Масло для двигателя V6 3.0TDi - Страница 75

RAP4uK · 31.08.2010, 10:36 (09:36)

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...

Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

SABA77 · 10.09.2014, 17:56 (17:56)

Подскажите комрады какое мне лучше лить маслице, пробег 91тыс. Casa и сажевик есть в авто, до этого постоянно Лонг лайф лил - но мастер говорит лучше другое лей, т.к. лонг лайфы на дальние расстояния рассчитаны и большой интервал замены, что не есть гуд для мотора я понял, сам он льет в ку7 Равенол...

Проверенное временем есть какое масло??? или тупо пальцем тыкать на прилавки с маслом (учитывая непостоянства жизненные. франшизы и иные обстоятельства у корпораций и фирм производителей)

Gennady512 · 10.09.2014, 19:15 (19:15)

Цитата:

SABA77

Подскажите комрады какое мне лучше лить маслице, пробег 91тыс. Casa и сажевик есть в авто, до этого постоянно Лонг лайф лил - но мастер говорит лучше другое лей, т.к. лонг лайфы на дальние расстояния рассчитаны и большой интервал замены, что не есть гуд для мотора я понял, сам он льет в ку7 Равенол...

Проверенное временем есть какое масло??? или тупо пальцем тыкать на прилавки с маслом (учитывая непостоянства жизненные. франшизы и иные обстоятельства у корпораций и фирм производителей)

SABA77,

Если сажевик есть, то тогда масла 505.00 точно не стоит...
"Лонг-лайф", очевидно был 5W-30:
- какой был расход-угар на нём?
- какие масло-интервалы?
- какое (по качеству) топливо?
- какой стиль вождения?
И какой, к слову "равенол" льёт мастер в Ку-7 (дизельная?) и на каком пробеге,
- и есть ли у него тот же сажевик?

SABA77 · 10.09.2014, 20:33 (20:33)

Цитата:

Gennady512

SABA77,

Если сажевик есть, то тогда масла 505.00 точно не стоит...
"Лонг-лайф", очевидно был 5W-30:
- какой был расход-угар на нём?
- какие масло-интервалы?
- какое (по качеству) топливо?
- какой стиль вождения?
И какой, к слову "равенол" льёт мастер в Ку-7 (дизельная?) и на каком пробеге,
- и есть ли у него тот же сажевик?

1. конечно не 505.00. лил только 507.01 для сажевика

пробег родной 90450 км.
2. угар минимален был - но по разному. то в городе моем маленьком 0.5-0.65 литра доливал на пробег 5-6 тысяч км. (езда прерывистая старт стоп, старт стоп, бывает и прогреться толком не успевает до работы 3км. и назад. 3-4 км. в день); сейчас в отпуске по трассам на 6000км пробега долил всего 0.25-0.3 литра.
3. масло интервал - 10000 км. (по началу 7.5 тысяч км и менял), проехал лично на авто 40-43 тысячи км. (из них по трассам в отпуске 33-35 тысяч км. - трасса М4 в основном)
4. топливо всегда Лукойл
5. стиль - в основном спокойный, но и всаживаю изредка, т.к. чип стоит
6. Равенол не вкурсе какой у него, но пробег вроде 227000 км., сажевик стоит у него -машина с Германии как и моя!

еще думаю масла везде в трансмиссии поменять (акпп с фильтром и прокладкой, раздатке и мостах - сзади блокировка есть моста!), т.к. ни разу ни я ни до меня туда никто не лез (с низу все сухо - течей нет ниоткуда!!!!)...какие будут ссоветы и предпочтения личные или проверенные, масла оригинал или замену какую, фильтр с прокладкой то понятно оригинал возьму

СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ и СОВЕТАХ ЗАРАНЕЕ

Gennady512 · 10.09.2014, 21:13 (21:13)

Цитата:

SABA77

1. конечно не 505.00. лил только 507.01 для сажевика

пробег родной 90450 км.
2. угар минимален был - но по разному. то в городе моем маленьком 0.5-0.65 литра доливал на пробег 5-6 тысяч км. (езда прерывистая старт стоп, старт стоп, бывает и прогреться толком не успевает до работы 3км. и назад. 3-4 км. в день); сейчас в отпуске по трассам на 6000км пробега долил всего 0.25-0.3 литра.
3. масло интервал - 10000 км. (по началу 7.5 тысяч км и менял), проехал лично на авто 40-43 тысячи км. (из них по трассам в отпуске 33-35 тысяч км. - трасса М4 в основном)
4. топливо всегда Лукойл
5. стиль - в основном спокойный, но и всаживаю изредка, т.к. чип стоит
6. Равенол не вкурсе какой у него, но пробег вроде 227000 км., сажевик стоит у него -машина с Германии как и моя!

еще думаю масла везде в трансмиссии поменять (акпп с фильтром и прокладкой, раздатке и мостах - сзади блокировка есть моста!), т.к. ни разу ни я ни до меня туда никто не лез (с низу все сухо - течей нет ниоткуда!!!!)...какие будут ссоветы и предпочтения личные или проверенные, масла оригинал или замену какую, фильтр с прокладкой то понятно оригинал возьму

СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ и СОВЕТАХ ЗАРАНЕЕ

Чуть поправлю: 507.00, а значит 5W-30.
С учётом укзанного Тобою расхода-угара масла на 5W-30 можно пока и оставаться.
С учётом сажевика 507.00(FS-масла) можно заменить только на 505.01(НС-масла).
Перечень масел 5W-30 VW505.01 смотри в этой теме пост #1171.
Из них (какие можно у Вас реально купить) советовал бы выбрать те, у которых (см. их TDS):
- рабочая 100оС-вязкость повыше;
- а Тзамерзания("пурпойнт"-PP) - пониже...

А Твой мастер с учётом его пробега и сажевика, льёт, наверное это: RAVENOL VPD 5W-40

Что касаемо жижи трансмиссии - это другие темы форума, нов АКПП я, например, дорогущий оригинал заменил на LM ATF Top Tec 1200: АКПП себя чувствует хорошо (лучше, чем на "хоженном" оригинале).
Многие льют Mobil ATF 3309 - еще дешевле LM и тож хорошо (в общем, см. соответствующую тему Форума)...

jekas · 11.09.2014, 15:26 (15:26)

Цитата:

Gennady512

KROON Poly Tech 5W-30_505.01

а мне предлагают из kroon-oil
HELAR SP 5W-30 LL-03

Gennady512 · 11.09.2014, 16:07 (16:07)

Цитата:

jekas

а мне предлагают из kroon-oil
HELAR SP 5W-30 LL-03

Малозольное масло (507.00), судя по характеристикам, хорошее:

Типичные значения:
Плотность при 15 °C, кг/л 0,851
Динамическая вязкость при -30 °C, mPa.s 5950
Вязкость при 40 °C, мм²/с 69,20
Вязкость при 100 °C, мм²/с 12,00
Индекс вязкости 171
Температура вспышки, COC 230
Температура застывания, °C -42
Щелочное число (TBN), мгKOH/г 6,7
Сульфатная зола, % 0,67

- но НЕ дешёвое (~700руб./литр), ИМХО...

SRS Viva1 Topsynth Alfa LA 5W-30 ~380-400руб./литр при, в общем, схожих (только в ОЧ-сильные морозы (порядка -30оС и ниже) SRS будет на ~5-10% более вязким):

SABA77 · 20.09.2014, 11:56 (11:56)

а что скажите за это масло - оч. мало отзывов а в магазине его только нашел 10ть литров http://www.repsol.delfinrus.com/?pag...ogitem&id=1190

http://www.repsol.com/imagenes/es_en...cm11-14879.pdf

dietimon · 20.09.2014, 13:37 (13:37)

Цитата:

SABA77

а что скажите за это масло - оч. мало отзывов а в магазине его только нашел 10ть литров http://www.repsol.delfinrus.com/?pag...ogitem&id=1190

http://www.repsol.com/imagenes/es_en...cm11-14879.pdf

Если смотреть даже по TDS производителя:
Температура вспышки в открытом тигле °C ASTM D 92 180 минимум
(на синтетику мало походит)
Летучесть Noack, 1 ч, 250°C в % по весу CEC L-14-93 10 максимум
(потенциально угарное)
Вязкость при -30°C сП ASTM D 5293 6600 максимум
Температура застывания °C ASTM D 97 -42 (это даже не потеря текучести, она наступит раньше)
(а впереди зима и как сказал Вильфанд, будут частые восточные переносы, а значит арктический воздух будет задувать)

Я бы его не брал, кроме имени спорт брэнда ничего не привлекает.

verlex · 20.09.2014, 18:29 (20:29)

комрады! вопрос по маслу.
имеется CAS 2009 года, пробег 125 000 км.
предыдущий хозяин лил то что предлагали официалы.
До 65 000 - Shell Helix Ultra Extra 5W30 (допуск 504.00/507.00) потом Shell Helix Ultra 5w40 и Shell Helix Ultra 0w40 (допуск 502.00/505.00)
Сейчас дилемма - здешние официалы предлагают vag оригинал 5w30 и как бюджетный вариант Mobil Super™ 3000 X1 5W-40
Cмущает что допуск этого масла не соответствует рекомендациям производителя.
вобщем выбор - Mobil Super™ 3000 X1 Diesel 5W-40 (допуск 502.00/505.00) - официалы
или Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 (допуск 504.00/507.00) - оф.представители MOBIL в моём городе.

dietimon · 20.09.2014, 19:50 (19:50)

Цитата:

verlex

комрады! вопрос по маслу.
имеется CAS 2009 года, пробег 125 000 км.
предыдущий хозяин лил то что предлагали официалы.
До 65 000 - Shell Helix Ultra Extra 5W30 (допуск 504.00/507.00) потом Shell Helix Ultra 5w40 и Shell Helix Ultra 0w40 (допуск 502.00/505.00)
Сейчас дилемма - здешние официалы предлагают vag оригинал 5w30 и как бюджетный вариант Mobil Super™ 3000 X1 5W-40
Cмущает что допуск этого масла не соответствует рекомендациям производителя.
вобщем выбор - Mobil Super™ 3000 X1 Diesel 5W-40 (допуск 502.00/505.00) - официалы
или Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 (допуск 504.00/507.00) - оф.представители MOBIL в моём городе.

Первое, определяйте наличие\отсутствие сажевого, поищити коды комплектаций сажевым в этой теме, при наличии сажевого только 507.00.
Если нет сажевого, то тут варианты:
- вязкости 40 и 30 решайте сами, что Вам ближе;
- 505.00 более полнозольные масла - больше преимуществ по присадкам, но и больше сами по-себе дают отложений;
- если двигатель имеет отложения, то 505.00 мойте;
- если чист, можете на 507.00 катать, они сами дадут меньше отложений, но вязкости у них почти всегда 30, тот же Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 (допуск 504.00/507.00) одно из лучших масел, но вязкость 30!

В любом случае контролируйте состояние масла, капельным тестом, не перекатывайте интервалы масла просто по пробегу и тогда шансов навредить меньше.

Да, Вы из нижневартовска, подумайте о температурах зимой в вашем регионе, если они длительное время -30-35град, имеет смысл о 0W аслаъ думать.

verlex · 21.09.2014, 10:28 (12:28)

спасибо за ответ
сажевого нет
тогда может имеет смысл залить Mobil 1 0W-40 ?
через час уже на замену ехать

Добавлено через 3 минуты 29 секунд
на сайте MOBIL подбор масла по авто выдаёт только- Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, без вариантов!
просто читал на форуме, что при пробеге за 100 000 рекомендуется переходить на более вязкие масла, те же 5w40 или 0w40

dietimon · 21.09.2014, 10:46 (10:46)

Цитата:

verlex

спасибо за ответ
сажевого нет
тогда может имеет смысл залить Mobil 1 0W-40 ?
через час уже на замену ехать

Добавлено через 3 минуты 29 секунд
на сайте MOBIL подбор масла по авто выдаёт только- Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, без вариантов!
просто читал на форуме, что при пробеге за 100 000 рекомендуется переходить на более вязкие масла, те же 5w40 или 0w40

Да, можно и Mobil 1 0W-40, только надо уточнить, у них 0W была для американского рынка достойная, на нашем редко можно было найти, если успею, гляну.
А Вы подумайте на сколько будете делать эту замену масла, если до морозов успеете выкатать ресурс масла 5-7т.км, то залейте лучше сейчас Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, а под морозы 0W.

http://www.mobil.com/USA-English/Lub...ula_5W-30.aspx
Volkswagen (Diesel) 505 00 / 505 01 / 506 00 / 506 01
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
SAE Grade 5W-30
Viscosity, cSt (ASTM D445)
@ 40ºC 72.8
@ 100ºC 12.1
Viscosity Index 164
Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) 0.6
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150 ºC (ASTM D4683) 3.58
Pour Point, ºC (ASTM D97) -45
Flash Point, ºC (ASTM D92) 254
Density @ 15.6 ºC, g/ml (ASTM D4052) 0.850

http://www.mobil.com/USA-English/Lub...a_M_5W-40.aspx
MB-Approval 229.51
Mobil 1 ESP Formula M 5W-40
SAE Grade 5W-40
Viscosity (ASTM D445)
cSt @ 40ºC 81
cSt @ 100ºC 13.4
Viscosity Index 167
Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) 0.6
Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) 0.90 обновлённые данные
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC (ASTM D4683) 3.8
Pour Point, ºC (ASTM D97) -39
Flash Point, ºC (ASTM D92) 236
Density @15.6º C g/ml ASTM D4052) 0.85

http://www.mobil.com/USA-English/Lub...l_1_0W-40.aspx
VW 502 00/505 00
Mobil 1 0W-40 Value
Viscosity, cSt (ASTM D445)
@ 40º C 75
@ 100º C 13.5
Viscosity Index 185
MRV at -40ºC, cP (ASTM D4684) 31,000
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC, (ASTM D4683) 3.8
Total Base Number (ASTM D2896) 11.8
Sulfated Ash, wt% (ASTM D874) 1.3
Phosphorous, wt% (ASTM D4981) 0.1
Flash Point, ºC (ASTM D92) 230
Density @15.6 ºC, g/ml (ASTM D4052) 0.85
Pour Point, ºC (ASTM D97) ???????????????????????????

если остановится на Mobil, я бы сейчас Mobil 1 ESP Formula 5W-30 залил
Pour Point, ºC (ASTM D97) -45 температура застывания достойная, единственное вязкость несколько меньшая, но на минусах это будет в плюс, вязкость относительная будет подтягиваься к оптимальной.

Gennady512 · 21.09.2014, 11:28 (11:28)

Цитата:

verlex

спасибо за ответ
сажевого нет
тогда может имеет смысл залить Mobil 1 0W-40 ?
через час уже на замену ехать

Добавлено через 3 минуты 29 секунд
на сайте MOBIL подбор масла по авто выдаёт только- Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, без вариантов!
просто читал на форуме, что при пробеге за 100 000 рекомендуется переходить на более вязкие масла, те же 5w40 или 0w40

verlex,

Это зависит от состояния движка:
- если расход-угар масла (несмотря на пробег) остаются на ~прежних значениях (как на новом движке),
- то 30-е масла и далее можно смело пользовать (помним, в т.ч., и про смазку подшипника недешёвой турбины)...

Как правило, движок достаточно мало изнашивается при:
- использовании правильного-хорошего масла;
- незатянутых масло-интервалах;
- "бытовой" (НЕгоночной) езде;
- НЕ(или редкой) эксплуатации в экстремальные морозы (холодные пуски в экстремальные морозы дают один из наибольших износов ЦПГ)

А бывает и так, что уже при менее 100ткм пробега переходят на 40-е масла:
- всё достаточно индивидуально, ИМХО...

verlex · 21.09.2014, 14:24 (16:24)

В общем съездил на замену к дилеру mobil, хотел масляный сервис сделать и комплект фильтров поменять. Топливный менять отказались, так как надо после прокачивать а прибора нет, где салонный находится - тоже не знают...

в итоге записался к официалам на завтра, тот же масляный сервис и фильтра.
Масло, как писал постом выше - mobil 5w40, короче что завозят, то и льют.

или VAGовское 5w30.
еще раз спасибо всем откликнувшимся!

dietimon · 21.09.2014, 14:39 (14:39)

Цитата:

verlex

В общем съездил на замену к дилеру mobil, хотел масляный сервис сделать и комплект фильтров поменять. Топливный менять отказались, так как надо после прокачивать а прибора нет, где салонный находится - тоже не знают...

в итоге записался к официалам на завтра, тот же масляный сервис и фильтра.
Масло, как писал постом выше - mobil 5w40, короче что завозят, то и льют.

или VAGовское 5w30.
еще раз спасибо всем откликнувшимся!

Смотрите, я акцентиовал внимание, что Mobil 1 ESP Formula 5W-30 оптимальнее, лучше:
меньше золы, более синтетическое(вспышка при более высоких темп.), на морозе застынет позже 40, единственное чуть менее вязкое (но вязкость никто не знает оптимальную)
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
SAE Grade 5W-30
Viscosity, cSt (ASTM D445)
@ 40ºC 72.8
@ 100ºC 12.1
Viscosity Index 164
Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) 0.6
HTHS Viscosity, mPa•s @ 150 ºC (ASTM D4683) 3.58
Pour Point, ºC (ASTM D97) -45
Flash Point, ºC (ASTM D92) 254
Density @ 15.6 ºC, g/ml (ASTM D4052) 0.850

verlex · 22.09.2014, 19:19 (21:19)

ну вот и прошёл То-8, масло своё, взял Mobil 1 ESP Formula 5W-30, как комрад dietimon выше советовал...
следующая замена через 15 000, как официалы сказали

но буду менять через 7 000 - 8 000 км

осталось с заправкой определиться - лука или газпром

dietimon · 22.09.2014, 19:33 (19:33)

Цитата:

verlex

ну вот и прошёл То-8, масло своё, взял Mobil 1 ESP Formula 5W-30, как комрад dietimon выше советовал...
следующая замена через 15 000, как официалы сказали

но буду менять через 7 000 - 8 000 км

осталось с заправкой определиться - лука или газпром

Прочитав цифру 15 000 чуть инфаркт не схватил

7-8, а может и 5, контролируйте капельным тестом.

У лукойла степень очистки ДТ выше, Лукойл делает евро-5, газпром евро-4.
Но я руку на пульсе не каждый день держу, если у кого-то есть другая информация, буду признателен.

Chuck · 23.09.2014, 03:24 (06:24)

Цитата:

dietimon

газпром евро-4

Омский НПЗ уже Евро-5

Gennady512 · 24.09.2014, 13:37 (13:37)

Из темы "Замена масла в АКПП":

BondION
Gennady512,
По чистке ДВС мне понятно на счет моющих средств Аддинол 0537 допуска 505.00
Сейчас я катаю на ADDINOL Giga Light MV 0530 LL 5W-30 C3, A3/B4 хорошее масло но чистить буду Аддинол 0537.
Вопрос в другом почему никто не пользуется вот таким там же допуск 505.01

BondION, ещё раз -

У ADDINOL Giga Light MV 0530 LL 5W-30 допуск 504\507, а не 505.01
505.01 это - ADDINOL Premium 0530 C3-DX 5w-30
В принципе, оба эти масла очень близки по своим основным характеристикам (в частности, Твспышки, Тзамерзания-прокачки)...

"Почему никто не пользуется"?
- пользуются и даже анализируют (кто может-хочет):
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8315-8315/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3462-3462/

Nom · 29.09.2014, 03:18 (03:18)

Цитата:

GuardofMafia

Масло по допуску 228.51 (Mobil Delvac LE 5w30) постоянно лил в ML 320 cdi, поехал больше 100000 км на нем, но в тур пока лью оригинал, vag special plus 5w40. Вот думаю перейти на мобил.

Подтверждаю, масло отличное, никаких проблем с ним никогда не имел.
Единственное что плохо - дорогое. Причём плохо даже не потому, что денег жаль, а потому, что в нашей высокооткатной экономике дорогие масла часто подделывают. Собственно, зашел спросить: нарывался ли кто-нибудь на подделку с Мобилом в Центральном ФО? Ойлклаб репортит о фальшивом Мобиле в Нижнем Новгороде (oil-club.ru/forum/topic/10933-10933/), но в Н.Н. это не удивительно, т.к. там химической промышленности просто дочёрта, всегда есть, кому сварить и кому сбыть.
Опять же, MX 15W-40, о подделке которого пишут на Ойлклабе, подделать всё-таки несколько легче, чем LE 5w-30.
Однако, всё же очковато малость. Ведь по сути, покупая дорогое масло, мы переплачиваем как раз за уверенность в том, что хотя бы с этой стороны зад прикрыт. А оно вон как иногда оказывается...

31.08.2010, 10:36 (09:36)	#1
RAP4uK Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 08.11.2009 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 311 Благодарностей: 212 Изображений в галерее: 4 Репутация: 313	Масло для двигателя V6 3.0TDi Уважаемые комрады! Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет? P.S. если обсуждалось, просьба не пинать... Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40: не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра: Допуск - 505.01. обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром: Допуск - 507.00 (Соответствует допускам: 504 00/507 00).
	Последний раз редактировалось Werkstatt; 01.04.2016 в 15:02.

10.09.2014, 17:56 (17:56)	#1481
SABA77 Крести козыри Город: Инта Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.05.2010 Сообщений: 4,014 Поблагодарил(а): 9,310 Благодарностей: 4,364 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5864	Подскажите комрады какое мне лучше лить маслице, пробег 91тыс. Casa и сажевик есть в авто, до этого постоянно Лонг лайф лил - но мастер говорит лучше другое лей, т.к. лонг лайфы на дальние расстояния рассчитаны и большой интервал замены, что не есть гуд для мотора я понял, сам он льет в ку7 Равенол... Проверенное временем есть какое масло??? или тупо пальцем тыкать на прилавки с маслом (учитывая непостоянства жизненные. франшизы и иные обстоятельства у корпораций и фирм производителей)
	Последний раз редактировалось SABA77; 10.09.2014 в 18:07.

20.09.2014, 11:56 (11:56)	#1487
SABA77 Крести козыри Город: Инта Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.05.2010 Сообщений: 4,014 Поблагодарил(а): 9,310 Благодарностей: 4,364 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5864	а что скажите за это масло - оч. мало отзывов а в магазине его только нашел 10ть литров http://www.repsol.delfinrus.com/?pag...ogitem&id=1190 http://www.repsol.com/imagenes/es_en...cm11-14879.pdf
	Последний раз редактировалось SABA77; 20.09.2014 в 12:34.

21.09.2014, 10:28 (12:28)	#1491
verlex Новенький Город: Нижневартовск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2014 Сообщений: 54 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 21 Репутация: 21	спасибо за ответ сажевого нет тогда может имеет смысл залить Mobil 1 0W-40 ? через час уже на замену ехать Добавлено через 3 минуты 29 секунд на сайте MOBIL подбор масла по авто выдаёт только- Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, без вариантов! просто читал на форуме, что при пробеге за 100 000 рекомендуется переходить на более вязкие масла, те же 5w40 или 0w40
	Последний раз редактировалось verlex; 21.09.2014 в 10:28. Причина: Добавлено сообщение

21.09.2014, 10:46 (10:46)	#1492
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: verlex спасибо за ответ сажевого нет тогда может имеет смысл залить Mobil 1 0W-40 ? через час уже на замену ехать Добавлено через 3 минуты 29 секунд на сайте MOBIL подбор масла по авто выдаёт только- Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, без вариантов! просто читал на форуме, что при пробеге за 100 000 рекомендуется переходить на более вязкие масла, те же 5w40 или 0w40 Да, можно и Mobil 1 0W-40, только надо уточнить, у них 0W была для американского рынка достойная, на нашем редко можно было найти, если успею, гляну. А Вы подумайте на сколько будете делать эту замену масла, если до морозов успеете выкатать ресурс масла 5-7т.км, то залейте лучше сейчас Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, а под морозы 0W. http://www.mobil.com/USA-English/Lub...ula_5W-30.aspx Volkswagen (Diesel) 505 00 / 505 01 / 506 00 / 506 01 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 SAE Grade 5W-30 Viscosity, cSt (ASTM D445) @ 40ºC 72.8 @ 100ºC 12.1 Viscosity Index 164 Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) 0.6 HTHS Viscosity, mPa•s @ 150 ºC (ASTM D4683) 3.58 Pour Point, ºC (ASTM D97) -45 Flash Point, ºC (ASTM D92) 254 Density @ 15.6 ºC, g/ml (ASTM D4052) 0.850 http://www.mobil.com/USA-English/Lub...a_M_5W-40.aspx MB-Approval 229.51 Mobil 1 ESP Formula M 5W-40 SAE Grade 5W-40 Viscosity (ASTM D445) cSt @ 40ºC 81 cSt @ 100ºC 13.4 Viscosity Index 167 Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) 0.6 Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) 0.90 обновлённые данные HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC (ASTM D4683) 3.8 Pour Point, ºC (ASTM D97) -39 Flash Point, ºC (ASTM D92) 236 Density @15.6º C g/ml ASTM D4052) 0.85 http://www.mobil.com/USA-English/Lub...l_1_0W-40.aspx VW 502 00/505 00 Mobil 1 0W-40 Value Viscosity, cSt (ASTM D445) @ 40º C 75 @ 100º C 13.5 Viscosity Index 185 MRV at -40ºC, cP (ASTM D4684) 31,000 HTHS Viscosity, mPa•s @ 150ºC, (ASTM D4683) 3.8 Total Base Number (ASTM D2896) 11.8 Sulfated Ash, wt% (ASTM D874) 1.3 Phosphorous, wt% (ASTM D4981) 0.1 Flash Point, ºC (ASTM D92) 230 Density @15.6 ºC, g/ml (ASTM D4052) 0.85 Pour Point, ºC (ASTM D97) ??????????????????????????? если остановится на Mobil, я бы сейчас Mobil 1 ESP Formula 5W-30 залил Pour Point, ºC (ASTM D97) -45 температура застывания достойная, единственное вязкость несколько меньшая, но на минусах это будет в плюс, вязкость относительная будет подтягиваься к оптимальной.
	Последний раз редактировалось dietimon; 21.09.2014 в 11:13.

10.09.2014, 19:15 (19:15)	#1482
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: SABA77 Подскажите комрады какое мне лучше лить маслице, пробег 91тыс. Casa и сажевик есть в авто, до этого постоянно Лонг лайф лил - но мастер говорит лучше другое лей, т.к. лонг лайфы на дальние расстояния рассчитаны и большой интервал замены, что не есть гуд для мотора я понял, сам он льет в ку7 Равенол... Проверенное временем есть какое масло??? или тупо пальцем тыкать на прилавки с маслом (учитывая непостоянства жизненные. франшизы и иные обстоятельства у корпораций и фирм производителей) SABA77, Если сажевик есть, то тогда масла 505.00 точно не стоит... "Лонг-лайф", очевидно был 5W-30: - какой был расход-угар на нём? - какие масло-интервалы? - какое (по качеству) топливо? - какой стиль вождения? И какой, к слову "равенол" льёт мастер в Ку-7 (дизельная?) и на каком пробеге, - и есть ли у него тот же сажевик?

10.09.2014, 20:33 (20:33)	#1483
SABA77 Крести козыри Город: Инта Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.05.2010 Сообщений: 4,014 Поблагодарил(а): 9,310 Благодарностей: 4,364 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5864	Цитата: Gennady512 SABA77, Если сажевик есть, то тогда масла 505.00 точно не стоит... "Лонг-лайф", очевидно был 5W-30: - какой был расход-угар на нём? - какие масло-интервалы? - какое (по качеству) топливо? - какой стиль вождения? И какой, к слову "равенол" льёт мастер в Ку-7 (дизельная?) и на каком пробеге, - и есть ли у него тот же сажевик? 1. конечно не 505.00. лил только 507.01 для сажевика пробег родной 90450 км. 2. угар минимален был - но по разному. то в городе моем маленьком 0.5-0.65 литра доливал на пробег 5-6 тысяч км. (езда прерывистая старт стоп, старт стоп, бывает и прогреться толком не успевает до работы 3км. и назад. 3-4 км. в день); сейчас в отпуске по трассам на 6000км пробега долил всего 0.25-0.3 литра. 3. масло интервал - 10000 км. (по началу 7.5 тысяч км и менял), проехал лично на авто 40-43 тысячи км. (из них по трассам в отпуске 33-35 тысяч км. - трасса М4 в основном) 4. топливо всегда Лукойл 5. стиль - в основном спокойный, но и всаживаю изредка, т.к. чип стоит 6. Равенол не вкурсе какой у него, но пробег вроде 227000 км., сажевик стоит у него -машина с Германии как и моя! еще думаю масла везде в трансмиссии поменять (акпп с фильтром и прокладкой, раздатке и мостах - сзади блокировка есть моста!), т.к. ни разу ни я ни до меня туда никто не лез (с низу все сухо - течей нет ниоткуда!!!!)...какие будут ссоветы и предпочтения личные или проверенные, масла оригинал или замену какую, фильтр с прокладкой то понятно оригинал возьму СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ и СОВЕТАХ ЗАРАНЕЕ

10.09.2014, 21:13 (21:13)	#1484
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: SABA77 1. конечно не 505.00. лил только 507.01 для сажевика пробег родной 90450 км. 2. угар минимален был - но по разному. то в городе моем маленьком 0.5-0.65 литра доливал на пробег 5-6 тысяч км. (езда прерывистая старт стоп, старт стоп, бывает и прогреться толком не успевает до работы 3км. и назад. 3-4 км. в день); сейчас в отпуске по трассам на 6000км пробега долил всего 0.25-0.3 литра. 3. масло интервал - 10000 км. (по началу 7.5 тысяч км и менял), проехал лично на авто 40-43 тысячи км. (из них по трассам в отпуске 33-35 тысяч км. - трасса М4 в основном) 4. топливо всегда Лукойл 5. стиль - в основном спокойный, но и всаживаю изредка, т.к. чип стоит 6. Равенол не вкурсе какой у него, но пробег вроде 227000 км., сажевик стоит у него -машина с Германии как и моя! еще думаю масла везде в трансмиссии поменять (акпп с фильтром и прокладкой, раздатке и мостах - сзади блокировка есть моста!), т.к. ни разу ни я ни до меня туда никто не лез (с низу все сухо - течей нет ниоткуда!!!!)...какие будут ссоветы и предпочтения личные или проверенные, масла оригинал или замену какую, фильтр с прокладкой то понятно оригинал возьму СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ и СОВЕТАХ ЗАРАНЕЕ Чуть поправлю: 507.00, а значит 5W-30. С учётом укзанного Тобою расхода-угара масла на 5W-30 можно пока и оставаться. С учётом сажевика 507.00(FS-масла) можно заменить только на 505.01(НС-масла). Перечень масел 5W-30 VW505.01 смотри в этой теме пост #1171. Из них (какие можно у Вас реально купить) советовал бы выбрать те, у которых (см. их TDS): - рабочая 100оС-вязкость повыше; - а Тзамерзания("пурпойнт"-PP) - пониже... А Твой мастер с учётом его пробега и сажевика, льёт, наверное это: RAVENOL VPD 5W-40 Что касаемо жижи трансмиссии - это другие темы форума, нов АКПП я, например, дорогущий оригинал заменил на LM ATF Top Tec 1200: АКПП себя чувствует хорошо (лучше, чем на "хоженном" оригинале). Многие льют Mobil ATF 3309 - еще дешевле LM и тож хорошо (в общем, см. соответствующую тему Форума)...

11.09.2014, 15:26 (15:26)	#1485
jekas Местный Город: Кременчуг Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.04.2013 Сообщений: 337 Поблагодарил(а): 1,028 Благодарностей: 1,102 Репутация: 1202	Цитата: Gennady512 KROON Poly Tech 5W-30_505.01 а мне предлагают из kroon-oil HELAR SP 5W-30 LL-03

20.09.2014, 13:37 (13:37)	#1488
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: SABA77 а что скажите за это масло - оч. мало отзывов а в магазине его только нашел 10ть литров http://www.repsol.delfinrus.com/?pag...ogitem&id=1190 http://www.repsol.com/imagenes/es_en...cm11-14879.pdf Если смотреть даже по TDS производителя: Температура вспышки в открытом тигле °C ASTM D 92 180 минимум (на синтетику мало походит) Летучесть Noack, 1 ч, 250°C в % по весу CEC L-14-93 10 максимум (потенциально угарное) Вязкость при -30°C сП ASTM D 5293 6600 максимум Температура застывания °C ASTM D 97 -42 (это даже не потеря текучести, она наступит раньше) (а впереди зима и как сказал Вильфанд, будут частые восточные переносы, а значит арктический воздух будет задувать) Я бы его не брал, кроме имени спорт брэнда ничего не привлекает.

20.09.2014, 18:29 (20:29)	#1489
verlex Новенький Город: Нижневартовск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2014 Сообщений: 54 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 21 Репутация: 21	комрады! вопрос по маслу. имеется CAS 2009 года, пробег 125 000 км. предыдущий хозяин лил то что предлагали официалы. До 65 000 - Shell Helix Ultra Extra 5W30 (допуск 504.00/507.00) потом Shell Helix Ultra 5w40 и Shell Helix Ultra 0w40 (допуск 502.00/505.00) Сейчас дилемма - здешние официалы предлагают vag оригинал 5w30 и как бюджетный вариант Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 Cмущает что допуск этого масла не соответствует рекомендациям производителя. вобщем выбор - Mobil Super™ 3000 X1 Diesel 5W-40 (допуск 502.00/505.00) - официалы или Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 (допуск 504.00/507.00) - оф.представители MOBIL в моём городе.

20.09.2014, 19:50 (19:50)	#1490
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: verlex комрады! вопрос по маслу. имеется CAS 2009 года, пробег 125 000 км. предыдущий хозяин лил то что предлагали официалы. До 65 000 - Shell Helix Ultra Extra 5W30 (допуск 504.00/507.00) потом Shell Helix Ultra 5w40 и Shell Helix Ultra 0w40 (допуск 502.00/505.00) Сейчас дилемма - здешние официалы предлагают vag оригинал 5w30 и как бюджетный вариант Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 Cмущает что допуск этого масла не соответствует рекомендациям производителя. вобщем выбор - Mobil Super™ 3000 X1 Diesel 5W-40 (допуск 502.00/505.00) - официалы или Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 (допуск 504.00/507.00) - оф.представители MOBIL в моём городе. Первое, определяйте наличие\отсутствие сажевого, поищити коды комплектаций сажевым в этой теме, при наличии сажевого только 507.00. Если нет сажевого, то тут варианты: - вязкости 40 и 30 решайте сами, что Вам ближе; - 505.00 более полнозольные масла - больше преимуществ по присадкам, но и больше сами по-себе дают отложений; - если двигатель имеет отложения, то 505.00 мойте; - если чист, можете на 507.00 катать, они сами дадут меньше отложений, но вязкости у них почти всегда 30, тот же Mobil 1™ ESP Formula 5W-30 (допуск 504.00/507.00) одно из лучших масел, но вязкость 30! В любом случае контролируйте состояние масла, капельным тестом, не перекатывайте интервалы масла просто по пробегу и тогда шансов навредить меньше. Да, Вы из нижневартовска, подумайте о температурах зимой в вашем регионе, если они длительное время -30-35град, имеет смысл о 0W аслаъ думать.

