Масло для двигателя V6 3.0TDi - Страница 29

RAP4uK · 31.08.2010, 10:36 (09:36)

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...

Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

RoSe1977 · 29.11.2013, 12:40 (11:40)

а кто юзал
REPSOL Elite 50501 TDI 5w-40?
цена раза в 2 меньше оригинала

dietimon · 29.11.2013, 13:40 (13:40)

Цитата:

Chuck

eni i-Sint MS 5W-40 это полностью синтетическое моторное масло класса “Mid SAPS” исключительно высокого качества, специально разработанное для смазки бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, требующих применения смазочных материалов, производимых по новейшим технологиям. Это масло соответствует самым новым спецификациям автопроизводителей, в комбинации с сажевыми фильтрами (DPF) помогает снижать вредные выбросы в атмосферу, а также отвечает последним требованиям законодательства, регламентирующего объемы вредных выбросов.
Спецификации и одобрения: API SM/CF, ACEA C3,
ACEA A3/B4, BMW LongLife 04, MB 229.51,
VW 502 00 + 505 00 + 505 01, PORSCHE A40
А что про это масло скажете? Вроде и с сажевиком дружит...

Eni i-Sint 5W-40
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9...5w-40-svezhee/
Резюме oil-club.ru:
стандартное гидрокрекинговое масло, без эстеров, без пао. Таких много. Из элементарного анализа видно - масло хорошее.
Если речь про линейку Professional, то скажу по секрету, что ничем не отличается, кроме отсутствия на канистре допусков, только соответствия и более низкой ценой. Линейка предназначена специально для автосервисов и СТО.
Очень неплохо при его цене с наличием реальных допусков.
можно включить в тройку зачетных масел по самым низким ценам: Гальф,Лукойл,Ени

То, что я могу сказать по параметрам масла по анализу:
хорошая динам. вязкость, хороший моющий пакет.

http://www.eninefto.com/ru/attachmen...Sint-5W-40.pdf
http://www.eninefto.com/ru/attachmen...t-MS-5W-40.pdf
паспорта обоих масел от производителя, только выборочные характеристики, они идентичны у обоих масел
i-Sint-MS-5W-40 не тестировался в лабе, базу масла не оценить, можно сказать только о приведённых производителем параметрах, они те же, что и у i-Sint-5W-40:
хорошая динам. вязкость, хороший моющий пакет.

leshka · 29.11.2013, 13:50 (13:50)

Цитата:

dietimon

Eni i-Sint 5W-40
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9...5w-40-svezhee/
Резюме oil-club.ru:
стандартное гидрокрекинговое масло, без эстеров, без пао. Таких много. Из элементарного анализа видно - масло хорошее.
Если речь про линейку Professional, то скажу по секрету, что ничем не отличается, кроме отсутствия на канистре допусков, только соответствия и более низкой ценой. Линейка предназначена специально для автосервисов и СТО.
Очень неплохо при его цене с наличием реальных допусков.
можно включить в тройку зачетных масел по самым низким ценам: Гальф,Лукойл,Ени

То, что я могу сказать по параметрам масла по анализу:
хорошая динам. вязкость, хороший моющий пакет

eni i-Sint MS 5W-40 и Eni i-Sint 5W-40 это разные масла

dietimon · 29.11.2013, 13:51 (13:51)

Цитата:

RoSe1977

а кто юзал
REPSOL Elite 50501 TDI 5w-40?
цена раза в 2 меньше оригинала

Тестов не нашёл.

http://www.repsol.delfinrus.com/?pag...ogitem&id=1192
Сюдя по паспорту:
Степень вязкости – – 5W40
Плотность при 15°C г/см3 ASTM D 4052 0,880
Вязкость при 100°C сСт ASTM D 445 14,6
Вязкость при 40°C сСт ASTM D 445 107
Вязкость при -20°C сП ASTM D 5293 7000 максимум
Коэффициент вязкости – ASTM D 2270 130 минимум
Температура вспышки в открытом тигле °C ASTM D 92 215 минимум
Температура застывания °C ASTM D 97 -27
Общее щелочное число мг KOH/г ASTM D 2896 9,2
Зольность сульфатная в % по весу ASTM D 874 1,1
Оценка стабильности масла сиспользованием насос-форсунки Bosch:
Вязкость после теста на износ при 100°C сСт ASTM D 3945
12,5 минимум
Летучесть Noack, 1 ч, 250°C в % по весу DIN 51581 13 максимум

По базе масла вообще ничего не скажешь.
Моющий пакет средний.
Темп. застывания -27 "Прокачиваемасть Вязкость при -20°C сП ASTM D 5293 7000 максимум"
не для наших широт, возможно у Вас в Киеве это не принципиально.

