Замена масла в раздатке и редукторах

[Magnifico]

Друзья, с раздаткой понятно, дабы ничего не напутать - купил оригинал 0,85 л.
А в передний и задний редуктор буду лить GULF.
Подскажите, хватить 2 литра на оба редуктора (задний без блока) или нужно докупать еще одну банку?

Как я понял, в передний идет 1 литр + 1,25 литра в задний. Итого 2,25 литра.
Просто все масло только в литровых банках продается, вот и озадачился хватит двух банок или брать три.

Кто менял уже, подскажите пожалуйста!

[olegsudarev]

Magnifico, в передний обычно чуть меньше литра входит, а в задний где то 1.25 - 1.3, так что по любому тебе двух банок не хватит.

[Magnifico]

   Цитата:

olegsudarev

по любому тебе двух банок не хватит

Вот засада...
Придется 3 литра брать :(

[Magnifico]

Поменял жидкости. В общем, по редукторам — в оба вошло 2 литра и примерно 100 мл. В принципе, если все аккуратно делать, использовать правильный шприц и ничего не разливать — можно пробовать вложиться в 2 литра на оба редуктора.

[Slayer]

Поменял все жижи, пробег 100 т.км. В коробке совсем своевременно.На сетке фильтра и корпусе много дерьма..Фильтр промыть качественно -нереально без разборки.

[T.I.R]

сегодня сам менял, в редукторах - Syntrax Long Life 75W-90 в раздатке оригинал, пробег 110 в заднем и раздатке чёрное, в переднем посветлей когда отвернул на переднем мосту заливную пробку от туда такой напор я сперва не понял дума отвернул сливную, что это может быть, и есть ли там сапун или нет

[vovkas]

Ну вот, проехав 10 тык,одновременно с заменой моторного и ВСЕХ фильтров, поменял масло и в коробке,редукторах и раздатке. Масло в коробке мало было похоже на масло,в раздатке- тоже, а в редукторах-нормальное. МаслА аж 3 сортов- в коробку одно,в редуктора-другое, а в раздатку третье. Результат- коробка стала работать тише!

[sayalex]

поменял сегодня сам на 76 500км (машине 7лет) в раздатке и редукторах - менял первый раз - с проверкой уровня масла в акпп и перекурами заняло 2 часа...для снятия защиты нужен помоему torx25, а для откручивания сливных и заливных пробок шестигранник на 8 помоему(у меня просто все torx и шестигранники есть поэтому на 100% не уверен) в раздатку залил Castrol Transmax Z - вошло где-то 0,8л - можно лить прям из баклажки у кастрола есть удобный носик, в редукторы Castrol Syntrax Long Life 75W-90, в оба вошло где-то 2,15л (без блок.диф.), для заливки в передний редуктор необходим Г-образный шестигранник и шприц с трубкой...в раздатке и спереди темное, но терпимо, в заде деготь...СПАСИБО Форуму!

[Dasmirlan]

Доброго дня всем !
Помогите разобраться, хочу заменить жидкости в раздатке и в мостах. В Эльзе, не указаны моментные затяжки для сливных пробок, собственно вопрос - каким моментом их затягивать? (таким же, как указано для заливных раздатка-20Нм; мосты-35Нм)

[Dasmirlan]

Спасибо форуму, устроил праздник своему Туру
Поменял самостоятельно все жидкости при пробеге 88000 км, ничего сложного,
как уже говорилось выше - нужна шестигранная головка на 8, моментный ключ и шприц масленый на 500 мл. В мосты залил TITAN SINTOPOID SAE 75W-90 (около 2,4 литра без блокировок), в раздатку оригинальную жижу (почему-то вошла вся банка ). По моральным ощущениям, после замены, машина стала летать, как ракета

[Нефтянник]

Тоже заменил жидкости. Использовал набор:

шприц медицинский 150куб.


в раздатку залил оригинал

Слил масло из раздатки:

в мосты тоже оригинал:

для сравнения, что слил и залил:

[RaSeL1969]

Из раздатки слилось то же самое 1 в 1 темного цвета при пробеге в 98т. Залил оригинальное,цвет - светло-желтый В редукторах еще терпимое сливалось,но то же сменил на оригинальное.

[Gennady512]

Для дифференциалов Тура от Liqui Moly есть такое масло:
Vollsynthetisches Getrriebeoil SAE 75W-90 (именно класса API GL-5, на который указал Уважаемый Челябинский Мужик). Его цена сейчас в Москве 610руб./литр.
С учетом авторитетных рекомендаций буду лить его в оба диффа...

