Проблема масла в интеркулере(решение) - Страница 11

Игоряныч · 08.04.2014, 11:42 (11:42)

Цитата:

Игоряныч, у-у, блин. А захлёбываться не будет? Если уж летит, мож хрен с ним?

Я, конечно, не специалист...
Но если найти небольшой патрубок (5-7 см)...
Да и угол можно не 90 градусов, а 30-45 ...
Думаю стекать будет вполне нормально

Давай дождёмся мнения других комрадов

Хотя... на ДОрестайле газы выходят через "грибок" под углом 90 - прямо вверх

Кстати, можно и САМ такой грибок приделать, только он будет сбоку

Надо только посмотреть - встанет ли крышка

inisel · 08.04.2014, 11:58 (11:58)

Игоряныч, я разочаровался в ёршике. Искоренять причину надо, а не препятствовать последствиям.

Игоряныч · 08.04.2014, 12:06 (12:06)

Цитата:

inisel

Игоряныч, я разочаровался в ёршике. Искоренять причину надо, а не препятствовать последствиям.

Ну...
У меня и не было соблазна...

Я только в выходные тему увидел

Вопрос:
Почему в ВАС стоИт "грибок", а в ВРЕ от него отказались

inisel · 08.04.2014, 12:15 (12:15)

Цитата:

Игоряныч

Почему в ВАС стоИт "грибок", а в ВРЕ от него отказались

Потому как неэффективен, кмк

Игоряныч · 08.04.2014, 12:21 (12:21)

Цитата:

inisel

Потому как неэффективен, кмк

Может быть точнее "не справляется" с обязанностями...
Конечно, ребята на форуме не намного умнее немецких инженеров, но... маслоуловитель (говорят) помог...

А может быть (в другом месте) навредил...

Наверняка всё просчитано... и не "на пальцах", а на компьютерах

Не знаю...

Надо думать...
Сорри... пора ехать

Поеду и подумаю в дороге

ingwar · 08.04.2014, 19:40 (19:40)

М.б. дело в заборе воздуха...? Мотор сделал "вздох", и "вдохнул" откуда легче

Игоряныч · 08.04.2014, 22:37 (22:37)

inisel, сегодня залез под капот

Там патрубок выходит уже с небольшим наклоном вниз

И никакой "ёршик" не поможет - масло будет стекать не обратно к клапанам, а дальше по патрубку

Либо "городить" какой-то переходник, чтобы вверх шёл (туда вставить ёрш), а потом подсоединять патрубок. Но там не хомуты, а защёлки...

Наверное, надо оставить как есть и не "парить себе мозГ"

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

Цитата:

ingwar

М.б. дело в заборе воздуха...? Мотор сделал "вздох", и "вдохнул" откуда легче

Получается, что наоборот - выдыхает

туда, куда ему удобно

ingwar · 09.04.2014, 00:07 (00:07)

Не согласен... Если решетка на воздухозаборнике/воздушный фильтр создают сопротивление , то не грех "затянуться" масляным туманом из картера

Физика ля

Игоряныч · 09.04.2014, 10:36 (10:36)

Цитата:

ingwar

Не согласен... Если решетка на воздухозаборнике/воздушный фильтр создают сопротивление , то не грех "затянуться" масляным туманом из картера

Физика ля

Я не знаю...

Вообще-то масляный туман идёт ОТ клапанной крышки...
Для этого и ставят "ёршик", чтобы масло задерживалось.
Это теория (я так понял

)
Что и как на самом деле -

Возможно, иногда и затягивается ...

ingwar · 09.04.2014, 18:46 (18:46)

Возмите шнурок а-ля VAS и посмотрите на значения атмосферного давления и давления во впускном коллекторе на холостых оборотах. Вы увидите, что в коллекторе присутствует разряжение и оно тем больше, чем грязнее сетка/фильтр. Потом вы раскручиваете турбину и она создаст еще большее разряжение во впуске (до турбины)и при наличии выработки в ней, масло может подсасываться даже из подшипника скольжения, не говоря про вентиляцию.

То что вы отбиваете масло, это оч. хорошо. Я просто пытаюсь "шире" смотреть на причины масла во впуске ....

Игоряныч · 09.04.2014, 18:54 (18:54)

Цитата:

ingwar

Возмите шнурок а-ля VAS и посмотрите на значения атмосферного давления и давления во впускном коллекторе на холостых оборотах. Вы увидите, что в коллекторе присутствует разряжение и оно тем больше, чем грязнее сетка/фильтр. Потом вы раскручиваете турбину и она создаст еще большее разряжение во впуске (до турбины)и при наличии выработки в ней, масло может подсасываться даже из подшипника скольжения, не говоря про вентиляцию.
То что вы отбиваете масло, это оч. хорошо. Я просто пытаюсь "шире" смотреть на причины масла во впуске ....

Можно попроще?