Stealth12 · 29.11.2013, 14:15 (14:15)

dietimon, какие сейчас лидеры в вашем шортлисте?

dietimon · 29.11.2013, 14:25 (14:25)

Цитата:

GEO.

Итак комрады осилил крайние 8 стр.
Эксплуатация:
Общий пробег за 3 года , 65000км. Из низ (по незнанию и гарантии) помоему 40000 на Кастроле 504/507 интервал замены 7500км. Угар масло был. Остальное на Мотюле 504/507, угар меньше в половину, Интервал замены 10000 км.
сажевика нет, двиг чипован,но 70% езды спокойной (подташниваем по Москальграду)
Из того что прочитал. 504/507 заменить на 505-505.01. И марку на Аддинол и Ликви моли.
Что скажете посоветуете?

Про ликви не скажу, не смотрел его, скажу по аддинолу.
Делал подборку масел по совей проблеме, просто рассмотрел масла, которые мне глянулись, есть масса других, приведу ниже параметры масел на которые я для себя внимание обратил:

CASTROL EDGE PROFESSIONAL 5W-30
(вязк.-30град ; вязк.-35град ; tзаст.= ; tвсп.=220; TBNщелоч.=5,11; Са=1929)
http://www.oil-club....-svezhee-maslo/

Тотек Астра Робот HR 5W-40 (в скобках указаны падения значений на пробегах 6000км)
(вязк.-30град 5137; вязк.-35град 9760; tзаст.=-46; tвсп.=240(201-230); TBNщелоч.=7,8(до 3,3); Са=2242)
(вязк.-30град 3474; вязк.-35град 6000; tзаст.=-59; tвсп.=244; TBNщелоч.=8,1; Са= ) паспорт производителя
Содержит Эстер. Из разных городов присланы два масла, оба идентичные - на столько идентичные что аж страшно.
http://www.oil-club....man44-carina-e/
http://www.oil-club....ed/page__st__15
http://www.oil-club....toyota-avensis/
http://www.oil-club....a-posle-6000km/

NGN Synergy Plus 0W-30
(вязк.-30град ; вязк.-35град 5791; tзаст.=-46; tвсп.=228; TBNщелоч.=11,21; Са=3781)
Спектр показывает смесь кряка + пао - притом ПАО большой кусок. Спектр ИК Фурье показывает примерно 10% Эстеров. Для тех кого такая зольность не беспокоит и многоуровневые катализаторы не установлены.
http://www.oil-club....opic/5048-5048/

NGN Synergy 0W-40
(вязк.-30град ; вязк.-35град 4770; tзаст.=-46; tвсп.=236; TBNщелоч.=10,59; Са=1373)
ИК спектр Фурье говорит о том что масло в большей степени на ПАО. Содержит около 20% Эстеров
http://www.oil-club....831#entry158831

Addinol Super Power 0537 5W-30
(вязк.-30град 6006; вязк.-35град ; tзаст.=-38; tвсп.=222; TBNщелоч.=11,46; Са=3820)
Вязкость при -30 в пределах нормы, не лидер, но в норме, масло должно быть зачетное.
http://www.oil-club....-mv-0537-5w-30/

Addinol Extra Light 038 0W-30
(вязк.-30град ; вязк.-35град 5119; tзаст.=-52; tвсп.=232; TBNщелоч.=10,78; Са=4268)
Содержит Эстер.
http://www.oil-club....opic/3381-3381/

Моё резюме таково, для своей задачи, нужно после "бедного", мало моющего, да ещё и угоревшего за 8000т.км Castrol 507, выбрать на зиму масло, чтоб ы и помыло, не замёрзло, не угорело, я бы выбрал
Addinol Extra Light 038 0W-30.

