Информация из баз ЕТКА и ELSA (Touareg NF)

[Werkstatt]

Тема посвящена определению номеров запасных частей и инструкциям по ремонту Touareg NF. Просьба! Выкладываем только достоверную и проверенную информацию.

Свежая информация и инструкции из ELSA собираются в облаке https://cloud.mail.ru/public/4d73109...(Touareg%20NF)). Если у вас есть что туда добавить - пишите walerka

[raspadski]

Dem
3 вида спортивных передних пружин, 4 - задних, 2 вида передних спортивных амортизаторов, 2 - задних. Похоже, что все они выбираются по весовым категориям (вполне однозначно), которые указаны в ETKA. Т.е. можно попробовать определить по VIN Вашего авто, какой категории спереди и сзади стоят амортизаторы и пружины (стандартного исполнения) и подобрать такие же, но спортивные. По размерам информации нет.

[Dem]

raspadski, спасибо!

   Цитата:

raspadski

можно попробовать определить по VIN Вашего авто, какой категории спереди и сзади стоят амортизаторы и пружины (стандартного исполнения)

У ОД мне написали про перед, пружины желто-серые, а амортизаторы правый №7P6413032AN, левый 7P6413031AN и как увязать их с другими, они не знают.

   Цитата:

raspadski

подобрать такие же, но спортивные.

т.е. можно предположить, что спортивные это другие (отличные от моих), но по моей весовой категории, т.е. методом исключения?
Как вообще понять какие спортивные?

[raspadski]

Да методом исключения. В ETKA указаны какие спортивные. Вот подборка для обычного бензина 249 л.с. 2011 года (обратите внимание на применяемость по дате выпуска авто, когда подбирать будете).
Спортивные пружины спереди отмечены, как фиолетово-коричневые.

[Dem]

raspadski, т.е. по передку весовая категория 2-я, а по задку 1-я. Правильно?
Почему ОД этого не знает?
Спасибо.
Р.S. А что за цены там указаны?

[raspadski]

   Цитата:

Dem

raspadski, т.е. по передку весовая категория 2-я, а по задку 1-я.

Только для вышеупомянутого авто. Эти весовые категории, похоже, только по VIN видно.
Надо брать тот автомобиль для которого подбираете и смотреть, что у него стоит. Наверняка для других моторов будет другой класс и по дате производства отличаются детали, так что смотреть внимательно надо.
Про цены не знаю.

[Dem]

raspadski, спасибо!

[Fox1407]

Добрый день! Подскажите, как вытащить личинку замка водительской двери? Болтик в торце двери нашел , выкрутил , накладку декоративную с ручки снял. Попытался пошатать , не поддается. Где что подцепить , кто подскажет?

[raspadski]

NF
снятие.jpg
Установка NF.jpg
GP
СнятиеGP.doc
установка2.jpg
Не могу откорректировать как надо. Может модераторы помогут...

[Fox1407]

Спасибо !

[kwik]

Треснуло стекло на противотуманке, можно поменять ее без снятия бампера? Если нет, то как снять бампер передний.

[TSI]

Комраден, а где мне пробить историю сервиса и ремонтов на сей NF (очень вероятно что совсем скоро мой)
xw8zzz7pzbg001070
Можно в личку. Спасибо

[raspadski]

   Цитата:

kwik

Треснуло стекло на противотуманке, можно поменять ее без снятия бампера?

Elsa пишет, что можно.
Снятие накладки ПТФ и самой фары:
ПТФ такладка.jpg
ПТФ.doc

TSI
Тема про VIN в Л.С.

[Fedor.Keller]

Werkstatt, Доброго времени суток Благодарю за компетентный ответ. Сегодня при движении отключился ГУР - жидкость в норме, ремень на месте - в чем может дело, как устроен ГУР, вроде говорят привод электро, можно схему в студию? За ранее благодарен!!!
Вот конкретика:
03110 - Блок управления активного рулевого управления-J792 --- где это чудо?
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 117
Пробег: 38484 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.01.10

[PASHA]

   Цитата:

Fedor.Keller

Werkstatt, Доброго времени суток Благодарю за компетентный ответ. Сегодня при движении отключился ГУР - жидкость в норме, ремень на месте - в чем может дело, как устроен ГУР, вроде говорят привод электро, можно схему в студию? За ранее благодарен!!!

Нет ! - не электро !.., а гидро. ГУР - (ГидроУсилительРуля). .

[raspadski]

   Цитата:

Fedor.Keller

вроде говорят привод электро, можно схему в студию?
03110 - Блок управления активного рулевого управления-J792 --- где это чудо?

Про рулевое управление есть в SSP 469 Touareg 2011 Ходовая часть.
Электро - только у гибридных версий есть.
Блока J792 не увидел у Touareg, он упоминается для Audi с рулевым управлением с изменяемым передаточным отношением (здесь такого нет).
Рулевое управление.jpg
Гидроусилитель.jpg
Электромагнитный клапан Servotronic, похоже, только для гибридов.

