Как заменить масло в коробке? - Страница 2

Игорь_454 · 17.05.2009, 13:42 (16:42)

Меняйте, камрады, хуже - точно не будет

mr.Romeo · 17.05.2009, 15:06 (15:06)

Комрады а есть какие нибудь схемы замены масло в АКПП??

RыжаЯ · 17.05.2009, 15:09 (15:09)

мне меняли, под давлением закачиваеццо, если нужно - могу дать коорд.мастера

зы.и сказали, что каждые 50.000 в акпп менять надо

Олежка5050 · 17.05.2009, 20:19 (20:19)

Цитата:

RыжаЯ

мне меняли, под давлением закачиваеццо, если нужно - могу дать коорд.мастера

зы.и сказали, что каждые 50.000 в акпп менять надо

РыжаЯ, А када меняли, ты присутствовала, или тебе ето расскавзали, что давление и т.д.???
А координты и если естеть тел. то в студию будем благодарны...

RыжаЯ · 17.05.2009, 20:39 (20:39)

рассказывали, не присутствовала, телефон в личку напишу, завтра узнаю у него, можно ли его тел.давать - и отвечу :)

Олежка5050 · 18.05.2009, 13:00 (13:00)

Цитата:

RыжаЯ

рассказывали, не присутствовала, телефон в личку напишу, завтра узнаю у него, можно ли его тел.давать - и отвечу :)

ЗАРАНЕЕ СПАСИБО !!!!! ЭТО ВАМ

DRIFTKING · 18.05.2009, 16:25 (15:25)

Цитата:

Краткое описание
Уровень ATF определяется »жестко« установленной переливной трубкой в масляном поддоне.
Уровень ATF проверяется при работающем двигателе и при определенной температуре масла ATF. Температура ATF запрашивается тестером -VAS 5051B-. При достижении нужной температуры откручивается пробка для контроля уровня ATF в масляном поддоне.
Осторожно!
Неправильный уровень ATF отрицательно сказывается на работе коробке передач.

Сегодня взял из ELSA 3.5, уровень ATF все таки приверяется и ATF доливается, но про конкретную замену там ничего не сказано.

lago · 01.07.2009, 01:48 (00:48)

Цитата:

RыжаЯ

мне меняли, под давлением закачиваеццо, если нужно - могу дать коорд.мастера

зы.и сказали, что каждые 50.000 в акпп менять надо

Не могли бы Вы и мне дать телефон и адрес мастера по АКПП?

pro-irk · 01.07.2009, 04:36 (03:36)

Смотрел как меняли масло (частичная замена).Слили через пробку и залили через низ пока не побежало, прошелся селектором и еще долили пока не побежало.Все.Переключения ваще не чувствуются-тока по тахометру.Слитое масло мутноватое было-пробег 95000км.Нет ничего вечного!Масло менять надо!Щас проеду 1000км и поменяю уже с фильтром.Заливал TYPE T-IV 4л-1200р так, что не жалко, хоть каждый месяц меняй.

максим1976 · 02.07.2009, 15:05 (14:05)

Скоро с ума тут сойдёшь . С этой заменой ,надо соц. опрос провести на сайте кто за замену кто против и будет видно. Хотя и так видно что большенство за замену.
Хотя месяц назад и не думал менять после того ,как заехал на в АВТО-Кар передумал. Сказали на турах не меняют по жизненно проверили уровень всё нормально понюхали запаха нет.

Но вот у меня сомнения с каждым днюм . Коробка вроде идёт нормально ударов как сдесь пишут нет,но толчки присутствыют, когда резко тормозишь и замедляешься до полнолной остановки. А после остановки педаль тормоза приотпускаешь и чувствуеться такой талчёк лёгкий( как будто кто то взаде окуратно въёхал взад. Несчем просто сравнить если бы проехал на новом посмотрел как коробка работает было видно разницу. у меня 4.2 2005г. провег 68000км. Что посоветуете комрады?

