Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[buza]

   Цитата:

NEAR

без фильтра можно и 505,01 и 507,00.....

так вроде допуск
507 00 идет как раз с сажевым
вот тут ZAlek как раз http://www.touareg-club.net/forum/sh...EF%F3%F1%EA%E8

[Иван695]

buza, ну так и без сажевого 507 тоже можно.

[alex618]

   Цитата:

buza

так вроде допуск
507 00 идет как раз с сажевым
вот тут ZAlek как раз http://www.touareg-club.net/forum/sh...EF%F3%F1%EA%E8

507.00 идет для двс без сажевого при обслуживании по интервалу замены масла longlife. Если longlife не соблюдается, т.е. замена масла производится раньше , например , в 7500 км, то применять лучше 505. 01

[mbstyle]

https://www.drive2.ru/b/1610869/
Вот, недавно подчеркнул для себя пару моментов

[Игоряныч]

   Цитата:

mbstyle

https://www.drive2.ru/b/1610869/
Вот, недавно подчеркнул для себя пару моментов

Да-уж
Век живи, век учись
Интересно про "добавить" стойкости другими допусками
Спасибо

[ZAlek]

505.01, замена через 7500 км, не паленка.
Три составляющие "счастья"

[MarkShneyder]

Всех приветствую! Не до конца еще освоил навыки общения на данном форуме, не знаю рабочая будет ссылка или нет, прошу не пинать. Вопрос поднятый мной в соседней ветке возможно окажется актуален и здесь:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...01#post2412401

[dietimon]

   Цитата:

MarkShneyder

Всех приветствую! Не до конца еще освоил навыки общения на данном форуме, не знаю рабочая будет ссылка или нет, прошу не пинать. Вопрос поднятый мной в соседней ветке возможно окажется актуален и здесь:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...01#post2412401

Как я понял вопросы:
- 3.0TDi (если без сажевого) имеет два набора рекомендованных допусков: 5w30 507.00 и 5w40 505.01;
- гарантия-гарантией, но, что Вам мешает заливать любое из масел в этих допусках, ну и допускать 505.00?
- я не знаю какие зимы в Новосибирске (как долго большие минуса), задал бы встречный вопрос дилеру ВАГа, как они предполагают "студёной" зимой рекомендовать 5w-масла?
(хотя, по возможности, в любом случае лучше зимой оставать на 5w, но нужен паркинг тёплый и греть перед пусками)
- ПАО без эстеров сушат резиновые уплотнители, гидрокряк не хуже ПАО, просто чаще меняйте;
- Мобил хорош, но палёнка очень вероятно, оно нужно?
- допуск не нанесёт столько вреда, сколько палёнка.

[MarkShneyder]

   Цитата:

dietimon

Как я понял вопросы:
- 3.0TDi (если без сажевого) имеет два набора рекомендованных допусков: 5w30 507.00 и 5w40 505.01;
- гарантия-гарантией, но, что Вам мешает заливать любое из масел в этих допусках, ну и допускать 505.00?
- я не знаю какие зимы в Новосибирске (как долго большие минуса), задал бы встречный вопрос дилеру ВАГа, как они предполагают "студёной" зимой рекомендовать 5w-масла?
(хотя, по возможности, в любом случае лучше зимой оставать на 5w, но нужен паркинг тёплый и греть перед пусками)
- ПАО без эстеров сушат резиновые уплотнители, гидрокряк не хуже ПАО, просто чаще меняйте;
- Мобил хорош, но палёнка очень вероятно, оно нужно?
- допуск не нанесёт столько вреда, сколько палёнка.

Спасибо за советы,dietimon,
Я могу ошибаться, но 505.01 это не обязательно 5W-40, в границах этого допуска присутствуют так же масла вязкостью 5W30. Считаю, что лить в новый движок 40-вку несколько рановато, поэтому и мониторю масла с верхней вязкостью 30. Нижняя 5-ка принята после долгих раздумий больше для лета( как я писал я хочу найти масло которое было бы как елка- и зимой и летом...)))) Смущают конечно в данном решении морозы местные(может за 30 давить в течение месяца) но по капле со щупа 5-ка залитая в машину жены не уступила 0-ке залитой в мою машину в -25 по цельсию-текучесть была равная у обоих. К тому же мнению приводят анализы масел с Ойл клаба, по которым индекс 5W совсем не значит то что твое масло превратится в гуталин при -30. Есть масла с температурой замерзания -45.Есть конечно понятие как температура прокачиваемости но это другая не менее длинная история.
По гарантии-да, официалы зальют то что привез без вопросов, но вежливо предупредят что в случае проблем с двигателем я могу лишиться гарантии если докажут что проблема была вызвана использованием "не того" масла. Оно надо?Вот и ищу золотую середину.Кстати с Ликви Молли ответили что Синтойл не имеет оф. одобрения Вага, поэтому на ближайшие 2 года отпадает.После Вашего утверждения что ПАО сушат резину(спасибо-не знал ранее) склоняюсь все таки к Мобил ЕСП Формула опять же 5W-30. Да, допуск 507 но цена нормальная, поставщиков можно найти безпалевных, а с учетом иследований данного господина(респект ему кстати-весьма познавательняая статья)-так масло 507 кроет по всем статьям 505.01 с бааальшим запасом.Учитывая что цена масла позволяет менять его через 7500-так просто масленица
Ссылка на исследования :
https://www.drive2.ru/b/1610869/

