Масло в двигатель 2,5 TDI

[)I(AMAH]

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

[Игорь_454]

   Цитата:

HP.Montoya

R5, 100k km уже пробег, лью Shell Helix Ultra Extra 5W-30 (допуск VW 504.00/507.00). Пока без проблем.

А льешь-то давно это масло? Я себе такое-же налил, но первый раз, волнует.

[HP.Montoya]

   Цитата:

Игорь_454

А льешь-то давно это масло? Я себе такое-же налил, но первый раз, волнует.

Уже третье или четвертое ТО с этим маслом. Меняю каждые 7.5к км.

[Sabath]

Короч сеня, после тысячи тупых вопросов у каждого дилера "а зачем вы меняете масло с пробегов 7800" поменял масло.

Привожу наблюдение.
ОД перед сдачей авто сделал распечатку, в которой были перечислены работы, на которые я подписываюсь.
Конечно я немного расстроил манагера, вычеркнув осмотр колодок, осмотр жидкостей, проверка ошибок в компе и т.д..

Так вот по поводу замена масла , т.е. по сути)))

В распечатке написано было следующее - замена масла двигатель 2,5 по допуску VAG 507 00.

Спрашиваю - почему 507, ответ - заливать бум 506,01 конечно же, не волнуйтесь, просто программа не дает писать 506,01.

Вот такс....

странно это все как-то.

[psvsp]

Это наверно в Акселе?

[Sabath]

пульково

во всех остальных ОД льют 507 настойчиво и настоятельно

[psvsp]

Седня был на ТО в СЗ сказали, что 506.01 Каструля 0-30 ЛЛ2 ...
я обалдел от цен на расходники, сказал что следующее ТО с ихним маслом и моими фильтрами, сказали ОК, приезжай ))))

[Игарёня]

   Цитата:

VIDE

Прафильно я так сделал поменял масло 7500 и фильтр масленный!Соляра хлам масло надо менять через каждые 7500 модификации 507 ИМХО!

ИМХО, это если деньги некуда девать. 507 допуск немцами исключительно для выполнения норм токичности ЕВРО-4 создан, для совместимости с сажевым фильтром. У нас машины поголовно без сажевиков и нормы ЕВРО-4 нам не актуальны. Заправляясь на Лукойле дизтопливом Евро-4 незачем менять масло через 7500. А по эксплуатационным свойствам для R5 предпочтительнее 506.01 нежели 507. Опять-же, ИМХО. Каждый решает сам

[Саша М]

Заезжал сегодня к ОД на ул. Бажова (Атлант М), что бы посмотреть какое масло они предлагают на долив. Так вот на долив (это до первого ТО) 5W30 LL2 506.01 или 5W30 LL3 507 цена одинаковая и как они говорят разницы нет какое лить. А вот на ТО-1 они заливают уже почему-то КАСТРОЛ 0W30, который в три раза дешевле заводского масла (530 рублей за литр).
Так вот вопрос- неужели КАСТРОЛ так же хорошь как и LL2 и LL3?

[Sabath]

дык о чем это вы.
Long life II и III это часть названия кастрола, как я понимаю

[Игарёня]

   Цитата:

Sabath

дык о чем это вы.
Long life II и III это часть названия кастрола, как я понимаю

Точно так.

[Lioness]

   Цитата:

Duglas

Не знаю, нормально это или нет, доливаю 1 литр за 7000 км, просит

вот читаю ваши высказывания.. слушала знакомых... все говорят, "просит - доливаю"
а мне в диверс-моторсе при первой панике на 7.000 км где-то... показали "класс"
мастер мне такой говорит "вот смотришь на панель - показывает - масла нет ,да?..
берёшь.. достаёшь щуп, протираешь тряпочкой тот же самый щуп... а после меряешь.. смотришь - масла достаточно... ещё пару раз так "пробулькиваешь", закрываешь капот, заводишь машину.. и вуаля вроде как с маслом никаких проблем больше нет

