Terrain tech есть у кого?

Andrey VV · 11.05.2013, 12:06 (14:06)

Как в деле?
Посмотрел темы про этот пакет в других разделах форума, а там одни споры надо-ненадо и че-почем

Интересно узнать мнение пользующихся практиков на Touareg NF, а не пишущих теоретиков

Timofeevich · 11.05.2013, 13:42 (12:42)

Цитата:

Andrey VV

Как в деле?
Посмотрел темы про этот пакет в других разделах форума, а там одни споры надо-ненадо и че-почем

Интересно узнать мнение пользующихся практиков, а не пишущих теоретиков

Andrey VV, вот ссылка Вам в помощь :
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=Terrain+Tech

P.S.
Если я правильно понял, у Вас GP и Вы планируете покупать NF с Terrain Tech или без него. Если это так, то у Вас у самого должно было уже сложиться мнение как у пользующегося практика по поводу практической пользы Terrain Tech (аналог понижайки, центрального и заднего блока как на GP). Покупая GP Вы не могли от него отказаться (могли только не брать задний блок), а выбирая NF 3.0 TDi Вы сможете его не заказывать, если из опыта эксплуатации GP Вы не так часто или вообще никогда не пользовались понижайкой и блоком(ами) диффа(ов). Если бы у Вас никогда не было GP, тогда мнение пользующихся практиков Вам бы пригодилось. Это сугубо личный выбор, IMHO.

Andrey VV · 11.05.2013, 14:08 (16:08)

По поводу ссылки, на 21 страницу рассуждений, как я уже писал выше...

У меня GP, все верно, и понижайку я каждые выхи на 100% использую, только у меня нет блокировки заднего дифа, и не было ни на одной машине. Да и NF немного другой авто, поэтому и интересуюсь...

Пы.Сы. Не уточнил в названии темы, интересует именно NF...

Timofeevich · 11.05.2013, 14:38 (13:38)

Цитата:

Andrey VV

По поводу ссылки, на 21 страницу рассуждений, как я уже писал выше...

У меня GP, все верно, и понижайку я каждые выхи на 100% использую, только у меня нет блокировки заднего дифа, и не было ни на одной машине. Да и NF немного другой авто, поэтому и интересуюсь...

Пы.Сы. Не уточнил в названии темы, интересует именно NF...

Andrey VV, иными словами, Вы хотите сравнить 'Проходимость NF c Terrain Tech vs NF БЕЗ Terrain Tech.' Может тему так и переименовать, и спросить мнение тех, кто лично сравнивал проходимость NF с и без Terrain Tech ?

Andrey VV · 11.05.2013, 15:02 (17:02)

Цитата:

Timofeevich

Andrey VV, иными словами, Вы хотите сравнить 'Проходимость NF c Terrain Tech vs NF БЕЗ Terrain Tech.'

Не так немножко

1. Свой авто брал уже после появления NF, это был последний дизельный GP в Екатеринбурге, а после обзвона дилеров в Москве, Перми и тд, последний салонный авто вообще. Поэтому у меня не было варианта выбора задней блокировки, ее в моем авто просто нет.

2. Пробег у меня подходит к 100000 и возникает вопрос на что пересаживаться. Авто эксплуатирую по полной программе, и по работе в командировки езжу, и путешествую, и по городу, и по грязям катаюсь... Своим туарегом доволен полностью, только следующую машину решил приобретать сразу с блокировкой заднего дифа, что бы уже была какая то законченность по внедорожным опциям. Отсюда интерес к NF именно с этим пакетом, читай блокировкой.

3. Как себя авто, NF конкретно, с ней ведет? Действительно ли это реально меняет поведение вне дороги к лучшему? Если смысл вообще заморачиватся с этим пакетом? Или уже не рассматривать Туарега вообще?

Как то так

bublik99 · 12.05.2013, 00:17 (00:17)

NF c Terrain Tech едет на веревке за V10TDI со всеми блокировками и на МТшной резине...

АндрейП · 12.05.2013, 00:47 (00:47)

Цитата:

Andrey VV

Действительно ли это реально меняет поведение вне дороги к лучшему

если резина не для грязи, то и понта от именно задней блокировки никакой! другое дело, что и пониженный ряд вы не получите если весь пакет не закажите! у меня с ТТ тур NF реально включаю в основном только при вытаскивании катера по бездорожью в горку "колея метров 400 по осени и весне"! без понижайки не вытащить - просто буксует и закапывается, хотя без катера едет не напрягаясь!...

