Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[Юманите]

Сегодня ОД устранил дребезг крышки багажника. Это была не обшивка. На 1-2 мм выдвинули резиновые упоры, как было у камрада П.А.Н. и все стало тихо. Сейчас в авто , когда едешь по кочкам, полная тишина. Только немного задние сиденья шелестят. Еще отогнули экран АКПП. На холодную дребезжал. Крепления целы. Когда кругом тишь- совсем другая езда!

По замене тормозных дисков и колодок скорее всего будет отказ. Но вроде сейчас при торможении в руль не отдает и не вибрирует. Может прикаталось Как искатаю колодки заменю перед на тормозную систему НРВ

[Dolph]

Юманите, поздравляю! А вот тормоза я бы конечно оригинал от гп поставил. Но тут вопрос предпочтений. Ааа, совсем забыл - вес. Все понятно!

[Dem]

   Цитата:

Юманите

Это была не обшивка. На 1-2 мм выдвинули резиновые барашки и все стало тихо

т.е. получается, что крышку багажника оттянули от проема наружу?

[Юманите]

   Цитата:

Dolph

Юманите, поздравляю! А вот тормоза я бы конечно оригинал от гп поставил. Но тут вопрос предпочтений. Ааа, совсем забыл - вес. Все понятно!

От ГП тяжелее 4х поршневого стока на 4 кг, от НРВ легче 4х поршневого стока на 4 кг.
Уже предвижу комментарии
На напоминаю вес имеет значение не только у людей, но и у машин. Особенно неподрессорка

Добавлено через 1 минуту 26 секунд

   Цитата:

Dem

т.е. получается, что крышку багажника оттянули от проема наружу?

Да, именно так. Но звук был как провод об железку.

[A3B5]

   Цитата:

Dem

т.е. получается, что крышку багажника оттянули от проема наружу?

Немного не так, кмк - резиновые упоры сделали длиннее - теперь они упираются в кузов и крышка становится "в распор"; теперь люфта (и скрипа) нет.

[Dem]

   Цитата:

A3B5

Немного не так, кмк - резиновые упоры сделали длиннее - теперь они упираются в кузов и крышка становится "в распор"; теперь люфта (и скрипа) нет

все правильно, от железного проема крышка ушла дальше, стоит на резиновых упорах, видно панель пластиковая и не елозит о металл. У меня это бряканье ушло с приходом тепла.

Юманите, а как эти упоры вытянуть? Я еще зимой хотел сделать, но что-то не разобрался.

[Юманите]

Dem,
Я сам не видел. Со слов ОД снимается резиновая шляпка,внутри болт под шестигранник. Болт откручивается шестигранником. Потом резиновый упор выдвигаешь рукой, закручиваешь болт и одеваешь шляпку

[Dolph]

   Цитата:

Юманите

Уже предвижу комментарии

Я велокомпоненты взвешивал на кухонных весах некоторое время назад. До грамма. Очень познавательно было в том плане что топ компоненты (переключатели передач, рамы, седла и тп) были явно легче гражданских но реально выхаживали вполовину меньше. И стоили как самолет.
В машине точно снизится вес если ставить ковку но 50 штук за диск явно не социально )) Хотя минус 4 кг это очень и очень прилично.

[Юманите]

   Цитата:

Dolph

Я велокомпоненты взвешивал на кухонных весах некоторое время назад. До грамма. Очень познавательно было в том плане что топ компоненты (переключатели передач, рамы, седла и тп) были явно легче гражданских но реально выхаживали вполовину меньше. И стоили как самолет.
В машине точно снизится вес если ставить ковку но 50 штук за диск явно не социально )) Хотя минус 4 кг это очень и очень прилично.

Ковка от Соломонов SL terra 2 18/8 стоит 88 руб за 4 диска и весит от 10,2 до 10,4 кг в зависимости от покрытия и цвета. Дизайн похож на каракум( вес 14,2 кг).По цене не сильно дороже оригинала. Самое интересное, что диски на 19/8.5 весят столько же, но стоят дороже. Так как планируют ездить долго, то тюнинговать буду постепенно. Тормоза, ковка, двухслойные стекла. После стекол шумка. Между этим- омыватель камеры заднего вида. Может чип. С каждым этапом тюнинга авто будет становиться чуть другим( надеюсь в лучшую сторону) и не надоест

[Dem]

Юманите, улучшайзинг значит
По легким дискам, не изучали oz? Там у них несколько легких серий есть, 15-20 т.р., дешевле чем наша ковка.

