Владельцам R5 2.5 TDI

[Taylor]

Попробую написать, как я попался на этом...
В одно из посещений ОД меня предупредили, что скоро нужно будет поменять муфты, т.к срок им 90 тыс пробега. Поскольку было 78, я не стал париться. А потом вообще забыл. Дальше понимал, что скоро крякнется, но каждый день откладывал "на потом".
И вот месяц назад я поехал в г. Козьмодемьянск (город на Волге, Мари-Эл, у Ильфа-Петрова это Нью Васюки). Около 100 км от Чебоксар. Вот там то у меня и умирает генератор, выскакивает на приборке аккумулятор, а вольтметр показывает 12-13 в. Поскольку Козьма - город без признаков ОД я решил на батарейке добраться до Чебоксар своим ходом.
Вырубил все приборы, кроме ксенона, т.к было уже темно и втопил. Понимаю, что чем быстрее еду, тем больше шансов добраться до ОД с живым аккумулятором.
2/3 расстояния ехал без проблем (замерз только, т.к вырубил печку). А дальше начался цирк. Через каждый километр по очереди начали умирать все системы: ЕСП, АБС, Айрбэги, и т.п.
В результате, когда я доехал до Чебоксар работал только двигатель и аварийка.
На последних 100 м от моего гаража работала только 3я передача АКПП. Пневма сдулась полностью. Заехал в гараж.
На утро я понял, что к ОД мне не попасть: машина в подземном гараже, куда ни один эвакуатор не заедет, а Тур мертвый. Можно было зарядить аккумулятор и добраться до ОД на батарейке, но когда я им позвонил они сказали, что в наличии муфт НЕТ и будут через неделю, я решил делать сам
К вечеру сл. дня у меня были муфты (дочь купила в Клаусе Н.Н. и выслала автобусом).
Почитал на форуме кое что и приступил.
Утром приступил, к вечеру победил.
Из гемороя в этой процедуре - изготавливать конструкцию вывешивания двигателя и снимать капот (вернее потом его регулировать при установке). Все остальное под силу любому мужику, у которого руки выросли нормально. Подробно писать не буду, если кому нужно, поделюсь советом в личку.
Несколько фоток этого безобразия:
1-2) Собственно так все выглядит приснятом генераторе и компрессоре кондея
3) Еще живая резиновая муфта с кондея
4) Мертвая муфта с генератора
5-6-7) Мое изобретение для вывешивания двигла, потратил 2 часа на ее изготовление в условиях механического цеха.
8) Таким способом открываются все клемы (а их там много) для того, чтоб освободиться от проводки. Вставляете маленькую отвертку, как показано на фотке, отодвигаете вверх и разъединяете коннектор.
9) Опора двигателя и шпилька, из-за которой вывешивается двигатель
10) Муфта (обгонная), которая я вляется причиной всей этой неисправности. Менять обязательно!
11) На этой фотке видны места крепления генератора ( в установленном варианте найти сложно).

[Игоряныч]

Молодец!!!
Хорошо, когда руки растут... из плеч!
Как у нормальных мужиков

[ruslan33]

А я не понял для чего двыжек то вывешивать? Без этого не обойтись?

[Taylor]

   Цитата:

ruslan33

А я не понял для чего двыжек то вывешивать? Без этого не обойтись?

Не обойтись, т.к генератор и опора двигателя крепится одним длинным болтом (видно на 1,2 и 9 фотках). Конструкция такая.
Когда я это ремонтировал, конструкторам икалось не раз.
Как я понял, Туарег - внедорожник для езды по г..нам в радиусе 50 км от ОД
Если уж для снятия генератора (от которого зависит ВСЁ в трансмиссии) нужно вывешивать двигло, то лично я уже не решусь без надобности лезть в эти г..на.

[Игарёня]

Сегодня заменил резиновые муфты обе и обе муфты свободного хода, и на генераторе и на компрессоре кондишена. Снятые с Тура старые муфты сервисмены оставили в багажнике - резиновые по внешнему виду как новые. Муфты свободного хода вращаются с усилием, не особо большим, но ощутимым. А как, интересно, должны вращаться абсолютно новые муфты свободного хода? С лёгкостью или с усилием проворачиваться? Новые в руках подержать не удалось, отсюда и интерес. Может кто сказать?

