Всё для самостоятельной диагностики Тура - Страница 36

различаются тем, что у одной есть чтение по кан-шине, у другого нет. Выбор обусловлен тем, что щас дорестайл, а лет через несколько, глядишь, будет NF или Q7. С запасом взял

Так ведь в Туареге общение электронных модулей по CAN-Bus идёт с 2002-го года и никак иначе.

Цитата:

Кстати, возникал проблема. Читает все нормально, стирает и т.д., но захожу, скажем в 20 и 21 группу, начинаю подгазовывать, чтобы посмотреть углы опережения зажигания (или, например 208 и 209 группу), несколько секунд показывает, а потом хлоп, останвливается все и "блок не отвечает"

Делайте скидку на то, что программа не официально поставляемая, а сконструирована в подпольных условиях.

Астанатур · 23.04.2011, 19:47 (20:47)

Комрады здравствуйте!
Сегодня обнаружил ошибки:
Адрес: 01
00668-напряжение бортовой сети, клема 30
002-превышен нижний предел.

Адрес: 46
16804-Ряд 1, система катализаторов, снижение эффективности
16814-Ряд 2, система катализаторов, снижение эффективности

Машина 2004 г. V-3,2 Американец
Что это может быть и как лечить?
Первый адрес думаю не критичен. А вот второй адрес - как узнать лямбдазонд или все таки катализаторы забиты или еще что то, на что обратить внимание. Чек инжек горит постоянно. Сбрасываю, через время опять загорается. Тяга отличная, ни чего не беспокоит, только вот не по себе когда он горит. Пожалуйста поделитесь информацией кто сталкивался с подобным.

Plita · 23.04.2011, 20:59 (20:59)

Усё все нашел. http://vag-codes.info/

streetball · 24.04.2011, 16:02 (16:02)

не подскажите на мой вопрос #686?

Biruke · 24.04.2011, 22:46 (23:46)

Цитата:

Так ведь в Туареге общение электронных модулей по CAN-Bus идёт с 2002-го года и никак иначе.

Делайте скидку на то, что программа не официально поставляемая, а сконструирована в подпольных условиях.

а где нормальную программу взять?

Werkstatt · 25.04.2011, 11:29 (12:29)

Цитата:

Астанатур

А вот второй адрес - как узнать лямбдазонд или все таки катализаторы забиты или еще что то, на что обратить внимание. Чек инжек горит постоянно. Сбрасываю, через время опять загорается. Тяга отличная, ни чего не беспокоит, только вот не по себе когда он горит. Пожалуйста поделитесь информацией кто сталкивался с подобным.

Дело тут не в лямбда-зондах. Катализаторы требуют замены.

Добавлено через 4 минуты 45 секунд

Цитата:

делал вроде как все написано, только вот мне не понятно одно.... обороты должны реально рости или нет?? У меня не было никаких изменений в работе двигателя... всего лишь некие измерения в программе. И еще, реально нужно сидеть 3-5 минут?

Если нажимать на педаль газа - увеличивается подача топлива - обороты растут. Если есть указание о времени теста, то следует делать буквально так, как написано.

Добавлено через 2 минуты 39 секунд

Цитата:

а где нормальную программу взять?

Только вместе с диагностическим прибором VAS. Импортёр поставляет программы и приборы только официальным дилерам. Дилер может продать (нелегально) прибор на свободном рынке.

Эликсир · 25.04.2011, 11:41 (12:41)

Цитата:

Plita

Усё все нашел. http://vag-codes.info/

Если кому надо, могу кинуть на почту Справочник с кодами ошибок, там и по немецки и по русски

Здесь не могу разместить, слишком большой

Biruke · 25.04.2011, 15:28 (16:28)

Цитата:

Только вместе с диагностическим прибором VAS. Импортёр поставляет программы и приборы только официальным дилерам. Дилер может продать (нелегально) прибор на свободном рынке.

ну это совсем сурово

Просто ребята делают диагностику более старыми шнурками и все нормально, не срывается ничего никуда. Попробую переустановить в соответствии с рекомендациями продавца

Werkstatt · 25.04.2011, 16:09 (17:09)

Цитата:

Просто ребята делают диагностику более старыми шнурками и все нормально, не срывается ничего никуда.

