бензин VS дизель

lawer · 08.02.2010, 01:20 (00:20)

Интересует что лучше по бездорожью, прокладку исключаем, как ненужный элемент

Жорж · 08.02.2010, 01:26 (01:26)

Конечно же дизель, партайгеноссе

.
С ув..

macos · 08.02.2010, 01:28 (01:28)

Дизель. Ощутимее крутящий момент, выше тяга. Только он лучше при наличии подходящих шин.

Жорж · 08.02.2010, 01:30 (01:30)

Цитата:

macos

Только он лучше при наличии подходящих шин.

И нормального ненужного элемента

.
С ув..

lawer · 08.02.2010, 01:33 (00:33)

macos,
жора, так вроде не всегда тяга рулит, иногда тапочку в пол и 4,2 летит как сокол, или я ошибаюсь?

macos · 08.02.2010, 01:36 (01:36)

Цитата:

lawer

macos,
жора, так вроде не всегда тяга рулит, иногда тапочку в пол и 4,2 летит как сокол, или я ошибаюсь?

Она рулит всегда. Ты именно за счет крутящего момента ускоряешься ведь. Просто на 4,2 он огого, вот и летишь.

Hemi · 21.06.2010, 21:29 (21:29)

Цитата:

macos

Она рулит всегда. Ты именно за счет крутящего момента ускоряешься ведь. Просто на 4,2 он огого, вот и летишь.

Ну тогда на 5.0 . . . Ты просто на истребителе..

Цитата:

a-1

а я за бензин. так как дизель турика-не экономны если сравнивать с конкурентами

Ты меня удивил...
Я на v10 tdi ...Залил полный бак салярки 100л ... Одометр сбросил до 0.0...Сейчас показывает что осталось 1/2 бака... То есть примерно 50 л.. И проехал - 374 км.. С помощью математики получаем.. Что расход топлива приблизительно - 13.5 л... ПРИ V10 !!! И получается , что проехать 100 км стоит 233 руб => 2.33 руб / 1 км... Без обслуживания
Пусть это даже примерно .. Все равно думаю что это достойный расход для данного двигателя..

lawer · 08.02.2010, 01:38 (00:38)

macos, так если сравнить 4,2 бензин и 3 литровый дизель? было бы правильней назвать именно так тему

Жорж · 08.02.2010, 01:39 (01:39)

Дизель дает лучшую тягу на низах. Сокол летит до первой канавы, а вот выкарабкаться из нее ,
при этом не зарывшись и не сев на брюхо, шансов больше у дизеля.
С ув..

lawer · 08.02.2010, 01:40 (00:40)

жора, вот если будет 4,2 дизель -мне кажется это песня

AIHAT · 28.05.2010, 12:10 (11:10)

Цитата:

lawer

жора, вот если будет 4,2 дизель -мне кажется это песня

Сейчас новый "туарег" на нём 4.2 тд уже выпускается..

Добавлено через 1 минуту 19 секунд

Цитата:

lawer

жора, вот если будет 4,2 дизель -мне кажется это песня

http://auto.mail.ru/catalogue/modifi...ation_id=18697

a-1 · 29.05.2010, 00:02 (23:02)

а я за бензин. так как дизель турика-не экономны если сравнивать с конкурентами

macos · 08.02.2010, 01:43 (01:43)

Не будет на табуреге (( По крайней мере в соседней ветке уже выложили официальную инфу, что такое двигло ставить не будут. А надежды были.

lawer · 08.02.2010, 01:48 (00:48)

macos, а жаль

а нет видео где тягаются туареги, бензин против дизеля?

krys · 08.02.2010, 10:42 (09:42)

У дизеля крутящий момент больше (при приблизительно равных объемах двигателя) и его отдача начинается в зоне более низких оборотов, в сравнении с бензиновым.

Матроскин · 08.02.2010, 10:58 (10:58)

lawer, дизель однозначно

Лектор · 08.02.2010, 14:06 (14:06)

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
lawer, Дизель тебе позволит ехать очень медленно, при этом иметь максимально возможный крутящий момент на колёсах, что важно вне дорог, бензин же наоборот, имеет максимально крутящий момент на высоких скоростях.

Сергей-UA9BI · 09.02.2010, 16:48 (18:48)

Цитата:

konstant76

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
lawer, Дизель тебе позволит ехать очень медленно, при этом иметь максимально возможный крутящий момент на колёсах, что важно вне дорог, бензин же наоборот, имеет максимально крутящий момент на высоких скоростях.

