Дизель плохо заводится с утра в теплую погоду

[Zhenya1357900]

Здравствуйте. Такая проблема. В теплую погоду примерно +5, с утра, когда машина простояла всю ночь, машина заводится секунд 10-15, раза со второго. После того как заведется, сзади облако белого дыма. Последующие заупуски производятся без проблем, заводится моментально.
Зимой, когда температура ниже 0, машина заводится всегда идеально. Сколько бы не стояла.
Кто подскажет, в чем проблема? Машина 2008 года, турбо дизель 3.0, пробег 212000км.
Мерили компрессию, хорошая.
1 цилинд - 22,8
2 - 19.00
3 - 19,5
4 - 19.9
5-24.7
6 - 24.2
Проверяли свечи накала, все рабочие. Меняли все, фильтра, масла.
С этой проблемой мучаемся уже давно, становится все хуже и хуже. Началось все это примерно года 2 назад

Добавлено через 10 минут 47 секунд
Акумулятор меня 5000км назад, ничего не изменилось

[sergey201178]

   Цитата:

Zhenya1357900

Здравствуйте. Такая проблема. В теплую погоду примерно +5, с утра, когда машина простояла всю ночь, машина заводится секунд 10-15, раза со второго. После того как заведется, сзади облако белого дыма. Последующие заупуски производятся без проблем, заводится моментально.
Зимой, когда температура ниже 0, машина заводится всегда идеально. Сколько бы не стояла.
Кто подскажет, в чем проблема? Машина 2008 года, турбо дизель 3.0, пробег 212000км.
Мерили компрессию, хорошая.
1 цилинд - 22,8
2 - 19.00
3 - 19,5
4 - 19.9
5-24.7
6 - 24.2
Проверяли свечи накала, все рабочие. Меняли все, фильтра, масла.
С этой проблемой мучаемся уже давно, становится все хуже и хуже. Началось все это примерно года 2 назад

Добавлено через 10 минут 47 секунд
Акумулятор меня 5000км назад, ничего не изменилось

Стартер смотрели?у самого такая же проблема аккум еще родной 2008г 135000 км

[Знамя]

Zhenya1357900, разброс большой по цилиндрам,это плохо,самое "легкое" это нагар на клапанах.....
в каком режиме эксплуатируете машину? тошните много? холостого хода много? жарите?

[Zhenya1357900]

Стартер молотит всегда одинаково быстро и хорошо. Думаю дело не в нем.

Режим разнообразные. Чаще всего спокойная городская езда. Иногда выезжаю за город, там жару даю. Холостого нет, машина на холостых почти никогда не стоит.

[KERMIT]

Zhenya1357900, попробуйте проехать, на оборотах от 3000 километров, эдак - полный бак)).
или вот как один комрад - сделал раскоксовку и говорит лучше стало.

[cильвер 069]

   Цитата:

KERMIT

на оборотах от 3000 километров, эдак - полный бак)

3000-это ровно 160 км/ч
KERMIT, вы куда его посылаете???
Zhenya1357900, стартуй по активней,на педаль жми уверенней,а то ползаешь как черепаха

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

   Цитата:

Zhenya1357900

сзади облако белого дыма

вы не путаете???точно белого???или сизоватого???

[KERMIT]

cильвер 069, )))) Ну не обязательно ехать на 6 передаче, на 4-5 . тут смысл главное что б двигло поработало конечно не на пределе, и да же не средней загруженности.
попробуйте сами если машина на улице стоит, когда на улице +1 - +3 заведитесь, погрейте не больше 1 минуты и проедте минут 3-5 или километр, где то так. заглушите и через 3-5 минут заводите, и нескольких комрадов с форума знаю, которые уверенны в полной исправности своего авто, удивились что их тур заводился дольше обычного.