Werkstatt · 02.07.2009, 15:16 (15:16)

Цитата:

максим1976

Но вот у меня сомнения с каждым днюм . Коробка вроде идёт нормально ударов как сдесь пишут нет,но толчки присутствыют, когда резко тормозишь и замедляешься до полнолной остановки. А после остановки педаль тормоза приотпускаешь и чувствуеться такой талчёк лёгкий( как будто кто то взаде окуратно въёхал взад. Несчем просто сравнить если бы проехал на новом посмотрел как коробка работает было видно разницу. у меня 4.2 2005г. провег 68000км. Что посоветуете комрады?

У меня на уже пятой полноприводной коляске примерно как-то так всё и работает.

максим1976 · 02.07.2009, 15:24 (14:24)

Werkstatt, Я на друга FX35 2006г так плано все переключаеться вообщи не заметно переключению ,никаких даже тачёчков.

Werkstatt · 02.07.2009, 16:08 (16:08)

Проверка уровня ATF зависит от температуры ATF.
Мероприятия по проверке уровня:
- АКПП должна быть не в аварийном режиме, температура ATF при начале проверки - не выше 30 °С
- автомобиль должен быть горизонтальном положении
- ёмкость с ATF VAG 1924 закрепить на автомобиле
- диагностический прибор VAS 5051 (52, 52B, 53) подсоединить к разъёму автомобиля и выберете нужную функцию в меню
- затем нажмите "Antrieb (Ремонтная группа 01, 10...26; 28...39)"
- затем "Automatisches Getriebe 09D"
- теперь нажмите "Funktionen"
- теперь нажмите "Stand pruefen"
- нажмите "стрелочку"
- заведите двигатель
- нажмите на педаль тормоза
- рычаг переключения АКПП переводите в каждое положение на 2 секунды. По завершении, переведите рычаг в положении "P"
- поднимите автомобиль на подъёмнике
- ёмкость для слива ATF подставьте под АКПП
- нажмите "стрелочку"
- открутите пробку для контроля уровня ATF в масляном карере АКПП
Температура при проверке уровня ATF должна составлять от 35 °С до 45 °С
- уровень ATF в норме, если ATF перманентно капает из отверстия
При заведённом двигателе допускается вытекание незначительного количества ATF
- контрольную пробку ATF затянуть с моментом 80 Nm. На этом контроль уровня ATF закончен.
- двигатель заглушите
Если проводились работы, включающие в себя открытие охладителя ATF, то проверку уровня ATF необходимо провести дважды. Важно: после первой проверки ATF должно прогреться до 100 °С - для этого нужно проехаться в автомобиле с включённым диагностическим прибором! После этого, ATF должно остыть. После этого, проверка уровня ATF проводится как описано выше.

Werkstatt · 02.07.2009, 16:10 (16:10)

Цитата:

максим1976

Werkstatt, Я на друга FX35 2006г так плано все переключаеться вообщи не заметно переключению ,никаких даже тачёчков.

Незначительные толчки возникают очень редко. Думаю, что так передаётся момент через кардан.

максим1976 · 02.07.2009, 16:15 (15:15)

Werkstatt, К чему это? У меня так и проверяли мерели температуру и так далее. Масло потекло один отлил пару грам цвет хороший не ваняе. менять не надо и доливать тоже. Всё я и успокоился. А сдесь читаю меня меняй надо менять. Вот и думаешь. Блок клапанов точно не хочеться менять. Но и после замены масла никто тут особо гарантии не даст,что будет тип топ.

Крузовик · 02.07.2009, 16:20 (16:20)

Как бывший сотрудник сервиса ОД могу сказать, что единого мнения менять-не менять нет даже среди механиков. Во-первых, целиком масло в АКПП можно поменять только при полной разборке оной, а так при объеме примерно в 9л сливается-заливается 3-6л. Плюсы замены масла очевидны. Минус - свежее масло может поднять взвесь с магнита на поддоне АКПП и погнать ее в гидроблок и забить каналы. Так что, решение о замене масла мною принималась под личную ответственность. Технолог был против, я поменял.

