Масло в двигатель 2,5 TDI

[)I(AMAH]

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Gennady512

Изотоп,
И ещё один момент:
- масла с 506.01 всё больше 0W-30 ACEA C3 (FS, и урезанный пакет лассических мотор-присадок компенсируется эстерами, как правило);
- масла 505.01 всё больше 5W-..., и таки ДА, чаще - HC...
К слову (ИМХО):
- лучше честный полнозольный "кряк" АСЕА В4 с высоким TBN (без сажевика),
- чем FS + гигроскопичные эстеры (особенно - зимой)

Геннадий , . У меня FS "Шелл" 0W30 с АСЕА А5 В5, неужто он реально гидроскопичнее того же LM 4200 ?

Добавлено через 11 минут 58 секунд

   Цитата:

vovkas

Ну очень похоже,что так. Езжу на 506.01 минимум 10 тык. А 505.01 тоже не вижу в продаже...

vovkas , . А вот у нас всё наоборот. Чтобы прицепить НАСТОЯЩЕЕ 506.01, да ещё и по Божеской цене ,придётся поднапрячься. Зато "Кастрол" 505.01 прямой поставки в 200-литровых бочках на розлив по 350р. --- легко. Поэтому и пытаюсь разобраться. Да вот только полной конкретики пока нет...

[Гриф]

Изотоп,
Смотри на клиссификицию по ACEA и API
левое 506.01 ACEA C3 API SM - дитя маркетинга не соответствуещее допускам
левое 505.01 ACEA C3 API SM - дитя маркетинга не соответствуещее допускам

Правильное 506.01 ACEA A5/B5 без API
Правильное 505.01 ACEA A3/B4 API SJ/CF

По поводу гидроскопичности, зависит от того в чём производитель растворяет пакет присядок в гидрокрекинговой(минеральной) добавке или в эстерах. Просто в самой PAO основе ничего не растворяется.
Эстеры гидроскопичны что не гуд при точке росы, но терпимо при 1-2% слодержании и постоянном использовании авто.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Гриф

Правильное 506.01 ACEA A5/B5 без API
Правильное 505.01 ACEA A3/B4 API SJ/CF

Гриф, Я только начинаю вникать в масла,и поэтому что означает : без API ,API SJ/CF как определить и где это можно посмотреть? Если не затруднит,распишите пожалуйста на двух конкретных примерах: Кастрол 505.01 и моё масло http://maslo.od.ua/shell-helix-ultra-av-0w-30/

[BVP]

Изотоп,
классификация по АСЕА - http://www.autolub.info/class/acea.shtml
классификация по API - http://www.autolub.info/class/api.shtml
все допуски и классификации на масло указываются в техдокументации на конкретную марку
http://www.shell-distributor.ru/comm...0_TDS-rus_.pdf
лучше смотреть ее, чем циферки от продавцов (иногда есть расхождения) ...

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

BVP

Изотоп,
классификация по АСЕА - http://www.autolub.info/class/acea.shtml
классификация по API - http://www.autolub.info/class/api.shtml
все допуски и классификации на масло указываются в техдокументации на конкретную марку
http://www.shell-distributor.ru/comm...0_TDS-rus_.pdf
лучше смотреть ее, чем циферки от продавцов (иногда есть расхождения) ...

Я конечно же не только смотрю на канистру,но и читаю тех.документацию. Просто пока не научился сразу сопоставлять необходимые допуски с классификациями по АСЕА и API и делать правильные выводы, попросту не теряя времени даром. Вот и прошу,чтобы просвятили на известных мне маслах,а я потом сяду и буду более дотошно разбираться и вникать.

[Гриф]

Изотоп, А слабо было в яндекс вбить Shell Helix Ultra AV 0W-30
и получить все ответы разом http://shell-yug.ru/upload/Helix_Ult...0_MSDS-rus.pdf http://www.shell-distributor.ru/comm...0(TDS-rus).pdf

В рб такое стоит 420$ за 20л..
как же хорош был ажип 7007

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Гриф

Изотоп, А слабо было в яндекс вбить Shell Helix Ultra AV 0W-30
и получить все ответы разом http://shell-yug.ru/upload/Helix_Ult...0_MSDS-rus.pdf http://www.shell-distributor.ru/comm...0(TDS-rus).pdf

В рб такое стоит 420$ за 20л..
как же хорош был ажип 7007

Гриф, Ну почему же слабо? Вбивал,правда, в гугл,но на "Паспорт безопасности" не наткнулся. У нас Helix_Ultra_AV_0W-30 у дилера под заказ (неделю ждать) со всеми возможными накрутками,надбавками и транспортными расходами --- 8960р. (280$) за 20л. Меня оно пока вполне устраивает.Просто хотел услышать Вашу полноценную объективную оценку этому продукту.

