Дизель плохо заводится с утра в теплую погоду

Zhenya1357900 · 29.01.2015, 20:50 (19:50)

Здравствуйте. Такая проблема. В теплую погоду примерно +5, с утра, когда машина простояла всю ночь, машина заводится секунд 10-15, раза со второго. После того как заведется, сзади облако белого дыма. Последующие заупуски производятся без проблем, заводится моментально.
Зимой, когда температура ниже 0, машина заводится всегда идеально. Сколько бы не стояла.
Кто подскажет, в чем проблема? Машина 2008 года, турбо дизель 3.0, пробег 212000км.
Мерили компрессию, хорошая.
1 цилинд - 22,8
2 - 19.00
3 - 19,5
4 - 19.9
5-24.7
6 - 24.2
Проверяли свечи накала, все рабочие. Меняли все, фильтра, масла.
С этой проблемой мучаемся уже давно, становится все хуже и хуже. Началось все это примерно года 2 назад

Добавлено через 10 минут 47 секунд
Акумулятор меня 5000км назад, ничего не изменилось

sergey201178 · 29.01.2015, 21:22 (23:22)

Цитата:

Zhenya1357900

Здравствуйте. Такая проблема. В теплую погоду примерно +5, с утра, когда машина простояла всю ночь, машина заводится секунд 10-15, раза со второго. После того как заведется, сзади облако белого дыма. Последующие заупуски производятся без проблем, заводится моментально.
Зимой, когда температура ниже 0, машина заводится всегда идеально. Сколько бы не стояла.
Кто подскажет, в чем проблема? Машина 2008 года, турбо дизель 3.0, пробег 212000км.
Мерили компрессию, хорошая.
1 цилинд - 22,8
2 - 19.00
3 - 19,5
4 - 19.9
5-24.7
6 - 24.2
Проверяли свечи накала, все рабочие. Меняли все, фильтра, масла.
С этой проблемой мучаемся уже давно, становится все хуже и хуже. Началось все это примерно года 2 назад

Добавлено через 10 минут 47 секунд
Акумулятор меня 5000км назад, ничего не изменилось

Стартер смотрели?у самого такая же проблема аккум еще родной 2008г 135000 км

Знамя · 29.01.2015, 21:33 (00:33)

Zhenya1357900, разброс большой по цилиндрам,это плохо,самое "легкое" это нагар на клапанах.....
в каком режиме эксплуатируете машину? тошните много? холостого хода много? жарите?

Zhenya1357900 · 29.01.2015, 22:17 (21:17)

Стартер молотит всегда одинаково быстро и хорошо. Думаю дело не в нем.

Режим разнообразные. Чаще всего спокойная городская езда. Иногда выезжаю за город, там жару даю. Холостого нет, машина на холостых почти никогда не стоит.

KERMIT · 29.01.2015, 22:32 (22:32)

Zhenya1357900, попробуйте проехать, на оборотах от 3000 километров, эдак - полный бак)).
или вот как один комрад - сделал раскоксовку и говорит лучше стало.

cильвер 069 · 29.01.2015, 22:40 (21:40)

Цитата:

KERMIT

на оборотах от 3000 километров, эдак - полный бак)

3000-это ровно 160 км/ч

KERMIT, вы куда его посылаете???

Zhenya1357900, стартуй по активней,на педаль жми уверенней,а то ползаешь как черепаха

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

Цитата:

Zhenya1357900

сзади облако белого дыма

вы не путаете???точно белого???или сизоватого???

KERMIT · 29.01.2015, 22:50 (22:50)

cильвер 069, )))) Ну не обязательно ехать на 6 передаче, на 4-5 . тут смысл главное что б двигло поработало конечно не на пределе, и да же не средней загруженности.
попробуйте сами если машина на улице стоит, когда на улице +1 - +3 заведитесь, погрейте не больше 1 минуты и проедте минут 3-5 или километр, где то так. заглушите и через 3-5 минут заводите, и нескольких комрадов с форума знаю, которые уверенны в полной исправности своего авто, удивились что их тур заводился дольше обычного.

