Владельцам R5 2.5 TDI

[Servw]

пробег был 160 000 рвануло генераторную, но и на кондее то-ж словила клина, но не срезалась - замена позволяет спать спокойно

[Игоряныч]

   Цитата:

Servw

пробег был 160 000 рвануло генераторную, но и на кондее то-ж словила клина, но не срезалась - замена позволяет спать спокойно

Согласен, рисковать нет смысла
Но ранее в теме обсуждали, что на ДОрестайле в мануале замена рекомендована на 150.000 км пробега.
На рестайле стоят муфты нового образца В мануале замена через 180.000 км
П.С....записан на завтра... думаю доеду (ТТТ)

[abt06]

Коллеги,
подскажите... немного в смятении...
если еду до 120 км/ч т.е. до 2000 оборотов масло практически не расходуется... как только раскручиваю до 3000 об около 140 масло как в трубу вылетает через несколько километров загорается уровень масла.
есть подтеки на коробке, тема прочитанная...
вопрос: на что может это быть похоже?
а) осыпание.
б) турбина.
в) из за негерметичности клапанной крышки давление выталкивает масло.
г) другое.

[Серый V10]

abt06, Скорее всего турбина (посмотри в интеркулере), а вообще попробуй помыть и потом тупо стоять и держать выше 3 000 об. и посмотреть где потечёт, да и выхлоп глянь!!!

[abt06]

турбину смотрел ... сопливит.... нужно открыть интеркулер... с утра немного почти как и у многих небольшой выхлоп дыма потом все нормально... на холостом расход 0.9-1.1
а что в выхлопе посмотреть и как ?
вообще видел немного налета масла на входе в турбину, но подозреваю, что может немного в первый раз перелил масла при замене, а может проблемы уже с движком.. поставил пламягасительот карбюратора жегулевского в клапане Вентиляции Картерных Газов как рекомендовали в одном из постов.
пока не дошел до замера компрессии в горшках, ибо сказали, что при выкручивании свечей они могут заломаться из за старости. вообще нужно замерить компрессию, ибо скажет о многом о состоянии.

[ANG]

Приветствую всех! Вот у меня тоже самое как и у abt06, езжу спокойно, но если едешь по трассе свыше 120 км/час, то через ~50-80 км загорается - проверь уровень масла!
Но у меня:
1. Блок цилиндров стоит новый.
2. Клапан вкг новый
3. Турба сухая, а вот из-под клапанной крышки по прокладке видны следы подтеков.
4. Крышку маслозаливной горловины на хх выкручивал-не прыгает.
5. Выхлопа вообще нет- ни черного,ни сизого, ни белого.
В чем проблема может быть?!

[zloigad]

может турбина масло кидает.
слейте масло с интеркуллера.

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
у меня кидает. но не так много.
жор масла где-то на 1500 км

[DaddyDAK]

Скиньте шланг от интеркуллера, если масло потечет, то проблема в турбине...ну или хотябы шланг от дросселя отсоединить можно, если лезть вниз нет желания...если турбина масло гонит, то в дросселе оно тоже обнаружится..

[ANG]

В дросселе масло присутствует, грамм 30, с кулера патрубок снимал, масленный налет есть, но не течет с патрубка, бывает иногда , что на газ давишь, а двиг не подхватывает, типо турбоямы, но задержка дольше, по двигу ошибок нет.

[abt06]

Да, тоже самое. скидывал с дросселя - масло есть... сложно сказать много или мало... есть.. на вых днях скину снизу на интеркулере. Турбину осмотрел сняв входной патрубок.. крыльчатка не люфтит.. почекал VAG COM'ом наддув.. наддув соответствует запросу... остается только если это турбина гонит то где то через подшипники. Расход бешеный масла происходит именно после 2500 оборотов.. а это уже работа турбины получается..
Радует только одно - из каких то соображений продавец отдал турбину, с виду новая Garret. по номерам не смотрел, но внешне похожа. Уверял, с турбиной на движке все ок.. такие подарки конечно напрягают сразу ))
но посмотрев цену на турбину в экзисте я не стал возражать ради подарка.

