Масло в двигатель 2,5 TDI

[)I(AMAH]

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

[Chuck]

ZhuravlevSV, уже 4 года тут беру

[Алексей 154]

Спасибо!!!

[klf]

   Цитата:

БУТУЗ

klf, Какой ещё фактор может повлиять на то что у густого масла больше расход ?
Палёное не палёное это не фактор.

Когда разберетесь с ахинеей во второй части вашего изречения, можно будет продолжить дискуссию... а сейчас - не вижу смысла...

А то, что паленое масло у вас не угорает - это просто 5 баллов!

[томас александр]

   Цитата:

Gennady512

Алексей,
Посмотри контакты здесь:
http://agip-ural.ru
http://www.tehnospark.ru/index.php/kontakty

[БУТУЗ]

klf, видимо вы очень уверены в своих высказываниях, и хотите более подробный состав масла чтобы решить проблему расхода масла. Но в данной задачке небыло никаких известных кроме SAE. Если я продолжу высказывать свои варианты, вы скорее разложите это масло на молекулы и всёравно останетесь на своём предположении что оно палёное.
Ну а я в свою очередь останусь при своём мнении.

Опять же я прошу внимательней прочитать мой ответ и вслед, ваши претензии.
Я согласился с товарищем что масло 0W30 менее вязкое чем 5W40 при рабочей температуре 90C.
Я предположил, что более вязкое масло с более плотной плёнкой сложнее снимать старыми маслеными колпачками и колечками, и в следствии чего, возможен его повышенный расход. Это моя точка зрения. Кстати нас это устроило.

Мы говорили об одном масле, одного и того же производителя, и условно считаем его нормальным и отталкиваемся от SAE. Если подробнее то первое имеет вязкость примерно 9.6 а второе в районе 12. Точно не помню.
О том что оно палёное, горелое, не вкусное, чёрное или зелёное речь не шла, у нас нет такого заключения и я не считаю его фактом, мы можем только предположить
Я даже понятия не имею что вы имеете ввиду под словом "палёное". У меня нет таких параметров.
Я как и большинство здесь в этой ветке перечитал много постов на оил клубе, и имею представление из каких "молекул" состоит масло и эту кучу параметров. Разворачивать такие углублённые дискуссии тут, я думаю не стоит, кто захочет сходит в оил клуб. Я для себя перелапатил, и нашёл что искал.

[vovkas]

Все молодцы! Пройдены рубежи 200 страниц и 4000 постов, с чем ннас в них и поздравляю! Так держать!!!

[inisel]

БУТУЗ, Всё верно. Масло было с теми же параметрами и допусками. Не хотел утомлять комрадов лишними данными.

klf, Чо за снобизм?

[klf]

   Цитата:

inisel

БУТУЗ, Всё верно. Масло было с теми же параметрами и допусками. Не хотел утомлять комрадов лишними данными.

klf, Чо за снобизм?

Видимо разные у нас понятия об этом слове...

а по существу, форум и данный раздел - технические!
просто потрепаться - во флейм или к бабам на форумы!
что значит лишними данными?!

Догадаться все должны, что масло одного производителя и одной линейки?

Добавлено через 8 минут 31 секунду

   Цитата:

БУТУЗ

klf, видимо вы очень уверены в своих высказываниях.

Делаю выводы, что слово практика вам не знакомо...

   Цитата:

БУТУЗ

klf
...более вязкое масло с более плотной плёнкой сложнее снимать старыми маслеными колпачками и колечками...

просто 5 баллов и именно поэтому оно угорает а более тонкое конечно не просачивается между колпачками... подучите матчасть, начните с физики 7 классов...

[БУТУЗ]

   Цитата:

klf

Догадаться все должны, что масло одного производителя и одной линейки?

Так он раньше ещё писал

   Цитата:

klf

а по существу, форум и данный раздел - технические!
просто потрепаться - во флейм или к бабам на форумы!
что значит лишними данными?!

Да нет уже никакого масла. В данной ситуации никто не разбирал состав масла. Никаких параметров вам не предоставят. Отталкивайтесь только от SAE. И разница будет только в вязкости. Мы не пытаемся разобрать молекулярный состав резины, когда покупаем покрышки.

   Цитата:

klf

Делаю выводы, что слово практика вам не знакомо...

первый раз слышу

   Цитата:

klf

просто 5 баллов и именно поэтому оно угорает а более тонкое конечно не просачивается между колпачками... подучите матчасть, начните с физики 7 классов...

