Все он же R5 TDI BAC

[musik61Rus]

блок со свеженького чебурашки. С распредвалом еще не боролся - руки не дошли.

[Vitaly757]

Да и к стати на той картинке которую ты выложил мотор объемом 1,9 мощ 66 кВт а там размеры могут быть другими т.к. он слабее по мощность и как следствие пространство над поршнем может быть больше !!!!!!!!

Добавлено через 49 секунд
Где взял этого чебурашку там есть есче такие???

[musik61Rus]

это всё что удалось нарыть...

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

   Цитата:

Vitaly757

Где взял этого чебурашку там есть есче такие???

это случайно повезло

[Vitaly757]

а что с него можно есче позаимствовать ???? я б с удовольствием !!! Спокупкой Тура я стал запасливым!!!!!!!! Сейчас мне изготавливают приспособы для ремонта мотора приобрел ВАГ КОМ хотя она с электроникой проблем ни разу не доставила только вэбаста заблокировалась один раз!!!!!!

[musik61Rus]

голова осталась, но она убитая...

[Vitaly757]

Я об одном пожалел что так долго ездил с картерными газами!!!!!!Если б сразу было бы дешевле и проще!!!!!!!!Просто тянул он как дурной вот и ездил!!!!!!!

[юра tuar]

   Цитата:

Vitaly757

Я об одном пожалел что так долго ездил с картерными газами!!!!!!Если б сразу было бы дешевле и проще!!!!!!!!Просто тянул он как дурной вот и ездил!!!!!!!

А в чем выражались картерные газы? (в чем проблема была?)

[Vitaly757]

Просто когда щуп поднят или горловина открыта на рабочем моторе от туда дым валил!!! и както я поехал отдыхать на нем вложил 170 так у меня за 20 км примерно масло на нижний упало с сигналом а в городе на 10 000 литра 1,5-2,0 жрал как ездить!!!!!!

[Vitaly757]

   Цитата:

юра tuar

А в чем выражались картерные газы? (в чем проблема была?)

А дальше в процессе осыпания это напыление вместе с маслом точила мне все детали как наждачной бумагой на турбине выработка на картридже просто а...... это напыление даже во вкладыши влипло вот фото !!! А там и распред и гидры !!!!!Короче долбаное напыление я всем говорю пусть Тур был бы есче на 100 кг тяжелей из за блока но он был бы на 100% надежнее

[юра tuar]

   Цитата:

Vitaly757

когда щуп поднят или горловина открыта на рабочем моторе от туда дым валил

А крышка прыгала на холостых?

[Vitaly757]

Хотя есче один парадокс он в -40 заводился хорошо только как бы без одного горшка секунд 10 и я чувствовал как он подключался !!!!!!! и часовой расход 1,1 был а на втором Туре 0,9-1,0

Добавлено через 3 минуты 5 секунд

   Цитата:

юра tuar

А крышка прыгала на холостых?

Ее слегка подкидывало но я считаю это не главное (второстепенный признак) наличие дыма в картере вот этоу же проблема в любом случае прыгает она или нет его там не должно быть !!!!!!!!!!

Добавлено через 14 минут 48 секунд
Вот решил вопрос задать! Если на седле выпускного клапана есть раковины но не сквозные - притирать или так оставить !! У меня это как раз на осыпанном 3-м !!!!!!!!!!!

[юра tuar]

   Цитата:

Vitaly757

и часовой расход 1,1 был а на втором Туре 0,9-1,0

Ну часовой у меня 0,7 показывает.

   Цитата:

Vitaly757

когда щуп поднят или горловина открыта на рабочем моторе от туда дым валил

Дым не валит, но дымок присутствует.
На 10000ку у меня мак. 1литр.
Вот че напрягает так шумноватый двиг.

[Vitaly757]

надеюсь после ремонта у меня также будет (0,7) и даже меньше слышал говорят и 0,6 бывает!!!!!Ды мок это одно !!!!а вот когда из глушака ничего а из горловины огого тогда сразу все понятно !!!!у меня не первый дизель на тойоте к примеру 1KZ-TE мотор шел не расходовал а Кастрол жрал в пределах литра и был дымок хотя переходя на шел его опять не было! Просто масло горит !!! вот и небольшой расход !!!!!!!!!Наверное!
Мой третий

[inisel]

Vitaly757, Здесь практически у всех картерные газы в наличии, и целая тема есть. Ты считаешь всем пора на гильзовку? Как решил вскрывать двиг? Дошёл до поломки?

[Гриф]

   Цитата:

Vitaly757

надеюсь после ремонта у меня также будет (0,7) и даже меньше слышал говорят и 0,6 бывает!!!!!Ды мок это одно !!!!а вот когда из глушака ничего а из горловины огого тогда сразу все понятно !!!!у меня не первый дизель на тойоте к примеру 1KZ-TE мотор шел не расходовал а Кастрол жрал в пределах литра и был дымок хотя переходя на шел его опять не было! Просто масло горит !!! вот и небольшой расход !!!!!!!!!Наверное!
Мой третий

0.7 0.6 ..я себе на ХХ увеличил подачу и обороты.
Обороты до 840, ток возбуждения генератора до 75%..
пока аккум не зарядится расход 1.1 (1.3с кондеем)

Потом 0.9 (1.1)

А вобще если вы адаптацию не трогали, Увеличенная подача на ХХ это следствие сильной крректировки подачи по цилиндрам в 13 группе, т.е проблемы с форсунками их посадкой и компрессией.

