Скачут обороты при остановке. Это нормально?

[Volchok]

   Цитата:

krig000

Если двигатель начинает работать неустойчиво или глохнуть при включении электропотребителей, в первую очередь необходимо проверить надежность контактов в силовых цепях, особенно соединения с массой АКБ, генератора и самого двигателя.

попробуйте кинуть дополнительный провод массы на двигатель, оказывается у многих туарегов плохое соединение - отсюда может вылезать масса глюков

[ilkosar]

Отпишитесь пожалуйста если кто-нибудь нашел решение проблемы падения оборотов при торможении.

[ТуарегВолг]

Езжу две недели уже с замененным ремнем генератора и роликами натяжными. Машина при торможении у меня глохнуть перестала. Обороты при торможении опускаются, но очень ровно и четко. Так что вот так вот. Пошел на всякий случай посмотрю датчик кондея что ли...

[petrovka]

   Цитата:

maxd

ну так что делать? :) менять клапан и дальше смотреть? ОЧЕНЬ сильно напрягает в пробке.
При торможении падают на 2 деления обороты, за одно торможение могут 2 раза упасть. А так же эта фигня проявляется если разогнаться и отпустить педаль акселератора, ехать накатом, и когда обороты доходят до ХХ такой же эффект. Ощущения что сей час заглохнет нету, но анус вибрирует

http://www.youtube.com/watch?v=OVW1x-fvw0w

Вот ксати совершенно такая же штука на NF 249 наблюдается у меня недли полторы как.

Добавлено через 14 минут 24 секунды
Но именно чуть чуть приспускаются на секундочку. Жигули блин ))

[demon291284]

Всем привет у меня та же фигня...делали диагностику- ошибка на массу...мне кажется что плохая масса в этом виновата...или то что многие или почти все туры страдают тем что протекают и вечно мокрые полы с проводкой...я где то читал была тема про то что при резком торможении у многих слышно как вода где то плещется, говорили что это типа Бенз в бензобаке..ниче подобного, это нее бензин....это вода в салоне..которая бегает где то по полу...у меня также было летом-вода плавала туда сюда ...звуки плескания были при резком торможении...а вот с наступлением холодов и зимы тишина и ничего не плещется..замерзла так вот, в продолжение темы.....мне кажется что хронические протекания салона тура и нестабильные обороты движки как то связаны....

Хотя есть еще один домысел....я заправлюсь 92 бензом, летом заправлял 98 Бенз и обороты были как вкопанные при торможении...попробуйте те у кого плавают обороты заправить 98 Бенз...


Р. S. На 95 бензе тоже обороты скачут при торможении, а вто на 98 все отлично... У нас на Сахалине с наступлением зимы 98 бензин это роскошь султана - вообще нет в продаже

[smgeeper]

итак, победителей "плавающих оборотов" кроме Димы из Алматы у нас нет?
из входных у меня:
плавают при остановке (т.е. машина УЖЕ стоит на месте) на перекрестке на D
плавают при стоянке на N
плавают ТОЛЬКО на хорошо прогретой машине
вместе с оборотами меняется значение расхода воздуха (тоже плавает от 4 до 6)
ДЗ чистилась (но давно)
ДМРВ менялся уже третий раз
КВКГ проверялся пальцем только, вроде ничего не подсасывает
Лямбды все отрабатывают.

пока идем по пути: тщательная проверка КВКГ или замена и адаптация ДЗ.

может кто-то еще идею подкинет?

[влад4701]

дд! подскажите, у меня на туареге на Р и во время движения если отпустить педаль газа обороты приходят в рабочий уровень (700 оборотов) сначала опустившись до 500 оборотов на секунду две, иногда даже все световые приборы немного притухают, что может быть ? дросель чистил, чек не горит, ничего под капотом не свистит как выше писали. кто нибудь сталкивался?

[влад4701]

отпишитесь, пож-та, кто решил проблему

[Oltt]

похоже у всех 3,2 такая хрень

[malashiyVY]

На 2.5 тоже самое....

[Krimskiy]

это печально, у меня тоже самое, пол машины новой уже, всю душу мне изматал этот туарег)
всеравно его не брошу патаму что он хороший)) но терпею есть предел и он его дождется))
а по теме, седня поеду к кулибиным будем массы все проверять и под ногами жгут проводов, не знаю уже что делать.

Добавлено через 8 минут 34 секунды
Мужики может немцам на форум телефонограмму отправить.
Может есть кто силен в немецком, просто судя по этому топу нас много с проблемой и решать ее палюбому надо.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды
кстате у меня на генераторе была заклинившая обгонная муфта, и я на ней не известно сколько ездил может она чето там испортила, щас то я ее поменял, но генератор то старый остался, как думаете

[smgeeper]

мне кажется у каждого будет свой рецепт победы.
мои действия:
1. чистка ДЗ (была ошибка по ДМРВ)
2. Замена ДМРВ
3. меняют воздушный фильтр и выходит из строя новый ДМРВ
4. замена ДМРВ по гарантии

пока тишина и обороты не скачут как раньше, но нет-нет бывает что то взрыкивает. редко правда - не чаще 1 раза в день. так что пока наблюдаю еще...