было похожее в прошлом году - весной, просто напасть какая то. летом все нормально, но летом ездил на дальняки. потом опять пару месяцев в москвоских пробках и все, чих-чих-чих-чих ( 10 секунд) и врумбумбубум + бонусом шел густой белый дым. как только съезжу километров за 500, как всегда опаздывая, то все приходит в норму. Может просто совпадение. хз

Товарищ, раскоксовку сдела и говрит лучше стало, причем гораздо лучше стал заводиться, только я не могу понять - почему, что там в коксе? кольца? так масло не ест, только если раскоксовка, как то на распыл форсунок повлияла.... не знаю

у людей еще такое , когда не полнойстью вебастой прогревался двигатель, то есть если 30 минут грели - долго заводился, а 40 - нормально.

cильвер 069 · 29.01.2015, 23:04 (22:04)

Цитата:

KERMIT

то есть если 30 минут грели - долго заводился

Я иной раз и по часу стою на холостых работает и ничего пока.пробег 190,ну это на CASA,заводится немного дольше именно тогда,когда на улице влажность большая,то есть как вы и описали(+1+3),но у меня и пробеги по трассе по 500 км каждые выходные почти,ну х.з. что у Т.С.,разбег конечно по компрессии на вопрос наводит

Цитата:

Zhenya1357900

Проверяли свечи накала, все рабочие

Эти здесь точно не при чём,это не бенз
Zhenya1357900, а с двиглом ничего не делали???нет случаем такой инфы???

Nickks · 30.01.2015, 00:03 (00:03)

Замечал особенность. Двигатель БКС.
На улице -5"С (с 19-00 до 08-00 утро) заводится нормально. Прогрев с Вебастой до 50"С, тошнотная поездка на работу около 25мин. (7 км.).
На улице -5"С (с 09-00 до 12-00 обед) заводится нормально. Прогрев с Вебастой до 50"С, поездка на обед в среднем режиме в пути около 25мин.
На улице -5"С (с 13-00 до 18-00 конец работы) заводится секунд 10-20. Прогрев с Вебастой до 50"С, тошнотная поездка домой.
На следующий день ситуация повторяется. Если в обед никуда не ездил, вечером (после работы) заводится нормально. В чём прикол?
В -5"С и +25"С заводится лучше чем в +10 - +15"С. В чём прикол?
Мои личные наблюдения за год эксплуатации, общий пробег около 320000км.

BondION · 30.01.2015, 00:22 (00:22)

Цитата:

3000-это ровно 160 км/ч
KERMIT, вы куда его посылаете???

+1 к прооцам

По зиме

Chuck · 30.01.2015, 04:23 (07:23)

Компрессия говорит сама за себя. 19 это нижний предел. Снимать головы и на дефектовку. В моем случае (на втором, 3-х литровом) вдобавок к компрессии и нагару были разбиты седла клапанов, изношены стержни и направляшки клапанов.

Zhenya1357900 · 30.01.2015, 06:26 (05:26)

Цитата:

cильвер 069

Я иной раз и по часу стою на холостых работает и ничего пока.пробег 190,ну это на CASA,заводится немного дольше именно тогда,когда на улице влажность большая,то есть как вы и описали(+1+3),но у меня и пробеги по трассе по 500 км каждые выходные почти,ну х.з. что у Т.С.,разбег конечно по компрессии на вопрос наводит

Эти здесь точно не при чём,это не бенз
Zhenya1357900, а с двиглом ничего не делали???нет случаем такой инфы???

Нет, в двигатель еще не разу не лазили. Мы единственные хозяева машины.

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
Нам у ОД советовали 2 варианта. Снять головы, и все почистить от нагара. Стоит это все 40000. Либо новые головы это около 200000.

