Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 112

)I(AMAH · 02.11.2007, 10:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

zloigad · 27.05.2013, 06:20 (06:20)

Цитата:

MartinMM

На последнем ТО мне налили Кастроловский Лонгайф 3 5 W30. До этого был Мобил 0-30. Спрашивал у 3 ОД на счет Лонглайфа и все сказали все норм, на мой ДВС самое то. Не наврали ?

учитывая уровень знаний у сотрудников ОД.....

MartinMM · 27.05.2013, 08:31 (08:31)

Цитата:

zloigad

учитывая уровень знаний у сотрудников ОД.....

ну хватит пугать. Я знаю,что у них заложен в мозгах одна программа ЗАМЕНА ЗАМЕНА и ТОЛЬКО ЗАМЕНА

zloigad · 27.05.2013, 09:16 (09:16)

Цитата:

MartinMM

ну хватит пугать. Я знаю,что у них заложен в мозгах одна программа ЗАМЕНА ЗАМЕНА и ТОЛЬКО ЗАМЕНА

а еще у них заложено - замена агрегата в сборе

DmitryZzz · 06.06.2013, 09:38 (09:38)

Доброе утро!
Комрады, подскажите, есть ли у меня сажевый фильтр и с каким допуском масло мне нужно?

Vin-код автомобиля WVGZZZ7LZ8D031057
Дата выпуска 04.10.2007
Модельный год 2008
Торговое обозначение 7L6013
Код двигателя BPE
Полная расшифровка по ссылке - http://www.touareg-club.net/forum/sh...57#post1410623

Спасибо!

BVP · 06.06.2013, 11:01 (11:01)

DmitryZzz, без сажевого фильтра
допуск масла VW 506.01

Сергей (Изотоп) · 06.06.2013, 16:55 (16:55)

Всем привет! Как и обещал,пишу о первых впечатлениях использования масла http://maslo.od.ua/shell-helix-ultra-av-0w-30/ после проезда 5 тыс.км. На самом деле,как и уверяли дилеры Шелл,масло практически не окислилось и не дало угара, то есть по сравнению с Кастролом 507.00, которое я заливал на протяжении 100 тыс.км пробега, масло практически не потеряло прозрачности и доливать ничего не пришлось, держит уровень. А вот Кастрол на 5-ти тыс. пробега после очередного ТО окислялся (чернел) и приходилось доливать больше пол-литра.

Игоряныч · 06.06.2013, 17:40 (17:40)

Цитата:

Изотоп

Всем привет! Как и обещал,пишу о первых впечатлениях использования масла http://maslo.od.ua/shell-helix-ultra-av-0w-30/ после проезда 5 тыс.км. На самом деле,как и уверяли дилеры Шелл,масло практически не окислилось и не дало угара, то есть по сравнению с Кастролом 507.00, которое я заливал на протяжении 100 тыс.км пробега, масло практически не потеряло прозрачности и доливать ничего не пришлось, держит уровень. А вот Кастрол на 5-ти тыс. пробега после очередного ТО окислялся (чернел) и приходилось доливать больше пол-литра.

Если масло темнеет - это не только УГАР

Это говорит и о высоких промывочных свойствах

Судя по характеристикам:
http://www.shell-distributor.ru/comm...0_TDS-rus_.pdf
это масло: Shell Helix Ultra AV в пять раз более эффективно удаляет отложения в двигателе, чем минеральные масла...

а масло светлое...

Так оно удаляет или нет???
Где эти отложения? В фильтре???
Не смешите меня.
На дизеле тёмным маслом становится уже через 500 км пробега...
Я ни сколько не критикую Шелл - отличное масло. Но оно должно темнеть

И вот это интересно:
Благодаря тщательно сбалансированному составу увеличиваются интервалы между заменами масла, согласно установленным
на некоторых новых автомобилях VW счетчикам интервалов – до 30 000 км для бензиновых и до 50 000 км для дизельных двигателей.
КТО НИБУДЬ В ЭТО ВЕРИТ

Оффтопик
ИМХО

Сергей (Изотоп) · 06.06.2013, 22:43 (22:43)

Цитата:

Игоряныч

Если масло темнеет - это не только УГАР

Это говорит и о высоких промывочных свойствах

Судя по характеристикам:
http://www.shell-distributor.ru/comm...0_TDS-rus_.pdf
это масло: Shell Helix Ultra AV в пять раз более эффективно удаляет отложения в двигателе, чем минеральные масла...