Причём обращу внимание, это паспорта масел свежих, то как они будут жить на пробеге будет зависеть от качества базы масла, я пока не обладаю знанием, чтобы навскидку по паспартам и спектрам Фурье сделать вывод когда оно угарит или начнёт терять свойства.
По Тотеку я привёл пример как на 6000км теряется моющая способность и tвоспл..
Так же обращу внимание, что паспорта производителей отличаются от анализов лабы http://www.oil-club.ru/forum/, это говорит лишь о том, что лабы разные, но не нужно свято верить в паспорт.
Анализы разных партий масла в одной лабе дают разброс по параметрам, процентов 5%, по аддинолу обратил внимание, но это не значит, что ни у кго больше такого нет.

Добавлено через 6 минут 2 секунды

Цитата:

Stealth12

dietimon, какие сейчас лидеры в вашем шортлисте?

Лист, здаётся мне, совсем не шот, мне надо быстро определиться, постом выше, указал, что отсмотрел.
У меня критерий был не самое лучшее, а доступное и качественное на короткий зимний период найти.

Покопайте:
тесты свежих масел
http://www.oil-club.ru/forum/forum/3...picfilter__all

отработки на дизеле, но их мало (глянул стоимость анализов отработки в лабе Питере, 7-9т.руб и это цена даже без элементного анализа, 1000 благодарностей форумчанам oil-club.ru, которые делятся результатами)
http://www.oil-club.ru/forum/forum/5...-dizelnie-dvi/

Chuck · 29.11.2013, 14:39 (17:39)

dietimon, я надергать отзывов тоже могу. Про дружбу с сажевым есть что по существу? А то из вашего поста не вижу смысла спрыгивать с Eni 507/00

dietimon · 29.11.2013, 14:49 (14:49)

Цитата:

Chuck

dietimon, я надергать отзывов тоже могу. Про дружбу с сажевым есть что по существу? А то из вашего поста не вижу смысла спрыгивать с Eni 507/00

Судя по Вашему 2,5TDI с сажевым, вариант только 507, моё личное мнение.
Вы спросили на форуме по eni i-Sint MS 5W-40, я что смог, то "надёргал", возможно кто-то даст Вам более качественный ответ по этому маслу, я вроде не обещал результата.

Rushabi · 29.11.2013, 15:21 (17:21)

Назрел вопрос. Как грамотно сменить марку масла, начитавшись отзывов решил отказаться от кастрола,первый хозяин в течении 100 тыш заливал его у ОД.

leshka · 29.11.2013, 15:33 (15:33)

rushabi, зачем? От добра добра не ищут. Меняй раз в 10000 и все будет хорошо.

Rushabi · 29.11.2013, 15:55 (17:55)

leshka, думаешь? В принцыпе,может ты и прав,просто от такого обилия инфы начинаешь мучаться выбором, хочется ведь чтобы у машинки было всё самое лучшее

GEO. · 29.11.2013, 17:18 (16:18)

Из того что прочитал. 504/507 заменить на 505-505.01.

dietimon, стоит переходить на 505 спецификацию?
В вашем списке не нашел Мотюля, чем плох?

sergey201178 · 29.11.2013, 17:22 (19:22)

Адинол супер четвёртый раз купил его и в коробку его залил

dietimon · 29.11.2013, 17:41 (17:41)

Цитата:

GEO.

Из того что прочитал. 504/507 заменить на 505-505.01.

dietimon, стоит переходить на 505 спецификацию?
В вашем списке не нашел Мотюля, чем плох?

3,0TDI без сажевого нужно заменить на 505-505.01
с сажевым 507

По Мотул для себя поделил на две серии: 300V и остальные
300V раньше была на DoubleEster много эстеров, сейчас упростили масло EsterCore меньше эстеров
остальной Мотул не было времени обозреть
Просто Мотул раскрученый дорогой бренд, хотите берите его.
300V со спортивным закосом, как оно при длительных пробегах поведёт - неизвестно.

Из того что я успел посмотреть, выбрал на зиму Аддинол (его же советует BVP и заливает себе)
Addinol Extra Light 038 0W-30 2300р\4л
(вязк.-30град ; вязк.-35град 5119; tзаст.=-52; tвсп.=232; TBNщелоч.=10,78; Са=4268)
Содержит ПАО+Эстеры, вязкость на -35 отличная, моющий мощный, должно долго не угорать.
http://www.oil-club....opic/3381-3381/

Gennady512 · 29.11.2013, 21:03 (21:03)

Цитата:

posypaev

Почитав ветку выбрал Addinol MV0537 5W30, залью в начале декабря. За год больше 12000 не проезжаю. Есть вебаста штатная с пультом, с пуском проблем не должно быть.

posypaev,

ГРАМОТНО: - если менять мало раз в год, то именно НА зиму...

Хотя, если бы у меня был годовой пробег 12ткм, я бы менял 2 раза в год (с учётом московских моточасов)...

reshofer · 29.11.2013, 21:10 (21:10)

Подскажите, если есть в расшифровке ВИНа
"7GN Соответствие экологическомуклассу, Евро
4, комплект для сажевого фильтра",
значит сажевый фильтр есть?

Gennady512 · 29.11.2013, 21:15 (21:15)

Цитата:

reshofer

Подскажите, если есть в расшифровке ВИНа
"7GN Соответствие экологическомуклассу, Евро
4, комплект для сажевого фильтра",
значит сажевый фильтр есть?

reshofer,

Не обязательно.
Если Тур официально поставлялся в РФ, то сажевика нет (как у меня, кстати)
- и можно спокойно лить масла 505-го базового допуска...

dietimon · 29.11.2013, 21:26 (21:26)

Автомобили собранные в Калуге без сажевого фильтра, но проверяйте по коду комплектации.
Автомобили с сажевым фильтром определяются по коду комплектации на заводской табличке:
7GG, 7MB, 7MG, 7GA

7GN — Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4, подготовка к установке сажевого.
сажевого фильтра НЕТ!

Просьба к модераторам темы, закрепить коды в шапке каждой страницы темы, если возможно.

shredder · 30.11.2013, 23:58 (23:58)

Цитата:

dietimon

Автомобили собранные в Калуге без сажевого фильтра, но проверяйте по коду комплектации.
Автомобили с сажевым фильтром определяются по коду комплектации на заводской табличке:
7GG, 7MB, 7MG, 7GA

7GN — Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4, подготовка к установке сажевого.
сажевого фильтра НЕТ!

Просьба к модераторам темы, закрепить коды в шапке каждой страницы темы, если возможно.

Ну вроде успокоили, у меня 7gn... Значит ЕГО нет!
А это в свою очередь значит что буду лить LM Diesel Synthoil 5W-40 .
На предыдущем своем боливаре Opel Omega b 2002гв 2.2 dti лил только его. Причем взял при пробеге за 270 тысяч. Проехал 80 тысяч за 2 года. Масло меняю 8-10тыс. Все ок, масло не доливаю, едет хорошо, турбина родная и дует.... Я LM не рекламирую, но предыдущий хозяин лил тоже его но полусинтетику, в немке бюргер тоже лил LM....
Дополню: использовал присадку LM Ceratec 1 раз. и промывку LM 1 раз через 3-4 смены масла. Все фильтра только Махле(кнехт). Масло из фирменного магаза.

Stivens · 01.12.2013, 01:16 (01:16)

Вот бы опросник подцепить, а лучше два: для машинок с фильтром и без. Кто что заливает.
А то марок немеряно, на екзисте масел с допуском 505 - 505.01 почти 200 позиций.
Голова пухнет, а ТО пора делать...

31.08.2010, 10:36 (09:36)	#1
RAP4uK Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 08.11.2009 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 311 Благодарностей: 212 Изображений в галерее: 4 Репутация: 313	Масло для двигателя V6 3.0TDi Уважаемые комрады! Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет? P.S. если обсуждалось, просьба не пинать... Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40: не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра: Допуск - 505.01. обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром: Допуск - 507.00 (Соответствует допускам: 504 00/507 00).
	Последний раз редактировалось Werkstatt; 01.04.2016 в 15:02.

29.11.2013, 13:40 (13:40)	#562
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: Chuck eni i-Sint MS 5W-40 это полностью синтетическое моторное масло класса “Mid SAPS” исключительно высокого качества, специально разработанное для смазки бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, требующих применения смазочных материалов, производимых по новейшим технологиям. Это масло соответствует самым новым спецификациям автопроизводителей, в комбинации с сажевыми фильтрами (DPF) помогает снижать вредные выбросы в атмосферу, а также отвечает последним требованиям законодательства, регламентирующего объемы вредных выбросов. Спецификации и одобрения: API SM/CF, ACEA C3, ACEA A3/B4, BMW LongLife 04, MB 229.51, VW 502 00 + 505 00 + 505 01, PORSCHE A40 А что про это масло скажете? Вроде и с сажевиком дружит... Eni i-Sint 5W-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/9...5w-40-svezhee/ Резюме oil-club.ru: стандартное гидрокрекинговое масло, без эстеров, без пао. Таких много. Из элементарного анализа видно - масло хорошее. Если речь про линейку Professional, то скажу по секрету, что ничем не отличается, кроме отсутствия на канистре допусков, только соответствия и более низкой ценой. Линейка предназначена специально для автосервисов и СТО. Очень неплохо при его цене с наличием реальных допусков. можно включить в тройку зачетных масел по самым низким ценам: Гальф,Лукойл,Ени То, что я могу сказать по параметрам масла по анализу: хорошая динам. вязкость, хороший моющий пакет. http://www.eninefto.com/ru/attachmen...Sint-5W-40.pdf http://www.eninefto.com/ru/attachmen...t-MS-5W-40.pdf паспорта обоих масел от производителя, только выборочные характеристики, они идентичны у обоих масел i-Sint-MS-5W-40 не тестировался в лабе, базу масла не оценить, можно сказать только о приведённых производителем параметрах, они те же, что и у i-Sint-5W-40: хорошая динам. вязкость, хороший моющий пакет.
	Последний раз редактировалось dietimon; 29.11.2013 в 14:01.

29.11.2013, 13:51 (13:51)	#564
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: RoSe1977 а кто юзал REPSOL Elite 50501 TDI 5w-40? цена раза в 2 меньше оригинала Тестов не нашёл. http://www.repsol.delfinrus.com/?pag...ogitem&id=1192 Сюдя по паспорту: Степень вязкости – – 5W40 Плотность при 15°C г/см3 ASTM D 4052 0,880 Вязкость при 100°C сСт ASTM D 445 14,6 Вязкость при 40°C сСт ASTM D 445 107 Вязкость при -20°C сП ASTM D 5293 7000 максимум Коэффициент вязкости – ASTM D 2270 130 минимум Температура вспышки в открытом тигле °C ASTM D 92 215 минимум Температура застывания °C ASTM D 97 -27 Общее щелочное число мг KOH/г ASTM D 2896 9,2 Зольность сульфатная в % по весу ASTM D 874 1,1 Оценка стабильности масла сиспользованием насос-форсунки Bosch: Вязкость после теста на износ при 100°C сСт ASTM D 3945 12,5 минимум Летучесть Noack, 1 ч, 250°C в % по весу DIN 51581 13 максимум По базе масла вообще ничего не скажешь. Моющий пакет средний. Темп. застывания -27 "Прокачиваемасть Вязкость при -20°C сП ASTM D 5293 7000 максимум" не для наших широт, возможно у Вас в Киеве это не принципиально.
	Последний раз редактировалось dietimon; 29.11.2013 в 14:04.