[dietimon]

507.00 ???
пост 2344, там ссылка, в ней отметил тестирование масел с моторесурсом 250 и 650м-ч
и те и другие масла показывают пик по износу после 250м-ч

7500км / 30км/ч =250м-ч
если у Вас средняя сорость 30км/ч на интервале, то ресурс 250м-ч будет выдержан, но я оч. сомневаюсь, что такую среднюю скорость будет

любые "тяжёлые" условия эксплуатации:
частые старт-стоп;
короткие поездки;
запылённость;
сера в топливе;
зимняя эксплуатация
ведут к уменьшению интервала до замены масла

7500 - оптимистично

равнение на Toyota, интервалы для РФ:
основная масса технологических жидкостей на интервалы 1500/2500/5000км

[Dmitry42]

"Оптимистично" - это намек на то ,что надо менять еще чаще, чем 7500 ??

[MarkShneyder]

   Цитата:

Dmitry42

"Оптимистично" - это намек на то ,что надо менять еще чаще, чем 7500 ??

Наверное это и меется в виду, если выбрано масло с допуском 507 00.НО-прочитав данную статью у меня сложилось мнение-(читай уверенность)- что масло рассчитанное на более долгий срок/пробег при эксплуатации уж до половины предписанного регламентом срока замены даже для фиксированного интервала(а относительно Лонглайфа и до четверти) замены доживет 100%.При этом почти вполовину перекрывая последнее по результатам серьезных испытаний. И, заметьте, ПИК износа у них примерно приходится на одинаковый срок пробега по моточасам-что никак не говорит что каждое из них находится на пределе, скорее наоборот-505 01-на пределе потому как и расчитано на меньший пробег, а 507 00 выработало часть ресурса, но еще послужит... Ситуация аналогична забегу на длинную дистанцию стайера и спринтера-первый добежит до финиша а последний только приползет.Но весь прикол в том что надо пройти только половину дистанции.
Пысы. И я сомневаюсь что российские пробки намного критичнее европейских.Там просто люди живут далеко от работы и средняя их скорость получается большей за счет пробегов по автобанам и прочее.Но это все ИМХО. Качество соляры-согласен. И то опять же потому что все об этом кричат что она у нас Г...О, а вот честно говоря я ни разу не видел сравнительных анализов ИХ и НАШЕЙ соляры, полученных в одной лабе, за последнее время(просто не искал-может и есть) с брендовых(а не с Камаза на обочине) заправок. Может не настолько все и плохо?

[Dmitry42]

Хрен, знает, честно говоря...

Я до Туарега много машина сменил (правда все бензиновые были), но только вот тут так сильно обсуждаются масла, допуски, износостойкость и тп, так что я не очень то и в теме про все это.

Да и надо ли нам вообще все это настолько изучать и вникать ? купил масло с допуском и вперед, все равно замена на 7-10 тысячах. Таким макаром до маразма можно дойти, каждую тысячу менять.

Я пока что склолняюсь лить 505.01 и менять каждые 10

[Игоряныч]

   Цитата:

MarkShneyder

Наверное это и меется в виду, если выбрано масло с допуском 507 00.НО-прочитав данную статью у меня сложилось мнение-(читай уверенность)- что масло рассчитанное на более долгий срок/пробег при эксплуатации уж до половины предписанного регламентом срока замены даже для фиксированного интервала(а относительно Лонглайфа и до четверти) замены доживет 100%.При этом почти вполовину перекрывая последнее по результатам серьезных испытаний. И, заметьте, ПИК износа у них примерно приходится на одинаковый срок пробега по моточасам-что никак не говорит что каждое из них находится на пределе, скорее наоборот-505 01-на пределе потому как и расчитано на меньший пробег, а 507 00 выработало часть ресурса, но еще послужит... Ситуация аналогична забегу на длинную дистанцию стайера и спринтера-первый добежит до финиша а последний только приползет.Но весь прикол в том что надо пройти только половину дистанции.
Пысы. И я сомневаюсь что российские пробки намного критичнее европейских.Там просто люди живут далеко от работы и средняя их скорость получается большей за счет пробегов по автобанам и прочее.Но это все ИМХО. Качество соляры-согласен. И то опять же потому что все об этом кричат что она у нас Г...О, а вот честно говоря я ни разу не видел сравнительных анализов ИХ и НАШЕЙ соляры, полученных в одной лабе, за последнее время(просто не искал-может и есть) с брендовых(а не с Камаза на обочине) заправок. Может не настолько все и плохо?