Добавлено через 8 минут 45 секунд
Еще вот что заметил. Машина заводится долго, когда лампочка свечей накало горит меньше секунды. Тоесть всегда в теплую погоду накал почти не включается.
Из за этого не может быть?
В холод горит секунд 5

Знамя · 30.01.2015, 08:15 (11:15)

Zhenya1357900, У Вас компрессия низкая ,о каких свечах может сейчас идти речь!???
Пока не все пропало,снимайте головки и чистите,либо как вариант,прохватите по трассе Новокузнецк-Ленинск,с Белово до Новокузнецка и обратно,хорошенько,наутро поглядите,это самая бесплатная процедура начните с нее
Надо поджаривать машине,проверено

nostrum · 30.01.2015, 09:23 (09:23)

Если я не путаю, то на новом дизеле компрессия должна быть в пределах 28-30 , у ТС этот показатель намного ниже, отсюда и проблемы с пуском. По поводу того, что при 0 заводится хорошо, а при +5 плохо. Отвечаю: в холодную погоду автоматически перед пуском включаются свечи накаливания и при попадании в камеру сгорания топлива воспламенение происходит моментально, а в тёплую погоду свечи не включаются и воспламенение происходит от сжатия топливной смеси в камере сгорания, а так как компрессия слабая, вот и не хватает давления для вспышки. Решение- надо ремонтировать ГБЦ, как бюджетный вариант, можно попросить толкового электрика, чтобы вывел тумблер от датчика ОЖ в салон и перед пуском самому принудительно включать свечи накаливания

Добавлено через 4 минуты 48 секунд

Цитата:

Торшер

Zhenya1357900
Надо поджаривать машине,проверено

Если разбиты сёдла клапанов и изношены направляющие, то жарь не жарь эффекта 0

jaguar · 30.01.2015, 09:33 (09:33)

Была такая проблема( от 50 до 150 тысячах)ушла сама собой когда лукойл перешел на евро 5. Отъездил 260 тысяч. Может все таки в топливе проблема?

Знамя · 30.01.2015, 11:51 (14:51)

Цитата:

nostrum

Если я не путаю, то на новом дизеле компрессия должна быть в пределах 28-30 , у ТС этот показатель намного ниже, отсюда и проблемы с пуском. По поводу того, что при 0 заводится хорошо, а при +5 плохо. Отвечаю: в холодную погоду автоматически перед пуском включаются свечи накаливания и при попадании в камеру сгорания топлива воспламенение происходит моментально, а в тёплую погоду свечи не включаются и воспламенение происходит от сжатия топливной смеси в камере сгорания, а так как компрессия слабая, вот и не хватает давления для вспышки. Решение- надо ремонтировать ГБЦ, как бюджетный вариант, можно попросить толкового электрика, чтобы вывел тумблер от датчика ОЖ в салон и перед пуском самому принудительно включать свечи накаливания

Добавлено через 4 минуты 48 секунд

Если разбиты сёдла клапанов и изношены направляющие, то жарь не жарь эффекта 0

а если не разбиты!?

а всеголишь от гор режима нагар!

nostrum · 30.01.2015, 12:18 (12:18)

Цитата:

Торшер

а если не разбиты!?

а всеголишь от гор режима нагар!

Пусть попробует пожарить, просто я сталкивался с этой проблемой на своей старой машине, но гонки по трассе под 200км/ч ни к чему кроме штрафов не привели. Я где-то читал, что существует какая-то присадка, её якобы заливаешь в бак и катаешься , а химия делает своё дело, но рекомендовать не могу так как сам не пробовал

Chuck · 30.01.2015, 14:32 (17:32)

Цитата:

Торшер

а если не разбиты!?

все равно притирать надо. И головы снимать.. С 200 тыс. нагар за 1 тыс. отжига не сдуется с тарелок

Знамя · 30.01.2015, 14:36 (17:36)

Цитата:

Chuck

все равно притирать надо. И головы снимать.. С 200 тыс. нагар за 1 тыс. отжига не сдуется с тарелок

согласен

но начать с простого

bamsygan · 30.01.2015, 20:40 (20:40)

Цитата:

Zhenya1357900

Здравствуйте. Такая проблема. В теплую погоду примерно +5, с утра, когда машина простояла всю ночь, машина заводится секунд 10-15, раза со второго. После того как заведется, сзади облако белого дыма. Последующие заупуски производятся без проблем, заводится моментально.
Зимой, когда температура ниже 0, машина заводится всегда идеально. Сколько бы не стояла.
Кто подскажет, в чем проблема? Машина 2008 года, турбо дизель 3.0, пробег 212000км.
Мерили компрессию, хорошая.
1 цилинд - 22,8
2 - 19.00
3 - 19,5
4 - 19.9
5-24.7
6 - 24.2
Проверяли свечи накала, все рабочие. Меняли все, фильтра, масла.
С этой проблемой мучаемся уже давно, становится все хуже и хуже. Началось все это примерно года 2 назад

Добавлено через 10 минут 47 секунд
Акумулятор меня 5000км назад, ничего не изменилось

Компрессию как меряли? На холодную или на теплом движке? Рекомендую не затягивать а сделать разкоксовку

29.01.2015, 20:50 (19:50)	#1
Zhenya1357900 Гость Город: Белово Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2015 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Дизель плохо заводится с утра в теплую погоду Здравствуйте. Такая проблема. В теплую погоду примерно +5, с утра, когда машина простояла всю ночь, машина заводится секунд 10-15, раза со второго. После того как заведется, сзади облако белого дыма. Последующие заупуски производятся без проблем, заводится моментально. Зимой, когда температура ниже 0, машина заводится всегда идеально. Сколько бы не стояла. Кто подскажет, в чем проблема? Машина 2008 года, турбо дизель 3.0, пробег 212000км. Мерили компрессию, хорошая. 1 цилинд - 22,8 2 - 19.00 3 - 19,5 4 - 19.9 5-24.7 6 - 24.2 Проверяли свечи накала, все рабочие. Меняли все, фильтра, масла. С этой проблемой мучаемся уже давно, становится все хуже и хуже. Началось все это примерно года 2 назад Добавлено через 10 минут 47 секунд Акумулятор меня 5000км назад, ничего не изменилось
	Последний раз редактировалось Zhenya1357900; 29.01.2015 в 20:50. Причина: Добавлено сообщение

29.01.2015, 21:22 (23:22)	#2
sergey201178 Местный Город: Магнитогорск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.07.2008 Сообщений: 303 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Цитата: Zhenya1357900 Здравствуйте. Такая проблема. В теплую погоду примерно +5, с утра, когда машина простояла всю ночь, машина заводится секунд 10-15, раза со второго. После того как заведется, сзади облако белого дыма. Последующие заупуски производятся без проблем, заводится моментально. Зимой, когда температура ниже 0, машина заводится всегда идеально. Сколько бы не стояла. Кто подскажет, в чем проблема? Машина 2008 года, турбо дизель 3.0, пробег 212000км. Мерили компрессию, хорошая. 1 цилинд - 22,8 2 - 19.00 3 - 19,5 4 - 19.9 5-24.7 6 - 24.2 Проверяли свечи накала, все рабочие. Меняли все, фильтра, масла. С этой проблемой мучаемся уже давно, становится все хуже и хуже. Началось все это примерно года 2 назад Добавлено через 10 минут 47 секунд Акумулятор меня 5000км назад, ничего не изменилось Стартер смотрели?у самого такая же проблема аккум еще родной 2008г 135000 км
	Последний раз редактировалось sergey201178; 29.01.2015 в 21:24.