29.11.2013, 14:25 (14:25)	#566
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: GEO. Итак комрады осилил крайние 8 стр. Эксплуатация: Общий пробег за 3 года , 65000км. Из низ (по незнанию и гарантии) помоему 40000 на Кастроле 504/507 интервал замены 7500км. Угар масло был. Остальное на Мотюле 504/507, угар меньше в половину, Интервал замены 10000 км. сажевика нет, двиг чипован,но 70% езды спокойной (подташниваем по Москальграду) Из того что прочитал. 504/507 заменить на 505-505.01. И марку на Аддинол и Ликви моли. Что скажете посоветуете? Про ликви не скажу, не смотрел его, скажу по аддинолу. Делал подборку масел по совей проблеме, просто рассмотрел масла, которые мне глянулись, есть масса других, приведу ниже параметры масел на которые я для себя внимание обратил: CASTROL EDGE PROFESSIONAL 5W-30 (вязк.-30град ; вязк.-35град ; tзаст.= ; tвсп.=220; TBNщелоч.=5,11; Са=1929) http://www.oil-club....-svezhee-maslo/ Тотек Астра Робот HR 5W-40 (в скобках указаны падения значений на пробегах 6000км) (вязк.-30град 5137; вязк.-35град 9760; tзаст.=-46; tвсп.=240(201-230); TBNщелоч.=7,8(до 3,3); Са=2242) (вязк.-30град 3474; вязк.-35град 6000; tзаст.=-59; tвсп.=244; TBNщелоч.=8,1; Са= ) паспорт производителя Содержит Эстер. Из разных городов присланы два масла, оба идентичные - на столько идентичные что аж страшно. http://www.oil-club....man44-carina-e/ http://www.oil-club....ed/page__st__15 http://www.oil-club....toyota-avensis/ http://www.oil-club....a-posle-6000km/ NGN Synergy Plus 0W-30 (вязк.-30град ; вязк.-35град 5791; tзаст.=-46; tвсп.=228; TBNщелоч.=11,21; Са=3781) Спектр показывает смесь кряка + пао - притом ПАО большой кусок. Спектр ИК Фурье показывает примерно 10% Эстеров. Для тех кого такая зольность не беспокоит и многоуровневые катализаторы не установлены. http://www.oil-club....opic/5048-5048/ NGN Synergy 0W-40 (вязк.-30град ; вязк.-35град 4770; tзаст.=-46; tвсп.=236; TBNщелоч.=10,59; Са=1373) ИК спектр Фурье говорит о том что масло в большей степени на ПАО. Содержит около 20% Эстеров http://www.oil-club....831#entry158831 Addinol Super Power 0537 5W-30 (вязк.-30град 6006; вязк.-35град ; tзаст.=-38; tвсп.=222; TBNщелоч.=11,46; Са=3820) Вязкость при -30 в пределах нормы, не лидер, но в норме, масло должно быть зачетное. http://www.oil-club....-mv-0537-5w-30/ Addinol Extra Light 038 0W-30 (вязк.-30град ; вязк.-35град 5119; tзаст.=-52; tвсп.=232; TBNщелоч.=10,78; Са=4268) Содержит Эстер. http://www.oil-club....opic/3381-3381/ Моё резюме таково, для своей задачи, нужно после "бедного", мало моющего, да ещё и угоревшего за 8000т.км Castrol 507, выбрать на зиму масло, чтоб ы и помыло, не замёрзло, не угорело, я бы выбрал Addinol Extra Light 038 0W-30. Причём обращу внимание, это паспорта масел свежих, то как они будут жить на пробеге будет зависеть от качества базы масла, я пока не обладаю знанием, чтобы навскидку по паспартам и спектрам Фурье сделать вывод когда оно угарит или начнёт терять свойства. По Тотеку я привёл пример как на 6000км теряется моющая способность и tвоспл.. Так же обращу внимание, что паспорта производителей отличаются от анализов лабы http://www.oil-club.ru/forum/, это говорит лишь о том, что лабы разные, но не нужно свято верить в паспорт. Анализы разных партий масла в одной лабе дают разброс по параметрам, процентов 5%, по аддинолу обратил внимание, но это не значит, что ни у кго больше такого нет. Добавлено через 6 минут 2 секунды Цитата: Stealth12 dietimon, какие сейчас лидеры в вашем шортлисте? Лист, здаётся мне, совсем не шот, мне надо быстро определиться, постом выше, указал, что отсмотрел. У меня критерий был не самое лучшее, а доступное и качественное на короткий зимний период найти. Покопайте: тесты свежих масел http://www.oil-club.ru/forum/forum/3...picfilter__all отработки на дизеле, но их мало (глянул стоимость анализов отработки в лабе Питере, 7-9т.руб и это цена даже без элементного анализа, 1000 благодарностей форумчанам oil-club.ru, которые делятся результатами) http://www.oil-club.ru/forum/forum/5...-dizelnie-dvi/
	Последний раз редактировалось dietimon; 29.11.2013 в 14:25. Причина: Добавлено сообщение