[ruslan33]

Игарёня, Делал у ОД? Что по деньгам получилось?

[Филимонов Ю Ю]

К стати муфту кондея можно проверить на работоспособность покрутив ее она должна в одну сторону прокручиваться а в другую нет (сам проверял после замены)

[Игарёня]

   Цитата:

ruslan33

Игарёня, Делал у ОД? Что по деньгам получилось?

По деньгам получилось 20030 руб. Это работа + четыре муфты (две эластичных и две свободного хода) + литр жидкости G004 в ГУР + какая-то пластичная смазка.

Добавлено через 2 минуты 6 секунд

   Цитата:

Филимонов Ю Ю

К стати муфту кондея можно проверить на работоспособность покрутив ее она должна в одну сторону прокручиваться а в другую нет (сам проверял после замены)

Так и есть, в одну сторону прокручивается, но с определённым усилием, не свободно, а вдругую не проворачивается. Мне интересно, с каким усилием должна новая муфта проворачиваться?

[Taylor]

   Цитата:

Игарёня

Сегодня заменил резиновые муфты обе и обе муфты свободного хода, и на генераторе и на компрессоре кондишена. Снятые с Тура старые муфты сервисмены оставили в багажнике - резиновые по внешнему виду как новые. Муфты свободного хода вращаются с усилием, не особо большим, но ощутимым. А как, интересно, должны вращаться абсолютно новые муфты свободного хода? С лёгкостью или с усилием проворачиваться? Новые в руках подержать не удалось, отсюда и интерес. Может кто сказать?

Так и должны проворачиваться - с усилием. Я новые держал в руках. Трудно проворачиваются.
Судя по всему твои старые обгонные муфты еще живые, но использовать их в дальнейшем не стоит. Они однозначно изношены, т.к пробег приличный и могут умереть мгновенно. Можешь распилить их и посмотреть принцип действия обгонной муфты Лично я так и сделал из любопытстваБолгарка рулит
А вот резинки не выбрасывай. Их можно было не менять, если в отличном состоянии. Они собственно выполняют роль некого предохранителя, когда обгонку клинит. Они либо мертвые, либо нет.

[ruslan33]

А что движок обязательно подвешивать? а Поддомкратить нельзя?

[ruslan33]

Может всетаки можно обойтись поддомкрачиванием движка снизу?

[Константин, NSK]

Почему-то в сервисной книге для GP Touareg 2.5 R5TDI замена муфт на 180 тык или с 2007 года их ресурс увеличен?

[ruslan33]

taylor, какими ключами ты снял и поставил на вал генератора муфту?

[Arzy]

Я одно не могу понять каким образом в масло попадает тосол, если имеется сильный износ помпы? Даже на вазах-газах такое невозможно!

[ruslan33]

у помпы коксуется дренаж и пробивает тосол через подшипник к шестерням и в масло.

[psvsp]

   Цитата:

Константин, NSK

Почему-то в сервисной книге для GP Touareg 2.5 R5TDI замена муфт на 180 тык или с 2007 года их ресурс увеличен?

Вроде бы что то в них поменяли и они стали более надежными (но это краем уха), по крайней мере, моя снятая и новая отличались по внешнему виду, у новой шлицевая часть была выкрашена в черный цвет, а старая была без покраски...

[Сергей Казахстан]

Просветите пожайлуста а в 3.0 дизеле тоже такие муфты есть?

[Игарёня]

   Цитата:

Сергей Казахстан

Просветите пожайлуста а в 3.0 дизеле тоже такие муфты есть?

Поясняю - нет там таких муфт. Смотри название темы.

[Taylor]

   Цитата:

ruslan33

taylor, какими ключами ты снял и поставил на вал генератора муфту?

Там в принципе два шлицевых ключа нужно.
Один из них (номер не помню) шлицевой из 12ти шлицов. Он нужен для фиксации вала генератора.
Второй (спец ключ, точно в продаже не найдете) для муфты.
Я решил проблему просто: зажимаешь муфту в тиски и крутишь с помощью 12ти шлицевого ключа вал генератора (резьба левая). Пришлось пару раз молотком стукнуть по обойме, чтоб сорвать.

[ruslan33]

Ну я тоже пропил сделал болгаркой и сбил старую муфту, ну а новая то и так затянется.