Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[Vladrav]

   Цитата:

Timm

Если для Вас эта статья руководство к действию - так и действуйте...
...лично я не имея своей лаборатории, и интересуяись подробностями по теме масел в течении 25лет - полагаюсь не на личное мнение и выводы интернет-блогеров а на масла проверенные и одобренные производителем для каждого конкретного двигателя ...

продолжая ориентироваться на подобные статьи и пытаться сэкономить от 200р до 2000р на смене масла - и у тура тоже двигатель убьёте.... ...вот неповерю что официальный бмв не подходящее масло рекомендовал...

вообще всё просто:
"нет таких цифр" - у масла - значит в нем нет требуемого пакета присадок ... ...производители масел всеми силами стремятся получить максимальное кол-во допусков на каждый продукт ...это для них раширение рынка и прямые доходы...

Кто писал про экономию денег, статья отличная и говорит о маслах применимых именно к качеству нашего топлива. Вы основываетесь на личных домыслах, не подкрепленных ни чем и рекомендациях ОД, которому и выгодно убить ваш двигатель. То, что идет угар и коксовые отложения масла именно от некачественного топлива вам по ходу не в домек. Я писал, что на вольво поменяв масло рекомендованное ОД, пропал угар масла. Что АСЕА С3 имеет эти допуски. Для вас довольно древний дизель который ставится на тур требует каких то супер присадок. Как они ведут себя с нашим топливом вы не знаете. Ответтете на два вопроса как гуру форума.
Какое масло льете вы. И сколько доливаете от замены до замены.

Добавлено через 10 минут 25 секунд

   Цитата:

Timm

99% залитого DT - Лукойл или Танеко
...изредка сертификаты на него поглядываю ...

Лукойл не лью, у них заводы больно далеко. Предпочитаю наши тверские ТНП, соляра там из Киришей, к стати ваше топливо. Дороже у нас почти на два рубля, зато песня. Вернулся позавчера с моря, последняя заправка была на Роснефть в Воронежской области по 44,35. Авто на холостом работало громче, тяга хуже. По приезду в Тверь заправился на своей запрвке соляра из киришей по 47,20. Машинка заурчала и понеслась как болид. Разница очень ощутимая.

[Timm]

   Цитата:

Vladrav

....
и рекомендациях ОД, которому и выгодно убить ваш двигатель. То, что идет угар и коксовые отложения масла именно от некачественного топлива вам по ходу не в домек.....

Какое масло льете вы. И сколько доливаете от замены до замены.
.....

вы второй кто на этом форуме в мировой заговор автопроизводителей верит ... :)))

лично я лью LM Top Tec 4100 5W40 - не потому что оно какое-то выдающееся
просто была возможность убеждаться что оно со склада официального поставщика. ..+ имеет необходимый допуск ....двигателю скоро 200ткм - доливаю 1-1.2л на 10000км...
(покупаю 2 канистры по 5л - как раз с небольшим запасом, больше 10ткм - ни разу ни ездил) ... чуууть сопливит в кульки и задний сальник. нутро - абсолютно чистое, само масло при сливе живее живого... капельный тест - на отлично ..

Думаю сейчас залить лукойловский VH немного смущает что его нет 5W40, ..считаю что после 150ткм зазоры в двигателе уже "зрелые" ..и 40ка всётаки более стойкую плёнку даёт ....

[Vladrav]

   Цитата:

Timm

вы второй кто на этом форуме в мировой заговор автопроизводителей верит ... :)))

лично я лью LM Top Tec 4100 5W40 - не потому что оно какое-то выдающееся
просто была возможность убеждаться что оно со склада официального поставщика. ..+ имеет необходимый допуск ....двигателю скоро 200ткм - доливаю 1-1.2л на 10000км... чуууть сопливит в кульки и задний сальник нутро - абсолютно чистое, само масло при сливе живее живого... капельный тест - на отлично ..
Думаю залить лукойловский VH немного смущает что его нет 5W40, ..считаю что после 150ткм зазоры в двигателе уже "зрелые" ..и 40ка всётаки более стойкую плёнку даёт ....