Надо понимать, что масло 505.01 не проходило тесты на 650 часов потому, что раньше таких нормативов и не было!!!
И до сих пор нет - Им по тех.регламенту не положено
С чего вы взяли, что оно не пройдёт?
Это по требованию "зелёных" увеличили исследования и продлили интервалы замены.
Смело лейте 505.01 - отличное масло с более крепкими присадками

[MarkShneyder]

   Цитата:

Dmitry42

Хрен, знает, честно говоря...

Я до Туарега много машина сменил (правда все бензиновые были), но только вот тут так сильно обсуждаются масла, допуски, износостойкость и тп, так что я не очень то и в теме про все это.

Да и надо ли нам вообще все это настолько изучать и вникать ? купил масло с допуском и вперед, все равно замена на 7-10 тысячах. Таким макаром до маразма можно дойти, каждую тысячу менять.

Я пока что склолняюсь лить 505.01 и менять каждые 10

Поверьте мне, не только здесь масло обсуждается. У меня тоже только бензин был, до этого Тигуан 2,0 TFSI, после которого Прадик по оснастке (да простят меня владельцы данного авто) показался сильно уж убогим, так вот на профильном форуме тоже не одна сотня страниц с вопросом "что лить"? Это реально важно если машину катать не пару-тройку лет собираешься. Если не больше и не будет мучать совесть перед будущим владельцем-можно лить все что угодно, я думаю инженеры ВАГа заложили в мотор необходимый запас прочности и гарантию он выходит. А вот дальше-?????

Добавлено через 4 минуты 8 секунд

   Цитата:

Игоряныч

Надо понимать, что масло 505.01 не проходило тесты на 650 часов потому, что раньше таких нормативов и не было!!!
И до сих пор нет - Им по тех.регламенту не положено
С чего вы взяли, что оно не пройдёт?
Это по требованию "зелёных" увеличили исследования и продлили интервалы замены.
Смело лейте 505.01 - отличное масло с более крепкими присадками

Я не писал что не пройдет
Я писал что не проходило, а по тем тестам что проходило оно уступает 507 00. И я не адепт 507 допуска, сам ищу 505 01 только вот под мои хотелки(см посты выше и ссылку) не все попадает, вернее пока ничего не попадает, но я ищу
А вы чем пользуетесь? Пробег на масле?Угар?
Опыт-это самое важное, даже важнее исследований...
Да и условия эксплуатации у нас по зиме намного суровее московских, по лету еще сравнимо а вот зимой намного печальнее бывает...

[Игоряныч]

MarkShneyder, По всем Вашим "хотелкам" (что я читал) наиболее подойдёт (судя по отзывам на Ойл-клубе) Шелл с допуском 505.01, но вязкостью 0w-30
Отличное масло

[MarkShneyder]

   Цитата:

Игоряныч

MarkShneyder, По всем Вашим "хотелкам" (что я читал) наиболее подойдёт (судя по отзывам на Ойл-клубе) Шелл с допуском 505.01, но вязкостью 0w-30
Отличное масло

Не нашел на него допуска 505 01. А я на гарантии. По характеритстикам масло хорошее, но возможно за счет отсутствия эстеров или малого их количества-будет шумновато.ИМХО.

[Игоряныч]

   Цитата:

MarkShneyder

Не нашел на него допуска 505 01. А я на гарантии. По характеритстикам масло хорошее, но возможно за счет отсутствия эстеров или малого их количества-будет шумновато.ИМХО.

Да
В списках ERWIN его не увидел

[Kosta02]

По замене через 7500 км для наших моторов не все так однозначно, как мне кажется.... Эта цифра на ойл-клубе регулярно мелькает, но! Там основная масса - это легковые авто, и масла в них 3.5 - 4,5 литра. А у нас 8. Я несколько тестов отработки с джипарей смотрел, у которых большие движки, на 7500 км масло живее всех живых Адепты ойл-клуба сами пишут, что 10 000 км на таких объемах масла легко, да еще с заглушенным ЕГР

[Игоряныч]

   Цитата:

Kosta02

По замене через 7500 км для наших моторов не все так однозначно, как мне кажется.... Эта цифра на ойл-клубе регулярно мелькает, но! Там основная масса - это легковые авто, и масла в них 3.5 - 4,5 литра. А у нас 8. Я несколько тестов отработки с джипарей смотрел, у которых большие движки, на 7500 км масло живее всех живых Адепты ойл-клуба сами пишут, что 10 000 км на таких объемах масла легко, да еще с заглушенным ЕГР

+ 1000
Cогласен