Bobos · 13.05.2013, 07:49 (09:49)

Цитата:

bublik99

NF c Terrain Tech едет на веревке за V10TDI со всеми блокировками и на МТшной резине...

ерунда

Добавлено через 21 минуту 45 секунд
Тур с ТТ и пневмоподвеской
считал что без ТТ - это паркетник

периодически выезжаю на покатушки
основное преимущество в дорожном просвете (говорим про неподготовленные авто)
штурм плохих участков обычно сводится к переводу в оффроад (без понижайки) и отключением ASR и ESP. не отключишь - не едет (в самый неподходящий момент душит мотор)
обычно ходом

часто, после того как встал - уже ничего не помогает (это если вывесил колеса)
пока не на пузе - едет везде

наличие ТТ вселяет больше уверенности
если сугробы штурмовать не ходом, то после того как вперед не едет - включение блокировок позволяет гарантированно выползти назад (не включение приводит к кратковременной пробуксовке колес и - повисание на днище)
на перегибах местности помогает однозначно, когда вывешивается одно из колес, с блокировкой уверенно едет, без - та же история, пробуксовка и остановка (у нас песчаные грунты)

так что на вопрос "Меняет ли поведение к лучшему ?" - однозначно да

а вот нужна ли ? чтобы она понадобилась - нужно залазить в откровенные грязи (не каждый решается).
если боимся грязи, переживаем за авто - тогда нет. в обычных ситуациях при нормальной голове тур ведет себя достойно.

old · 13.05.2013, 10:24 (09:24)

Цитата:

Andrey VV

Как в деле?
Посмотрел темы про этот пакет в других разделах форума, а там одни споры надо-ненадо и че-почем

Интересно узнать мнение пользующихся практиков на Touareg NF, а не пишущих теоретиков

я понимаю так,что бес ТТ туарег простой паркетник.А тогда какой смысл отваливать 2 млн. за паркетник ?

Bobos · 13.05.2013, 11:34 (13:34)

Цитата:

old

я понимаю так,что бес ТТ туарег простой паркетник.А тогда какой смысл отваливать 2 млн. за паркетник ?

по весне, когда во дворах началась снежная каша и колеи, был конкретный пример, когда в начале с одного из "направлений" вытащили Q7, потом туда же увяз Prado 150 люкс (с блокировками) - вытащили, а затем в том же направлении до намеченной цели прополз тур NF.

в LC200 на сегодняшний день водитель крутит крутилки и жмет газ, все делает электроника, в LR - то же самое - это джипы ?

old · 13.05.2013, 16:13 (15:13)

Цитата:

Bobos

по весне, когда во дворах началась снежная каша и колеи, был конкретный пример, когда в начале с одного из "направлений" вытащили Q7, потом туда же увяз Prado 150 люкс (с блокировками) - вытащили, а затем в том же направлении до намеченной цели прополз тур NF.

в LC200 на сегодняшний день водитель крутит крутилки и жмет газ, все делает электроника, в LR - то же самое - это джипы ?

джипы это джипы! У Q7 трансмиссия такая же как и у NF, а прадо 150 да и LC200 я считаю более внедорожники чем NF без ТТ. Для себя я выбор сделал езжу на туареге,но полноценным внедорожником его не считаю!

Челябинский Мужик · 14.05.2013, 14:03 (21:03)

Цитата:

old

джипы это джипы! У Q7 трансмиссия такая же как и у NF, а прадо 150 да и LC200 я считаю более внедорожники чем NF без ТТ. Для себя я выбор сделал езжу на туареге,но полноценным внедорожником его не считаю!

Водитель LC200, когда вёз меня в аэропорт рассказал историю, как он не смог выехать с парковки после снегопада на TLC200. Как откапывался лопатой и коллеги-водители подкалывали его по поводу внедорожности TLC200.

Прадо, возможно, и более внедорожный.

Mixalich · 14.05.2013, 14:51 (13:51)

Какой бы крутой Джип не был - 50% его проходимости это решает резина!
+ прокладка между рулём и педалями решает многое!

Gennady512 · 14.05.2013, 14:55 (14:55)

Цитата:

Mixalich

Какой бы крутой Джип не был - 50% его проходимости это решает резина!
+ прокладка между рулём и педалями решает многое!