короче, сейчас у меня 20.300км или около того... моргал последнюю тысячу как минимум - "залей масла"....
сегодня с утра проделала вышеописанный способ.. => фантастика не моргает

как мне сказал мастер, это глюк туарегов...
кстати, в последний раз... когда доливали масло.. осталась половина баночки.. вот думала сегодня, что придётся пачкаться... а обошлось всё только "протиркой" и "пробулькиванием"

[ruslan33]

Можно еще проще, открыть капот и закрыть-вуаля лампочка потухла. Компьютер думает что ты масло проверил. Я так делаю в дороге.

[Lioness]

   Цитата:

ruslan33

Можно еще проще, открыть капот и закрыть-вуаля лампочка потухла. Компьютер думает что ты масло проверил. Я так делаю в дороге.

то есть это не чудо?

[ruslan33]

нет увы.

[mcos09]

ТО ruslan33,

то же пользую таким образом с весны этого года, после появления на одометре 23 000 км. При этом периодически подливал первое время масло от 100 до 150 мл, раз этак 4-5 уже. Сейчас это задолбало и теперь просто - открываю, вынимаю щуп, смотрю (уровень ровно пополам), протираю, вставляю. закрываю капот - лампа тухнет.
Вопрос -
1. а насколько км хватает этой операции у тебя?
2. где тот предел и до каких пор можно так обманывать мозги?
3. какой объем необходимо добавлять масла исходя из меток на щупе?
4. еще какой-то вопрос в голове крутился - отвлекся и немогу вспомнить, напишу позже.

[ruslan33]

Думаю там проблемы с компом в приборке, где то темка была что там есть ТПЛ по приборкам типа ПО надо обновлять или плохой контакт у приборки, либо датчик глючит. Там в этом датчике еще один датчик, он еще температуру мерит. А за уровнем следит из расчета температуры масла, скорости нагрузки на двигатель... в общем умная зараза. Так еще есть канал адаптации в приборке где прописывается какое масло используется в машине с лонглайфом или нет. Вот накидал, что знаю, мож сумбурно-не писатель я.

[mcos09]

Вобщем тема такая - только что общался с мастером ОД "Диверс-Моторс" Самара, по поводу лампы "Проверить уровень масла" - загорается желтым - ОД говорит - надо проверить!, говорю - проверял!, масло на половине уровня, надо долить - говорит ОД, говорю доливал 100-150 мл. Я говорю - надоело доливать - просто щуп вынимаю , смотр чтоб не ниже мин было, вставляю обратно , ещё на 300-500 км хвататет. ОД говорит - это это вы двигатель обманываете, я говорю - я знаю. Я спрашиваю - а почему так - это глюк? ОД говорит нет это не глюк , масло слишком жидкое не успевает стекать. Спрашиваю - если небуду доливать пока не опустится уровень до минимума - что будет? - ОД говорит надо доливать, я говорю - сколько между метками - ОД говорит - ну около литра! Я говорю - бл..., машина прошла 28 тыс км, новая фактически, ОД говорит - ну и ЧЁ? на 8ми цилиндровых нормальный расход 1 литр масла на 1000 км, пригоняете на ТО к нам, будем все смотреть.
Пользователи со стажем - такой расход нормален на 2,5 л ТДИ при пробеге 28000 км 1 литр масла на 1000 км?????

[makar]

чем больше топишь - тем больше расход масла....до литра на 1000 км - нормально....у тебя меньше - радуйся....

[VALERIY]

Дизельные машины любят равномерную езду на средних оборотах. Обладая высоким крутящим моментом выгодно отличаются от бензиновых на старте!! Если использовать мощностные данные в полном объёме, то к 1 л расхода масла на 100 км пробега можно относить ся спокойно!!!

[Toxa]

Вообще не берет масло, хотя машина очень часто ездеет по трассе. 2.5 R5