30.11.2013, 23:58 (23:58)	#579
shredder Новенький Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.11.2013 Сообщений: 50 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: dietimon Автомобили собранные в Калуге без сажевого фильтра, но проверяйте по коду комплектации. Автомобили с сажевым фильтром определяются по коду комплектации на заводской табличке: 7GG, 7MB, 7MG, 7GA 7GN — Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4, подготовка к установке сажевого. сажевого фильтра НЕТ! Просьба к модераторам темы, закрепить коды в шапке каждой страницы темы, если возможно. Ну вроде успокоили, у меня 7gn... Значит ЕГО нет! А это в свою очередь значит что буду лить LM Diesel Synthoil 5W-40 . На предыдущем своем боливаре Opel Omega b 2002гв 2.2 dti лил только его. Причем взял при пробеге за 270 тысяч. Проехал 80 тысяч за 2 года. Масло меняю 8-10тыс. Все ок, масло не доливаю, едет хорошо, турбина родная и дует.... Я LM не рекламирую, но предыдущий хозяин лил тоже его но полусинтетику, в немке бюргер тоже лил LM.... Дополню: использовал присадку LM Ceratec 1 раз. и промывку LM 1 раз через 3-4 смены масла. Все фильтра только Махле(кнехт). Масло из фирменного магаза.
	Последний раз редактировалось shredder; 01.12.2013 в 02:20. Причина: правка

29.11.2013, 12:40 (11:40)	#561
RoSe1977 Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2012 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 43 Репутация: 43	а кто юзал REPSOL Elite 50501 TDI 5w-40? цена раза в 2 меньше оригинала

29.11.2013, 13:50 (13:50)	#563
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,803 Поблагодарил(а): 6,119 Благодарностей: 2,677 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3302	Цитата: dietimon Eni i-Sint 5W-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/9...5w-40-svezhee/ Резюме oil-club.ru: стандартное гидрокрекинговое масло, без эстеров, без пао. Таких много. Из элементарного анализа видно - масло хорошее. Если речь про линейку Professional, то скажу по секрету, что ничем не отличается, кроме отсутствия на канистре допусков, только соответствия и более низкой ценой. Линейка предназначена специально для автосервисов и СТО. Очень неплохо при его цене с наличием реальных допусков. можно включить в тройку зачетных масел по самым низким ценам: Гальф,Лукойл,Ени То, что я могу сказать по параметрам масла по анализу: хорошая динам. вязкость, хороший моющий пакет eni i-Sint MS 5W-40 и Eni i-Sint 5W-40 это разные масла

29.11.2013, 14:15 (14:15)	#565
Stealth12 Местный Город: Белгород Регистрация: 05.11.2009 Сообщений: 266 Поблагодарил(а): 429 Благодарностей: 212 Репутация: 287	dietimon, какие сейчас лидеры в вашем шортлисте?

29.11.2013, 14:39 (17:39)	#567
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	dietimon, я надергать отзывов тоже могу. Про дружбу с сажевым есть что по существу? А то из вашего поста не вижу смысла спрыгивать с Eni 507/00

29.11.2013, 14:49 (14:49)	#568
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: Chuck dietimon, я надергать отзывов тоже могу. Про дружбу с сажевым есть что по существу? А то из вашего поста не вижу смысла спрыгивать с Eni 507/00 Судя по Вашему 2,5TDI с сажевым, вариант только 507, моё личное мнение. Вы спросили на форуме по eni i-Sint MS 5W-40, я что смог, то "надёргал", возможно кто-то даст Вам более качественный ответ по этому маслу, я вроде не обещал результата.

29.11.2013, 15:21 (17:21)	#569
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	Назрел вопрос. Как грамотно сменить марку масла, начитавшись отзывов решил отказаться от кастрола,первый хозяин в течении 100 тыш заливал его у ОД.

29.11.2013, 15:33 (15:33)	#570
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,803 Поблагодарил(а): 6,119 Благодарностей: 2,677 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3302	rushabi, зачем? От добра добра не ищут. Меняй раз в 10000 и все будет хорошо.