[Krimskiy]

Ребят, кто что накопает по проблеме 3.2 с оборотами и вибрацией отпишитесь плиз, мучаемся очень сильно мы))

[влад4701]

   Цитата:

влад4701

дд! подскажите, у меня на туареге на Р и во время движения если отпустить педаль газа обороты приходят в рабочий уровень (700 оборотов) сначала опустившись до 500 оборотов на секунду две, иногда даже все световые приборы немного притухают, что может быть ? дросель чистил, чек не горит, ничего под капотом не свистит как выше писали. кто нибудь сталкивался?

к выше перечисленному сегодня установил, если вытащить щуп масла движка на P при заведенном движке то появляетя шум как будто подсасывает воздух через трупку щупа при этом если тут же заткнуть дырочку в Клапане вентиляции картерных газов он начинает шуметь(свистеть), если поставить щуп на место то все шумы и свисты исчезают, это нормально?

[smgeeper]

   Цитата:

влад4701

к выше перечисленному сегодня установил, если вытащить щуп масла движка на P при заведенном движке то повляетя шум как будто подсасывает воздух через трупку щупа при этом если тут же заткнуть дырочку в Клапане вентиляции картерных газов он начинает шуметь(свистеть), если поставить щуп на место то все шумы и свисты исчезают, это нормально?

неа, это признак умершего клапана,
и скорее всгео причина скачков в нем, удачи!

[влад4701]

   Цитата:

smgeeper

неа, это признак умершего клапана,
и скорее всгео причина скачков в нем, удачи!

спасибо за совет, сегодня поменял клапан сам, обороты не проседают, вроде как вопрос исчерпан! но блин появился вопрос как работает исправный клапан? ,слышно ли от него какой то звук? или он вообще работает без всяких звуков? у меня слышно как в нем как будто воздух внутри проходит, свиста, посторонних звуков вроде тоже нет?

[Krimskiy]

ктонить у ОД софт менял блока управления двигателем?) я вот решил записаться и проверить требует ли мой софт обновления, других причин по падению оборотв при остановке и любой нагрузке уже не осталось) все что можно уже поменяли) компресия в цилиндрах ровная по цепи ошибок нет

Добавлено через 47 секунд
у меня матор AZZ

[smgeeper]

   Цитата:

влад4701

спасибо за совет, сегодня поменял клапан сам, обороты не проседают, вроде как вопрос исчерпан! но блин появился вопрос как работает исправный клапан? ,слышно ли от него какой то звук? или он вообще работает без всяких звуков? у меня слышно как в нем как будто воздух внутри проходит, свиста, посторонних звуков вроде тоже нет?

если дырочку зажимаешь и палец не присасывается и звук не изменяется, то он исправен.

по теме - все же спустя две недели можно сказать, что обороты больше не скачут.
вылечилось:
замена воздушного фильтра и ДМРВ (по гарантии, потому что неверно установленный воздушный фильтр испортил датчик).

при установке фильтра "сервисмен" недозащелкнул снизу до конца его корпус. защелка погнулась и образовалась щель с подсосом воздуха и пыли. 2 недели назад корпус поправили, фильтр и датчик поменяли, нерадивого работника уволили.

[влад4701]

   Цитата:

влад4701

спасибо за совет, сегодня поменял клапан сам, обороты не проседают, вроде как вопрос исчерпан! но блин появился вопрос как работает исправный клапан? ,слышно ли от него какой то звук? или он вообще работает без всяких звуков? у меня слышно как в нем как будто воздух внутри проходит, свиста, посторонних звуков вроде тоже нет?

не долго радость длилась :( после звмены КВКГ вроде все устаканилось, но сегодня заехал на сервис а там грят у тебя
шланчик перегнулся и лопнул, который рядом прям с КВКГ находится ( черный тоненький) из него мне и слышался звук воздуха после замены КВКГ. сервесмены состыковали лопнувший шланчик и обороты опять стали проседать как раньше, че за ерунда не понятно короче... но походу все таки все это связано с выпуском/впуском газо. будем искать дальше. думаю ДМРВ поменять уже чтоли не знаю куда копать уже. кстати как определить работу ДМРВ мож и не надо менять?

[smgeeper]

влад4701, я определял на диагностике - по показаниям компа.
на холостом ходу скакал расход воздуха и появлялась ошибка по расходомеру (P0102: Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input).
проверялось так: отсоединялась фишка расходомера и прыжки оборотов сразу прекращались. понимаю, что это, скорее всего, не верно, но ... других идей пока не было...