а масло светлое...

Так оно удаляет или нет???
Где эти отложения? В фильтре???
Не смешите меня.
На дизеле тёмным маслом становится уже через 500 км пробега...
Я ни сколько не критикую Шелл - отличное масло. Но оно должно темнеть

И вот это интересно:
Благодаря тщательно сбалансированному составу увеличиваются интервалы между заменами масла, согласно установленным
на некоторых новых автомобилях VW счетчикам интервалов – до 30 000 км для бензиновых и до 50 000 км для дизельных двигателей.
КТО НИБУДЬ В ЭТО ВЕРИТ

Оффтопик
ИМХО

Ну во-первых под словом УГАР имелось в виду угорание масла,а именно уменьшение его количества в системе и к цвету ,а также к прозрачности отношение имеет косвенное.Во-вторых я не писал,что масло совсем не потемнело.Оно конечно стало темнее,но не почернело,как было раньше,и поэтому сохранило определённую прозрачность ,отчетливо заметную на щупе. А в "сказки венского леса" о том,что если масло хорошо моет,то оно сразу же должно потемнеть ,я уже давно не верю,так как после многочисленных консультаций с опытными мотористами,выяснил,что масло именно в ДИЗЕЛЕ темнеет быстрее от окисления,связанного с качеством нашего дизельного топлива и стойкости самого масла к этому самому окислению. А не потому,что оно якобы ЛУЧШЕ МОЕТ

А в третьих , я просто написал тот небольшой отчётик,о котором меня просили ребята на форуме и лишь поделился своими впечатлениями после того,как я решил перейти на другое масло. НИКАК НЕ ДЛЯ ТЕБЯ,ДРУЖОК !!! Читай по-внимательней то,что люди здесь пишут , о чём просят и спрашивают совета,дабы не навредить своей машинке. В свой мотор лей хоть подсолнечное. Тебе никто не собирается чего-то навяливать. А пытаться язвить и острить по этому поводу,общаясь с малознакомыми людьми, не стоит. Это так на будущее ! Удачи...

vovkas · 06.06.2013, 23:02 (23:02)

Цитата:

Изотоп

А во вторых, я просто написал тот небольшой отчётик,о котором меня просили ребята ,после того,как я решил перейти на другое масло. НИКАК НЕ ДЛЯ ТЕБЯ,ДРУЖОК! Так что пытаться язвить и острить по этому поводу не стоит. Это так на будущее...

ИМХО- лишнее в данном посте...Коль публично выставлено - может и публично обсуждаться, если это написано только для кого-то адресно,то нужно в ЛС...А то как то недружественно получилось (ну или я не знаю близости ваших отношений,тогда простите ...)

Игоряныч · 06.06.2013, 23:26 (23:26)

Изотоп, Я ни слова не сказал лично в Ваш адрес.

Вы мне не знакомы и тем более я Вам не "дружок"...

Я на форуме НАМНОГО дольше Вас и какое лить масло определился ещё до Вашей регистрации

Вашу язвительность можете засунуть себе в ЛЮБОЕ место.

Сергей (Изотоп) · 06.06.2013, 23:34 (23:34)

Цитата:

vovkas

ИМХО- лишнее в данном посте...Коль публично выставлено - может и публично обсуждаться, если это написано только для кого-то адресно,то нужно в ЛС...А то как то недружественно получилось (ну или я не знаю близости ваших отношений,тогда простите ...)