А какие вёдра диагностируют?

besman · 26.04.2011, 00:02 (00:02)

здравствуйте!
обнаружил ошибки:
Touareg 2004 v8 4.2 US

Адрес 01: Электроника двигателя Label:
Номер блока управления:
Компонент и/или версия:
Кодировка:
Код мастерской:
VCID: 55AA7D4D87C1
5 Найдены неисправности:

17928 - Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: обрыв цепи
P1520 - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 001 - верхнее предельное значение превышено
17538 - Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1130 - 001 - верхнее предельное значение превышено
17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
17546 - Ряд 2, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1138 - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно

streetball · 26.04.2011, 09:15 (09:15)

Цитата:

Если нажимать на педаль газа - увеличивается подача топлива - обороты растут. Если есть указание о времени теста, то следует делать буквально так, как написано.

я это понимаю, и как раз в этом мой вопрос.... я когда нажимаю на педаль, обороты не меняются, только показания на компе... поэтому и спрашиваю... наверника что то не так делаю...

Biruke · 26.04.2011, 15:42 (16:42)

Цитата:

А какие вёдра диагностируют?

моё в том числе

Добавлено через 2 минуты 56 секунд
я переустановил программу, залез в настройки ярлыка, сделал запуск в режиме совместимости и с правами администратора. Но завести движок так и не завел и не посмотрел в измерениях. Забы(и)л

Werkstatt · 27.04.2011, 02:03 (03:03)

Цитата:

я это понимаю, и как раз в этом мой вопрос.... я когда нажимаю на педаль, обороты не меняются, только показания на компе... поэтому и спрашиваю... наверника что то не так делаю...

Если показания меняются, то всё делаете правильно.

Добавлено через 2 минуты 59 секунд

Цитата:

я переустановил программу, залез в настройки ярлыка, сделал запуск в режиме совместимости и с правами администратора. Но завести движок так и не завел и не посмотрел в измерениях. Забы(и)л

Все неоригинальные программы имеют погрешности в работе диагностических систем. То есть, нужно иметь опыт работы и дар предвидения для работы с такими программами.

Добавлено через 48 секунд
besman,
А это вопрос или утверждение?

streetball · 28.04.2011, 15:52 (15:52)

скажите пожалуйста куда заходить для проверки температуры масла акпп и какая должна быть температура?

На сколько понимаю, проверять нужно на ходу.

mikas_allroad · 28.04.2011, 16:06 (17:06)

Цитата:

скажите пожалуйста куда заходить для проверки температуры масла акпп и какая должна быть температура?

На сколько понимаю, проверять нужно на ходу.

Температура для проверки должна быть 45 градусов. На заведенном двигателе.

streetball · 28.04.2011, 16:11 (16:11)

Цитата:

mikas_allroad

Температура для проверки должна быть 45 градусов. На заведенном двигателе.

а в каком разделе это проверять?

mikas_allroad · 28.04.2011, 16:13 (17:13)

Цитата:

всем привет.

помогите пожалуйста, есть такая инструкция по адаптации коллекторов...

" Идем следующим путем:
прогреваем двигатель
сканер подключен ))
выбираем "двигатель" (01 адрес)
там, читаем и стираем ошибки
выбирам функцию "базовые установки" (04)
там, выбираем/вводим номер блока: 44 (для правой) или 55 (для левой)
нажимаем педаль тормоза и газ до упора (тест пошел, обороты поднимутся до 2800об/мин, через 3-5 мин отключится автоматически или отпустите педали для отключения теста )
по окончании данного теста, обратно перейти в функцию "базовые установки"
там, выбираем/вводим следующий номер блока: 55 или 44
повторяем манипуляции с педалью тормоза и газа.
по окончании теста - читаем ошибка и принимаем соответствующие меры!
тесты можно гонять сколько угодно раз, вместе и по отдельности "

делал вроде как все написано, только вот мне не понятно одно.... обороты должны реально рости или нет?? У меня не было никаких изменений в работе двигателя... всего лишь некие измерения в программе. И еще, реально нужно сидеть 3-5 минут?

Заранее спасибо

При проведении этого теста на коллектора, обороты долны вырасти до 2800 оборотов и по программе пожно смотреть момент открытия и закрытия зааслонок коллектора, то что указано в процентах.
попдробнее здесь
http://www.audi-portal.com/ru/diagno...u_12831.html#1

Добавлено через 1 минуту 1 секунду

Цитата:

а в каком разделе это проверять?

Точно не укаже, но в блоке АКПП я думаю не проблема найти.

streetball · 28.04.2011, 16:40 (16:40)

Цитата:

mikas_allroad

Точно не укаже, но в блоке АКПП я думаю не проблема найти.

ну это кому как!

там же разные группы...надо в принципе знать какую...

mikas_allroad · 28.04.2011, 16:54 (17:54)

Цитата: