Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[Timm]

   Цитата:

veshiy

У товарища ашка накрылась, после ремонта ушел к неофициалам и перешел на нормальное импортное масло. Сборка мерсов наша стала, масло наше, нареканий на авто много. ......

А что и сами дрыгатели стали у нас полностью собирать???
...и что то как-то не вериться что официалы убили двигатель своим маслом ...сколько не слышал подобных историй ...всегда что-то в конце другое выплывало ...

[veshiy]

Да может и не маслом, а нашей сборкой, но обнинское масло неофициалы тоже не советуют в мерс лить. В тур, если честно, тоже) даже гаражники. А вообще говорят и топливом они (мерсы) убиваются, даже с BP. Жалко, машина зачетная, но, видимо, нежная.

[Nelegal]

Наши gp настолько древние что уже пох че лить))

[OUT]

Всем салют.
Может кто подскажет:
чего лил предыдущий хозяин не знаю. Сам залил MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W-30, допуск 504/507.
Двигатель заработал после 3тыс намного тише и приятнее, проехал на нём 5тыс и долил 500мл. Вобщем нормально. Собираюсь менять на 7500-8000 тыс.
Вопрос в другом. Начитавшись всего, что мы тут все понаписали, подумываю перейти на 5W-40 с допуском 505.00/505.01. А надо ли???

Пробег 195 000, 3.0 TDI, BKS, соответственно без сажевика

[Леонид]

   Цитата:

veshiy

...убиваются, даже с BP...

На сколько я знаю ВР берут топливо на ближайших нефтебазах. В Мытищах на Ярославке именно так и было. Я сертификат смотрел. Там штамп был Мытищинской нефтебазы.
Отсюда вывод: где и что зальют, вопрос риторический.

Лукойл, наверно, своё топливо возит.

[Timm]

   Цитата:

OUT

....., подумываю перейти на 5W-40 с допуском 505.00/505.01. А надо ли???
....

надо или ненадо - решать вам.. принципиальной разницы тут не будет ... ну 505.01 чуть менее чувствительно к сере в ДТ. а 5W40 чуть более стойкую защитную плёнку дает ...но это всё без лаборатории вы наврятли ощутите ....

[MaximF]

   Цитата:

veshiy

но обнинское масло неофициалы тоже не советуют в мерс лить.

Вот лишний раз убеждаюсь на сколько правилен мой выбор в пользу Ликви Моли - оно помимо всего прочего производится и разливается только в Германии, и ни каких Обнинсков.

[Gennady512]

   Цитата:

OUT

Всем салют.
Может кто подскажет:
чего лил предыдущий хозяин не знаю. Сам залил MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W-30, допуск 504/507.
Двигатель заработал после 3тыс намного тише и приятнее, проехал на нём 5тыс и долил 500мл. Вобщем нормально. Собираюсь менять на 7500-8000 тыс.
Вопрос в другом. Начитавшись всего, что мы тут все понаписали, подумываю перейти на 5W-40 с допуском 505.00/505.01. А надо ли???

Пробег 195 000, 3.0 TDI, BKS, соответственно без сажевика

OUT,
У меня тож BKS-2008г.в., и тож без сажевика.
Последние ~5 лет пользую недорогое итальянское Eni i-sint MS 5W-40(505.01), и уходить с него не собираюсь... (и много ранее уже писАл здесь, что с рабочей вязкостью при 100оС в ~13ед. его можно условно считать, как 5W-35)
И кстати, на нём движок работает ещё тише, чем на любом масле 5W-30(504/507)...

[mvf]

   Цитата:

Gennady512

OUT,
У меня тож BKS-2008г.в., и тож без сажевика.
Последние ~5 лет пользую недорогое итальянское Eni i-sint MS 5W-40(505.01), и уходить с него не собираюсь... (и много ранее уже писАл здесь, что с рабочей вязкостью при 100оС в ~13ед. его можно условно считать, как 5W-35)
И кстати, на нём движок работает ещё тише, чем на любом масле 5W-30(504/507)...

Ну так в Москве любое масло можно найти, а как быть нам нищебродам в глубинке?

[OUT]

   Цитата:

Gennady512

OUT,
У меня тож BKS-2008г.в., и тож без сажевика.
Последние ~5 лет пользую недорогое итальянское Eni i-sint MS 5W-40(505.01), и уходить с него не собираюсь... (и много ранее уже писАл здесь, что с рабочей вязкостью при 100оС в ~13ед. его можно условно считать, как 5W-35)
И кстати, на нём движок работает ещё тише, чем на любом масле 5W-30(504/507)...

Ну вот сейчас попробую 5W-40, Motul. Ну а потом посмотрю может побюджетнее.
Спасибо, мужики

[Timm]

   Цитата:

mvf

Ну так в Москве любое масло можно найти, а как быть нам нищебродам в глубинке?

...в случае удаленности от крупных складов видимо стоит доставщика поискать ... да и сейчас imho нет мест торговлей не охваченных ...

[noxeone]

   Цитата:

mvf

Ну так в Москве любое масло можно найти, а как быть нам нищебродам в глубинке?

В Москве куча контор, которые отправляют транспортными запчасти во все регионы. Какие проблемы воспользоваться этой услугой? 500р на доставку жалко?

