Цитата:
Добрый день!
Так случилось, что авто захандрило и на выходных пришла пора менять гофру(ы) (пробег 185 тыс.). У меня так получилось, что одна гофра была надорвана, но решил менять сразу обе чтобы два раза не лазить.
Итак, замена гофры подразумевает полный разбор передней части системы выпуска и кое чего еще, а именно: снятие дросселя (иначе не дает снять защитный тепловой экран), снятие выпускных коллекторов (не дают вывести приемную трубу наружу, так как она выводится вверх через капот), заменой прокладок (на всякий случай), достаточно серьезным геморроем связанным со срубанием 3-х болтов (поезет если открутяться) соединяющих приемную трубу с нейтрализатором (остальные 3 срезаются быстро болгаркой).
Гофры стоят по нашим замерам 185х55 и 165х55. После снятия приемной трубы мы с товарищем большое ему СПАСИБО (ака: Вася Газовик) проехались по магазинам в поисках заветных гофр. В результате выяснилось, что (по крайней мере по рассказам продавцов) гофры выпускаются с шагом 50 мм. мы взяли одну 150х55, а другую 200х55. Вваривали злощастные детали следующим образом: приваривали одну из сторон полностью ставили на место и прихватывали другую сторону, потом всю эту конструкцию аккуратно снимаем и довариаем. При приварке гофры 150х55 доваривали еще колечко трубы длиной примерно 25 мм. Все собираем на место (тоже надо потрудиться).
ИМХО звук машины немного изменился думаю из-за того, что новые гофры достаточно жестче оригинальных.
Фото это хрени ВООБЩЕ к
3,2 мотору отношения не имеет
13.10.2023, 10:24 (14:24)
Древовидный вид
