Замена свечей накаливания на V6 3.0 TDI

[Dmitry42]

А свечи не 5В питаются ли, а вы ее на 12В кинули. Но могу ошибаться насчет 5.

[Freeze16]

   Цитата:

NIKAM

немного деформировалась

ключевое слово.

Свеча греется не постоянным током, а ШИМ. Не больше 8 вольт если постоянно.

[VicP]

NIKAM, всякое бывает, не расстраивайтесь...
как говорится: когда понял, что сломал, решил посмотреть инструкцию...
Можно теперь из этой свечки сделать переходник для замера компрессии..
Сопротивление рабочей свечки должно быть 0,6 ома, проверка очень простая.

[NIKAM]

понял, спасибо за подсказки
думал они двенадцативольтовые...

[bobhot]

Свечи на акум...изверг
Ну зачем ты так с ними? Свечи работают 5-8 вольт по шим управлению от блока накала свечей

[noxeone]

Ребята, из заменителей для BKS показывает две свечи BERU: GE115 и GE133
Я так понимаю одна из них керамическая, а вторая металлическая?
Знать бы где какая. Судя по цене, металлическая наверное GE115 и ее стоит поствить
Кто точно знает?

[noxeone]

Форум мертв?

[Basilik]

   Цитата:

noxeone

Форум мертв?

Есть такое

[ROTEX]

   Цитата:

noxeone

Ребята, из заменителей для BKS показывает две свечи BERU: GE115 и GE133

свечи одинаковые просто 115 больше не производится и заменена на 133.

Вот инфа из Эльзы про различия свечей накала:

Отличительные признаки керамических свечей накаливания
ВНИМАНИЕ!
Керамические свечи накаливания очень чувствительны к ударам и изгибающим нагрузкам. Поэтому керамические свечи, упавшие даже с совсем небольшой высоты (примерно 2 см), ни в коем случае нельзя устанавливать на двигатель, не смотря на то, что внешне они могут выглядеть совершенно неповрежденными. Необходимо строго соблюдать указания по обращению и установке, в противном случае возможен надлом сердечника, приводящий к выходу двигателя из строя.


Маркировка керамических или металлических свечей накаливания
A - Керамические свечи накаливания обозначены белым цветом „белое уплотнительное кольцо“-стрелка- и имеют ступенчатую проточку на наконечнике.
B - Металлические свечи накаливания имеют обозначены красным цветом „красное уплотнительное кольцо“-стрелка-.

[noxeone]

   Цитата:

ROTEX

свечи одинаковые просто 115 больше не производится и заменена на 133.

Большое спасибо за ответ!
Получается просто не заморачиваться и брать GE133?
Высокотемпературной смазкой написано мазать не нужно, но я все-таки думаю смазать. У меня есть там какая-то на 1100 градусов. Шпильки коллектора смазывал, выкручиваются как новые.

[Timm]

если посадочное место чистое и свеча правильно закручена - ничего смазывать нет необходимости.
герматизация происходит - на первом конусе свечи.
если газы будут прорываться выше - смазывай, не смазывай - по всей длине свечи нагар наростет и она приростет к колодцу...

[noxeone]

   Цитата:

Timm

если посадочное место чистое и свеча правильно закручена - ничего смазывать нет необходимости.
герматизация происходит - на первом конусе свечи.
если газы будут прорываться выше - смазывай, не смазывай - по всей длине свечи нагар наростет и она приростет к колодцу...

Не знал такое. Ну а чтобы не прирастали что делать? Периодически выкручивать/закручивать?

[Timm]

   Цитата:

noxeone

Не знал такое. Ну а чтобы не прирастали что делать? Периодически выкручивать/закручивать?