+100

Вождение по бездорожью - ОТДЕЛЬНАЯ дисциплина

Mixalich · 17.05.2013, 12:48 (11:48)

Субъективно - у меня стоит задний блок. Но что то мне подсказывает - что редко когда он мне помогает, надо будит видео нарезать - выложу как руки дойдут и будит время что бы разобраться как это делать. Я в конце марта/начале апреля пытался пробиться по мокрому снегу до дачного дома- в общем результатом остался доволен- определяющими факторами для проходимости я бы выделил 2 - клиренс и резина. Во всех случиях мне помогала лопата) чем выше ам - тем легче копать!

skvair · 21.05.2013, 15:44 (15:44)

Цитата:

АндрейП

если резина не для грязи, то и понта от именно задней блокировки никакой! другое дело, что и пониженный ряд вы не получите если весь пакет не закажите! у меня с ТТ тур NF реально включаю в основном только при вытаскивании катера по бездорожью в горку "колея метров 400 по осени и весне"! без понижайки не вытащить - просто буксует и закапывается, хотя без катера едет не напрягаясь!...

вот пример того что никакие блокировки не помогут при шоссейной резине

Smotri.com

АндрейП · 21.05.2013, 18:59 (18:59)

Цитата:

skvair

вот пример того что никакие блокировки не помогут при шоссейной резине
http://smotri.com/video/view/?id=v1745512063c

баян! Да и что собственно вы мне хотели показать? я и написал, что без резины пофигу блокировки!

Mixalich · 07.10.2013, 00:56 (23:56)

вот видюху сделал про то что выше писал - жаль гадкий ютьюб всё качество сьел((
https://www.youtube.com/watch?v=BQYey-yf1uQ
З.Ы, для понимания - на улице была плюсовая температура - снег мокры и очень жёсткий см -35 - 45 местами - короче по колено.

Pavel1983 · 21.10.2013, 17:29 (17:29)

Цитата:

Andrey VV

Как в деле?
Посмотрел темы про этот пакет в других разделах форума, а там одни споры надо-ненадо и че-почем

Интересно узнать мнение пользующихся практиков на Touareg NF, а не пишущих теоретиков

Буду теоретиком но уверен на 100%. В туре с тт в засаде будет крутиться мин три колеса, без тт будет крутиться два + псевдо блкировки будут пердически кидать момент туда сюда имитируя блокировки но двигаться нужно без прбуксовки т.к. будет нагреваться муфта и отключаться самостоятельно, как на всех паркетниках (был ниссан икстреил). Затем был паджеро 4 там как раз была блокировка межосевая и заднего дифа. Разница очень большая но 50% проходимости это резина, для себя нашел компромис это цепи.

ovs · 30.10.2013, 05:13 (05:13)

Цитата:

Andrey VV

Как в деле?
Посмотрел темы про этот пакет в других разделах форума, а там одни споры надо-ненадо и че-почем

Интересно узнать мнение пользующихся практиков на Touareg NF, а не пишущих теоретиков

Катаюсь в деревню на рыбалку - 300км асфальт + 7км твёрдое покрытие +2,5км грунтовка.
ТТ брал для уверенности. Резина компромисная - мишелен латитуд АТ, зимняя - нокиа 5 шип.
Летом пользовался блокировкой пару раз , после сильного дождя, на раскисшем разбитом глинистом участке. Всеми блокировками с понижайкой пользовался только для вытягивания прицепа с катером на берег.
Ранней весной ,когда начинает подтаивать и садиться накат, на грунтовке, пришлось включать всё . Без ТТ и пневмы не проехал бы. Да, и не полез бы.
Зимой включал раз . Запарковался у подъезда на большую кучу счищенного дворнецкого снега , другого места не было. Стал уезжать, а машина просела и прилипла - пришлось врубать всё. Уехал на раз.
Для меня Тур с ТТ именно то, что нужно. 300 км можно реально лететь , а потом 3 км можно проползти по реальному гуану.

11.05.2013, 12:06 (14:06)	#1
Andrey VV Новенький Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2013 Сообщений: 77 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 22 Изображений в галерее: 1 Репутация: 22	Terrain tech есть у кого? Как в деле? Посмотрел темы про этот пакет в других разделах форума, а там одни споры надо-ненадо и че-почем Интересно узнать мнение пользующихся практиков на Touareg NF, а не пишущих теоретиков
	Последний раз редактировалось Andrey VV; 11.05.2013 в 14:10.