Вечер Добрый! Ребята,которые интересовались и просили поделиться опытом использования именно этого масла,писали не в личку,поэтому и ответ обычный.А насчёт обсуждения ты прав. Только это должно быть вежливым ОБСУЖДЕНИЕМ,а не попыткой съязвить или сострить в адрес малознакомого тебе человека.

Игоряныч · 06.06.2013, 23:37 (23:37)

Цитата:

Изотоп

Только это должно быть вежливым ОБСУЖДЕНИЕМ,а не попыткой съязвить или сострить в адрес малознакомого тебе человека.

Полностью согласен

Сергей (Изотоп) · 06.06.2013, 23:45 (23:45)

Цитата:

Игоряныч

Полностью согласен

А насчёт "ЗАСУНУТЬ В ЛЮБОЕ МЕСТО", не хочешь свои слова забрать обратно? А то ведь на форуме может ты и подольше,да вот только у меня треть сознательной жизни по тюрьмам, да лагерям,и я к сказанным словам отношусь осторожно,так как привык за них отвечать.

DmitryZzz · 07.06.2013, 10:17 (10:17)

Цитата:

BVP

DmitryZzz, без сажевого фильтра
допуск масла VW 506.01

Благодарю!

Gennady512 · 07.06.2013, 13:40 (13:40)

ВСЕМ-

Вот всё-таки интересно, если учесть что:
1) и у 505.01 и у 506.01 большой процент "Extra pressure"-присадок, необходимых для насос-форсунок;
2) базовые требования на все насос-форсуночные моторы, это - 505.01;
3) 506 01, и 505.01 - практически то же самое (ИМХО), только 506 01, это - Longlife, который в РФ, полагаю, неактуален...

Почему же тогда ТОЛЬКО 506.01...?

Сергей (Изотоп) · 07.06.2013, 21:17 (21:17)

Геннадий,привет! Я тоже как-то пытался найти ответ на этот вопрос. По итогу из полученной весьма скудной информации могу предположить следующее : не могу утверждать,что моющих присадок в одной и той же марке масла с допусками 505.01 и 506.01 разное количество. Противоизносных....--- возможно (в качестве примера --- "Кастрол", так как сам на нём откатал 100тыс. км). Больше склоняюсь к тому,что 506.01 опережает по количеству составляющих,отвечающих за стойкость к окислению. Поэтому ,наверно, как бы и "Longlife" . А не работает у нас по нескольким, давно всем известным причинам. Ну, конечно же, качество нашего топлива,часто переменчивые погодные условия, а именно большая амплитуда перепадов температур летом и особенно зимой и т.д. Иначе я никак не могу объяснить неоправданно завышенную стоимость 506.01 по сравнению со своим "младшим братом". Но всё же не теряю надежды однажды услышать абсолютно объективное мнение специалиста на этот счёт.

Гриф · 08.06.2013, 02:33 (01:33)

Чего там оправдывать Acea A5 чистая PAO синтетика как не крути выходит дороже менее стойкого к окислению и старению Acea A3/B4 гидрокрекинга.
но при пробеге 7-10т. пао просто перерасход средств+ пониженная вязкость.

Сергей (Изотоп) · 08.06.2013, 12:11 (12:11)

Цитата:

Гриф

Чего там оправдывать Acea A5 чистая PAO синтетика как не крути выходит дороже менее стойкого к окислению и старению Acea A3/B4 гидрокрекинга.
но при пробеге 7-10т. пао просто перерасход средств+ пониженная вязкость.

Доброго дня, Гриф. Поправьте меня,пожалуйста,если я что-то неправильно понял. Получается,что за время пробега между очередными ТО ,а это --- 7500 - 8000 км на нашем топливе и погодных условиях, масло с допуском 505.01 не успевает окислиться до состояния ,при котором оно уже толком не моет и не защищает от износа двигатель ?

vovkas · 08.06.2013, 15:56 (15:56)

Цитата:

Изотоп

Доброго дня, Гриф. Поправьте меня,пожалуйста,если я что-то неправильно понял. Получается,что за время пробега между очередными ТО ,а это --- 7500 - 8000 км на нашем топливе и погодных условиях, масло с допуском 505.01 не успевает окислиться до состояния ,при котором оно уже толком не моет и не защищает от износа двигатель ?