[Гриф]

Изотоп, По документам отличное масло без всяких эстеров, присадки растворены в гидрокреке.. если не левак ходить будет тыс по 15 спокойно.
и это, оно не совместимо с сажевыми фильтрами если что.. просто в подписи GP

[Сергей (Изотоп)]

Гриф,благодарю за конкретный ответ,а то ведь не был абсолютно спокоен за выбранное недавно масло взамен "Кастролу". А если и стоял сажевый фильтр или нейтрализатор,то во время чиповки всё это благополучно убиралось.

[РТУТЬ]

Если это масло у Вас есть в продаже http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

РТУТЬ

Если это масло у Вас есть в продаже http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html

Почему то не идёт по ссылке,может как-то иначе?

Добавлено через 8 минут 32 секунды
РТУТЬ, , всё равно,корректно не открывается, но смысл понятен. Масло такое в продаже видел,но вряд ли оно настоящее,а официального дилера этого продукта в наших краях пока не наблюдал. Так что если ,не дай Бог что,спросить будет тупо не с кого.

[Игарёня]

   Цитата:

Гриф

как же хорош был ажип 7007

Гриф, а почему "был"? И сейчас есть, называется только по другому.

[Андрей_NR09]

Всем привет, извиняйте за оффтоп.
А чем отличаются движки BPD и BPE от АХЕ ?
Сейчас на Мультиване езжу, а там как раз АХЕ стоИт.
На сервисе льют 0W-30 Кастрол.

[Гриф]

   Цитата:

Изотоп

Гриф,благодарю за конкретный ответ,а то ведь не был абсолютно спокоен за выбранное недавно масло взамен "Кастролу". А если и стоял сажевый фильтр или нейтрализатор,то во время чиповки всё это благополучно убиралось.

Помимо чиповки Сажевик нужно удалять механически.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Гриф

Помимо чиповки Сажевик нужно удалять механически.

Гриф, С механического вмешательства наши спецы обычно и начинают процедуру увеличения мощности , они меня сразу об этом поставили в курс. Заливка нового програмного обеспечения в последнюю очередь. Мало того,они сказали ,что некоторые клапана типа EGR и т.д.(точно не скажу какие именно, ибо не помню уже) под капотом,теперь просто бутафория. Да и авто покупалось у местного дилера,скорей всего стоял нейтрализатор,а не сажевик.

[RaSeL1969]

   Цитата:

Игарёня

Гриф, а почему "был"? И сейчас есть, называется только по другому.

Присоединяюсь к вопросу.Гриф, а чем I-Sint 0W30 - хуже аджипа? Фото конечно не очень,но суть понятнаНеужто после ребрендинга изменилась и формула.

[Гриф]

   Цитата:

Изотоп

Гриф, ... Да и авто покупалось у местного дилера,скорей всего стоял нейтрализатор,а не сажевик.

Что это за гадание ещё такое.. там по одному взгляду под капот или под низ понятно есть сажевик или катализатор стоит просто. Без механического удаления, керамические соты, виду отрезания программной возможности запуска регенерации, очень быстро превратятся в пробку в выхлопной системе.

   Цитата:

RaSeL1969

Присоединяюсь к вопросу.Гриф, а чем I-Sint 0W30 - хуже аджипа? Фото конечно не очень,но суть понятнаНеужто после ребрендинга изменилась и формула.

Сам по себе Agip 7007 >> i-Sint tech 0W-30 вроде ничем не изменился.
а вот Agip 7004 505.01 перестал существовать совсем.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Гриф

Что это за гадание ещё такое.. там по одному взгляду под капот или под низ понятно есть сажевик или катализатор стоит просто. Без механического удаления, керамические соты, виду отрезания программной возможности запуска регенерации, очень быстро превратятся в пробку в выхлопной системе.

Гриф, . Я, ещё пока,честно говоря,не на столько "шарю" по двигателям,чтобы сходу по одному взгляду определять такие вещи. Но знаю точно ,что эти ребята своё дело знают,давно этим плотно занимаются и косячить им не с руки. Да и с машинкой,слава Богу, всё хорошо после этих процедур,одни положительные эмоции.

[Игоряныч]

Гриф, А можно примерно разделить масла по качеству:
1 место = Аждип
2 масто =...
и т.д....
Ну хоть примерно
А то уже люди совсем запутались
Конкретно, для GP 2008 г. (ВРЕ)

[kapitan72]

Добрый день! Подскажите, есть ли у меня сажевый фильтр, и вообще по Вину о машине что еще можно узнать, а то приобрел это чудо техники и сейчас изучаю. VIN XW8ZZZ7LZ9G000703