толком я думаю никто не знает ...думаю - соблюдать момент затяжки чтобы посадочное место прижалось с расчетным усилием и деформировалось ровно как положенно и никак не меньше или больше положенного ...
вкручивать-выкручивать думаю смысла мало ..может даже вредно ..срок службы свечей при нормальном режиме двигателя - лет 5-10 ...
... кмк их просто извлекать надо при отказе со всеми предосторожностями ...
https://www.touareg-club.net/forum/s...E2%E5%F7%E5%E9

[Freeze16]

Есть совет при замене свечи рассверливать колодец свечи по диаметру "А" или "В" на рисунке Механикуса выше. т.е. снимать нагар с колодца. В этом случае при закручивании, свеча не будет испытывать крутильных нагрузок от нагара, что позволит ее закрутить полностью и правильно, чтоб не было просачивания газов.
В запущеных случаях, можно завернуть новую свечу в старый нагар, почувствовать сопротивление, и тут же вывернуть уже не свечу, а только ее головку на 8 (стрелки на рисунке выше).

[seml]

Поменял сегодня свечку 3го цилиндра, кто-то тут писал что это сложно, на все ушло минут 5, ничего откручивать кроме свечки не пришлось.

[noxeone]

   Цитата:

seml

Поменял сегодня свечку 3го цилиндра, кто-то тут писал что это сложно, на все ушло минут 5, ничего откручивать кроме свечки не пришлось.

Да, тоже вчера менял, только в 4-м. Легко выкрутилась, так же легко закрутилась с моментом 15.
Но вот вторую свечу не могу поменять - за провод дергать не хочу, а аккуратно поддеть чтобы снять не получается. На днях заслонки с ЕГР буду удалять, тогда и свечку поменяю

[Skeptic]

   Цитата:

noxeone

Не знал такое. Ну а чтобы не прирастали что делать? Периодически выкручивать/закручивать?

вычитал на форуме. Помогает. Резьбу смазыааешь графитовой для ШРУС. При нагревании остается только графит. Он в резьбе как бы пористый получается и не пригорает, углерод все таки.
Если при откручивпнии не идет, то капаешь масла в посадочное свечи и катаешься. Периодически пытаешься открутить. В какой то момент это полуситься. Горячее масло отмочит нагар и свеча сойдет с резьбы. Я опробывал у себя. Спасибо Форуму. Я так открутил 2 свечи из 6. Думал, что попал на садо мазо с извлечением. Ан нет. Реальный опыт Великая сила

[noxeone]

   Цитата:

Skeptic

вычитал на форуме. Помогает. Резьбу смазыааешь графитовой для ШРУС. При нагревании остается только графит. Он в резьбе как бы пористый получается и не пригорает, углерод все таки.
Если при откручивпнии не идет, то капаешь масла в посадочное свечи и катаешься. Периодически пытаешься открутить. В какой то момент это полуситься. Горячее масло отмочит нагар и свеча сойдет с резьбы. Я опробывал у себя. Спасибо Форуму. Я так открутил 2 свечи из 6. Думал, что попал на садо мазо с извлечением. Ан нет. Реальный опыт Великая сила

Вся проблема в том, что пригорает не резьба, а внизу на скосе. Я когда снял свечу, убедился в этом.
А вот с маслом это верное дело. Рекомендуют также использовать динамометрический ключ для откручивания с моментом около 35-45 Нм (точно не помню). Это тот самый момент, который если превысить, то свеча обламывется. То есть если щелкает, значит надо лить масло

[moscow]

Вот и до меня очередь дошла. Вылезла зараза.

   Цитата:

1 Ошибка найдена:

005660 - Свеча накаливания цил. 3-Q12
P161C - 001 - обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100001
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 165007 km
Индикация времени: 0
Дата: 2019.07.21
Время: 17:44:31

Момент неисправности:
Об/мин: 798 /min
Крут.момент: 128.7 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 1.0 %
Напряжение: 13.68 V
Нагрузка: 23.3 %
Температура: 20.7°C

Когда долго постоит может долго крутить (несколько секунд) и потом только заводиться, после этого сразу ошибка вылезает. А может и нормально завестись. Если заводится сразу, то ошибки нет.
Замена свечи 3 цилиндра?

[Skeptic]

Камрады. Тему не хочу создавать, ради одного вопроса.
На BKS, кто в курсе, куда уходить трубка от ваккумного насоса в правую сторону в короб.
В принципе ваккум используется для егр системы, иногда турбины (другие типы) и на ваккумный усилитель тормозов, который стоит рядом с ваккумным насосом. Открывать ниши для узнать не хочется. На схемах таки и не увидел, что там в правых нишах стоит за потребитель ваккума.