Если с форсунками и цилиндрами все ОК > снизить обороты ХХ и подачу на ХХ можно и 0.5 сделать.. Но оно надо?

[Vitaly757]

   Цитата:

Гриф

0.7 0.6 ..я себе на ХХ увеличил подачу и обороты.
Обороты до 840, ток возбуждения генератора до 75%..
пока аккум не зарядится расход 1.1 (1.3с кондеем)

Потом 0.9 (1.1)

А вобще если вы адаптацию не трогали, Увеличенная подача на ХХ это следствие сильной крректировки подачи по цилиндрам в 13 группе, т.е проблемы с форсунками их посадкой и компрессией.

Если с форсунками и цилиндрами все ОК > снизить обороты ХХ и подачу на ХХ можно и 0.5 сделать.. Но оно надо?

Да я с тобой полностью согласен !!Поэтому я и говорю для меня 1,1 это был дополнительный признак потери компрессии либо уплотнения НФ!!!!Хотя Виталя у меня есть подозрения на НФ а именно на их уплотнения я первую выдернул и остальные боюсь т.к. на стакане в головке выработка от НФ и я боюсь что поменяв уплотнения новые кольца попадут наэти канавы выработки вот тогда я горя хапну!!!Хотя второй признак на не герметичность уплотнения НФ это то что на ХХ мотор долбит ЕГР как припадками т.е. клапан периодами пост открыв и закрывается!!!!!!

[Vitaly757]

   Цитата:

inisel

Vitaly757, Здесь практически у всех картерные газы в наличии, и целая тема есть. Ты считаешь всем пора на гильзовку? Как решил вскрывать двиг? Дошёл до поломки?

За всех я сказать не могу и не имею права Это лично мой опыт на моих автомобилях!!!А то что дыма не должно быть я думаю соглосятся многие!!!!!!И мне кажется не стоит тешить себя надеждами!!!!Я тоже думал сапун забит клапан перед турбиной лазил и все такое но все это моя наивность и вера в авдруг !!!!!!!Есче лично на моем опыте и я думаю не только моем на рабочем моторе открой крышку дым валит просто ужас -подними оборотты 2,5-3,5да хоть до красна и ты увидишь что кол дыма уменьшется это происходит в следствии уменьшения времени фазы горения и выпуска а также увеличения тягла турбины а она через запун начинает тянуть картерные газы т.к через откр горловину втягивать проще чем через фильтр!!!!!!!! Но все это только мое мнение!!!!!!!И как говорится сколько людей столько и мнений!!!!!!А что меня сподвигло на ремонт я описывал выше и на добыло решать ся раньше на него !!! А решение всех проблем с сомнениями на 80% для ост я думаю это замер компрессии здесь все об этом говорят !!!!!Просто в моем случае я считал это лишней тратой денег т.к. я уверен был в осыпании!!!! Даже на масленном фильтре были частицы этого напыления !!!!!!! Вот поэтому ни каких сомнений!!!!!! Мое мнение это 1 замер компрес а 2-е не затягивай с ремонтов в случае не нормы компрессии или продовай Тура просто дальше дороже !!!! Да и вмоем случае это видно на фото уже отсутствовал приличный кусок маслосъемного кольца а в поддоне я его не нашол!!!!!!!

[inisel]

Vitaly757, вот ты добавил оптимизма людям... Про фильтр, кстати, мысль. Щас масло менять - буду смотреть на вкрапления инородных тел.

[Гриф]

Vitaly757, Хочу сказать масло у тебя или полный левак.. или ты на нём по 30тыс ездил.. выбирай.

[Vitaly757]

   Цитата:

inisel

Vitaly757, вот ты добавил оптимизма людям... Про фильтр, кстати, мысль. Щас масло менять - буду смотреть на вкрапления инородных тел.

Про фильтр просто я сам эти частицы видел и нафото вкладыша если смотреть выше их тоже видно!!!!!!!!

Добавлено через 6 минут 10 секунд

   Цитата:

Гриф

Vitaly757, Хочу сказать масло у тебя или полный левак.. или ты на нём по 30тыс ездил.. выбирай.

Ты полностью прав!!!я тоже думаю что левак из- за этого хочу перети на Ликви Моли!!!!!!! а на масле которое было в момент разбора мотора я отходил примерно от 7-9000 км но не больше!!!!!!Если судить по его цвету ти цвету всех деталей в моторе то я сам в шоке был хотя этому цвету есть тоже объяснения это сажа которая вместе скартерными газами попадает в масло вот оно и чернеет на ощупь масло шершавым было!