Ликви молли. Машинка у вас не новая, сколько раз банки или этикетки менялись на этом масле. И где берет поставщик. Вы меня извините но это не по взрослому. У нас мобила синтетики днем с огнем не найдешь а какой то лм топ тек, это не вариант. Я проехал на шеле 3 ткм уровень стоял. Приехал позавчера с морей пройдя 3,8 ткм. В основном по трассе с жесткой перегазовкой скорость на больших участках 160-180. Уровень упал на два деления. Еще тыщенку отъезжу будет около 8 ткм и поменяю. Ни какого долива.мало того даже ниже середины не падает. Левый кулек то же сопливит болезнь. Пробег у машинки 112 ткм. Вот вам и АСЕА С3. И на предыдущем вольво перейдя на это масло ни каких доливов я не делал. На крузаке лил тойотовское 5/30 доливал на 10 т км около литра. Но там сарай такой. И то угар был если по трасссе погонял. В городе не угорало.

[Skeptic]

   Цитата:

Timm

вы второй кто на этом форуме в мировой заговор автопроизводителей верит ... :)))

лично я лью LM Top Tec 4100 5W40 - не потому что оно какое-то выдающееся
просто была возможность убеждаться что оно со склада официального поставщика. ..+ имеет необходимый допуск ....двигателю скоро 200ткм - доливаю 1-1.2л на 10000км...
(покупаю 2 канистры по 5л - как раз с небольшим запасом, больше 10ткм - ни разу ни ездил) ... чуууть сопливит в кульки и задний сальник. нутро - абсолютно чистое, само масло при сливе живее живого... капельный тест - на отлично ..

Думаю сейчас залить лукойловский VH немного смущает что его нет 5W40, ..считаю что после 150ткм зазоры в двигателе уже "зрелые" ..и 40ка всётаки более стойкую плёнку даёт ....

Каменюка в мой огород. И где же я говорил о заговоре? Прям как Соловьев передергиваешь.
Не хорошо.
Я говорил, что к сожалению, поглощение производителей не производящими структурами, приводит гонку за прибылью любой ценой, к ухудшению качества продукции и к снижению ремонтопригодности.
По маслам это не секрет. Что авто масла это этакий компот присадок на одной-четырех базах. И по сути все авто масла это говно. Весь коктейль обязан при ударном температурном воздействии расслаиваться по границам фаз составных частей, что ведет к коагуляции.

Реально синтетического масла для авто нет. И не надо пипи-ляля. Все базы нефтяные, по сути минеральные. Поэтому ищем лучшее из всего прилавка коктейлей. Выбираем из того что есть. И молимся, что таджик не разливал.

Что касается бензина и солярки в россии, лучше всего спросить специалистов, кто торгует чепез свои нефтебазы. Какие на хрен евро 5?
Все евро делаются на нефтебазе перед отправкой на заправки. И хорошо, если это делают спецы а не курчавые или узкоглазые.
Где, на каких заводах у нас в рашке стоит оборудование глубокой переработки? Вот и ответ. Каталитическая колонна стоит от 560 000 000 до 870 000 000 евро, не рублей. Чтой то я не припоминаю массовости таких трат наших барыг.
В евррпе набирает обороты бензин и соляра с добавлением этанола. Форварды Шелл заключает на миллиарды, в теплых странах под кассаву площади освобождают. Из нее спирт потом получают на гидролизных заводах. В рашке этого пока нет. Растет количество озер хранения остатков с нефтеперерабоки.
Массовый выход бензинов, октаном не выше 67-70.
Соляры с цетаном 47-63. Знаю, потому что занимались и занимаемся технологиями переработки шламов.

Начитаешься умников, слезу гордости вышибает за ту, выдуманную страну. Как в анекдоте про Вовочку. По факту полный пипец!

[Timm]

   Цитата:

Skeptic

Каменюка в мой огород. И где же я говорил о заговоре? Прям как Соловьев передергиваешь.
Не хорошо.
…...

Никаких каменюк … просто вспомнилось .. :))
..и заметьте - я не называл никого конкретно ..
...тут Вы сами сейчас отозвались …

и ненадо меня соловьевым обзывать - это жутко противная, самодовольная, скользкая проститутка …не представляю кто его слушает... у меня и знакомых то нет таких кто его слушает....

[Skeptic]

   Цитата:

Timm

Никаких каменюк … просто вспомнилось .. :))
..и заметьте - я не называл никого конкретно ..
...тут Вы сами сейчас отозвались …

и ненадо меня соловьевым обзывать - это жутко противная, самодовольная, скользкая проститутка …не представляю кто его слушает... у меня и знакомых то нет таких кто его слушает....

согласен. Эта рожа кирпича просит

[Dimit]

   Цитата:

Леонид

Есть лукойл арматек с допуском 502/505 ... оно как, его лью.