Ну очень похоже,что так. Езжу на 506.01 минимум 10 тык. А 505.01 тоже не вижу в продаже...

Gennady512 · 08.06.2013, 16:45 (16:45)

Цитата:

Изотоп

Геннадий,привет! Я тоже как-то пытался найти ответ на этот вопрос. По итогу из полученной весьма скудной информации могу предположить следующее : не могу утверждать,что моющих присадок в одной и той же марке масла с допусками 505.01 и 506.01 разное количество. Противоизносных....--- возможно (в качестве примера --- "Кастрол", так как сам на нём откатал 100тыс. км). Больше склоняюсь к тому,что 506.01 опережает по количеству составляющих,отвечающих за стойкость к окислению. Поэтому ,наверно, как бы и "Longlife" . А не работает у нас по нескольким, давно всем известным причинам. Ну, конечно же, качество нашего топлива,часто переменчивые погодные условия, а именно большая амплитуда перепадов температур летом и особенно зимой и т.д. Иначе я никак не могу объяснить неоправданно завышенную стоимость 506.01 по сравнению со своим "младшим братом". Но всё же не теряю надежды однажды услышать абсолютно объективное мнение специалиста на этот счёт.

Изотоп,

И ещё один момент:
- масла с 506.01 всё больше 0W-30 ACEA C3 (FS, и урезанный пакет классических мотор-присадок компенсируется эстерами, как правило);
- масла 505.01 всё больше 5W-..., и таки ДА, чаще - HC...
К слову (ИМХО):
- лучше честный полнозольный "кряк" АСЕА В4 с высоким TBN (без сажевика),
- чем FS АСЕА С3 + гигроскопичные эстеры (особенно - зимой)

02.11.2007, 10:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 10:13.

06.06.2013, 17:40 (17:40)	#2227
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Изотоп Всем привет! Как и обещал,пишу о первых впечатлениях использования масла http://maslo.od.ua/shell-helix-ultra-av-0w-30/ после проезда 5 тыс.км. На самом деле,как и уверяли дилеры Шелл,масло практически не окислилось и не дало угара, то есть по сравнению с Кастролом 507.00, которое я заливал на протяжении 100 тыс.км пробега, масло практически не потеряло прозрачности и доливать ничего не пришлось, держит уровень. А вот Кастрол на 5-ти тыс. пробега после очередного ТО окислялся (чернел) и приходилось доливать больше пол-литра. Если масло темнеет - это не только УГАР Это говорит и о высоких промывочных свойствах Судя по характеристикам: http://www.shell-distributor.ru/comm...0_TDS-rus_.pdf это масло: Shell Helix Ultra AV в пять раз более эффективно удаляет отложения в двигателе, чем минеральные масла... а масло светлое... Так оно удаляет или нет??? Где эти отложения? В фильтре??? Не смешите меня. На дизеле тёмным маслом становится уже через 500 км пробега... Я ни сколько не критикую Шелл - отличное масло. Но оно должно темнеть И вот это интересно: Благодаря тщательно сбалансированному составу увеличиваются интервалы между заменами масла, согласно установленным на некоторых новых автомобилях VW счетчикам интервалов – до 30 000 км для бензиновых и до 50 000 км для дизельных двигателей. КТО НИБУДЬ В ЭТО ВЕРИТ Оффтопик Хотя такую рекламу пишут на многих этикетках ИМХО
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 06.06.2013 в 18:18.