[ZAlek]

   Цитата:

Gennady512

Vollsynthetisches Getrriebeoil SAE 75W-90 (именно класса API GL-5

Точно такое присмотрел и себе на замену
В экзисте продают по 603

[Gennady512]

   Цитата:

ZAlek

Точно такое присмотрел и себе на замену
В экзисте продают по 603

ZAlek, надеюсь, я не очень прогадал:
- мне его привезут за эту цену на дом (вместе с ТОР ТЕС 1200 для АКПП):...
Остаётся только решить окончательно вопрос с заливкой ТОР ТЕС 1200 и в раздатку тоже...
Ранее я уже начал пользовать ЛМ-моторное масло ТОР ТЕС 4200, и убедился (контролируя процесс потемнения масла после замены), что ЛМ получше будет , нежели навязываемый ОД пресловутый "кастрюль"
- и, полагаю, ATF ТОР ТЕС 1200 не хуже будет хвалёного старого "оригинала"(тем более, что это - более поздняя разработка, чем "оригинал") ...

[ZAlek]

Gennady512 Конечно не прогадал

   Цитата:

Gennady512

Ранее я уже начал пользовать ЛМ-моторное масло ТОР ТЕС 4200, и убедился (контролируя процесс потемнения масла после замены), что ЛМ получше будет , нежели навязываемый ОД пресловутый "кастрюль"

Я отказался от использования масел ЛМ в двигателе на предыдущем авто, не любит это масло высоких оборотов, быстро чернеет и начинает пахнуть паленым. Использовал Aral.
На туарег взял для начала Mobil, а дальше посмотрю.

[Gennady512]

   Цитата:

ZAlek

Gennady512 Конечно не прогадал



Я отказался от использования масел ЛМ в двигателе на предыдущем авто, не любит это масло высоких оборотов, быстро чернеет и начинает пахнуть паленым. Использовал Aral.
На туарег взял для начала Mobil, а дальше посмотрю.

ZAlek, открою один небольшой секрет "полишинеля":
- высоких оборотов НЕ ЛЮБИТ САМ ДИЗЕЛЬ...
Я езжу спокойно - у меня среднегодовой расход за 4 года 12,2л/100км (при смешанной езде Москва-МО и с учетом прогрева: 3 мин - летом, 5 мин. -зимой) при "паспортном" 11,5л/100км(без прогрева, естесственно):
- так что для меня и моторное LM TOP TEC 4200 - самое оно...
И к слову, если LM TOP TEC 4200 уступает Mobil, то почему оно в дефиците в автомагах(и его ищут), а Mobil - "на каждом перекрёстке"...? ...

[samodelken]

ZAlek,
А у меня наоборот, только плохие отзывы о Мобиле ( брали у офицальных импортеров, лили не в "ТУР"в Турик даж рука не поднимица) а о ЛМ только хорошие. По мойму, если масло раньше темнеет, значит оно обладает лучшими моющими свойствами. Сейчас езжу на Мотюле (везде кроме раздатки). В ДВС темнеет после 1500 - 2000 тыщ.

[ZAlek]

   Цитата:

Gennady512

ZAlek, открою один небольшой секрет "полишинеля":
- высоких оборотов НЕ ЛЮБИТ САМ ДИЗЕЛЬ...

Я использовал масло в движках Сузуки, те как раз высокооборотистые.

   Цитата:

samodelken

ZAlek,
А у меня наоборот, только плохие отзывы о Мобиле ( брали у офицальных импортеров, лили не в "ТУР"в Турик даж рука не поднимица) а о ЛМ только хорошие. По мойму, если масло раньше темнеет, значит оно обладает лучшими моющими свойствами. Сейчас езжу на Мотюле (везде кроме раздатки). В ДВС темнеет после 1500 - 2000 тыщ.

Возможно и так, я первый раз купил, посмотрю как поведет себя.

[Gennady512]

[QUOTE=ZAlek;1213286]Я использовал масло в движках Сузуки, те как раз высокооборотистые.

ZAlek, здесь конкретно (Сузуки) у Вас речь идёт о ДВС дизеле или бензе...? ...

- и, если любите "позажигать" на дизеле( хотя этот ДВС скорее "тягач", чем "гонщик" - вне зависимости от производителя), да еще чтобы при этом чтобы он зимой в -30 достаточно легко запускался:
- тогда для Вас у ЛМ есть Diesel Syntoil 5W-40 (cпец-дизельное моторное, полностью синтетическое, с очень низким расходом на угар). Допуск у него VW 505 00 - менее экологичный, чем VW 507 00, но (как утверждают спецы) более приятный для самого ДВС им. Р.Дизеля (и, к слову, несколько подороже, чем универсальное ТОР ТЕС 4200).
Я, лично в следующую замену моторного масла залью в свой BKS именно Diesel Syntoil 5W-40:
- залил бы раньше, если бы своевременно разобрался, в чём разница допусков более нового 507-"эко" и старого доброго 505...

Ну а теперь, для закрепления понимания Главной темы этой ветки форума:
- в раздаточных коробках (в зависимости от их типа) заливается:
- либо: Automatic Transmission Fluid (ATF);
- либо: Transfer Case Fluid (TCF);
- но: собственно Lubricant-oil (масла) - не для фрикционов !!!