Замена масла в раздатке и редукторах

[vovvw]

В догонку к Ньютонметрам :)
Кто будет заливать сам, с задним редуктором и раздаткой все просто, используется простой шприц или сразу из банки с трансмисионкой (у кастрола в крышке трубка), а в передний редуктор заливать проще через Г- образную трубку, там сильно подрамник мешает.

[al777ex]

   Цитата:

al777ex

однако, взвесив все еще раз, хорошенько подумав,
отвез обратно "трансмакс Зэ",
потратил 2 часа времени и литров 10 бензина,
однако нашел "точку на трассе", где за умеренную плату (все равно дважды дороже чем на экзисте) в разумные сроки (2 недели) обязались поставить оригинальную жидкость в раздатку.

свершилось.
получил жидкости, и поменял.
все прошло гладко. старые жидкости были отработанные, но без гари.
только с объемами как то странно...
в задний редуктор влезло 1,5 литра
в передний около литра (чуть больше)
в раздатку - как и в мануале.

заливал без шприца.

взял шланг, и с высоты собственного роста самотеком. :)

[vovvw]

Задний с блокировкой у тебя?
Если без, то вошло 1250-1300ml
В передний литр, начинает вытекать (быстро бробку закручивать :)
Оригинал бутылка в раздатку показалась больше чем 850ml :)
Тоже потек излишек.

[al777ex]

   Цитата:

vovvw

Задний с блокировкой у тебя?
Если без, то вошло 1250-1300ml
В передний литр, начинает вытекать (быстро бробку закручивать :)
Оригинал бутылка в раздатку показалась больше чем 850ml :)
Тоже потек излишек.

1Y0 Без блокировки дифференциала

ну я то объемы на глаз определял - пока не потечет,
в шланге еще грамм 150...
один фиг, "до нижнего края заливного отверстия"
:)

напрягло только что в оригинальной банке на этикетке значилось 0,85 литра, а по шкале весь литр был налит.

[vovvw]

Так и есть, слегка больше, если верить нанесенным рискам конечно, мензурками я не мерил :)

[_Vlad]

   Цитата:

V12

в мануалах пишут на весь срок службы. думаю, на лексусе тоже самое пишут..

Так, для инфо.


Кстати, я чет не понял. Тур че переднеприводный?!
Менял на выходных масло в раздатке и мостах.
Так вот. задний дифф - чистое, слегка потемневшее,
(АКПП так же), раздатка - черное, передний дифф - черное.
Нагрузка больше на раздатку и переднюю ось?
Где же хваленые 50/50?

[Magnifico]

Коллеги, а есть кто-то, кто не менял жидкости НИГДЕ кроме как масло в двигателе и проехал больше 200тыс?
То есть, кто четко придерживался рекомендаций производителя и не имел проблем.

[chikanarik]

Magnifico, я еще не менял ни где, кроме ДВС. В субботу делаю ТО 195 тыс. Но думаю в скором времени буду менять, не могут жидкости столько работать. Думаю что 200-250 тыс это предел .

[Werkstatt]

   Цитата:

_Vlad

Кстати, я чет не понял. Тур че переднеприводный?!
Менял на выходных масло в раздатке и мостах.
Так вот. задний дифф - чистое, слегка потемневшее,
(АКПП так же), раздатка - черное, передний дифф - черное.
Нагрузка больше на раздатку и переднюю ось?
Где же хваленые 50/50?

Даже у заднеприводных вёдер нагрузка на переднюю ось больше, чем на заднюю.

[_Vlad]

   Цитата:

Werkstatt

Даже у заднеприводных вёдер нагрузка на переднюю ось больше, чем на заднюю.

Ни че не понимаю.. развесовка по осям, симметричный привод.. и на те..
Задний мост как у тележки просто катается...

[riu]

   Цитата:

_Vlad

Задний мост как у тележки просто катается...

Интересные выводы Вы делаете, да ещё и похоже относительно ко всем Турам. То что Вы написали возможно только при езде с постоянно заблокированным межосевым дифом и бОльшем диаметре передних колёс(например из-за давления). При исправно работающей раздатке(это имеет смысл проверить) все будет поровну. А цвет масла тут не показатель т.к. передний и задний редуктора конструктивно разные узлы со всеми вытекающими.

[_Vlad]

   Цитата:

riu

Интересные выводы Вы делаете, да ещё и похоже относительно ко всем Турам. То что Вы написали возможно только при езде с постоянно заблокированным межосевым дифом и бОльшем диаметре передних колёс(например из-за давления). При исправно работающей раздатке(это имеет смысл проверить) все будет поровну. А цвет масла тут не показатель т.к. передний и задний редуктора конструктивно разные узлы со всеми вытекающими.