11.05.2013, 13:42 (12:42)	#2
Timofeevich Бывалый Город: Одесса Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,567 Поблагодарил(а): 2,319 Благодарностей: 1,540 Репутация: 2116	Цитата: Andrey VV Как в деле? Посмотрел темы про этот пакет в других разделах форума, а там одни споры надо-ненадо и че-почем Интересно узнать мнение пользующихся практиков, а не пишущих теоретиков Andrey VV, вот ссылка Вам в помощь : http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=Terrain+Tech P.S. Если я правильно понял, у Вас GP и Вы планируете покупать NF с Terrain Tech или без него. Если это так, то у Вас у самого должно было уже сложиться мнение как у пользующегося практика по поводу практической пользы Terrain Tech (аналог понижайки, центрального и заднего блока как на GP). Покупая GP Вы не могли от него отказаться (могли только не брать задний блок), а выбирая NF 3.0 TDi Вы сможете его не заказывать, если из опыта эксплуатации GP Вы не так часто или вообще никогда не пользовались понижайкой и блоком(ами) диффа(ов). Если бы у Вас никогда не было GP, тогда мнение пользующихся практиков Вам бы пригодилось. Это сугубо личный выбор, IMHO.
	Последний раз редактировалось Timofeevich; 11.05.2013 в 14:05.

11.05.2013, 14:38 (13:38)	#4
Timofeevich Бывалый Город: Одесса Touareg GP 5.0 V10TDI Individual Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,567 Поблагодарил(а): 2,319 Благодарностей: 1,540 Репутация: 2116	Цитата: Andrey VV По поводу ссылки, на 21 страницу рассуждений, как я уже писал выше... У меня GP, все верно, и понижайку я каждые выхи на 100% использую, только у меня нет блокировки заднего дифа, и не было ни на одной машине. Да и NF немного другой авто, поэтому и интересуюсь... Пы.Сы. Не уточнил в названии темы, интересует именно NF... Andrey VV, иными словами, Вы хотите сравнить 'Проходимость NF c Terrain Tech vs NF БЕЗ Terrain Tech.' Может тему так и переименовать, и спросить мнение тех, кто лично сравнивал проходимость NF с и без Terrain Tech ?
	Последний раз редактировалось Timofeevich; 14.05.2013 в 00:39.

13.05.2013, 07:49 (09:49)	#8
Bobos Пользователь Город: Ноябрьск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.08.2011 Сообщений: 180 Поблагодарил(а): 67 Благодарностей: 55 Репутация: 55	Цитата: bublik99 NF c Terrain Tech едет на веревке за V10TDI со всеми блокировками и на МТшной резине... ерунда Добавлено через 21 минуту 45 секунд Тур с ТТ и пневмоподвеской считал что без ТТ - это паркетник периодически выезжаю на покатушки основное преимущество в дорожном просвете (говорим про неподготовленные авто) штурм плохих участков обычно сводится к переводу в оффроад (без понижайки) и отключением ASR и ESP. не отключишь - не едет (в самый неподходящий момент душит мотор) обычно ходом часто, после того как встал - уже ничего не помогает (это если вывесил колеса) пока не на пузе - едет везде наличие ТТ вселяет больше уверенности если сугробы штурмовать не ходом, то после того как вперед не едет - включение блокировок позволяет гарантированно выползти назад (не включение приводит к кратковременной пробуксовке колес и - повисание на днище) на перегибах местности помогает однозначно, когда вывешивается одно из колес, с блокировкой уверенно едет, без - та же история, пробуксовка и остановка (у нас песчаные грунты) так что на вопрос "Меняет ли поведение к лучшему ?" - однозначно да а вот нужна ли ? чтобы она понадобилась - нужно залазить в откровенные грязи (не каждый решается). если боимся грязи, переживаем за авто - тогда нет. в обычных ситуациях при нормальной голове тур ведет себя достойно.
	Последний раз редактировалось Bobos; 13.05.2013 в 07:50. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

11.05.2013, 14:08 (16:08)	#3
Andrey VV Новенький Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2013 Сообщений: 77 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 22 Изображений в галерее: 1 Репутация: 22	По поводу ссылки, на 21 страницу рассуждений, как я уже писал выше... У меня GP, все верно, и понижайку я каждые выхи на 100% использую, только у меня нет блокировки заднего дифа, и не было ни на одной машине. Да и NF немного другой авто, поэтому и интересуюсь... Пы.Сы. Не уточнил в названии темы, интересует именно NF...