Werkstatt · 02.07.2009, 16:23 (16:23)

Цитата:

Евгений1975

Как бывший сотрудник сервиса ОД могу сказать, что единого мнения менять-не менять нет даже среди механиков. Во-первых, целиком масло в АКПП можно поменять только при полной разборке оной, а так при объеме примерно в 9л сливается-заливается 3-6л. Плюсы замены масла очевидны. Минус - свежее масло может поднять взвесь с магнита на поддоне АКПП и погнать ее в гидроблок и забить каналы. Так что, решение о замене масла мною принималась под личную ответственность. Технолог был против, я поменял.

Полностью согласен!

V12 · 02.07.2009, 22:43 (22:43)

Цитата:

Евгений1975

Минус - свежее масло может поднять взвесь с магнита на поддоне АКПП и погнать ее в гидроблок и забить каналы.

вот именно поэтому и меняется фильтр в обязательном порядке.. снимается поддон, промывается, магнитики ставятся на место, ну и новый фильтр соответственно.
те незначительные отложения, которые всеже есть внутри - если и вымываются - то осядают в новом фильтре. мое мнение - частичная замена - более щадящий способ, чем полная замена на установке.. лучше выполнить 2-3 раза с интервалом 5-10 тысяч км. (если пробег большой и масло не менялось)

п.с. кстати, очень часто сервисмены забивают на подключение компа и температуру.. меняют прямо на горячей машине, на глазок.. устал уже с этим бороться..

Werkstatt · 02.07.2009, 23:28 (23:28)

Цитата:

V12

п.с. кстати, очень часто сервисмены забивают на подключение компа и температуру.. меняют прямо на горячей машине, на глазок.. устал уже с этим бороться..

Со всей ответственностью! Если не по компу, а по наитию мерить температуру ATF - то такого "специалиста" отправить на помойку

!

V12 · 03.07.2009, 00:23 (00:23)

Цитата:

Werkstatt

Со всей ответственностью! Если не по компу, а по наитию мерить температуру ATF - то такого "специалиста" отправить на помойку

!

согласен полностью..

но у них почемуто "свое" мнение - типа Т пофигу, чуть лишнего налить и нормально. и вообще +/- литр - ерунда.

17.05.2009, 15:09 (15:09)	#23
RыжаЯ Ведьма Город: Звенигород Регистрация: 22.10.2008 Сообщений: 2,424 Поблагодарил(а): 6,988 Благодарностей: 5,714 Репутация: 7073	мне меняли, под давлением закачиваеццо, если нужно - могу дать коорд.мастера зы.и сказали, что каждые 50.000 в акпп менять надо
	Последний раз редактировалось RыжаЯ; 17.05.2009 в 15:12.

02.07.2009, 15:05 (14:05)	#30
максим1976 Пользователь Город: москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 24.12.2008 Сообщений: 147 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 9 Изображений в галерее: 3 Репутация: 34	АКП Скоро с ума тут сойдёшь . С этой заменой ,надо соц. опрос провести на сайте кто за замену кто против и будет видно. Хотя и так видно что большенство за замену. Хотя месяц назад и не думал менять после того ,как заехал на в АВТО-Кар передумал. Сказали на турах не меняют по жизненно проверили уровень всё нормально понюхали запаха нет. Но вот у меня сомнения с каждым днюм . Коробка вроде идёт нормально ударов как сдесь пишут нет,но толчки присутствыют, когда резко тормозишь и замедляешься до полнолной остановки. А после остановки педаль тормоза приотпускаешь и чувствуеться такой талчёк лёгкий( как будто кто то взаде окуратно въёхал взад. Несчем просто сравнить если бы проехал на новом посмотрел как коробка работает было видно разницу. у меня 4.2 2005г. провег 68000км. Что посоветуете комрады?