06.06.2013, 22:43 (22:43)	#2228
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Игоряныч Если масло темнеет - это не только УГАР Это говорит и о высоких промывочных свойствах Судя по характеристикам: http://www.shell-distributor.ru/comm...0_TDS-rus_.pdf это масло: Shell Helix Ultra AV в пять раз более эффективно удаляет отложения в двигателе, чем минеральные масла... а масло светлое... Так оно удаляет или нет??? Где эти отложения? В фильтре??? Не смешите меня. На дизеле тёмным маслом становится уже через 500 км пробега... Я ни сколько не критикую Шелл - отличное масло. Но оно должно темнеть И вот это интересно: Благодаря тщательно сбалансированному составу увеличиваются интервалы между заменами масла, согласно установленным на некоторых новых автомобилях VW счетчикам интервалов – до 30 000 км для бензиновых и до 50 000 км для дизельных двигателей. КТО НИБУДЬ В ЭТО ВЕРИТ Оффтопик Хотя такую рекламу пишут на многих этикетках ИМХО Ну во-первых под словом УГАР имелось в виду угорание масла,а именно уменьшение его количества в системе и к цвету ,а также к прозрачности отношение имеет косвенное.Во-вторых я не писал,что масло совсем не потемнело.Оно конечно стало темнее,но не почернело,как было раньше,и поэтому сохранило определённую прозрачность ,отчетливо заметную на щупе. А в "сказки венского леса" о том,что если масло хорошо моет,то оно сразу же должно потемнеть ,я уже давно не верю,так как после многочисленных консультаций с опытными мотористами,выяснил,что масло именно в ДИЗЕЛЕ темнеет быстрее от окисления,связанного с качеством нашего дизельного топлива и стойкости самого масла к этому самому окислению. А не потому,что оно якобы ЛУЧШЕ МОЕТ А в третьих , я просто написал тот небольшой отчётик,о котором меня просили ребята на форуме и лишь поделился своими впечатлениями после того,как я решил перейти на другое масло. НИКАК НЕ ДЛЯ ТЕБЯ,ДРУЖОК !!! Читай по-внимательней то,что люди здесь пишут , о чём просят и спрашивают совета,дабы не навредить своей машинке. В свой мотор лей хоть подсолнечное. Тебе никто не собирается чего-то навяливать. А пытаться язвить и острить по этому поводу,общаясь с малознакомыми людьми, не стоит. Это так на будущее ! Удачи...
	Последний раз редактировалось Сергей (Изотоп); 06.06.2013 в 23:24.

08.06.2013, 02:33 (01:33)	#2237
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Чего там оправдывать Acea A5 чистая PAO синтетика как не крути выходит дороже менее стойкого к окислению и старению Acea A3/B4 гидрокрекинга. но при пробеге 7-10т. пао просто перерасход средств+ пониженная вязкость.
	Последний раз редактировалось Гриф; 08.06.2013 в 02:36.

08.06.2013, 16:45 (16:45)	#2240
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: Изотоп Геннадий,привет! Я тоже как-то пытался найти ответ на этот вопрос. По итогу из полученной весьма скудной информации могу предположить следующее : не могу утверждать,что моющих присадок в одной и той же марке масла с допусками 505.01 и 506.01 разное количество. Противоизносных....--- возможно (в качестве примера --- "Кастрол", так как сам на нём откатал 100тыс. км). Больше склоняюсь к тому,что 506.01 опережает по количеству составляющих,отвечающих за стойкость к окислению. Поэтому ,наверно, как бы и "Longlife" . А не работает у нас по нескольким, давно всем известным причинам. Ну, конечно же, качество нашего топлива,часто переменчивые погодные условия, а именно большая амплитуда перепадов температур летом и особенно зимой и т.д. Иначе я никак не могу объяснить неоправданно завышенную стоимость 506.01 по сравнению со своим "младшим братом". Но всё же не теряю надежды однажды услышать абсолютно объективное мнение специалиста на этот счёт. Изотоп, И ещё один момент: - масла с 506.01 всё больше 0W-30 ACEA C3 (FS, и урезанный пакет классических мотор-присадок компенсируется эстерами, как правило); - масла 505.01 всё больше 5W-..., и таки ДА, чаще - HC... К слову (ИМХО): - лучше честный полнозольный "кряк" АСЕА В4 с высоким TBN (без сажевика), - чем FS АСЕА С3 + гигроскопичные эстеры (особенно - зимой)
	Последний раз редактировалось Gennady512; 08.06.2013 в 22:34.