было похожее в прошлом году - весной, просто напасть какая то. летом все нормально, но летом ездил на дальняки. потом опять пару месяцев в москвоских пробках и все, чих-чих-чих-чих ( 10 секунд) и врумбумбубум + бонусом шел густой белый дым. как только съезжу километров за 500, как всегда опаздывая, то все приходит в норму. Может просто совпадение. хз

Товарищ, раскоксовку сдела и говрит лучше стало, причем гораздо лучше стал заводиться, только я не могу понять - почему, что там в коксе? кольца? так масло не ест, только если раскоксовка, как то на распыл форсунок повлияла.... не знаю

у людей еще такое , когда не полнойстью вебастой прогревался двигатель, то есть если 30 минут грели - долго заводился, а 40 - нормально.

[cильвер 069]

   Цитата:

KERMIT

то есть если 30 минут грели - долго заводился

Я иной раз и по часу стою на холостых работает и ничего пока.пробег 190,ну это на CASA,заводится немного дольше именно тогда,когда на улице влажность большая,то есть как вы и описали(+1+3),но у меня и пробеги по трассе по 500 км каждые выходные почти,ну х.з. что у Т.С.,разбег конечно по компрессии на вопрос наводит

   Цитата:

Zhenya1357900

Проверяли свечи накала, все рабочие

Эти здесь точно не при чём,это не бенз
Zhenya1357900, а с двиглом ничего не делали???нет случаем такой инфы???

[Nickks]

Замечал особенность. Двигатель БКС.
На улице -5"С (с 19-00 до 08-00 утро) заводится нормально. Прогрев с Вебастой до 50"С, тошнотная поездка на работу около 25мин. (7 км.).
На улице -5"С (с 09-00 до 12-00 обед) заводится нормально. Прогрев с Вебастой до 50"С, поездка на обед в среднем режиме в пути около 25мин.
На улице -5"С (с 13-00 до 18-00 конец работы) заводится секунд 10-20. Прогрев с Вебастой до 50"С, тошнотная поездка домой.
На следующий день ситуация повторяется. Если в обед никуда не ездил, вечером (после работы) заводится нормально. В чём прикол?
В -5"С и +25"С заводится лучше чем в +10 - +15"С. В чём прикол?
Мои личные наблюдения за год эксплуатации, общий пробег около 320000км.

[BondION]

   Цитата:

3000-это ровно 160 км/ч
KERMIT, вы куда его посылаете???

+1 к прооцам

По зиме

[Chuck]

Компрессия говорит сама за себя. 19 это нижний предел. Снимать головы и на дефектовку. В моем случае (на втором, 3-х литровом) вдобавок к компрессии и нагару были разбиты седла клапанов, изношены стержни и направляшки клапанов.

[Zhenya1357900]

   Цитата:

cильвер 069

Я иной раз и по часу стою на холостых работает и ничего пока.пробег 190,ну это на CASA,заводится немного дольше именно тогда,когда на улице влажность большая,то есть как вы и описали(+1+3),но у меня и пробеги по трассе по 500 км каждые выходные почти,ну х.з. что у Т.С.,разбег конечно по компрессии на вопрос наводит

Эти здесь точно не при чём,это не бенз
Zhenya1357900, а с двиглом ничего не делали???нет случаем такой инфы???

Нет, в двигатель еще не разу не лазили. Мы единственные хозяева машины.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
Нам у ОД советовали 2 варианта. Снять головы, и все почистить от нагара. Стоит это все 40000. Либо новые головы это около 200000.

Добавлено через 8 минут 45 секунд
Еще вот что заметил. Машина заводится долго, когда лампочка свечей накало горит меньше секунды. Тоесть всегда в теплую погоду накал почти не включается.
Из за этого не может быть?
В холод горит секунд 5

[Знамя]

Zhenya1357900, У Вас компрессия низкая ,о каких свечах может сейчас идти речь!???
Пока не все пропало,снимайте головки и чистите,либо как вариант,прохватите по трассе Новокузнецк-Ленинск,с Белово до Новокузнецка и обратно,хорошенько,наутро поглядите,это самая бесплатная процедура начните с нее
Надо поджаривать машине,проверено

[nostrum]