11.05.2013, 15:02 (17:02)	#5
Andrey VV Новенький Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2013 Сообщений: 77 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 22 Изображений в галерее: 1 Репутация: 22	Цитата: Timofeevich Andrey VV, иными словами, Вы хотите сравнить 'Проходимость NF c Terrain Tech vs NF БЕЗ Terrain Tech.' Не так немножко 1. Свой авто брал уже после появления NF, это был последний дизельный GP в Екатеринбурге, а после обзвона дилеров в Москве, Перми и тд, последний салонный авто вообще. Поэтому у меня не было варианта выбора задней блокировки, ее в моем авто просто нет. 2. Пробег у меня подходит к 100000 и возникает вопрос на что пересаживаться. Авто эксплуатирую по полной программе, и по работе в командировки езжу, и путешествую, и по городу, и по грязям катаюсь... Своим туарегом доволен полностью, только следующую машину решил приобретать сразу с блокировкой заднего дифа, что бы уже была какая то законченность по внедорожным опциям. Отсюда интерес к NF именно с этим пакетом, читай блокировкой. 3. Как себя авто, NF конкретно, с ней ведет? Действительно ли это реально меняет поведение вне дороги к лучшему? Если смысл вообще заморачиватся с этим пакетом? Или уже не рассматривать Туарега вообще? Как то так

12.05.2013, 00:17 (00:17)	#6
bublik99 Бывалый Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 1,497 Поблагодарил(а): 2,533 Благодарностей: 2,646 Изображений в галерее: 29 Репутация: 3046	NF c Terrain Tech едет на веревке за V10TDI со всеми блокировками и на МТшной резине...

12.05.2013, 00:47 (00:47)	#7
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: Andrey VV Действительно ли это реально меняет поведение вне дороги к лучшему если резина не для грязи, то и понта от именно задней блокировки никакой! другое дело, что и пониженный ряд вы не получите если весь пакет не закажите! у меня с ТТ тур NF реально включаю в основном только при вытаскивании катера по бездорожью в горку "колея метров 400 по осени и весне"! без понижайки не вытащить - просто буксует и закапывается, хотя без катера едет не напрягаясь!...

13.05.2013, 10:24 (09:24)	#9
old Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 644 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 140 Изображений в галерее: 2 Репутация: 215	Цитата: Andrey VV Как в деле? Посмотрел темы про этот пакет в других разделах форума, а там одни споры надо-ненадо и че-почем Интересно узнать мнение пользующихся практиков на Touareg NF, а не пишущих теоретиков я понимаю так,что бес ТТ туарег простой паркетник.А тогда какой смысл отваливать 2 млн. за паркетник ?

13.05.2013, 11:34 (13:34)	#10
Bobos Пользователь Город: Ноябрьск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.08.2011 Сообщений: 180 Поблагодарил(а): 67 Благодарностей: 55 Репутация: 55	Цитата: old я понимаю так,что бес ТТ туарег простой паркетник.А тогда какой смысл отваливать 2 млн. за паркетник ? по весне, когда во дворах началась снежная каша и колеи, был конкретный пример, когда в начале с одного из "направлений" вытащили Q7, потом туда же увяз Prado 150 люкс (с блокировками) - вытащили, а затем в том же направлении до намеченной цели прополз тур NF. в LC200 на сегодняшний день водитель крутит крутилки и жмет газ, все делает электроника, в LR - то же самое - это джипы ?

13.05.2013, 16:13 (15:13)	#11
old Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 644 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 140 Изображений в галерее: 2 Репутация: 215	Цитата: Bobos по весне, когда во дворах началась снежная каша и колеи, был конкретный пример, когда в начале с одного из "направлений" вытащили Q7, потом туда же увяз Prado 150 люкс (с блокировками) - вытащили, а затем в том же направлении до намеченной цели прополз тур NF. в LC200 на сегодняшний день водитель крутит крутилки и жмет газ, все делает электроника, в LR - то же самое - это джипы ? джипы это джипы! У Q7 трансмиссия такая же как и у NF, а прадо 150 да и LC200 я считаю более внедорожники чем NF без ТТ. Для себя я выбор сделал езжу на туареге,но полноценным внедорожником его не считаю!

14.05.2013, 14:03 (21:03)	#12
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,845 Репутация: 22476	Цитата: old джипы это джипы! У Q7 трансмиссия такая же как и у NF, а прадо 150 да и LC200 я считаю более внедорожники чем NF без ТТ. Для себя я выбор сделал езжу на туареге,но полноценным внедорожником его не считаю! Водитель LC200, когда вёз меня в аэропорт рассказал историю, как он не смог выехать с парковки после снегопада на TLC200. Как откапывался лопатой и коллеги-водители подкалывали его по поводу внедорожности TLC200. Прадо, возможно, и более внедорожный.

