Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[Rushabi]

dietimon, если не ошибаюсь наличие светлого по кругу, как раз и показывает что масло мёртвое?

[dietimon]

соотношение зон даёт коэф.
чем относительно ядра больше граничная зона - тем лучше

в моём случае коэф. 1,3, мин для замены 1,4

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...a-proba-masla/

[_Vlad]

   Цитата:

dietimon

Да я уже писал:
3.0TDI CASA без сажевого

прикрепил масляный тест: Castrol EDGE 5W30 LL 507, канистра из финки не помогла, пробег 8т.км запределен для такого масла

Оффтопик

караул.......

Кстати, да.. 505.01 всем хорош... кроме w40.....
Оставлю, наверное, в зиму.. 5w30 505.0, а в лето посмотрим..

[Gennady512]

   Цитата:

rushabi

Gennady512, Ну они же написали:"Выбор вязкости моторного масла зависит от климатических условий эксплуатации" Мой машин живёт в теплом боксе, пробег 100 тыщ
5w40 думаю будет Наш ОД по звонку и VIN ответил что надо 0w30 допуск 506.00
PS; кстати меня тоже немного смущает 40 рабочая, а уж кто конкретно дал такой ответ, увы и ах

rushabi,
Извини за задержку:
- вот только сейчас смог зайти в КЛУБ...
Если короче - по Делу: для Сургута на зиму 5W-40 будет, скорее -
Просто хочу обратить внимание, что под любой именитой вывеской работают обычные люди, а людям свойственно ошибаться (в т.ч. в силу поверхностного подхода к теме)...
Как правило (при "прочих равных") в мороз 5W-30 течёт лучше, чем 5W-40:
- у 5w-30 "минусовая граница" ниже ~ на 5 градусов, чем у 5W-40 ...
А 0W-30 на Вашу Северную зиму вообще - САМОЕ ТО!
К тому же они есть c допуском VW506.01(как "апгрейд" допуска VW505.01): http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-506-01

[cильвер 069]

Хде Ртуть???

[_Vlad]

Как то я задробил вот это масло: LM Longtime High Tech 5w30
Только лишь потому, что оно НС-синтетическое моторное масло.

А ведь оно каким-то образом совмещает в себе и допуск 505.01 и вязкость 5w30!

Соответствие и допуски:

API SM/CF; ACEA A3-04/B4-04/С3-04; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife-04;
Ford WSS M2C 917-A; VW 502 00/505 00/505 01; MB 229.31.

Физико-химические параметры масла:
Плотность при +15 °C: 0,86 г/см
Вязкость при -30 °С: 3000 мПа/с
Вязкость при +40 °C: 70 мм /с
Вязкость при +100 °C: 12,0 мм /с
Индекс вязкости: 178
Сульфатная зольность: 1,1г/100 г
Испаряемость: 10,5 %
Температура вспышки: 234 °C
Температура замерзания: - 36 °C

К примеру

Оффтопик

Физико-химические данные Motul 5w30:
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,871
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 65 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741: 3,61 mPa.s
Температура вспышки, ASTM D92: 218°C / 424°F
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Щелочное число, ASTM D2896: 11,3 mg KOH/g

[dietimon]

   Цитата:

_Vlad

Как то я задробил вот это масло: LM Longtime High Tech 5w30
Только лишь потому, что оно НС-синтетическое моторное масло.

А ведь оно каким-то образом совмещает в себе и допуск 505.01 и вязкость 5w30!

Соответствие и допуски:

API SM/CF; ACEA A3-04/B4-04/С3-04; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife-04;
Ford WSS M2C 917-A; VW 502 00/505 00/505 01; MB 229.31.

Физико-химические параметры масла:
Плотность при +15 °C: 0,86 г/см
Вязкость при -30 °С: 3000 мПа/с
Вязкость при +40 °C: 70 мм /с
Вязкость при +100 °C: 12,0 мм /с
Индекс вязкости: 178
Сульфатная зольность: 1,1г/100 г
Испаряемость: 10,5 %
Температура вспышки: 234 °C
Температура замерзания: - 36 °C

К примеру

Оффтопик

Физико-химические данные Motul 5w30:
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,871
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 65 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741: 3,61 mPa.s
Температура вспышки, ASTM D92: 218°C / 424°F
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Щелочное число, ASTM D2896: 11,3 mg KOH/g

По LM:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7...__1#entry62201
пост 1900
Meguin Motorenoel Quality 5W-30 = Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W30

Meguin Megol Motorenoel Quality 5w30 Api SL тест лабы (не только ф-х параметры но и элементный состав)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...%2Bmq+%2B5w-30
база масла простая - кряк, но оно и дешёвое, моющий отличный, всё вроде хорошо, но темп. замерзания странно не вяжется с хорошей вязкостью на -30град
интервал между сменами вряд ли будет долгим

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...846#entry88846


Хотите сделать выбор проще, рекомендации по конкретным маслам
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...a/page__st__45

Нептун рекомендует:
В вязкости 0W-30 - Addinol Extra Light 038 0W-30 полнозольное, на базовом масле 4гр. и 5гр. последнего по предварительным подсчетам около 20%. Пакет присадок похоже "Lubrizol" - 503.01.
В вязкости 5W-30 - Ravenol HCL 5W-30. базовое масло 3гр. + 5гр., также около 20% (имхо). Судя по спектру, пакет присадок аналогичный, как в Addinol Extra Light 038 0W-30, но в несколько меньшей концентрации, вероятно одного производителя.
(* 3группа-Гидрокрекинг; 4группа-ПАО; 5группа-Эстэры)

torcon рекомендует:
Petro canada Duron 0W30
NGN Nord 5W30
BP Visco 7000 0W40
Mobil1 New life 0W40
Petro canada Supreme 5W30
Valvoline Synpower 0W40
Addinol Extra light 0W30


Все авто-сми российские озаботились проблемой маслянной чумы:
выводы разные, читайте, выбирайте, что ближе вам

http://www.zr.ru/content/articles/52...ubijca_najden/ Смерть масла и моторов: убийца найден

http://auto.mail.ru/article.html?id=44609 «Масляная чума»: новая проблема для автомобилистов
http://auto.mail.ru/article.html?id=43575 15 популярных заблуждений, которые могут загубить двигатель

[dizel86]

Здрасти всем !!!
Кто что скажет про ТОТАЛ

[GEO.]

   Цитата:

dietimon

По LM:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7...__1#entry62201
пост 1900
Meguin Motorenoel Quality 5W-30 = Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W30

Meguin Megol Motorenoel Quality 5w30 Api SL тест лабы (не только ф-х параметры но и элементный состав)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...%2Bmq+%2B5w-30
база масла простая - кряк, но оно и дешёвое, моющий отличный, всё вроде хорошо, но темп. замерзания странно не вяжется с хорошей вязкостью на -30град
интервал между сменами вряд ли будет долгим

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...846#entry88846


Хотите сделать выбор проще, рекомендации по конкретным маслам
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...a/page__st__45

Нептун рекомендует:
В вязкости 0W-30 - Addinol Extra Light 038 0W-30 полнозольное, на базовом масле 4гр. и 5гр. последнего по предварительным подсчетам около 20%. Пакет присадок похоже "Lubrizol" - 503.01.
В вязкости 5W-30 - Ravenol HCL 5W-30. базовое масло 3гр. + 5гр., также около 20% (имхо). Судя по спектру, пакет присадок аналогичный, как в Addinol Extra Light 038 0W-30, но в несколько меньшей концентрации, вероятно одного производителя.
(* 3группа-Гидрокрекинг; 4группа-ПАО; 5группа-Эстэры)

torcon рекомендует:
Petro canada Duron 0W30
NGN Nord 5W30
BP Visco 7000 0W40
Mobil1 New life 0W40
Petro canada Supreme 5W30
Valvoline Synpower 0W40
Addinol Extra light 0W30


Все авто-сми российские озаботились проблемой маслянной чумы:
выводы разные, читайте, выбирайте, что ближе вам

http://www.zr.ru/content/articles/52...ubijca_najden/ Смерть масла и моторов: убийца найден

http://auto.mail.ru/article.html?id=44609 «Масляная чума»: новая проблема для автомобилистов
http://auto.mail.ru/article.html?id=43575 15 популярных заблуждений, которые могут загубить двигатель

Спасибо за детальный вывод

А что скажете про Teboil gold, diamand это Финское. Заливал его в другие машины, нравилось.

[_Vlad]

   Цитата:

dietimon

Все авто-сми российские озаботились проблемой маслянной чумы:
выводы разные, читайте, выбирайте, что ближе вам

http://www.zr.ru/content/articles/52...ubijca_najden/ Смерть масла и моторов: убийца найден

http://auto.mail.ru/article.html?id=44609 «Масляная чума»: новая проблема для автомобилистов
http://auto.mail.ru/article.html?id=43575 15 популярных заблуждений, которые могут загубить двигатель

Вывод - не попасть на паленку.
МЕТОДЫ САМООБОРОНЫ
Оффтопик

МЕТОДЫ САМООБОРОНЫ
Чтобы обезопасить себя от возможной беды, еще раз повторяем наши рекомендации:
1. Пользуйтесь только маслами, купленными в проверенных магазинах. На плановое ТО лучше приезжать со своей канистрой масла. После ее покупки дайте ей постоять некоторое время, и, если есть возможность, проследите, нет ли осадка в канистре. Обычно осадок можно заметить по прозрачной мерной полоске на канистре.
2. Возьмите за правило, даже если ваш мотор не замечен в повышенном масляном аппетите, хотя бы раз в неделю залезать под капот и следить за уровнем и состоянием масла по щупу. Вас сразу должно насторожить резкое увеличение расхода масла, либо его внезапное разжижение, либо, наоборот, загустевание.
3. Особо будьте внимательны к маслу летом, при долгих стояниях в пробках, либо при дальних скоростных перегонах. Именно тогда возможны объемные перегревы масла.
4. Возьмите на вооружение т.н. «капельную пробу» масла. Суть и процедура ее чрезвычайно просты. На любую пористую бумагу (оптимально – кусочек фильтра для кофеварки, или хотя бы – кусочек газеты) с масляного щупа холодного двигателя капните капельку масла. Если она быстро расплывется по бумаге, образовав несколько концентрических кругов, то масло живое. А, если оно растекаться не захочет, оставшись черной каплей в месте падения – срочно на СТО для его замены!

Motul не замеченный в подобном бренд, и единственный предоставивший масла для тестов, радует.
Печально, что единственный.

[dietimon]

   Цитата:

GEO.

А что скажете про Teboil gold, diamand это Финское. Заливал его в другие машины, нравилось.

Если кратко, средние масла.

подробнее вывод делает torcon
5W40
http://www.oil-club.ru/forum/index.p...&fromMainBar=1
Diamond это уже другое масло, Gold это простенький гидрокрекинг III группы базовых масел с ним даже сравнивать нельзя, а тебойл Diamond это такой же крекинг III группы + ПАО синтетика IV группы. И соотношение судя по очень низкому замерзанию (-54) масла, около 50% к 50%.
Щелочное довольно высокое 8.4 хотя важно его изменение во вребмя пробега, но чем выше тем лучше в наших условиях.
Сульфатная зола 1.32% чуть выше нормы 1.3% но это превышение мелочь.
Прокачиваемость в -30 4500 mpa - важный параметр для зимы, для запуска движка
Точка замерзания -54
Diamond это специальное масло для экстремальных температур, более хорошего качества чем Gold, больше настоящей синтетики добавлено в базу, лучше формула итд, дороже итд...

0W40
http://www.oil-club.ru/forum/topic/4...svezhee-ot-es/
Что сказать типичный малозольник ACEA C3 :) Противоизносных мало - хорошо что частично замещены эстерами. Моющих кальция по моему меньше я еще не видел в наших анализах. Хотя вру Eneos Supergasoline 1600 ppm, но у него там натрий еще.
Интересно как он сдюжит 10 тыс км в тяж условиях на какой нибудь азиатке.
По Teboil Diamond 0W40 я тебе уже ответил это не ПАО к сожалению :)
Teboil Diamond Plus 0W40 - состоит из гидрокрекинга 75-100% C20-C50 neutral hydrotreated lubricating oil. Такие базы почти во всех продуктах использует Вэльволин.

анализ отработки Teboil Diamond Plus 0W40
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8..._1#entry206381

Добавлено через 6 минут 2 секунды

   Цитата:

_Vlad

Motul не замеченный в подобном бренд, и единственный предоставивший масла для тестов, радует.Печально, что единственный.

_Vlad, тема прожжёных Motul'истов http://www.oil-club.ru/forum/forum/41-motul/
боюсь даже в неё вникать ;)

Добавлено через 33 минуты 6 секунд

   Цитата:

dizel86

Здрасти всем !!!
Кто что скажет про ТОТАЛ

Total Quarz 9000 5W-40 свежее
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9..._1#entry230832
мне тут сложно выделить чем-то это масло, соглашусь с выводами "профи", ниже линк

тесты torcon масел на своём авто с анализами чистых масел и отработок
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...94-goda-3s-fe/
Если подвести итог - что не лей все нормально себя показывает :) Если интервалы смены бдить. Разница только в цене...
Надо будет еще PC Supreme 5W30 проанализировать - может нет смысла покупать что то круче минералки второй группы :D
полистайте темку

[dietimon]

   Цитата:

dietimon

Да я уже писал:
3.0TDI CASA без сажевого
на зиму - Addinol 038 0W30 505 (мне надо отмыть двигатель после 110т.км на 507 от Кастрол, сейчас пробег 8т.км после смены Кастрол на тотже Кастрол - масло мёртвое)
на весну попробую Тотек HR 5W40 (допусков производитель не получал)
прикрепил масляный тест: Castrol EDGE 5W30 LL 507, канистра из финки не помогла, пробег 8т.км запределен для такого масла

Приветствую всех.
Переделал капельный тест после замены масла двигателя, почувствуйте разницу, даже можно видеть 4 зону - чистого масла:
двиг. 90град, капнуть со щупа никак не получается (приходится тыкать щупом в лист, щуп просто покрыт малым объёмом масла, оно не скатывается и не сдувается) сушка 1 сутки
Touareg GP 3.0 TDI CASA без сажевого фильтра,
масло Addinol 0W30 Extra Light 038 505.00
проег общий 112т.км, после замены 10км (1день)
Кмпр = 0.9
Кмд = 1.81

Прикреплю так же сравнительное фото проб предыдущей и новой.

[Luka66]

Gennady512,
dietimon, как вы относитесь к оригинальному маслу
G052167M4 Special Plus 502 00/505 00/ 505 01 5w40 ?
http://foto.mail.ru/mail/furnitura-nik/VAG/44.html
Как его характеристики?

[gaz]

Найти бы его анализ!

[dietimon]

   Цитата:

Luka66

Gennady512,
dietimon, как вы относитесь к оригинальному маслу
G052167M4 Special Plus 502 00/505 00/ 505 01 5w40 ?
http://foto.mail.ru/mail/furnitura-nik/VAG/44.html
Как его характеристики?

По форме это Castrol для авторизованных станций техобслуживания, это масло идет как оригинал VAG с вязкостью 5w-40 и дорогое.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9...167m4__st__240
по характеристикам сказать нечего, анализа лабораторного не нашёл, однако общий вывод повторю:
- что не лей все нормально себя показывает, если интервалы смены бдить, разница только в цене
- делайте капельный тест регулярно, через 1000км или меньшие интервалы, вы увидите без анализов деградацию масла, так же уход масла указывает на то, что легко воспламеняющиеся фракции угорают, а значит сигнал к смене масла или замене марки масла (у каждого конкретного авто угорать будет по разному, зависит от текущего состояния двигателя, вашего стиля и режимов эксплуатации и т.п.)


Для владельцев авто с Сажевыми фильтрами масло 507 допуска, достойно внимания: http://www.oil-club.ru/forum/topic/6...5w-30-svezhee/


Ссылка на тест моторных масел для мото техники, но почитайте, даётся хороший обзор "пользовательских" характеристик любого моторного масла и забавная корреляция с общим средним ощущением по брэндам
http://motocitizen.info/review/cont/...w-40-i-10w-r63
Основной вывод, что можно взять из статьи, выберите те характеристики масла, которые для вас важны.

Особенно, Motul'исты обратите внимание, да всё классно, характеристики масла даже улучшаются при использовании на какое-то время и отодвигают деградацию масла, но речь про использование в гражданском авто, противоизносные свойства масла первичны, наверное именно в этом нюансе все с опаской смотрят на "спортивную" заточенность 300V серии.

"Второй сюрприз преподнесло нам масло Motul. После суточного окисления его вязкость при 100°С и при 40°С выросла вместе с Индексом вязкости. То есть его и без того высокие характеристики после серьезного испытания ещё более повысились. Комментирующий наши испытания Леонид Николаевич высказал предположение, что компоненты данного масла не были должным образом растворены на заводе при его изготовлении. А при окислении загущающие присадки растворились должным образом, повысив свойства масла и сделав его характеристики более сбалансированными. Можно так же допустить, что мы имеем дело с неким хитроумным инженерным решением, позволяющим маслу выйти на заданные характеристики не сразу, а в ходе работы в двигателе, тем самым отодвигая момент его критической деградации. В любом случае, масло Motul показало высокую сопротивляемость внешним нагрузкам, ухудшающим его свойства."