Если я не путаю, то на новом дизеле компрессия должна быть в пределах 28-30 , у ТС этот показатель намного ниже, отсюда и проблемы с пуском. По поводу того, что при 0 заводится хорошо, а при +5 плохо. Отвечаю: в холодную погоду автоматически перед пуском включаются свечи накаливания и при попадании в камеру сгорания топлива воспламенение происходит моментально, а в тёплую погоду свечи не включаются и воспламенение происходит от сжатия топливной смеси в камере сгорания, а так как компрессия слабая, вот и не хватает давления для вспышки. Решение- надо ремонтировать ГБЦ, как бюджетный вариант, можно попросить толкового электрика, чтобы вывел тумблер от датчика ОЖ в салон и перед пуском самому принудительно включать свечи накаливания

Добавлено через 4 минуты 48 секунд

   Цитата:

Торшер

Zhenya1357900
Надо поджаривать машине,проверено

Если разбиты сёдла клапанов и изношены направляющие, то жарь не жарь эффекта 0

[jaguar]

Была такая проблема( от 50 до 150 тысячах)ушла сама собой когда лукойл перешел на евро 5. Отъездил 260 тысяч. Может все таки в топливе проблема?

[Знамя]

   Цитата:

nostrum

Если я не путаю, то на новом дизеле компрессия должна быть в пределах 28-30 , у ТС этот показатель намного ниже, отсюда и проблемы с пуском. По поводу того, что при 0 заводится хорошо, а при +5 плохо. Отвечаю: в холодную погоду автоматически перед пуском включаются свечи накаливания и при попадании в камеру сгорания топлива воспламенение происходит моментально, а в тёплую погоду свечи не включаются и воспламенение происходит от сжатия топливной смеси в камере сгорания, а так как компрессия слабая, вот и не хватает давления для вспышки. Решение- надо ремонтировать ГБЦ, как бюджетный вариант, можно попросить толкового электрика, чтобы вывел тумблер от датчика ОЖ в салон и перед пуском самому принудительно включать свечи накаливания

Добавлено через 4 минуты 48 секунд

Если разбиты сёдла клапанов и изношены направляющие, то жарь не жарь эффекта 0

а если не разбиты!?
а всеголишь от гор режима нагар!

[nostrum]

   Цитата:

Торшер

а если не разбиты!?
а всеголишь от гор режима нагар!

Пусть попробует пожарить, просто я сталкивался с этой проблемой на своей старой машине, но гонки по трассе под 200км/ч ни к чему кроме штрафов не привели. Я где-то читал, что существует какая-то присадка, её якобы заливаешь в бак и катаешься , а химия делает своё дело, но рекомендовать не могу так как сам не пробовал

[Chuck]

   Цитата:

Торшер

а если не разбиты!?

все равно притирать надо. И головы снимать.. С 200 тыс. нагар за 1 тыс. отжига не сдуется с тарелок

[Знамя]

   Цитата:

Chuck

все равно притирать надо. И головы снимать.. С 200 тыс. нагар за 1 тыс. отжига не сдуется с тарелок

согласен но начать с простого

[bamsygan]

   Цитата:

Zhenya1357900

Здравствуйте. Такая проблема. В теплую погоду примерно +5, с утра, когда машина простояла всю ночь, машина заводится секунд 10-15, раза со второго. После того как заведется, сзади облако белого дыма. Последующие заупуски производятся без проблем, заводится моментально.
Зимой, когда температура ниже 0, машина заводится всегда идеально. Сколько бы не стояла.
Кто подскажет, в чем проблема? Машина 2008 года, турбо дизель 3.0, пробег 212000км.
Мерили компрессию, хорошая.
1 цилинд - 22,8
2 - 19.00
3 - 19,5
4 - 19.9
5-24.7
6 - 24.2
Проверяли свечи накала, все рабочие. Меняли все, фильтра, масла.
С этой проблемой мучаемся уже давно, становится все хуже и хуже. Началось все это примерно года 2 назад

Добавлено через 10 минут 47 секунд
Акумулятор меня 5000км назад, ничего не изменилось

Компрессию как меряли? На холодную или на теплом движке? Рекомендую не затягивать а сделать разкоксовку