[Vladrav]

Прям читаю и плачу, вот это проблема у людей. Я заказываю на озоне Лукойл Арматек VN с допуском 507, за1800 р за 4 литра, на екзисте фильтр мале за 630 р и счастливо катаю 8 ткм.

[inke9]

   Цитата:

OUT

Начитавшись всего, что мы тут все понаписали, подумываю перейти на 5W-40 с допуском 505.00/505.01. А надо ли???

Пробег 195 000, 3.0 TDI, BKS, соответственно без сажевика

Сейчас старички ойл клаба активно пропагандируют 507.00, аргументируя что оно крепче любой 40ки 505.01.

Так же, замечаю что в последнее время много тем всплывать стало мол хозяин лил до 80к 507.00, затем после покупки стал лить 505.01 и вот на 150к начались неведомые проблемы типа утечек антифриза которые не уходят после устранения первично очевидной проблемы, а потом оказывается что прогар цилиндров (при этом про масло никто не задумывается)..

Сам лил 505.01 а сейчас обратно на 507.00 перешёл, да и по лубризолу оно действительно крепче 40ки.

[noxeone]

   Цитата:

inke9

Сейчас старички ойл клаба активно пропагандируют 507.00, аргументируя что оно крепче любой 40ки 505.01.

Кстати соглашусь. Видел тесты 505.01 и 507. 507 то получше масло, сила трения с ним меньше.

[Timm]

   Цитата:

inke9

Сейчас старички ойл клаба активно пропагандируют 507.00, аргументируя что оно крепче любой 40ки 505.01.
……..

….. и в холливаре "старичков оил клаба" не всё так однозначно … я бы сказал ключевой, резюмирующий пост там:

Для нас,как и для Америки с непостоянным качеством топлива рекомендуют 505.01 и всё!!! Уверен в топливе твой допуск 507.

..а от себя бы я добавил: и обязательно смотртие тесты,
На первых 10ткм 5W40 однозначно имеет лучшие защитные свойства чем любое 507 которое 40ой просто не бывает …

Добавлено через 5 минут 24 секунды

   Цитата:

noxeone

Кстати соглашусь. Видел тесты 505.01 и 507. 507 то получше масло, сила трения с ним меньше.

А если вспомнить что на практике - сила трения практически всегда имеет ОБРАТНУЮ связь с результатами тестов 4х шариковой машины - может ну его с этими 1-2 лошадьми разницы .. ...

[inke9]

Timm, почему старичков саркастично в кавычках? Cчитаете, что мнению Igor7805 не стоит прислушаться?)

   Цитата:

Timm

А если вспомнить что на практике - сила трения практически всегда имеет ОБРАТНУЮ связь с результатами тестов 4х шариковой машины - может ну его с этими 1-2 лошадьми разницы .. ...

Это весьма консервативный взгляд на вещи т.к. более применимо к старым двс, а прогресс стандартизации (да и технологический) ведь тоже не стоит на месте.

[Timm]

   Цитата:

inke9

Timm, почему старичков саркастично в кавычках? Cчитаете, что мнению Igor7805 не стоит прислушаться?)

Это весьма консервативный взгляд на вещи т.к. более применимо к старым двс, а прогресс стандартизации (да и технологический) ведь тоже не стоит на месте.

В кавычках - просто потому что это прямая цитата, ...никакого сарказма.

Боюсь что нынешний технический прогресс, в том числе технологический - не предполагает и не рассчитывает использование авто и его двигателя более 150ткм …
...дальше "по хорошему": - утилизация, переплавка, новый авто....

з.ы. а на моем авто вчера 200ткм было. и я еще пару лет катать планирую так как технических проблем пока ттт нет совсем ...и лишних €75000 на новый тур в хозяйстве тоже нет ...т.е. надежность лично для меня не на последнем месте, тем более время от времени с семьей "по окрестностям" катаю - Хельсинки, Таллин, Рига..
Вчера из "прогулки" Спб-Выборг-Минск-Москва-СПб вернулся ...без всяких подготовок, укомплектований, проверок ...сели в машину и поехали 2700км ..и никаких внутренних сомнений что не доедет ....

[Alexey26RUSIch]

   Цитата:

veshiy

У товарища ашка накрылась, после ремонта ушел к неофициалам и перешел на нормальное импортное масло. Сборка мерсов наша стала, масло наше, нареканий на авто много. Следующее авто буду брать б/у, но из европы. Масло Ликви, поскольку не самый раскрученный бренд, который, надеюсь, и дальше будут производить в Германии.

Это точно, сейчас у населения денег всё меньше, а понтов хочется, поэтому стараются всё удешевлять, сейчас и Бэхи тоже в РФ собираются, к ним тоже нарекания есть. Я на Ликви тоже вижу, хоть и дорогое удовольствие, но машину жалко непонятно чем травить...

[raser007]

Всем доброго времени.
Купил Тура и вот уже подходит ТО....Предыдущий хозяин лил Мотюль Специфик 5W30 ссылаясь на чип....Глянул на ценник ох...ел 5500 за 5л. Есть куча хороших масел,ну например Арал....оригинал тот же с адекватной ценой...
Вопроса три.
Первый: есть ли смысл заморачиватся в Мотюль Специфик 5W30 если масло менять буду каждые 8000км?
Второй: какое масло все таки лить 5W30 или 5W40?
Третий: брать проверенное масло с допуском 505.01 5W40 и не парится?