Так оставлю, подчёркивает вашу самоуверенность.
Что вы вообще считаете палёным маслом? Каковы его свойства? Оно более вязкое? Или оно вспыхивает при 130 градусов?

Добавлено через 7 минут 6 секунд
klf, Чтото мне кажется я нарвался на учителя по физике 7 класса. И если я сейчас что-то не правильно ляпну он поставит двойку .

[БУТУЗ]

А я себе маслице прикупил На всякий случай параметры вставлю, а то вдруг...
Кстати о практике, практика показала что масло Кастрол бочковое 506.01 у дилера Авто Ганза использованное на протяжении 150000 км (трасса 70%, город 30%) с заменой каждые 15000 привело к выходу из строя распредвалов (полный износ нескольких кулачков), и гидрокомпенсаторов ( пробой 3 и продавлены 7). Напыление в цилиндрах в идеале. Движок внутри идеально чистый без плёнок и отложений. Доливал 1 литр на 15000, при спокойной езде.
На этом практические занятия с этим маслом заканчиваю. Перебираю головки Ставлю новые распреды, сальники, вкладыши, гидрики, и начинаю тестить вышеуказанное масло ENI 0W30.
Хотя буду потихонечку подалбливать компанию Лукойл, хочется всё таки видеть на заправках масло Лукойл 506.01.

[inisel]

klf,
Оффтопик

"Я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся".
Я помню нескольких таких "учителей" на этом форуме. Один очень умный сибиряк любил говорить точно как ты, де "здесь место только профи. Сопли в другом месте." Гнул крутого дальнобойщика, при том, что в рейсе, судя по трафику, был раз в год, не больше. Чёт пропал. Мож сам ушёл в "более профессиональный форум", но вот банили его тут регулярно. А знаешь, почему? Потому что здесь не стоит "гнуть пальцы". Если ты опытный товарищ, здесь рады будут и отблагодарят тебя за твою информацию. А вот устанавливать правила здесь - не твоя задача. Пол-года участия недостаточно, чтоб стать модером.
Короче, будь проще

Добавлено через 3 минуты 8 секунд
БУТУЗ, меня тоже уверяли, что "этой машине нужно только 506.01". В итоге замена гидриков с распредом.

[БУТУЗ]

inisel, а это тоже ENI 506.01, надеюсь что получше будет.

[Игоряныч]

БУТУЗ, А как понял, что гидрокомпенсаторы и кулачки износились
Стал шумно работать?
Думаю, что зря ты на масле по 15.000 катал
Может надо было менять пораньше
Я, например, сразу после окончания гарантии на интервал в 10.000 перешёл

[РТУТЬ]

Любое масло не более 7500 км!

[БУТУЗ]

Игоряныч, В первый раз Движок стучал так что думал поршень сейчас вылезет, а оказалось гидрик пробило. Поменяли гидрики 2 штуки, когда крышки головок сняли там увидели один кулачок сильно изношенный , и после этого я проехал ещё 30тысяч, в тоже время заказал распредвалы. Но не менял пока не начались проблемы, начал троить и сильно дымить на оборотах от 900. На холостых работал ровно. При движении трясло всю машину, как будто колёса открутились. Грешил на форсунку, а когда вскрыл, одного кулачка почти совсем небыло и гидрик под ним пробитый. Оказалось очень мало открывался впускной клапан.

[vovkas]

   Цитата:

БУТУЗ

А я себе маслице прикупил На всякий случай параметры вставлю, а то вдруг...
Кстати о практике, практика показала что масло Кастрол бочковое 506.01 у дилера Авто Ганза использованное на протяжении 150000 км (трасса 70%, город 30%) с заменой каждые 15000 привело к выходу из строя распредвалов (полный износ нескольких кулачков), и гидрокомпенсаторов ( пробой 3 и продавлены 7). Напыление в цилиндрах в идеале. Движок внутри идеально чистый без плёнок и отложений. Доливал 1 литр на 15000, при спокойной езде.
На этом практические занятия с этим маслом заканчиваю. Перебираю головки Ставлю новые распреды, сальники, вкладыши, гидрики, и начинаю тестить вышеуказанное масло ENI 0W30.
Хотя буду потихонечку подалбливать компанию Лукойл, хочется всё таки видеть на заправках масло Лукойл 506.01.