27.05.2013, 06:20 (06:20)	#2221
zloigad Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 06.12.2012 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 5,325 Благодарностей: 6,407 Репутация: 7282	Цитата: MartinMM На последнем ТО мне налили Кастроловский Лонгайф 3 5 W30. До этого был Мобил 0-30. Спрашивал у 3 ОД на счет Лонглайфа и все сказали все норм, на мой ДВС самое то. Не наврали ? учитывая уровень знаний у сотрудников ОД.....

27.05.2013, 08:31 (08:31)	#2222
MartinMM Новенький Город: Астрахань Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.02.2013 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 8 Изображений в галерее: 1 Репутация: 8	Цитата: zloigad учитывая уровень знаний у сотрудников ОД..... ну хватит пугать. Я знаю,что у них заложен в мозгах одна программа ЗАМЕНА ЗАМЕНА и ТОЛЬКО ЗАМЕНА

27.05.2013, 09:16 (09:16)	#2223
zloigad Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 06.12.2012 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 5,325 Благодарностей: 6,407 Репутация: 7282	Цитата: MartinMM ну хватит пугать. Я знаю,что у них заложен в мозгах одна программа ЗАМЕНА ЗАМЕНА и ТОЛЬКО ЗАМЕНА а еще у них заложено - замена агрегата в сборе

06.06.2013, 09:38 (09:38)	#2224
DmitryZzz Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.07.2012 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Доброе утро! Комрады, подскажите, есть ли у меня сажевый фильтр и с каким допуском масло мне нужно? Vin-код автомобиля WVGZZZ7LZ8D031057 Дата выпуска 04.10.2007 Модельный год 2008 Торговое обозначение 7L6013 Код двигателя BPE Полная расшифровка по ссылке - http://www.touareg-club.net/forum/sh...57#post1410623 Спасибо!

06.06.2013, 16:55 (16:55)	#2226
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Всем привет! Как и обещал,пишу о первых впечатлениях использования масла http://maslo.od.ua/shell-helix-ultra-av-0w-30/ после проезда 5 тыс.км. На самом деле,как и уверяли дилеры Шелл,масло практически не окислилось и не дало угара, то есть по сравнению с Кастролом 507.00, которое я заливал на протяжении 100 тыс.км пробега, масло практически не потеряло прозрачности и доливать ничего не пришлось, держит уровень. А вот Кастрол на 5-ти тыс. пробега после очередного ТО окислялся (чернел) и приходилось доливать больше пол-литра.

06.06.2013, 23:02 (23:02)	#2229
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: Изотоп А во вторых, я просто написал тот небольшой отчётик,о котором меня просили ребята ,после того,как я решил перейти на другое масло. НИКАК НЕ ДЛЯ ТЕБЯ,ДРУЖОК! Так что пытаться язвить и острить по этому поводу не стоит. Это так на будущее... ИМХО- лишнее в данном посте...Коль публично выставлено - может и публично обсуждаться, если это написано только для кого-то адресно,то нужно в ЛС...А то как то недружественно получилось (ну или я не знаю близости ваших отношений,тогда простите ...)

06.06.2013, 23:26 (23:26)	#2230
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Изотоп, Я ни слова не сказал лично в Ваш адрес. Вы мне не знакомы и тем более я Вам не "дружок"... Я на форуме НАМНОГО дольше Вас и какое лить масло определился ещё до Вашей регистрации Вашу язвительность можете засунуть себе в ЛЮБОЕ место.

