Скачут обороты при остановке. Это нормально?

[Oltt]

Прикольная тема)))
При остановке на D плавают обороты и дергается, на S вроде поменьше этого, на N вообще такого нет.

потэстите у себя.
возможно проблема в акп, или ее по??

[valera2005]

   Цитата:

maze

Посмотри на впускном коллекторе стоит клапан вентиляций картерных газов ! на нем есть дырочка сверху сбоку заткни пальцем , если палец присасывается к дырочки ! меняй клапан №4 и усе !!

А если на заведенном двигателе открываешь крышку маслозаливной горловины и появляется шипящий звук, это нормально или нет?

[maxd]

ну так что делать? :) менять клапан и дальше смотреть? ОЧЕНЬ сильно напрягает в пробке.
При торможении падают на 2 деления обороты, за одно торможение могут 2 раза упасть. А так же эта фигня проявляется если разогнаться и отпустить педаль акселератора, ехать накатом, и когда обороты доходят до ХХ такой же эффект. Ощущения что сей час заглохнет нету, но анус вибрирует

You Tube

You Tube

[smgeeper]

опять же по пути идем знакомому: что будет если выключить климат (или поставить на econ) или отключить обогревы сидушек?:))

[maxd]

smgeeper, климат стоит на екон, свет, обогрев выключен. все тоже самое.

[smgeeper]

maxd, дроссель?

[maxd]

smgeeper, пробег 128ткм, не мыли, не чистили. я второй владелец. предыдущий скорее всего тоже не чистил

[Oltt]

   Цитата:

maxd

ну так что делать? :) менять клапан и дальше смотреть? ОЧЕНЬ сильно напрягает в пробке.
При торможении падают на 2 деления обороты, за одно торможение могут 2 раза упасть. А так же эта фигня проявляется если разогнаться и отпустить педаль акселератора, ехать накатом, и когда обороты доходят до ХХ такой же эффект. Ощущения что сей час заглохнет нету, но анус вибрирует

попробуй на нейтрали тормозить, у меня на нейтрали не дергается

[maxd]

Oltt, Сейчас домой поеду, попробую. Но в пробке туда-сюда не надергаешь селектор...

[Sergey82]

Друг по несчастью... Аналогичная проблема. Все точно также как на видео. У самого такое же есть:) Чего делать не знаю. Проверял в двух сервисах - результат нулевой. Чистили дроссельную заслонку, менял свечи... Диагностика электроники ничего не показывает. Не знаю чего и делать. Езжу с этой проблемой с самого начала эксплуатации авто уже более года. Раздражает безумно

[smgeeper]

у меня такое летом было, почистили заслонку, поменяли расходомер (этот давал ошибку ESP) оборты стали как вкопанные. пришла зима, заметил что дерг-дерг вернулись. но стоит отключить обогрев пассажирской сидушки - обороты стоят опять как прилепленные... включаешь обогрев - на следующем перекрестке опять дерг-дерг...

[Sergey82]

у меня стрелка скачет вне зависимости ни от чего. Подогрев сиденья не включаю...

[maxd]

Все по отключал, все потребители. Один фиг. Но вот если разогнаться и при начале торможения перевести селектор в режим N, то такого эффекта нету. В пробке вчера 20 минут тыркал) все гуд, но это не дело.

Глянул клапан вентиляции кратерных газов. Палец присасывает. менять? а есть смысл?
Номерок подскажите плиз, 2005г. 3.2 241лс

[Oltt]

maxd, вот и у меня также)

только клапан не смотрел даже

[maxd]

Oltt, надо же что-то делать. В пробках очень сильно напрягает.

[Oltt]

maxd, Согласен, напрягает, но вот что сделать та...

[димончик79]

Проблема 100 % электрическая. При скачке оборотов проседает напряжение в бортовой сети меряли вольтметром! При остановке подключается какой-то потребитель энергии, какой не понятно раздатка, что-то в трансмисии, может тормоз горный активируется или какие системы стабилизации.
Ддопустим включаем подогрев лобового или стеклоподьемник закрываем он упирается в рамку двери в этот момент тоже скачок и двигатель теряет обороты тоже самое происходит и при торможении что-то включатся именно в этот момент
Когда климат вообще выключен то проседают меньше или вообще не заметно, а когда включен да еще режим кондиционера (компрессор работает), то очень сильно заметно.
Это не дросель не клапан вентиляции не катушки и свечи.
Проблема актуальна двигателям 3.2 практически все кто жалуются с этим движком у дизилей проблемы нет такой отсюда версия была у кого-то что связь с бензином включается что-то в топливной системе в ардсорбере вроде или баке, насос, либо вентиляторы какие-то продувают пары бензина ну как то так может не првильно сформулировал точно не помню.
Также уставшие аккумуляторы у многих у меня с 2006 года 5 лет ( для аккумулятора приличный срок) но держатся, заводится хорошо поменять ? методом тыка не хочется пробовать накладно! может емкость маленькая стала???
Версий несколько а проверить сможет только опытный электрик путем подключения вольтметра к разным цепям авто ( допустим в предохранительном блоке цеплятся к каждому реле и предохранителю и где резко скакнет в данный момент значит то мы и ищем)
но только при движении авто в момент остановки надо делать, чтоб понять что это за потребитель Сформулировать могу,но по электрике я не очень да и оборудования нет подходящего, а то бы сам попробовал

[maxd]

димончик79, тоже акб с 2005г не менялась. Все так, но почему тогда на нейтрали не активируется?

[smgeeper]

не думали что это работа ваккумного усилителя сказывается?
вы стоите на D и держите тормоз. время от времени напряжения не хватает для поддержания остановки и ваккумник "откусывает" еще порцию напряжения. соотвственно эбу потом выравнивает обороты.
если ваккумник берет напряжение ваккума от цилиндра (так было на венто скажем) то еще проще - время от времени пропадает стабильное давление в этом самом цилиндре. Обороты скачут. То что вы на N катитесь - объсяняется также и тем же:) Это все размышлизмы - откуда может возникнуть провал оборотов.
Мне кажется это не ошибка, а именно работа двигателя так устроена. Возможно это эбу через дроссель что то делает сосмесью в этот момент - что то там уменьшает увеличивает. опят же скажется сразу на оборотах...

[димончик79]

значит на нейтрали двигатель отключается от коробки соответственно от трансмисии и комп не дает сигнал сигнал на какой-то блок, заслонку, насос того же блока абс например??!! или еще какой элемент не подключает его вот отсюда тоже можно думать что на нейтрали не включается а на передаче включается?? раздатка мосты смутно представляю принцип работы всей системы полного привода и блокировок как они реализуются может какие-то части перемещаются штыри шестерни, допустим на новой все смазано а сейчас закоксовалось. загрязнилось и приходится какому нибудь сервоприводу применять большее усилие чем прежде?
допустим как пример сервопривода стеклоподьемник идет нормально, а если придержать рукой (на машине где отката назад нет)то сразу нагрузка по движку чуствуется обороты приседают, вот то же самое только в трансмисии или коробке вот как-то так.
Может кто представляет или знает устройство системы полного привода раздатки и блокировок ремонтировал/разбирал данную систему может они подскажут