02.07.2009, 22:43 (22:43)	#38
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	Цитата: Евгений1975 Минус - свежее масло может поднять взвесь с магнита на поддоне АКПП и погнать ее в гидроблок и забить каналы. вот именно поэтому и меняется фильтр в обязательном порядке.. снимается поддон, промывается, магнитики ставятся на место, ну и новый фильтр соответственно. те незначительные отложения, которые всеже есть внутри - если и вымываются - то осядают в новом фильтре. мое мнение - частичная замена - более щадящий способ, чем полная замена на установке.. лучше выполнить 2-3 раза с интервалом 5-10 тысяч км. (если пробег большой и масло не менялось) п.с. кстати, очень часто сервисмены забивают на подключение компа и температуру.. меняют прямо на горячей машине, на глазок.. устал уже с этим бороться..
	Последний раз редактировалось V12; 02.07.2009 в 22:47.

02.07.2009, 23:28 (23:28)	#39
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: V12 п.с. кстати, очень часто сервисмены забивают на подключение компа и температуру.. меняют прямо на горячей машине, на глазок.. устал уже с этим бороться.. Со всей ответственностью! Если не по компу, а по наитию мерить температуру ATF - то такого "специалиста" отправить на помойку!

03.07.2009, 00:23 (00:23)	#40
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	Цитата: Werkstatt Со всей ответственностью! Если не по компу, а по наитию мерить температуру ATF - то такого "специалиста" отправить на помойку! согласен полностью.. но у них почемуто "свое" мнение - типа Т пофигу, чуть лишнего налить и нормально. и вообще +/- литр - ерунда.

17.05.2009, 13:42 (16:42)	#21
Игорь_454 Почетный мембер Город: Новороссийск Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,306 Поблагодарил(а): 4,478 Благодарностей: 3,994 Изображений в галерее: 82 Репутация: 5124	Меняйте, камрады, хуже - точно не будет

17.05.2009, 15:06 (15:06)	#22
mr.Romeo Новенький Город: Dubna Touareg 3.2 V6 Kong Регистрация: 13.01.2009 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 20 Изображений в галерее: 4 Репутация: 46	Комрады а есть какие нибудь схемы замены масло в АКПП??

17.05.2009, 20:19 (20:19)	#24
Олежка5050 Пользователь Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 16.03.2009 Сообщений: 192 Поблагодарил(а): 696 Благодарностей: 595 Репутация: 803	Цитата: RыжаЯ мне меняли, под давлением закачиваеццо, если нужно - могу дать коорд.мастера зы.и сказали, что каждые 50.000 в акпп менять надо РыжаЯ, А када меняли, ты присутствовала, или тебе ето расскавзали, что давление и т.д.??? А координты и если естеть тел. то в студию будем благодарны...

17.05.2009, 20:39 (20:39)	#25
RыжаЯ Ведьма Город: Звенигород Регистрация: 22.10.2008 Сообщений: 2,424 Поблагодарил(а): 6,988 Благодарностей: 5,714 Репутация: 7073	рассказывали, не присутствовала, телефон в личку напишу, завтра узнаю у него, можно ли его тел.давать - и отвечу :)

18.05.2009, 16:25 (15:25)	#27
DRIFTKING Местный Город: Сибирь матушка... Нск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.08.2008 Сообщений: 312 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 906 Репутация: 1283	Цитата: Краткое описание Уровень ATF определяется »жестко« установленной переливной трубкой в масляном поддоне. Уровень ATF проверяется при работающем двигателе и при определенной температуре масла ATF. Температура ATF запрашивается тестером -VAS 5051B-. При достижении нужной температуры откручивается пробка для контроля уровня ATF в масляном поддоне. Осторожно! Неправильный уровень ATF отрицательно сказывается на работе коробке передач. Сегодня взял из ELSA 3.5, уровень ATF все таки приверяется и ATF доливается, но про конкретную замену там ничего не сказано.

01.07.2009, 01:48 (00:48)	#28
lago Гость Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 27.05.2008 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: RыжаЯ мне меняли, под давлением закачиваеццо, если нужно - могу дать коорд.мастера зы.и сказали, что каждые 50.000 в акпп менять надо Не могли бы Вы и мне дать телефон и адрес мастера по АКПП?

01.07.2009, 04:36 (03:36)	#29
pro-irk Пользователь Город: Иркутск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 126 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Смотрел как меняли масло (частичная замена).Слили через пробку и залили через низ пока не побежало, прошелся селектором и еще долили пока не побежало.Все.Переключения ваще не чувствуются-тока по тахометру.Слитое масло мутноватое было-пробег 95000км.Нет ничего вечного!Масло менять надо!Щас проеду 1000км и поменяю уже с фильтром.Заливал TYPE T-IV 4л-1200р так, что не жалко, хоть каждый месяц меняй.

02.07.2009, 15:16 (15:16)	#31
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: максим1976 Но вот у меня сомнения с каждым днюм . Коробка вроде идёт нормально ударов как сдесь пишут нет,но толчки присутствыют, когда резко тормозишь и замедляешься до полнолной остановки. А после остановки педаль тормоза приотпускаешь и чувствуеться такой талчёк лёгкий( как будто кто то взаде окуратно въёхал взад. Несчем просто сравнить если бы проехал на новом посмотрел как коробка работает было видно разницу. у меня 4.2 2005г. провег 68000км. Что посоветуете комрады? У меня на уже пятой полноприводной коляске примерно как-то так всё и работает.

02.07.2009, 15:24 (14:24)	#32
максим1976 Пользователь Город: москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 24.12.2008 Сообщений: 147 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 9 Изображений в галерее: 3 Репутация: 34	Werkstatt, Я на друга FX35 2006г так плано все переключаеться вообщи не заметно переключению ,никаких даже тачёчков.

02.07.2009, 16:10 (16:10)	#34
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: максим1976 Werkstatt, Я на друга FX35 2006г так плано все переключаеться вообщи не заметно переключению ,никаких даже тачёчков. Незначительные толчки возникают очень редко. Думаю, что так передаётся момент через кардан.

02.07.2009, 16:15 (15:15)	#35
максим1976 Пользователь Город: москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 24.12.2008 Сообщений: 147 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 9 Изображений в галерее: 3 Репутация: 34	Werkstatt, К чему это? У меня так и проверяли мерели температуру и так далее. Масло потекло один отлил пару грам цвет хороший не ваняе. менять не надо и доливать тоже. Всё я и успокоился. А сдесь читаю меня меняй надо менять. Вот и думаешь. Блок клапанов точно не хочеться менять. Но и после замены масла никто тут особо гарантии не даст,что будет тип топ.

02.07.2009, 16:20 (16:20)	#36
Крузовик Нашедший свое я Город: Санкт-Петербург Регистрация: 17.12.2008 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 1,673 Благодарностей: 1,292 Репутация: 2189	Как бывший сотрудник сервиса ОД могу сказать, что единого мнения менять-не менять нет даже среди механиков. Во-первых, целиком масло в АКПП можно поменять только при полной разборке оной, а так при объеме примерно в 9л сливается-заливается 3-6л. Плюсы замены масла очевидны. Минус - свежее масло может поднять взвесь с магнита на поддоне АКПП и погнать ее в гидроблок и забить каналы. Так что, решение о замене масла мною принималась под личную ответственность. Технолог был против, я поменял.

02.07.2009, 16:23 (16:23)	#37
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Евгений1975 Как бывший сотрудник сервиса ОД могу сказать, что единого мнения менять-не менять нет даже среди механиков. Во-первых, целиком масло в АКПП можно поменять только при полной разборке оной, а так при объеме примерно в 9л сливается-заливается 3-6л. Плюсы замены масла очевидны. Минус - свежее масло может поднять взвесь с магнита на поддоне АКПП и погнать ее в гидроблок и забить каналы. Так что, решение о замене масла мною принималась под личную ответственность. Технолог был против, я поменял. Полностью согласен!