"По диаметру пятна износа трущихся поверхностей это масло показало лучший результат в тестируемой группе. Как не странно, наихудший показатель в ходе этих испытаний показал популярный Motul. Справедливости ради отметим, что все результаты, показанные испытанными маслами, являются очень высокими, и даже аутсайдеры теста по своему уровню значительно превосходят «среднестатистический» уровень подобных продуктов."

"Motul 7100 Ester 4T 10W-40 Невероятная стойкость к деградации соседствует с худшими в тесте противоизносными качествами. Показатель испаряемости средний в тесте. Индекс вязкости так же, скорее, средний."

"А невероятно низкая испаряемость масла Castrol и вовсе демонстрирует фантастический результат, на голову превосходя конкурентов по этому параметру."

"Liqui Moly Motorrad 4T 10W-40 Худшие показатели испаряемости и индекса вязкости. Противоизносные свойства так же не на высоте. Но хуже всего обстоят дела с окислительной стабильностью. Масло деградирует слишком быстро. Как бы мы не хотели это писать, но на лицо явный аутсайдер теста."

"В то же время противоизносные присадки, как правило, дают кислую реакцию. И Кислотное число чаще всего свидетельствует о высокой концентрации противоизносных присадок.
В исходном виде все масла продемонстрировали сбалансированные характеристики. При этом повышенное Кислотное число масла Тотек позволяет предположить в его составе высокое содержание противоизносных присадок. При этом, Тотек остается сбалансированным продуктом, так как его Щелочное число пропорционально выше."

"Тотек Астра Робот HR 4T 10W-40 Лучшее масло в тесте по противоизносным свойствам. Окислительная стабильность на среднем уровне. Испаряемость выше среднего уровня. Индекс вязкости самый низкий после Liqui Moly. А после окисления становится самым низким в тесте. При этом продолжает «укладываться» в нормативы для данного класса масел. Нельзя не отметить, что для небольшой отечественной компании – это фантастический результат."

[Luka66]

dietimon, У меня NF CASA без сажевого, там щупа нет, капельный способ провести затруднительно.
Меняю через 12000, езда в основном по трассе, в пробках мало, чип. Лил Castrol Edge Professional 504/507 5-30, затем оригинал 504/507 5-30,
хочу малой кровью перейти на 505,01.

[RoSe1977]

народ, а кто знает как в NF сделать капельную пробу?
щупа то нету?!

[BVP]

   Цитата:

RoSe1977

народ, а кто знает как в NF сделать капельную пробу?
щупа то нету?!

взять мазок женским тампоном через маслозаливную горловину и нанести на салфетку

[Luka66]

   Цитата:

BVP

взять мазок женским тампоном через маслозаливную горловину и нанести на салфетку

Камрад, жжешь.

[dietimon]

   Цитата:

RoSe1977

народ, а кто знает как в NF сделать капельную пробу?
щупа то нету?!

На GP тоже каплю просто не получить, даже не помогает наличие щупа.
Щуп покрыт маслом, но с него капля не течёт, приходится тыкать щупом в бумагу.
Капля растекается до 1см, максимум, точно высчитать коеф. сложно.

На NF похоже брать пробу из масло-заливной придётся, не диском конечно ;) но палочкой ватной, подлиннее.

Добавлено через 7 минут 22 секунды

   Цитата:

Luka66

dietimon, У меня NF CASA без сажевого, там щупа нет, капельный способ провести затруднительно.
Меняю через 12000, езда в основном по трассе, в пробках мало, чип. Лил Castrol Edge Professional 504/507 5-30, затем оригинал 504/507 5-30,
хочу малой кровью перейти на 505,01.

Да просто залить новое масло 505, промывать не нужно, пробег какой сейчас, если небольшой, то не успело засориться, если большо, то лучше постепенно отмывать новым маслом, а не 5-минуткой все отложения оторвать и все канавки позабивать.
В 507 страшного нет ничего, кроме среднего моющего, просто чаще менять его, чтобы оно не успевало угорать.
12т.км по трассе преимущественно дают конечно надежду, что масло ещё не до конца умерло, сделай пробу, посмотрим, что с ним, но всё равно пробеги большие.