из размышлений: как говорил есть подтек или из под клапанной крышки или из заливной горловины... а не может быть из за увеличения оборотов увеличиваться давление масла и выталкивать через негерметичность наружу тем самым вызывая такой расход...?

[abt06]

На выходных открыл клапанную крышку. Посмотрел состояние распредвала и гидриков... по ним ничего плохого сказать не могу. Собрал клапанную крышку с герметиком и заодно на герметик посадил заливную горловину, так как она тоже поливала судя по следам. Катаюсь 3 дня в разных режимах. Масло не уходит. Видимо все таки активно уходило либо через горловину либо клапанную крышку, а может "работали" в паре. До этого после замены проехал около 3000 км, долил больше 2 литров... расход шел сразу же после 2500 оборотов мотора. сейчас все на месте.

[ANG]

Вот похоже, что тоже самое и у меня, прокладка клапанной крышки особенно по углам сырая и резинка маслогорловины с подтеками...пойду герметизированы прикуплю, а прокладку не меняли? Старую герметиком мазали?

[abt06]

Как я понял прокладка идет с крышкой вместе... посадил успешно на герметик вместе с горловиной.
покупать крышку за 9К рублей из за прокладки ... нелогично для меня.
Так что если есть подтеки, то они могут вызвать большую потерю масла на повышенных оборотах как я понял.
Но это касается только моего мотора ВАС , по екзисту на других моторах 2.5 л есть прокладка но номер не бьется.

[mtxd]

Был вчера у официалов, спрашивал про все эти обгонные муфты. Для R5 2006 года интервал 150 000, либо в 2019 году. У меня пробег 100 000, сказали рано волноваться.

[Игарёня]

   Цитата:

mtxd

Был вчера у официалов, спрашивал про все эти обгонные муфты. Для R5 2006 года интервал 150 000, либо в 2019 году. У меня пробег 100 000, сказали рано волноваться.

первый раз сменил на 120 000 км, муфты были в нормальтном состоянии, поставил оригинал. Далее заклинилан а кондее через 60 000 км, заменил снова обе, поставил неоригинал ИНА, через 60 000 км клинанула на генераторе, заменил снова обе ИНА. Щас купил снова пару Гётц.
Так что интервал замены тут может очень подвести в неудобном месте и в неудобное время.

[Игоряныч]

   Цитата:

Игарёня

первый раз сменил на 120 000 км, муфты были в нормальтном состоянии, поставил оригинал. Далее заклинилан а кондее через 60 000 км, заменил снова обе, поставил неоригинал ИНА, через 60 000 км клинанула на генераторе, заменил снова обе ИНА. Щас купил снова пару Гётц.
Так что интервал замены тут может очень подвести в неудобном месте и в неудобное время.

Вывод... менять каждые 60.000 км...
Или не менять вообще те, что ставят с завода...
Да...
Сам менял первый (и пока последний) раз на 170.000 пробега
Очевидно, что надо будет в 230 менять снова

[юра tuar]

   Цитата:

Игоряныч

Очевидно, что надо будет в 230 менять снова

Игоряныч, В 230 надо его сливать.

[Игоряныч]

   Цитата:

юра tuar

Игоряныч, В 230 надо его сливать.

Даже и не знаю... Мне мой нравится
По комплектации всё устраивает и ничего лишнего
Да и на что менять?
Новые авто и так денег стоят , а сейчас ещё курс вырос
Брать б\у ...
Пока что-то новое интересное не появится, буду кататься
Может Шкода начнёт изменённый Туарег выпускать - вот будет интересно

[Серый V10]

Оффтопик

   Цитата:

Игоряныч

Новые авто и так денег стоят

Да и не такие они какие-то как не Туры, а как большие Тигуаны что-ли!!!

[Игоряныч]

   Цитата:

Серый V10

Оффтопик

Да и не такие они какие-то как не Туры, а как большие Тигуаны что-ли!!!

Оффтопик

УниСеХС...