Задавался аналогичным вопросом, но момент, который развивает бензиновый двиг. ТУРА вполне достаточен. Я так понимаю: если сравнить два варианта двигателей когда машина тащит прицеп в гору. Если принять одинаковые условия сцепления шин с дорожным покрытием, то диз. затащит в гору больший вес прицепа, либо с более крутым подъемом. Когда как бензиновый может просто встать, либо при достижении определенных оборотов двиг. сорвет колеса в букс и может опять-таки всать. Но в случаях когда оба двигателя в машинах, которые ползают по жиже, песку, снегу и пр. момент имеет значение лишь то того пока не потеряно сцепление шин с дорогой. В любом случае понижайка увеличивает момент, передающийся на колеса, и момента (условно не менее 300 Нм.) хватит на то что бы вытащить 2тн., а приспособы типа блокировок дают возможность дольше держать сцепление колес дорогой (перебрасывать на не буксующее колеса и т.д.) Вывод думаю такой:
1. диз. хорош когда нужно тащить (вытаскивать, частые остановки, и трогание) что-то тяжелое, при этом меньше воздействие не трансмиссию за счет эластичности и болшего момента диз.
2.Очень экономичен.
3. Но есть вопросы по сервису - не везде в России есть люди с нормальными руками.
4. Зимой дольше греется, в салоне не так быстро тепло как в бензе. (Хотя это лично не проверено)
Вот, вроде все.

jaguar · 08.02.2010, 15:20 (15:20)

Флудеры, акуратнее

Advocat · 09.02.2010, 16:57 (16:57)

Парни, вам не надоело?Эта тема уже переходит в разряд софистики...
Извините

08.02.2010, 01:20 (00:20)	#1
lawer ГОМер Город: Рязань Touareg 4.2 V8 Регистрация: 13.08.2008 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 2,207 Благодарностей: 1,038 Репутация: 1950	бензин VS дизель Интересует что лучше по бездорожью, прокладку исключаем, как ненужный элемент

08.02.2010, 01:26 (01:26)	#2
Жорж Московский крестьянин Город: свхз им. Сталина Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2008 Сообщений: 1,079 Поблагодарил(а): 2,125 Благодарностей: 2,263 Репутация: 3844	Конечно же дизель, партайгеноссе. С ув..

08.02.2010, 01:30 (01:30)	#4
Жорж Московский крестьянин Город: свхз им. Сталина Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2008 Сообщений: 1,079 Поблагодарил(а): 2,125 Благодарностей: 2,263 Репутация: 3844	Цитата: macos Только он лучше при наличии подходящих шин. И нормального ненужного элемента. С ув..

21.06.2010, 21:29 (21:29)	#7
Hemi Местный Город: Ставрополь Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.06.2010 Сообщений: 552 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 94 Репутация: 144	Цитата: macos Она рулит всегда. Ты именно за счет крутящего момента ускоряешься ведь. Просто на 4,2 он огого, вот и летишь. Ну тогда на 5.0 . . . Ты просто на истребителе.. Цитата: a-1 а я за бензин. так как дизель турика-не экономны если сравнивать с конкурентами Ты меня удивил... Я на v10 tdi ...Залил полный бак салярки 100л ... Одометр сбросил до 0.0...Сейчас показывает что осталось 1/2 бака... То есть примерно 50 л.. И проехал - 374 км.. С помощью математики получаем.. Что расход топлива приблизительно - 13.5 л... ПРИ V10 !!! И получается , что проехать 100 км стоит 233 руб => 2.33 руб / 1 км... Без обслуживания Пусть это даже примерно .. Все равно думаю что это достойный расход для данного двигателя..
	Последний раз редактировалось Hemi; 21.06.2010 в 21:40.

28.05.2010, 12:10 (11:10)	#11
AIHAT Новенький Город: Алма-ата Touareg 3.2 V6 Регистрация: 12.04.2010 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: lawer жора, вот если будет 4,2 дизель -мне кажется это песня Сейчас новый "туарег" на нём 4.2 тд уже выпускается.. Добавлено через 1 минуту 19 секунд Цитата: lawer жора, вот если будет 4,2 дизель -мне кажется это песня http://auto.mail.ru/catalogue/modifi...ation_id=18697
	Последний раз редактировалось AIHAT; 28.05.2010 в 12:10. Причина: Добавлено сообщение

08.02.2010, 01:28 (01:28)	#3
macos Заблокирован Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 5,140 Поблагодарил(а): 1,225 Благодарностей: 2,556 Изображений в галерее: 47 Репутация: 4769	Дизель. Ощутимее крутящий момент, выше тяга. Только он лучше при наличии подходящих шин.

08.02.2010, 01:33 (00:33)	#5
lawer ГОМер Город: Рязань Touareg 4.2 V8 Регистрация: 13.08.2008 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 2,207 Благодарностей: 1,038 Репутация: 1950	macos, жора, так вроде не всегда тяга рулит, иногда тапочку в пол и 4,2 летит как сокол, или я ошибаюсь?

08.02.2010, 01:36 (01:36)	#6
macos Заблокирован Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 5,140 Поблагодарил(а): 1,225 Благодарностей: 2,556 Изображений в галерее: 47 Репутация: 4769	Цитата: lawer macos, жора, так вроде не всегда тяга рулит, иногда тапочку в пол и 4,2 летит как сокол, или я ошибаюсь? Она рулит всегда. Ты именно за счет крутящего момента ускоряешься ведь. Просто на 4,2 он огого, вот и летишь.