[Fedor.Keller]

raspadski, Благодарю за ответ

[Fedor.Keller]

Werkstatt, Салонный фильтр - прекрасно описано место установки, захотел у себя поменять добрался по схеме, а там пусто! Может дело в том что у меня 4х зонный климат, тогда где фильтр установлен?

[Werkstatt]

   Цитата:

Fedor.Keller

03110 - Блок управления активного рулевого управления-J792 --- где это чудо?

Блок управления усилителя рулевого управления - J500-
Место установки
Блок управления усилителя рулевого управления -J500--стрелка-

Расположение разъёмов
1 - Блок управления усилителя рулевого управления - J500-
A - Штекерный разъём, 2-контактный -T2hu-
B - Штекерный​ разъём,​ 3-контактный -T3s-

По Туарегу блока J792 не обнаружилось информации в ELSA.

[Werkstatt]

   Цитата:

Fedor.Keller

Werkstatt, Салонный фильтр - прекрасно описано место установки, захотел у себя поменять добрался по схеме, а там пусто! Может дело в том что у меня 4х зонный климат, тогда где фильтр установлен?

Снятие
Салонный фильтр с активированным углём установлен в пространстве для ног со стороны переднего пассажира.
– Снять обшивку пространства для ног со стороны переднего пассажира → Ремонтная группа68.
– Снять дефлектор в пространстве для ног переднего пассажира → Глава.
– Разблокировать фиксатор -стрелка В- и вывести заднюю сторону крышки -1- из её гнезда -стрелка А-.
– Извлечь фильтрующий элемент из корпуса.

Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать cледующее:
– При установке фильтра следить за его правильным монтажным положением -стрелки- (рис. N87-0845).

[Werkstatt]

Назначение и эксплуатация салонного фильтра с активированным углём
- Вместе с датчиком загрязнения воздуха -G238- устанавливается салонный фильтр с дополнительным фильтрующим слоем активированного угля.
- Фильтрующий элемент с активированным углем задерживает частицы пыли и пыльцы, кроме того, он может улавливать также и газообразные вредные вещества, как например озон, бензол, диоксид азота и т.д.
Основное назначение слоя активированного угля заключается в том, чтобы улавливать газообразные загрязнения из начавшего поступать в салон загрязнённого воздуха до тех пор, пока не закроется заслонка приточного воздуха и климатическая установке не переключится в режим рециркуляции. Команду на переключение системы из режима притока воздуха в режим рециркуляции подаёт блок управления Climatronic -J255-, как только датчик загрязнения воздуха сигнализирует наличие в окружающем воздухе газообразных загрязнений (и если активирована функция „автоматического включения рециркуляции“).
- Слой активированного угля в таком фильтре по-разному действует на разные вредные вещества, находящиеся в воздухе:
Некоторые вредные вещества прочно связываются в слое активированного угля.
Другие превращаются в безвредные соединения, аналогично тому, как это происходит в нейтрализаторе.
В отношении остальных примесей активированный уголь действует как конденсатор. При возрастании концентрации вредных примесей они улавливаются до достижения насыщения фильтра. Когда содержание вредных веществ начинает уменьшается, задержанные фильтром частицы постепенно десорбируют из слоя активированного угля.
Поскольку некоторая доля частиц вредных веществ постоянно удерживается на угле, рекомендуется производить замену салонного фильтра раньше предписанного срока, если эксплуатация автомобиля осуществляется при указанных ниже условиях:
При эксплуатации автомобиля в зонах с сильной загрязненностью воздуха.
При эксплуатации автомобиля преимущественно с отключённой функцией „автоматической рециркуляции“.
В автомобилях без датчика загрязнения воздуха и, тем самым, без функции „автоматической рециркуляции“.
- На автомобилях с датчиком загрязнения воздуха климатическая установка должна, по возможности, всегда работать с включённой функцией „автоматической рециркуляции“. Если по каким-либо причинам окажется желательным или необходимым отключение этой функции, то нужно учитывать следующее:
После определенного времени эксплуатации достигается насыщение слоя активированного угля в фильтре.
Насыщенный фильтр больше не может улавливать вредные вещества и будет пропускать их беспрепятственно.
- Основное назначение салонного фильтра в комбинации с датчиком загрязнения воздуха - предотвращение проникновения в салон автомобиля загрязнений в случаях их пиковых концентраций в окружающем воздухе. При этом следует иметь в виду следующее обстоятельство:
- Если автомобиль движется в зоне с относительно чистым окружающим воздухом (т.е. содержащим лишь незначительное количество газообразных вредных веществ), то переключение из режима воздуха в режим рециркуляции происходит в другой момент времени по сравнению с переключением в сильно загрязненной зоне (например, в промышленных районах).
Переключение системы из режима притока воздуха в режим рециркуляции происходит независимо от базовой концентрации вредных веществ в воздухе и только тогда, когда эта концентрация увеличивается (например, при проезде облака отработавших газов и сажи от автомобиля с плохо отрегулированным двигателем).
- Фильтр со слоем активного угля может быть установлен во всех автомобилях (т.е. в том числе и в автомобилях без датчика загрязнения воздуха). Однако в этом случае для автомобиля действуют те же ограничения, что и при использовании климатической установки с отключённой функцией „автоматической рециркуляции“.