Хотелось бы рассуждать так же как и вы, но сори, факты упрямая вещь.
Машина ни как себя не проявляет, все предсказуемо и обосновано, более того,
в управлении явно отсутствует заднеприводный характер. ЕСП тут не при чем.
В общем свои предположения я высказал..

[riu]

   Цитата:

_Vlad

Хотелось бы рассуждать так же как и вы, но сори, факты упрямая вещь.

Какие факты?

   Цитата:

_Vlad

более того,в управлении явно отсутствует заднеприводный характер.

А счего вдруг у полноприводной машины должен быть "заднеприводный характер"?

[_Vlad]

   Цитата:

riu

Какие факты?

Факты того, что рабочие жидкости по разному изнашиваются. За 45т.к. это заметно.

   Цитата:

riu

А счего вдруг у полноприводной машины должен быть "заднеприводный характер"?

Потому что задняя ось, менее нагружена, потому, что физические силы толкания/движения авто всегда стремятся
уйти от прямолинейного движения, в отличии от тяговых, или равнозначных.
RAV-4, например, именно так, на снегу, легко можно пустить в занос, если обмануть ЕСП.
Хотя таже развесовка фул-тайм, 50/50.

[riu]

   Цитата:

_Vlad

Факты того, что рабочие жидкости по разному изнашиваются. За 45т.к. это заметно.



Потому что задняя ось, менее нагружена, потому, что физические силы толкания/движения авто всегда стремятся
уйти от прямолинейного движения, в отличии от тяговых, или равнозначных.
RAV-4, например, именно так, на снегу, легко можно пустить в занос, если обмануть ЕСП.
Хотя таже развесовка фул-тайм, 50/50.

Будь по Вашему - Тур переднеприводный, задний кардан можно снять.

[Werkstatt]

   Цитата:

_Vlad

Факты того, что рабочие жидкости по разному изнашиваются. За 45т.к. это заметно.

Даже штиблеты изнашиваются по-разному в носке и в пятке, это для примера. Тормоза автомобиле, если обратите внимание, также по-разному изнашиваются спереди и сзади.

[_Vlad]

   Цитата:

riu

Будь по Вашему - Тур переднеприводный, задний кардан можно снять.

Снять нельзя, не утрируйте.
Залазия в какашки, будьте уверены, из под всех четырех копыт летит так, что мама не горюй!
Но! Уверен, ни кто не скажет с каким моментом! Правильно, т.к. он играет, передается постоянно
на более нагруженную ось/колесо.
А вот при движении по дорогам с твердым покрытием, где все более менее стабильно,
вырисовывается характер поведения, или как сказали выше, походка.
Больше чем уверен, масло в диффах на 45т.к никто не менял.
А на 100 оно уже везде мазутного цвета, неразличимо.


Оффтопик

Вообще просто интересно разбираться на чем и как ездишь.
Детское неудержимое желание заглянуть внутрь не исчезло) Мутировали игрушки и способ вскрытия)
Вот как бы и все. Верить рекламным буклетом, сорри, не для меня.
Кстати все машины за это отвечали уверенность, и не подводили в дороге.

[Челябинский Мужик]

   Цитата:

_Vlad

Менял на выходных масло в раздатке и мостах.
Так вот. задний дифф - чистое, слегка потемневшее,
(АКПП так же), раздатка - черное, передний дифф - черное.
Нагрузка больше на раздатку и переднюю ось?
Где же хваленые 50/50?

У меня было так: в переднем диффе - чистое, в заднем диффе и раздатке - чёрное.

[GEO.]

Вообщем отвернул пробочки уровня в заднем мосту и раздатке, но масло не полилось как должно быть, испугался. залез пальцем, масло есть)))))) выдохнул. Вообщем хотел долить, но смыслу в этом не вижу т.к. емкость 1 банки как раз на замену. Вообщем слил старое и стало сыкотно.....оно Черное при пробеге 25 !!!!!!!! т.км.

что думаете по этому поводу.???

То что с пенкой это из заднего моста, остальное из раздатки. В переднем норма по уровню, не лазил.

[Werkstatt]

   Цитата:

GEO.

что думаете по этому поводу.???

Если масло имеет слишком густую консистенцию, запах гари и/или металлическую стружку - менять однозначно. А цвет такой может быть показателем наличия в масле моющих присадок.