29.11.2013, 15:55 (17:55)	#571
Rushabi Бывалый Город: Сургут Регистрация: 17.01.2012 Сообщений: 1,803 Поблагодарил(а): 761 Благодарностей: 632 Репутация: 857	leshka, думаешь? В принцыпе,может ты и прав,просто от такого обилия инфы начинаешь мучаться выбором, хочется ведь чтобы у машинки было всё самое лучшее

29.11.2013, 17:18 (16:18)	#572
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Из того что прочитал. 504/507 заменить на 505-505.01. dietimon, стоит переходить на 505 спецификацию? В вашем списке не нашел Мотюля, чем плох?

29.11.2013, 17:22 (19:22)	#573
sergey201178 Местный Город: Магнитогорск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.07.2008 Сообщений: 303 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Адинол супер четвёртый раз купил его и в коробку его залил

29.11.2013, 17:41 (17:41)	#574
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: GEO. Из того что прочитал. 504/507 заменить на 505-505.01. dietimon, стоит переходить на 505 спецификацию? В вашем списке не нашел Мотюля, чем плох? 3,0TDI без сажевого нужно заменить на 505-505.01 с сажевым 507 По Мотул для себя поделил на две серии: 300V и остальные 300V раньше была на DoubleEster много эстеров, сейчас упростили масло EsterCore меньше эстеров остальной Мотул не было времени обозреть Просто Мотул раскрученый дорогой бренд, хотите берите его. 300V со спортивным закосом, как оно при длительных пробегах поведёт - неизвестно. Из того что я успел посмотреть, выбрал на зиму Аддинол (его же советует BVP и заливает себе) Addinol Extra Light 038 0W-30 2300р\4л (вязк.-30град ; вязк.-35град 5119; tзаст.=-52; tвсп.=232; TBNщелоч.=10,78; Са=4268) Содержит ПАО+Эстеры, вязкость на -35 отличная, моющий мощный, должно долго не угорать. http://www.oil-club....opic/3381-3381/

29.11.2013, 21:03 (21:03)	#575
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,081 Репутация: 8481	Цитата: posypaev Почитав ветку выбрал Addinol MV0537 5W30, залью в начале декабря. За год больше 12000 не проезжаю. Есть вебаста штатная с пультом, с пуском проблем не должно быть. posypaev, ГРАМОТНО: - если менять мало раз в год, то именно НА зиму... Хотя, если бы у меня был годовой пробег 12ткм, я бы менял 2 раза в год (с учётом московских моточасов)...

29.11.2013, 21:10 (21:10)	#576
reshofer Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.10.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 886 Благодарностей: 628 Репутация: 928	Подскажите, если есть в расшифровке ВИНа "7GN Соответствие экологическомуклассу, Евро 4, комплект для сажевого фильтра", значит сажевый фильтр есть?

29.11.2013, 21:15 (21:15)	#577
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,081 Репутация: 8481	Цитата: reshofer Подскажите, если есть в расшифровке ВИНа "7GN Соответствие экологическомуклассу, Евро 4, комплект для сажевого фильтра", значит сажевый фильтр есть? reshofer, Не обязательно. Если Тур официально поставлялся в РФ, то сажевика нет (как у меня, кстати) - и можно спокойно лить масла 505-го базового допуска...

29.11.2013, 21:26 (21:26)	#578
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Автомобили собранные в Калуге без сажевого фильтра, но проверяйте по коду комплектации. Автомобили с сажевым фильтром определяются по коду комплектации на заводской табличке: 7GG, 7MB, 7MG, 7GA 7GN — Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4, подготовка к установке сажевого. сажевого фильтра НЕТ! Просьба к модераторам темы, закрепить коды в шапке каждой страницы темы, если возможно.

01.12.2013, 01:16 (01:16)	#580
Stivens Новенький Город: Москва Регистрация: 04.08.2013 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Вот бы опросник подцепить, а лучше два: для машинок с фильтром и без. Кто что заливает. А то марок немеряно, на екзисте масел с допуском 505 - 505.01 почти 200 позиций. Голова пухнет, а ТО пора делать...