29.01.2015, 22:40 (21:40)	#6
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: KERMIT на оборотах от 3000 километров, эдак - полный бак) 3000-это ровно 160 км/ч KERMIT, вы куда его посылаете??? Zhenya1357900, стартуй по активней,на педаль жми уверенней,а то ползаешь как черепаха Добавлено через 1 минуту 31 секунду Цитата: Zhenya1357900 сзади облако белого дыма вы не путаете???точно белого???или сизоватого???
	Последний раз редактировалось cильвер 069; 29.01.2015 в 22:40. Причина: Добавлено сообщение

29.01.2015, 22:50 (22:50)	#7
KERMIT Местный Город: МСК Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 545 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 91 Изображений в галерее: 1 Репутация: 91	cильвер 069, )))) Ну не обязательно ехать на 6 передаче, на 4-5 . тут смысл главное что б двигло поработало конечно не на пределе, и да же не средней загруженности. попробуйте сами если машина на улице стоит, когда на улице +1 - +3 заведитесь, погрейте не больше 1 минуты и проедте минут 3-5 или километр, где то так. заглушите и через 3-5 минут заводите, и нескольких комрадов с форума знаю, которые уверенны в полной исправности своего авто, удивились что их тур заводился дольше обычного. было похожее в прошлом году - весной, просто напасть какая то. летом все нормально, но летом ездил на дальняки. потом опять пару месяцев в москвоских пробках и все, чих-чих-чих-чих ( 10 секунд) и врумбумбубум + бонусом шел густой белый дым. как только съезжу километров за 500, как всегда опаздывая, то все приходит в норму. Может просто совпадение. хз Товарищ, раскоксовку сдела и говрит лучше стало, причем гораздо лучше стал заводиться, только я не могу понять - почему, что там в коксе? кольца? так масло не ест, только если раскоксовка, как то на распыл форсунок повлияла.... не знаю у людей еще такое , когда не полнойстью вебастой прогревался двигатель, то есть если 30 минут грели - долго заводился, а 40 - нормально.
	Последний раз редактировалось KERMIT; 29.01.2015 в 22:55.

30.01.2015, 06:26 (05:26)	#12
Zhenya1357900 Гость Город: Белово Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2015 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: cильвер 069 Я иной раз и по часу стою на холостых работает и ничего пока.пробег 190,ну это на CASA,заводится немного дольше именно тогда,когда на улице влажность большая,то есть как вы и описали(+1+3),но у меня и пробеги по трассе по 500 км каждые выходные почти,ну х.з. что у Т.С.,разбег конечно по компрессии на вопрос наводит Эти здесь точно не при чём,это не бенз Zhenya1357900, а с двиглом ничего не делали???нет случаем такой инфы??? Нет, в двигатель еще не разу не лазили. Мы единственные хозяева машины. Добавлено через 1 минуту 29 секунд Нам у ОД советовали 2 варианта. Снять головы, и все почистить от нагара. Стоит это все 40000. Либо новые головы это около 200000. Добавлено через 8 минут 45 секунд Еще вот что заметил. Машина заводится долго, когда лампочка свечей накало горит меньше секунды. Тоесть всегда в теплую погоду накал почти не включается. Из за этого не может быть? В холод горит секунд 5
	Последний раз редактировалось Zhenya1357900; 30.01.2015 в 06:26. Причина: Добавлено сообщение

29.01.2015, 21:33 (00:33)	#3
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Zhenya1357900, разброс большой по цилиндрам,это плохо,самое "легкое" это нагар на клапанах..... в каком режиме эксплуатируете машину? тошните много? холостого хода много? жарите?

29.01.2015, 22:17 (21:17)	#4
Zhenya1357900 Гость Город: Белово Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 29.01.2015 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Стартер молотит всегда одинаково быстро и хорошо. Думаю дело не в нем. Режим разнообразные. Чаще всего спокойная городская езда. Иногда выезжаю за город, там жару даю. Холостого нет, машина на холостых почти никогда не стоит.