14.05.2013, 14:51 (13:51)	#13
Mixalich Местный Город: 97 Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 09.11.2008 Сообщений: 243 Поблагодарил(а): 103 Благодарностей: 236 Репутация: 286	Какой бы крутой Джип не был - 50% его проходимости это решает резина! + прокладка между рулём и педалями решает многое!

14.05.2013, 14:55 (14:55)	#14
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: Mixalich Какой бы крутой Джип не был - 50% его проходимости это решает резина! + прокладка между рулём и педалями решает многое! +100 Вождение по бездорожью - ОТДЕЛЬНАЯ дисциплина

17.05.2013, 12:48 (11:48)	#15
Mixalich Местный Город: 97 Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 09.11.2008 Сообщений: 243 Поблагодарил(а): 103 Благодарностей: 236 Репутация: 286	Субъективно - у меня стоит задний блок. Но что то мне подсказывает - что редко когда он мне помогает, надо будит видео нарезать - выложу как руки дойдут и будит время что бы разобраться как это делать. Я в конце марта/начале апреля пытался пробиться по мокрому снегу до дачного дома- в общем результатом остался доволен- определяющими факторами для проходимости я бы выделил 2 - клиренс и резина. Во всех случиях мне помогала лопата) чем выше ам - тем легче копать!

21.05.2013, 18:59 (18:59)	#17
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	Цитата: skvair вот пример того что никакие блокировки не помогут при шоссейной резине http://smotri.com/video/view/?id=v1745512063c баян! Да и что собственно вы мне хотели показать? я и написал, что без резины пофигу блокировки!

07.10.2013, 00:56 (23:56)	#18
Mixalich Местный Город: 97 Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 09.11.2008 Сообщений: 243 Поблагодарил(а): 103 Благодарностей: 236 Репутация: 286	вот видюху сделал про то что выше писал - жаль гадкий ютьюб всё качество сьел(( https://www.youtube.com/watch?v=BQYey-yf1uQ З.Ы, для понимания - на улице была плюсовая температура - снег мокры и очень жёсткий см -35 - 45 местами - короче по колено.

21.10.2013, 17:29 (17:29)	#19
Pavel1983 Гость Город: Москва Регистрация: 10.10.2013 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Andrey VV Как в деле? Посмотрел темы про этот пакет в других разделах форума, а там одни споры надо-ненадо и че-почем Интересно узнать мнение пользующихся практиков на Touareg NF, а не пишущих теоретиков Буду теоретиком но уверен на 100%. В туре с тт в засаде будет крутиться мин три колеса, без тт будет крутиться два + псевдо блкировки будут пердически кидать момент туда сюда имитируя блокировки но двигаться нужно без прбуксовки т.к. будет нагреваться муфта и отключаться самостоятельно, как на всех паркетниках (был ниссан икстреил). Затем был паджеро 4 там как раз была блокировка межосевая и заднего дифа. Разница очень большая но 50% проходимости это резина, для себя нашел компромис это цепи.

30.10.2013, 05:13 (05:13)	#20
ovs Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2011 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 8 Репутация: 33	Цитата: Andrey VV Как в деле? Посмотрел темы про этот пакет в других разделах форума, а там одни споры надо-ненадо и че-почем Интересно узнать мнение пользующихся практиков на Touareg NF, а не пишущих теоретиков Катаюсь в деревню на рыбалку - 300км асфальт + 7км твёрдое покрытие +2,5км грунтовка. ТТ брал для уверенности. Резина компромисная - мишелен латитуд АТ, зимняя - нокиа 5 шип. Летом пользовался блокировкой пару раз , после сильного дождя, на раскисшем разбитом глинистом участке. Всеми блокировками с понижайкой пользовался только для вытягивания прицепа с катером на берег. Ранней весной ,когда начинает подтаивать и садиться накат, на грунтовке, пришлось включать всё . Без ТТ и пневмы не проехал бы. Да, и не полез бы. Зимой включал раз . Запарковался у подъезда на большую кучу счищенного дворнецкого снега , другого места не было. Стал уезжать, а машина просела и прилипла - пришлось врубать всё. Уехал на раз. Для меня Тур с ТТ именно то, что нужно. 300 км можно реально лететь , а потом 3 км можно проползти по реальному гуану.