как куда установил? Приветствую. Присоединяюсь к вопросу.

22.03.2018, 07:40 (09:40)	#677
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: timukp Приветствую. Присоединяюсь к вопросу. Вот: https://www.ebay.com/itm/FITS-2005-V...lZih5h&vxp=mtr Но я брал другого производителя, которого сейчас уже нет....

22.03.2018, 10:30 (09:30)	#678
Fktrctq Почетный мембер Город: Орел Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 09.12.2010 Сообщений: 2,018 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 354 Изображений в галерее: 1 Репутация: 429	Цитата: Skalpel Благодарю, что за гена у вас с жидкостным охлаждением? да

29.03.2018, 11:27 (15:27)	#679
PURIIY Новенький Город: Красноярск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2017 Сообщений: 61 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	В итоге кто нибудь решил проблему с просидкой оборотов?

29.03.2018, 17:38 (16:38)	#680
Sanich Местный Город: Харьков Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.12.2016 Сообщений: 322 Поблагодарил(а): 64 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Цитата: PURIIY В итоге кто нибудь решил проблему с просидкой оборотов? По факту никто не решил