06.06.2013, 23:34 (23:34)	#2231
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: vovkas ИМХО- лишнее в данном посте...Коль публично выставлено - может и публично обсуждаться, если это написано только для кого-то адресно,то нужно в ЛС...А то как то недружественно получилось (ну или я не знаю близости ваших отношений,тогда простите ...) Вечер Добрый! Ребята,которые интересовались и просили поделиться опытом использования именно этого масла,писали не в личку,поэтому и ответ обычный.А насчёт обсуждения ты прав. Только это должно быть вежливым ОБСУЖДЕНИЕМ,а не попыткой съязвить или сострить в адрес малознакомого тебе человека.

06.06.2013, 23:37 (23:37)	#2232
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Изотоп Только это должно быть вежливым ОБСУЖДЕНИЕМ,а не попыткой съязвить или сострить в адрес малознакомого тебе человека. Полностью согласен

06.06.2013, 23:45 (23:45)	#2233
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Игоряныч Полностью согласен А насчёт "ЗАСУНУТЬ В ЛЮБОЕ МЕСТО", не хочешь свои слова забрать обратно? А то ведь на форуме может ты и подольше,да вот только у меня треть сознательной жизни по тюрьмам, да лагерям,и я к сказанным словам отношусь осторожно,так как привык за них отвечать.

07.06.2013, 10:17 (10:17)	#2234
DmitryZzz Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.07.2012 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: BVP DmitryZzz, без сажевого фильтра допуск масла VW 506.01 Благодарю!

07.06.2013, 13:40 (13:40)	#2235
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	ВСЕМ- Вот всё-таки интересно, если учесть что: 1) и у 505.01 и у 506.01 большой процент "Extra pressure"-присадок, необходимых для насос-форсунок; 2) базовые требования на все насос-форсуночные моторы, это - 505.01; 3) 506 01, и 505.01 - практически то же самое (ИМХО), только 506 01, это - Longlife, который в РФ, полагаю, неактуален... Почему же тогда ТОЛЬКО 506.01...?

07.06.2013, 21:17 (21:17)	#2236
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Геннадий,привет! Я тоже как-то пытался найти ответ на этот вопрос. По итогу из полученной весьма скудной информации могу предположить следующее : не могу утверждать,что моющих присадок в одной и той же марке масла с допусками 505.01 и 506.01 разное количество. Противоизносных....--- возможно (в качестве примера --- "Кастрол", так как сам на нём откатал 100тыс. км). Больше склоняюсь к тому,что 506.01 опережает по количеству составляющих,отвечающих за стойкость к окислению. Поэтому ,наверно, как бы и "Longlife" . А не работает у нас по нескольким, давно всем известным причинам. Ну, конечно же, качество нашего топлива,часто переменчивые погодные условия, а именно большая амплитуда перепадов температур летом и особенно зимой и т.д. Иначе я никак не могу объяснить неоправданно завышенную стоимость 506.01 по сравнению со своим "младшим братом". Но всё же не теряю надежды однажды услышать абсолютно объективное мнение специалиста на этот счёт.

08.06.2013, 12:11 (12:11)	#2238
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Гриф Чего там оправдывать Acea A5 чистая PAO синтетика как не крути выходит дороже менее стойкого к окислению и старению Acea A3/B4 гидрокрекинга. но при пробеге 7-10т. пао просто перерасход средств+ пониженная вязкость. Доброго дня, Гриф. Поправьте меня,пожалуйста,если я что-то неправильно понял. Получается,что за время пробега между очередными ТО ,а это --- 7500 - 8000 км на нашем топливе и погодных условиях, масло с допуском 505.01 не успевает окислиться до состояния ,при котором оно уже толком не моет и не защищает от износа двигатель ?

08.06.2013, 15:56 (15:56)	#2239
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: Изотоп Доброго дня, Гриф. Поправьте меня,пожалуйста,если я что-то неправильно понял. Получается,что за время пробега между очередными ТО ,а это --- 7500 - 8000 км на нашем топливе и погодных условиях, масло с допуском 505.01 не успевает окислиться до состояния ,при котором оно уже толком не моет и не защищает от износа двигатель ? Ну очень похоже,что так. Езжу на 506.01 минимум 10 тык. А 505.01 тоже не вижу в продаже...