29.01.2015, 22:32 (22:32)	#5
KERMIT Местный Город: МСК Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 545 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 91 Изображений в галерее: 1 Репутация: 91	Zhenya1357900, попробуйте проехать, на оборотах от 3000 километров, эдак - полный бак)). или вот как один комрад - сделал раскоксовку и говорит лучше стало.

29.01.2015, 23:04 (22:04)	#8
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: KERMIT то есть если 30 минут грели - долго заводился Я иной раз и по часу стою на холостых работает и ничего пока.пробег 190,ну это на CASA,заводится немного дольше именно тогда,когда на улице влажность большая,то есть как вы и описали(+1+3),но у меня и пробеги по трассе по 500 км каждые выходные почти,ну х.з. что у Т.С.,разбег конечно по компрессии на вопрос наводит Цитата: Zhenya1357900 Проверяли свечи накала, все рабочие Эти здесь точно не при чём,это не бенз Zhenya1357900, а с двиглом ничего не делали???нет случаем такой инфы???

30.01.2015, 00:03 (00:03)	#9
Nickks Местный Город: Катманду Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.02.2014 Сообщений: 220 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 38 Репутация: 63	Замечал особенность. Двигатель БКС. На улице -5"С (с 19-00 до 08-00 утро) заводится нормально. Прогрев с Вебастой до 50"С, тошнотная поездка на работу около 25мин. (7 км.). На улице -5"С (с 09-00 до 12-00 обед) заводится нормально. Прогрев с Вебастой до 50"С, поездка на обед в среднем режиме в пути около 25мин. На улице -5"С (с 13-00 до 18-00 конец работы) заводится секунд 10-20. Прогрев с Вебастой до 50"С, тошнотная поездка домой. На следующий день ситуация повторяется. Если в обед никуда не ездил, вечером (после работы) заводится нормально. В чём прикол? В -5"С и +25"С заводится лучше чем в +10 - +15"С. В чём прикол? Мои личные наблюдения за год эксплуатации, общий пробег около 320000км.

30.01.2015, 00:22 (00:22)	#10
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,187 Репутация: 1687	Цитата: 3000-это ровно 160 км/ч KERMIT, вы куда его посылаете??? +1 к прооцам По зиме

30.01.2015, 04:23 (07:23)	#11
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	Компрессия говорит сама за себя. 19 это нижний предел. Снимать головы и на дефектовку. В моем случае (на втором, 3-х литровом) вдобавок к компрессии и нагару были разбиты седла клапанов, изношены стержни и направляшки клапанов.

30.01.2015, 08:15 (11:15)	#13
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Zhenya1357900, У Вас компрессия низкая ,о каких свечах может сейчас идти речь!??? Пока не все пропало,снимайте головки и чистите,либо как вариант,прохватите по трассе Новокузнецк-Ленинск,с Белово до Новокузнецка и обратно,хорошенько,наутро поглядите,это самая бесплатная процедура начните с нее Надо поджаривать машине,проверено

30.01.2015, 09:23 (09:23)	#14
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,620 Поблагодарил(а): 2,181 Благодарностей: 4,712 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5887	Если я не путаю, то на новом дизеле компрессия должна быть в пределах 28-30 , у ТС этот показатель намного ниже, отсюда и проблемы с пуском. По поводу того, что при 0 заводится хорошо, а при +5 плохо. Отвечаю: в холодную погоду автоматически перед пуском включаются свечи накаливания и при попадании в камеру сгорания топлива воспламенение происходит моментально, а в тёплую погоду свечи не включаются и воспламенение происходит от сжатия топливной смеси в камере сгорания, а так как компрессия слабая, вот и не хватает давления для вспышки. Решение- надо ремонтировать ГБЦ, как бюджетный вариант, можно попросить толкового электрика, чтобы вывел тумблер от датчика ОЖ в салон и перед пуском самому принудительно включать свечи накаливания Добавлено через 4 минуты 48 секунд Цитата: Торшер Zhenya1357900 Надо поджаривать машине,проверено Если разбиты сёдла клапанов и изношены направляющие, то жарь не жарь эффекта 0
	Последний раз редактировалось nostrum; 30.01.2015 в 09:23. Причина: Добавлено сообщение