[Юманите]

   Цитата:

Dem

Юманите, улучшайзинг значит
По легким дискам, не изучали oz? Там у них несколько легких серий есть, 15-20 т.р., дешевле чем наша ковка.

Можно ссылку на сайт? Соломонов многие Камрады катают. Все довольны. В терра 2 нагрузка на колесо 1000 кг. С запасом. ТК я гоняю быстро и по кочкам, то остановился на дисках на 18 и резине 255/55/18.

[permyak]

По поводу хруста в подвеске, оказывается просто поджал зашиту двигла. Сняли, поставили, все пропало.

[Юманите]

Вибрация при торможении никуда не ушла. Вобщем появляется только на горячих торм дисках при несильном нажатии. На холодных все ОК. ОД приговаривает торм диски. Когда я спрашиваю почему на холодных все ОК, он говорит что штатная 4х поршневая система не выдерживает оч динамичной езды. И даже если диски резко не охлаждаются( попал в лужу на раскаленных) то их все равно ведет от сильного перегрева. При моем стиле езды частенько получается ватная педаль. Вопрос к спецам: диски может повести просто от частого перегрева без попадания в воду? Почему нет вибрации при торможении на холодных дисках?

[ALEX 400]

   Цитата:

Юманите

Вибрация при торможении никуда не ушла. Вобщем появляется только на горячих торм дисках при несильном нажатии. На холодных все ОК. ОД приговаривает торм диски. Когда я спрашиваю почему на холодных все ОК, он говорит что штатная 4х поршневая система не выдерживает оч динамичной езды. И даже если диски резко не охлаждаются( попал в лужу на раскаленных) то их все равно ведет от сильного перегрева. При моем стиле езды частенько получается ватная педаль. Вопрос к спецам: диски может повести просто от частого перегрева без попадания в воду? Почему нет вибрации при торможении на холодных дисках?

Может. Замените диски и будет вам счастье. Пока холодные они ровные, нагрелись и их повело, остыли и опять ровные. Была такая проблема на гранд чероки решается заменой дисков.

[Юманите]

   Цитата:

ALEX 400

Может. Замените диски и будет вам счастье

А смысл менять на тоже самое? Несколько серий торможений и опять биение. Надо подыскать диски со спортивным уклоном. Или поменять всю штатную торм систему спереди

[ALEX 400]

   Цитата:

Юманите

А смысл менять на тоже самое? Несколько серий торможений и опять биение. Надо подыскать диски со спортивным уклоном. Или поменять всю штатную торм систему спереди

Думаю надо менять систему. Стили вождения у всех конечно разные, но мне штатных хватает. Передачами помогайте торможению диски дольше проживут.

[Юманите]

   Цитата:

ALEX 400

Думаю надо менять систему. Стили вождения у всех конечно разные, но мне штатных хватает. Передачами помогайте торможению диски дольше проживут.

Если не ездить больше 160, думаю штатных хватит за глаза. Я частенько оттормаживаюсь с 200+. Альтернативная Тормозная система НРВ на тур стоит от 60 круб. Дороговато. Отзывы вроде положительные, но писали владельцы японопрома, где тормоза не ахти.А отзывов как она ведет себя именно на туре нет. Мне штатной хватает, но от перегрева при моем стиле езды диски ведет. Может кто нибудь только по дискам подскажет

[ALEX 400]

Когда был гранд с такой проблемой при торможении коробас в ручной режим и пару передач вниз. Помогало сильно.

[Юманите]

   Цитата:

ALEX 400

Когда был гранд с такой проблемой при торможении коробас в ручной режим и пару передач вниз. Помогало сильно.

Со скоростей за 200 времени на манипуляции с коробкой может не хватить нужно найти альтернативные диски

[ALEX 400]

Вобще проблема с торможением не новость и есть у многих машин, слышал какой то Кулибин на инфинити решал эту проблему перебросом большего тормозного усилия назад тем самым разгружая переднюю ось. Вроде люди радовались.