08.02.2010, 01:38 (00:38)	#8
lawer ГОМер Город: Рязань Touareg 4.2 V8 Регистрация: 13.08.2008 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 2,207 Благодарностей: 1,038 Репутация: 1950	macos, так если сравнить 4,2 бензин и 3 литровый дизель? было бы правильней назвать именно так тему

08.02.2010, 01:39 (01:39)	#9
Жорж Московский крестьянин Город: свхз им. Сталина Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2008 Сообщений: 1,079 Поблагодарил(а): 2,125 Благодарностей: 2,263 Репутация: 3844	Дизель дает лучшую тягу на низах. Сокол летит до первой канавы, а вот выкарабкаться из нее , при этом не зарывшись и не сев на брюхо, шансов больше у дизеля. С ув..

08.02.2010, 01:40 (00:40)	#10
lawer ГОМер Город: Рязань Touareg 4.2 V8 Регистрация: 13.08.2008 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 2,207 Благодарностей: 1,038 Репутация: 1950	жора, вот если будет 4,2 дизель -мне кажется это песня

29.05.2010, 00:02 (23:02)	#12
a-1 Новенький Город: Каунас Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.02.2009 Сообщений: 59 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 3 Репутация: 27	а я за бензин. так как дизель турика-не экономны если сравнивать с конкурентами

08.02.2010, 01:43 (01:43)	#13
macos Заблокирован Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 5,140 Поблагодарил(а): 1,225 Благодарностей: 2,556 Изображений в галерее: 47 Репутация: 4769	Не будет на табуреге (( По крайней мере в соседней ветке уже выложили официальную инфу, что такое двигло ставить не будут. А надежды были.

08.02.2010, 01:48 (00:48)	#14
lawer ГОМер Город: Рязань Touareg 4.2 V8 Регистрация: 13.08.2008 Сообщений: 589 Поблагодарил(а): 2,207 Благодарностей: 1,038 Репутация: 1950	macos, а жаль а нет видео где тягаются туареги, бензин против дизеля?

08.02.2010, 10:42 (09:42)	#15
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	У дизеля крутящий момент больше (при приблизительно равных объемах двигателя) и его отдача начинается в зоне более низких оборотов, в сравнении с бензиновым.

08.02.2010, 10:58 (10:58)	#16
Матроскин Провокатор Город: Нижний Новгород&Простоквашино Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.08.2008 Сообщений: 5,486 Поблагодарил(а): 2,662 Благодарностей: 5,516 Изображений в галерее: 3 Репутация: 7727	lawer, дизель однозначно

08.02.2010, 14:06 (14:06)	#17
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Добавлено через 1 минуту 56 секунд lawer, Дизель тебе позволит ехать очень медленно, при этом иметь максимально возможный крутящий момент на колёсах, что важно вне дорог, бензин же наоборот, имеет максимально крутящий момент на высоких скоростях.
	Последний раз редактировалось jaguar; 08.02.2010 в 15:19. Причина: ответ на флуд полосатого

09.02.2010, 16:48 (18:48)	#18
Сергей-UA9BI Новенький Город: Магнитогорск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.10.2009 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: konstant76 Добавлено через 1 минуту 56 секунд lawer, Дизель тебе позволит ехать очень медленно, при этом иметь максимально возможный крутящий момент на колёсах, что важно вне дорог, бензин же наоборот, имеет максимально крутящий момент на высоких скоростях. Задавался аналогичным вопросом, но момент, который развивает бензиновый двиг. ТУРА вполне достаточен. Я так понимаю: если сравнить два варианта двигателей когда машина тащит прицеп в гору. Если принять одинаковые условия сцепления шин с дорожным покрытием, то диз. затащит в гору больший вес прицепа, либо с более крутым подъемом. Когда как бензиновый может просто встать, либо при достижении определенных оборотов двиг. сорвет колеса в букс и может опять-таки всать. Но в случаях когда оба двигателя в машинах, которые ползают по жиже, песку, снегу и пр. момент имеет значение лишь то того пока не потеряно сцепление шин с дорогой. В любом случае понижайка увеличивает момент, передающийся на колеса, и момента (условно не менее 300 Нм.) хватит на то что бы вытащить 2тн., а приспособы типа блокировок дают возможность дольше держать сцепление колес дорогой (перебрасывать на не буксующее колеса и т.д.) Вывод думаю такой: 1. диз. хорош когда нужно тащить (вытаскивать, частые остановки, и трогание) что-то тяжелое, при этом меньше воздействие не трансмиссию за счет эластичности и болшего момента диз. 2.Очень экономичен. 3. Но есть вопросы по сервису - не везде в России есть люди с нормальными руками. 4. Зимой дольше греется, в салоне не так быстро тепло как в бензе. (Хотя это лично не проверено) Вот, вроде все.

08.02.2010, 15:20 (15:20)	#19
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	Флудеры, акуратнее

09.02.2010, 16:57 (16:57)	#20
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	Парни, вам не надоело?Эта тема уже переходит в разряд софистики... Извините