Масляный туман идёт ОТ клапанной крышки К впускному коллектору

Правильно?

ingwar · 09.04.2014, 22:37 (22:37)

Да, в ту сторону, но входит в систему до турбины.

ingwar · 09.04.2014, 23:30 (23:30)

Видно есть спрос

http://www.msr.ru/тюнинг/volkswagen/...ртерных_газов/

Игоряныч · 09.04.2014, 23:57 (23:57)

Цитата:

ingwar

Видно есть спрос

http://www.msr.ru/тюнинг/volkswagen/...ртерных_газов/

написано:
Фильтры картерных газов для Volkswagen Touareg (7P5)
Это ДОрестайл

Наверное, нам (рестайлу) не грозит

Серый V10 · 10.04.2014, 06:22 (06:22)

Цитата:

Игоряныч

Это ДОрестайл

Это не дорейстал (7L), а уже НФ!!!
Фильтры картерных газов для Volkswagen Touareg (7P5)
(с 01.2010 внедорожник)

Игоряныч · 10.04.2014, 09:33 (09:33)

Цитата:

Серый V10

Это не дорейстал (7L), а уже НФ!!!
Фильтры картерных газов для Volkswagen Touareg (7P5)
(с 01.2010 внедорожник)

...Ну...я...

в смысле.... это не для GP

Dmitridimon · 14.05.2014, 00:11 (00:11)

Tak na v6 casa sistema rabotaet?

slava577 · 27.06.2014, 08:08 (08:08)

Надо просто шланг вывести от грибка вниз.а трубку возле турбы заглушить.и масло кидать не будет и дышать будет и загрезнять не будет .только вонять в машине будет но для двигла это лучшее.

inisel · 27.06.2014, 08:44 (08:44)

Цитата:

slava577

Надо просто шланг вывести от грибка вниз

Как на "шахе", что ли?

Garya · 27.06.2014, 09:04 (09:04)

Цитата:

slava577

Надо просто шланг вывести от грибка вниз.а трубку возле турбы заглушить.и масло кидать не будет и дышать будет и загрезнять не будет .только вонять в машине будет но для двигла это лучшее.

ерунду написал.

08.04.2014, 11:42 (11:42)	#201
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,582 Поблагодарил(а): 6,453 Благодарностей: 6,377 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8606	Цитата: inisel Игоряныч, у-у, блин. А захлёбываться не будет? Если уж летит, мож хрен с ним? Я, конечно, не специалист... Но если найти небольшой патрубок (5-7 см)... Да и угол можно не 90 градусов, а 30-45 ... Думаю стекать будет вполне нормально Давай дождёмся мнения других комрадов Хотя... на ДОрестайле газы выходят через "грибок" под углом 90 - прямо вверх Кстати, можно и САМ такой грибок приделать, только он будет сбоку Надо только посмотреть - встанет ли крышка

08.04.2014, 22:37 (22:37)	#207
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,582 Поблагодарил(а): 6,453 Благодарностей: 6,377 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8606	inisel, сегодня залез под капот Там патрубок выходит уже с небольшим наклоном вниз И никакой "ёршик" не поможет - масло будет стекать не обратно к клапанам, а дальше по патрубку Либо "городить" какой-то переходник, чтобы вверх шёл (туда вставить ёрш), а потом подсоединять патрубок. Но там не хомуты, а защёлки... Наверное, надо оставить как есть и не "парить себе мозГ" Добавлено через 1 минуту 8 секунд Цитата: ingwar М.б. дело в заборе воздуха...? Мотор сделал "вздох", и "вдохнул" откуда легче Получается, что наоборот - выдыхает туда, куда ему удобно
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 08.04.2014 в 22:37. Причина: Добавлено сообщение

09.04.2014, 18:46 (18:46)	#210
ingwar Новенький Город: Спб Регистрация: 16.03.2014 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Возмите шнурок а-ля VAS и посмотрите на значения атмосферного давления и давления во впускном коллекторе на холостых оборотах. Вы увидите, что в коллекторе присутствует разряжение и оно тем больше, чем грязнее сетка/фильтр. Потом вы раскручиваете турбину и она создаст еще большее разряжение во впуске (до турбины)и при наличии выработки в ней, масло может подсасываться даже из подшипника скольжения, не говоря про вентиляцию. То что вы отбиваете масло, это оч. хорошо. Я просто пытаюсь "шире" смотреть на причины масла во впуске ....
	Последний раз редактировалось ingwar; 09.04.2014 в 18:50. Причина: добавил

09.04.2014, 18:54 (18:54)	#211
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,582 Поблагодарил(а): 6,453 Благодарностей: 6,377 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8606	Цитата: ingwar Возмите шнурок а-ля VAS и посмотрите на значения атмосферного давления и давления во впускном коллекторе на холостых оборотах. Вы увидите, что в коллекторе присутствует разряжение и оно тем больше, чем грязнее сетка/фильтр. Потом вы раскручиваете турбину и она создаст еще большее разряжение во впуске (до турбины)и при наличии выработки в ней, масло может подсасываться даже из подшипника скольжения, не говоря про вентиляцию. То что вы отбиваете масло, это оч. хорошо. Я просто пытаюсь "шире" смотреть на причины масла во впуске .... Можно попроще? Масляный туман идёт ОТ клапанной крышки К впускному коллектору Правильно?
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 09.04.2014 в 19:05.