или 504/507, но оно дороже, его пока не лью.
Так какое лить то?

Есть сажевый фильтр лей 507, нету тогда 505, а лучше чаще меняй

Хз сколько стоит 505, я заливаю 507, беру за 1800-4литра, цена более чем нормальная, да тут даже не в цене вопрос, а в оригинальности!-полная уверенность что в двигателе масло, а не непонятный шмурдяк

[Vladrav]

   Цитата:

Dimit

Есть сажевый фильтр лей 507, нету тогда 505, а лучше чаще меняй

Хз сколько стоит 505, я заливаю 507, беру за 1800-4литра, цена более чем нормальная, да тут даже не в цене вопрос, а в оригинальности!-полная уверенность что в двигателе масло, а не непонятный шмурдяк

А какое масло льете

Добавлено через 3 минуты 0 секунд
К стати заметил, заливаю масло до мах то кулек левый сопливит, даже капельки на стоянке. До середины все сухо. Кто сколько льет. Я понял, что нужно 7,5 л. У меня 204 лс.

[Dimit]

Vladrav, лук армортек вн 507, уже 2 замены по 7,5тыс, пока устраивает, есть ещё мл, в него тоже лукойл!
Тур 16г пробег 52тыс 245лс+чип, недоливаю до максимума на 1 деление, при езде(нагреве) становится максимум, а к смене(7,5тыс) угар 2-3 деления от максимума, не более!-считаю нормально, никогда ничего не доливал, но для спокойствия обычный щуп тоже поставил
Мл 14г пробег 63тыс 3tdi 249лс, сколько заливаем,столько и сливаем,хотя тут могу немного ошибиться, ввиду того что щуп не электронный, а на глаз изменений не видно, залито по щупу больше половины уровня, при сливе так же больше половины уровня

[Vladrav]

   Цитата:

Dimit

Vladrav, лук армортек вн 507, уже 2 замены по 7,5тыс, пока устраивает, есть ещё мл, в него тоже лукойл!
Тур 16г пробег 52тыс 245лс+чип, недоливаю до максимума на 1 деление, при езде(нагреве) становится максимум, а к смене(7,5тыс) угар 2-3 деления от максимума, не более!-считаю нормально, никогда ничего не доливал, но для спокойствия обычный щуп тоже поставил
Мл 14г пробег 63тыс 3tdi 249лс, сколько заливаем,столько и сливаем,хотя тут могу немного ошибиться, ввиду того что щуп не электронный, а на глаз изменений не видно, залито по щупу больше половины уровня, при сливе так же больше половины уровня

Где чиповали. У меня чипована до 290 лс. И сколько масла заливаете 7,5 л.

[Dimit]

   Цитата:

Vladrav

Где чиповали. У меня чипована до 290 лс. И сколько масла заливаете 7,5 л.

У меня по легенькому без удаления экологии и тд- revo, до 100км/ч разница есть но небольшая, а после 100 ощутимо лучше стало, но и задача была иная, нежели рвать всех со светофора, просто хотелось получить комфортный обгон на дороге, чип закрыл вопрос!-фуры обгонять одно удовольствие
Лошадей вроде как 292 намеряли………но динамику никода лошадьми не измерял, лошадей может быть и больше, а при этом ехать будет хуже, очень много факторов влияет ………например в своё время был пассат б7 152 лс, у товарища форд эксплорер за 280лс, от пассата он уехать не мог что до 100, что после 100………ягуар xf 3.0tdi 286лс и бмв 530d g30 249лс, бмв уезжает уверенно от ягуара
Масло заливает штатный слесарь, конкретно в граммах сказать не могу, но задачу ставлю не доливать на одно деление, с чем он превосходно справляется
Знаю одно, что во второй канистре всегда что-то остаётся, если принципиально, в понедельник приеду на работу, уточню у него сколько остаётся

[leshka]

   Цитата:

Vladrav

Где чиповали. У меня чипована до 290 лс. И сколько масла заливаете 7,5 л.