Да,15000 наверное многовато у нас...
Кастрол в бочках 506.01 ? Может подделка к.н., можно уточнить у специалиста по подделкам)) . А так да,слабоват ГРМ у ВАС, незря его усилили в дальнейшем!
Сам меняю через 10 тык, пробег на приборке за 150, пока тьфу,тьфу...
Кстати, систему ГРМ от ВРЕ целиком подходит, так что ещё и апгрейд сделаешь!

[БУТУЗ]

vovkas, Не , апгрейд не сделаю, у меня AYH, хотя новые распредвалы идут с другой буквой на конце. и гидрики новые имеют теперь чёрный цвет.
По поводу чаще менять, возможно да.
Но тут спрашивал у Игарёня он с 60 тысяч ездит только на ENI 506/01 0W30 и сейчас у него 280, и того 220тысяч и он ничего ещё не менял, и замена каждые 15тысяч. При условии что он заправляется ТОЛЬКО на лукойле. Это очень хороший показатель. Собственно я на его рекомендации опираюсь.
Ещё есть подозрения а вдруг дилер только на словах лил 506.01, а по факту 507.

Добавлено через 7 минут 17 секунд
Думаю всётаки это не изза частоты замены. Так как я много на дальняки катался, а следовательно моторесурс не большой. И последний раз гидрик пробило на масле которому 1000 километров не было.

[vovkas]

   Цитата:

БУТУЗ

vovkas, Не , апгрейд не сделаю, у меня AYH, хотя новые распредвалы идут с другой буквой на конце. и гидрики новые имеют теперь чёрный цвет.
По поводу чаще менять, возможно да.
Но тут спрашивал у Игарёня он с 60 тысяч ездит только на ENI 506/01 0W30 и сейчас у него 280, и того 220тысяч и он ничего ещё не менял, и замена каждые 15тысяч. При условии что он заправляется ТОЛЬКО на лукойле. Это очень хороший показатель. Собственно я на его рекомендации опираюсь.
Ещё есть подозрения а вдруг дилер только на словах лил 506.01, а по факту 507.

Добавлено через 7 минут 17 секунд
Думаю всётаки это не изза частоты замены. Так как я много на дальняки катался, а следовательно моторесурс не большой. И последний раз гидрик пробило на масле которому 1000 километров не было.

Про подозрения- это очень правильная мысль. Льют они бочковое 504\507 ,со словами - по своим свойствам оно перекрывает 506.01- и вся недолга! Я лично с этим сталкивался и добился замены! С тех пор масло ищу сам...

[Игоряныч]

   Цитата:

vovkas

Про подозрения- это очень правильная мысль. Льют они бочковое 504\507 ,со словами - по своим свойствам оно перекрывает 506.01 - и вся недолга! Я лично с этим сталкивался и добился замены! С тех пор масло ищу сам...

Да-уж...
Возможно парню ДВС ушатали таким маслом , но уже никому ничего не докажешь

[klf]

   Цитата:

inisel

klf,
Оффтопик

"Я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся".
Я помню нескольких таких "учителей" на этом форуме. Один очень умный сибиряк любил говорить точно как ты, де "здесь место только профи. Сопли в другом месте." Гнул крутого дальнобойщика, при том, что в рейсе, судя по трафику, был раз в год, не больше. Чёт пропал. Мож сам ушёл в "более профессиональный форум", но вот банили его тут регулярно. А знаешь, почему? Потому что здесь не стоит "гнуть пальцы". Если ты опытный товарищ, здесь рады будут и отблагодарят тебя за твою информацию. А вот устанавливать правила здесь - не твоя задача. Пол-года участия недостаточно, чтоб стать модером.
Короче, будь проще

Добавлено через 3 минуты 8 секунд
БУТУЗ, меня тоже уверяли, что "этой машине нужно только 506.01". В итоге замена гидриков с распредом.

за неимением аргументов - начинаем передергивать и придумывать... впрочем как всегда...
Ну вот теперь понятно, кто в модеры прет... раскрылся так сказать....

по своим задачам я как нибудь сам разберусь, без советов... можно? (далеко вам до них еще)

а вот ребята, которые начитавшись разных "модерированных" ресурсов гробят движки и нервы врятли скажут вам спасибо..... да и говорить потом некому... все советчики быстро сдуваются...

з.ы. и повторюсь... шли бы вы пофлудить на другую ветку...