08.04.2014, 11:58 (11:58)	#202
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Игоряныч, я разочаровался в ёршике. Искоренять причину надо, а не препятствовать последствиям.

08.04.2014, 12:06 (12:06)	#203
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,582 Поблагодарил(а): 6,453 Благодарностей: 6,377 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8606	Цитата: inisel Игоряныч, я разочаровался в ёршике. Искоренять причину надо, а не препятствовать последствиям. Ну... У меня и не было соблазна... Я только в выходные тему увидел Вопрос: Почему в ВАС стоИт "грибок", а в ВРЕ от него отказались

08.04.2014, 12:15 (12:15)	#204
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: Игоряныч Почему в ВАС стоИт "грибок", а в ВРЕ от него отказались Потому как неэффективен, кмк

08.04.2014, 12:21 (12:21)	#205
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,582 Поблагодарил(а): 6,453 Благодарностей: 6,377 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8606	Цитата: inisel Потому как неэффективен, кмк Может быть точнее "не справляется" с обязанностями... Конечно, ребята на форуме не намного умнее немецких инженеров, но... маслоуловитель (говорят) помог... А может быть (в другом месте) навредил... Наверняка всё просчитано... и не "на пальцах", а на компьютерах Не знаю... Надо думать... Сорри... пора ехать Поеду и подумаю в дороге

08.04.2014, 19:40 (19:40)	#206
ingwar Новенький Город: Спб Регистрация: 16.03.2014 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 22 Репутация: 22	М.б. дело в заборе воздуха...? Мотор сделал "вздох", и "вдохнул" откуда легче

09.04.2014, 00:07 (00:07)	#208
ingwar Новенький Город: Спб Регистрация: 16.03.2014 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Не согласен... Если решетка на воздухозаборнике/воздушный фильтр создают сопротивление , то не грех "затянуться" масляным туманом из картера Физика ля

09.04.2014, 10:36 (10:36)	#209
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,582 Поблагодарил(а): 6,453 Благодарностей: 6,377 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8606	Цитата: ingwar Не согласен... Если решетка на воздухозаборнике/воздушный фильтр создают сопротивление , то не грех "затянуться" масляным туманом из картера Физика ля Я не знаю... Вообще-то масляный туман идёт ОТ клапанной крышки... Для этого и ставят "ёршик", чтобы масло задерживалось. Это теория (я так понял ) Что и как на самом деле - Возможно, иногда и затягивается ...

09.04.2014, 23:30 (23:30)	#213
ingwar Новенький Город: Спб Регистрация: 16.03.2014 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Видно есть спрос http://www.msr.ru/тюнинг/volkswagen/...ртерных_газов/

09.04.2014, 23:57 (23:57)	#214
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,582 Поблагодарил(а): 6,453 Благодарностей: 6,377 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8606	Цитата: ingwar Видно есть спрос http://www.msr.ru/тюнинг/volkswagen/...ртерных_газов/ написано: Фильтры картерных газов для Volkswagen Touareg (7P5) Это ДОрестайл Наверное, нам (рестайлу) не грозит

10.04.2014, 06:22 (06:22)	#215
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Цитата: Игоряныч Это ДОрестайл Это не дорейстал (7L), а уже НФ!!! Фильтры картерных газов для Volkswagen Touareg (7P5) (с 01.2010 внедорожник)

10.04.2014, 09:33 (09:33)	#216
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,582 Поблагодарил(а): 6,453 Благодарностей: 6,377 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8606	Цитата: Серый V10 Это не дорейстал (7L), а уже НФ!!! Фильтры картерных газов для Volkswagen Touareg (7P5) (с 01.2010 внедорожник) ...Ну...я... в смысле.... это не для GP

14.05.2014, 00:11 (00:11)	#217
Dmitridimon Новенький Город: narva Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.05.2014 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Tak na v6 casa sistema rabotaet?

27.06.2014, 08:08 (08:08)	#218
slava577 Новенький Город: каменск-шахтинский Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.04.2014 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 2 Репутация: 27	Надо просто шланг вывести от грибка вниз.а трубку возле турбы заглушить.и масло кидать не будет и дышать будет и загрезнять не будет .только вонять в машине будет но для двигла это лучшее.

27.06.2014, 08:44 (08:44)	#219
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: slava577 Надо просто шланг вывести от грибка вниз Как на "шахе", что ли?

27.06.2014, 09:04 (09:04)	#220
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: slava577 Надо просто шланг вывести от грибка вниз.а трубку возле турбы заглушить.и масло кидать не будет и дышать будет и загрезнять не будет .только вонять в машине будет но для двигла это лучшее. ерунду написал.