Это тема про туры до 2010 года и НФ с двигателями типа CAS. Объемы масел разные у двигателей CAS и CRC(CJMA)

[Vladrav]

   Цитата:

leshka

Это тема про туры до 2010 года и НФ с двигателями типа CAS. Объемы масел разные у двигателей CAS и CRC(CJMA)

отдельно тему про CJM не нашел

[Gennady512]

   Цитата:

leshka

Это тема про туры до 2010 года и НФ с двигателями типа CAS. Объемы масел разные у двигателей CAS и CRC(CJMA)

leshka,
Не стоит быть столь категоричным:
1) Тема названа Масло для двигателя V6 3.0TDi,
2) И ИЗНАЧАЛЬНО (до 2010г.) в Туры устанавливали в т.ч. V6 TDI BKS(ещё аж с 2005г., и по 2008г.),
- а CAS(A, В, С...), ставили уже после 2007г.(как последующие модификации базового V6 TDI BKS)

[leshka]

Что я не правильно написал?

[veshiy]

   Цитата:

Timm

лично я лью LM Top Tec 4100 5W40 - не потому что оно какое-то выдающееся
просто была возможность убеждаться что оно со склада официального поставщика. ..+ имеет необходимый допуск ....двигателю скоро 200ткм - доливаю 1-1.2л на 10000км...
(покупаю 2 канистры по 5л - как раз с небольшим запасом, больше 10ткм - ни разу ни ездил) ... чуууть сопливит в кульки и задний сальник. нутро - абсолютно чистое, само масло при сливе живее живого... капельный тест - на отлично ..

По этому описанию, получается, что выдающееся)) Сам тоже лью Ликви Моли, но не делал никаких тестов, только по личному опыту сужу, что масло хорошее. Но теперь буду знать, что и анализы норм

[Gennady512]

   Цитата:

leshka

Что я не правильно написал?

leshka, ещё раз
...ну не то, чтобы так уж НЕправильно, но - НЕточно...
Ещё раз цитирую Тебя: "...Это тема про туры до 2010 года и НФ с двигателями типа CAS..."

Так вот СТРОГО говоря, следует (из последовательности создания модификаций), что CAS - это двигатель "типа"(как модификации) BKS
А то, прочитав Твой пост, некоторые малоопытные Камрады-владельцы Туров с BKS V6TDI могут решить, что эта тема не для них...

[MaximF]

   Цитата:

veshiy

анализы норм

Liqui Moly всегда были на высоте и судя по тому, что разливают и производят его только в Германии, будут и дальше на высоте. Я анализов тоже не делал. но личный опыт показывает. что правильно только его и лью.

[kobik24]

Ребята вопрос, уже 70
к после покупки лил масло ликви моли оптимал синт 5w40, все шикарно, нет расхода, но недавно заморочился допуском, оказывается там 502/505, у меня casa, сажевого нет, егр вырезан, по мануалу допуск 505.01, ток поменял масло как раз, есть смысл залить масло по допуску ? , или уж на следующую замену оставить ?

[Timm]

   Цитата:

MaximF

Liqui Moly всегда были на высоте и судя по тому, что разливают и производят его только в Германии, будут и дальше на высоте. Я анализов тоже не делал. но личный опыт показывает. что правильно только его и лью.

Моя история выбора достаточно проста - на самом деле на LM мое внимание немец-гастрабайтер обратил ..в начале-середине 2000х ...около года достаточно часто по работе с ним тут сталкивались, общались ...он сам чиф-инженер тут на А6 модном ездил ...много на околоавтомобильные темы общались ..он мне аудюху оттуда пригнать всё предлагал ..дык вот он LM реально фанател ..тесты масел в их журналах показывал ..."их" тесты, всяких автомобильных обществ не чета нашим проплаченым ... както мне на 1 заливку 4л оттуда привез. ...я тогда на мобил и тотале ездил ... LM "чисто оттуда" было круто ...короче уважительное отношение к марке сформировал ... :)) ..я пару раз потом в финке LM задорого покупал ...а достаточно давно (и не помню уже в каком году) хороший знакомый который запчастями барыжил официального поставщика подогнал ..."зуб дал" что масло гарантированно чисто "отдуда" ....
...за все годы - претензий по маслу не было от слова совсем ...от добра, добра не ищу. ...

Добавлено через 4 минуты 45 секунд

   Цитата:

kobik24

Ребята вопрос, уже 70к после покупки лил масло ликви моли оптимал синт 5w40, все шикарно, нет расхода, но недавно заморочился допуском, оказывается там 502/505, у меня casa, сажевого нет, егр вырезан, по мануалу допуск 505.01, ток поменял масло как раз, есть смысл залить масло по допуску ? , или уж на следующую замену оставить ?

imho если не "отжигать на последние" тысяч 7-8 оно должно проходить нормально ...