30.01.2015, 09:33 (09:33)	#15
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	Была такая проблема( от 50 до 150 тысячах)ушла сама собой когда лукойл перешел на евро 5. Отъездил 260 тысяч. Может все таки в топливе проблема?

30.01.2015, 11:51 (14:51)	#16
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: nostrum Если я не путаю, то на новом дизеле компрессия должна быть в пределах 28-30 , у ТС этот показатель намного ниже, отсюда и проблемы с пуском. По поводу того, что при 0 заводится хорошо, а при +5 плохо. Отвечаю: в холодную погоду автоматически перед пуском включаются свечи накаливания и при попадании в камеру сгорания топлива воспламенение происходит моментально, а в тёплую погоду свечи не включаются и воспламенение происходит от сжатия топливной смеси в камере сгорания, а так как компрессия слабая, вот и не хватает давления для вспышки. Решение- надо ремонтировать ГБЦ, как бюджетный вариант, можно попросить толкового электрика, чтобы вывел тумблер от датчика ОЖ в салон и перед пуском самому принудительно включать свечи накаливания Добавлено через 4 минуты 48 секунд Если разбиты сёдла клапанов и изношены направляющие, то жарь не жарь эффекта 0 а если не разбиты!? а всеголишь от гор режима нагар!

30.01.2015, 12:18 (12:18)	#17
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,620 Поблагодарил(а): 2,181 Благодарностей: 4,712 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5887	Цитата: Торшер а если не разбиты!? а всеголишь от гор режима нагар! Пусть попробует пожарить, просто я сталкивался с этой проблемой на своей старой машине, но гонки по трассе под 200км/ч ни к чему кроме штрафов не привели. Я где-то читал, что существует какая-то присадка, её якобы заливаешь в бак и катаешься , а химия делает своё дело, но рекомендовать не могу так как сам не пробовал

30.01.2015, 14:32 (17:32)	#18
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	Цитата: Торшер а если не разбиты!? все равно притирать надо. И головы снимать.. С 200 тыс. нагар за 1 тыс. отжига не сдуется с тарелок

30.01.2015, 14:36 (17:36)	#19
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: Chuck все равно притирать надо. И головы снимать.. С 200 тыс. нагар за 1 тыс. отжига не сдуется с тарелок согласен но начать с простого

30.01.2015, 20:40 (20:40)	#20
bamsygan Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 23.11.2012 Сообщений: 693 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 100 Изображений в галерее: 1 Репутация: 100	Цитата: Zhenya1357900 Здравствуйте. Такая проблема. В теплую погоду примерно +5, с утра, когда машина простояла всю ночь, машина заводится секунд 10-15, раза со второго. После того как заведется, сзади облако белого дыма. Последующие заупуски производятся без проблем, заводится моментально. Зимой, когда температура ниже 0, машина заводится всегда идеально. Сколько бы не стояла. Кто подскажет, в чем проблема? Машина 2008 года, турбо дизель 3.0, пробег 212000км. Мерили компрессию, хорошая. 1 цилинд - 22,8 2 - 19.00 3 - 19,5 4 - 19.9 5-24.7 6 - 24.2 Проверяли свечи накала, все рабочие. Меняли все, фильтра, масла. С этой проблемой мучаемся уже давно, становится все хуже и хуже. Началось все это примерно года 2 назад Добавлено через 10 минут 47 секунд Акумулятор меня 5000км назад, ничего не изменилось Компрессию как меряли? На холодную или на теплом движке? Рекомендую не затягивать а сделать разкоксовку