21.09.2014, 11:28 (11:28)	#1493
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,080 Репутация: 8480	Цитата: verlex спасибо за ответ сажевого нет тогда может имеет смысл залить Mobil 1 0W-40 ? через час уже на замену ехать Добавлено через 3 минуты 29 секунд на сайте MOBIL подбор масла по авто выдаёт только- Mobil 1™ ESP Formula 5W-30, без вариантов! просто читал на форуме, что при пробеге за 100 000 рекомендуется переходить на более вязкие масла, те же 5w40 или 0w40 verlex, Это зависит от состояния движка: - если расход-угар масла (несмотря на пробег) остаются на ~прежних значениях (как на новом движке), - то 30-е масла и далее можно смело пользовать (помним, в т.ч., и про смазку подшипника недешёвой турбины)... Как правило, движок достаточно мало изнашивается при: - использовании правильного-хорошего масла; - незатянутых масло-интервалах; - "бытовой" (НЕгоночной) езде; - НЕ(или редкой) эксплуатации в экстремальные морозы (холодные пуски в экстремальные морозы дают один из наибольших износов ЦПГ) А бывает и так, что уже при менее 100ткм пробега переходят на 40-е масла: - всё достаточно индивидуально, ИМХО...

21.09.2014, 14:24 (16:24)	#1494
verlex Новенький Город: Нижневартовск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2014 Сообщений: 54 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 21 Репутация: 21	В общем съездил на замену к дилеру mobil, хотел масляный сервис сделать и комплект фильтров поменять. Топливный менять отказались, так как надо после прокачивать а прибора нет, где салонный находится - тоже не знают... в итоге записался к официалам на завтра, тот же масляный сервис и фильтра. Масло, как писал постом выше - mobil 5w40, короче что завозят, то и льют. или VAGовское 5w30. еще раз спасибо всем откликнувшимся!

21.09.2014, 14:39 (14:39)	#1495
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: verlex В общем съездил на замену к дилеру mobil, хотел масляный сервис сделать и комплект фильтров поменять. Топливный менять отказались, так как надо после прокачивать а прибора нет, где салонный находится - тоже не знают... в итоге записался к официалам на завтра, тот же масляный сервис и фильтра. Масло, как писал постом выше - mobil 5w40, короче что завозят, то и льют. или VAGовское 5w30. еще раз спасибо всем откликнувшимся! Смотрите, я акцентиовал внимание, что Mobil 1 ESP Formula 5W-30 оптимальнее, лучше: меньше золы, более синтетическое(вспышка при более высоких темп.), на морозе застынет позже 40, единственное чуть менее вязкое (но вязкость никто не знает оптимальную) Mobil 1 ESP Formula 5W-30 SAE Grade 5W-30 Viscosity, cSt (ASTM D445) @ 40ºC 72.8 @ 100ºC 12.1 Viscosity Index 164 Sulphated Ash, wt% (ASTM D874) 0.6 HTHS Viscosity, mPa•s @ 150 ºC (ASTM D4683) 3.58 Pour Point, ºC (ASTM D97) -45 Flash Point, ºC (ASTM D92) 254 Density @ 15.6 ºC, g/ml (ASTM D4052) 0.850

22.09.2014, 19:19 (21:19)	#1496
verlex Новенький Город: Нижневартовск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.01.2014 Сообщений: 54 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 21 Репутация: 21	ну вот и прошёл То-8, масло своё, взял Mobil 1 ESP Formula 5W-30, как комрад dietimon выше советовал... следующая замена через 15 000, как официалы сказали но буду менять через 7 000 - 8 000 км осталось с заправкой определиться - лука или газпром

22.09.2014, 19:33 (19:33)	#1497
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: verlex ну вот и прошёл То-8, масло своё, взял Mobil 1 ESP Formula 5W-30, как комрад dietimon выше советовал... следующая замена через 15 000, как официалы сказали но буду менять через 7 000 - 8 000 км осталось с заправкой определиться - лука или газпром Прочитав цифру 15 000 чуть инфаркт не схватил 7-8, а может и 5, контролируйте капельным тестом. У лукойла степень очистки ДТ выше, Лукойл делает евро-5, газпром евро-4. Но я руку на пульсе не каждый день держу, если у кого-то есть другая информация, буду признателен.

23.09.2014, 03:24 (06:24)	#1498
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	Цитата: dietimon газпром евро-4 Омский НПЗ уже Евро-5

29.09.2014, 03:18 (03:18)	#1500
Nom Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2014 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Mobil Delvac LE 5w30 Цитата: GuardofMafia Масло по допуску 228.51 (Mobil Delvac LE 5w30) постоянно лил в ML 320 cdi, поехал больше 100000 км на нем, но в тур пока лью оригинал, vag special plus 5w40. Вот думаю перейти на мобил. Подтверждаю, масло отличное, никаких проблем с ним никогда не имел. Единственное что плохо - дорогое. Причём плохо даже не потому, что денег жаль, а потому, что в нашей высокооткатной экономике дорогие масла часто подделывают. Собственно, зашел спросить: нарывался ли кто-нибудь на подделку с Мобилом в Центральном ФО? Ойлклаб репортит о фальшивом Мобиле в Нижнем Новгороде (oil-club.ru/forum/topic/10933-10933/), но в Н.Н. это не удивительно, т.к. там химической промышленности просто дочёрта, всегда есть, кому сварить и кому сбыть. Опять же, MX 15W-40, о подделке которого пишут на Ойлклабе, подделать всё-таки несколько легче, чем LE 5w-30. Однако, всё же очковато малость. Ведь по сути, покупая дорогое масло, мы переплачиваем как раз за уверенность в том, что хотя бы с этой стороны зад прикрыт. А оно вон как иногда оказывается...