Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 125

)I(AMAH · 02.11.2007, 10:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

фолцелюб · 08.09.2013, 17:31 (19:31)

Цитата:

gogen10

Отъездил первые 7500 на Eni i-Sint 0w-30. До этого официалы лили Кастрол. Масло понравилось. При заливке получилось ровно под вернюю бобышку щупа. Практически там и осталось. Где-то на 1 мм сползло. Пробег, правда, всего 42 000. Работа движка нравится. Ценник тоже (1780-1800). В общем уверенно перешёл на Eni. Уже закупил очередные 10 л и готовлюсь менять.

где купил?

gogen10 · 08.09.2013, 20:33 (20:33)

http://avtoparts.biz/p13461673-motornoe-maslo-eni.html

Ну там по карте скидки имеют место быть.

фолцелюб · 08.09.2013, 21:19 (23:19)

Цитата:

gogen10

http://avtoparts.biz/p13461673-motornoe-maslo-eni.html

Ну там по карте скидки имеют место быть.

у тебя есть карта?как ей пользуешься?

gogen10 · 08.09.2013, 21:40 (21:40)

Обычная дисконтка. Приезжаешь - показываешь, платишь - забираешь.

Добавлено через 3 минуты 18 секунд
Есть, по-моему, одна лишняя (карта).

sergeevich · 08.09.2013, 21:43 (21:43)

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Много копий сломано в этой теме, попробую в качестве дебюта вставить свои 5 коп. Купил R5 (BPE 2007г.в., с салона в 2008) почти как два года назад. До меня лили Кастрол 5-30. При замене залил Rheinol Primus DPF 5w-30 (товарищ подарил) Прошёл на нём 8600 км, долил за это время грамм 700. Пока нормально, пробег 128600.

РТУТЬ · 08.09.2013, 22:37 (21:37)

Альтернативы нет ,стоит своих денег

Специально разработано для автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), с фиксированными межсменными (15 000 км. в Европе), оснащенных TDI или турбодизельным двигателем VW с насос-форсункой или без таковой. Предназначено как для бензиновых (этилированный или неэтилированный бензин), так и для дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF) группы VW..

http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html

юра tuar · 08.09.2013, 23:09 (22:09)

РТУТЬ,Гдето на странице 77-78 было написано. То на чем написано ACEA C3 - это уже не 505.01 , а дитя маркетинга и унификации.
/motul ACEA A3/B4/C3 кажется масло не ГУД. C3.

РТУТЬ · 08.09.2013, 23:14 (22:14)

Цитата:

юра tuar

РТУТЬ,Гдето на странице 77-78 было написано. То на чем написано ACEA C3 - это уже не 505.01 , а дитя маркетинга и унификации.
/motul ACEA A3/B4/C3 кажется масло не ГУД. C3.

Вы читали его характеристики?

юра tuar · 08.09.2013, 23:25 (22:25)

Цитата:

РТУТЬ

Вы читали его характеристики

Читал, и что там?... Для Форда да оно
Стандарт FORD WSS M2C 917A требуется для FORD Galaxy 1,9л TDI до 2006г., а также для FORD Ka 1,2л. Duratec и 1,3л. Duratorq TDCi с 2008г.

РТУТЬ · 08.09.2013, 23:35 (22:35)

Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C, ASTM D1298: 0,848 г/см 3
Вязкость при 100°C, ASTM D445: 13,9 mm2/s
Вязкость при 40°C, ASTM D445: 84,9 mm2/s
Вязкость HTHS при 150°C, ASTM D4741 3.66 мПа.c
Индекс вязкости, ASTM D2270: 167
Точка изменения текучести, ASTM D97: -36°C
Температура вспышки, ASTM D92: 215°C

фолцелюб · 09.09.2013, 08:39 (10:39)

Цитата:

gogen10

Обычная дисконтка. Приезжаешь - показываешь, платишь - забираешь.

Добавлено через 3 минуты 18 секунд
Есть, по-моему, одна лишняя (карта).

хм...а мне как быть?я то не у вас живу!

gogen10 · 09.09.2013, 11:33 (11:33)

Мне сложно принимать за Вас решения. Березники (извиняюсь конечно) это какой край?

Челябинский Мужик · 09.09.2013, 12:00 (19:00)

Цитата:

РТУТЬ

Альтернативы нет ,стоит своих денег

http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html

Ртуть, чем оно лучше масел со спецификацией VW 506.01 ?

Игарёня · 09.09.2013, 12:07 (14:07)

Цитата:

Челябинский Мужик

Ртуть, чем оно лучше масел со спецификацией VW 506.01 ?

ИМХО, ничем не лучше

eeciv · 09.09.2013, 12:12 (12:12)

Цитата:

Челябинский Мужик

Ртуть, чем оно лучше масел со спецификацией VW 506.01 ?

оно ничем не лучше, оно дешевле и чуть гуще и оно не лонглайф, я тоже езжу на 505.01, только на Ravenol, тоже сделано для vw насос-форсунок. Ездить на масле даже супер лонглайф я больше 8000 не буду, а платить лишние деньги смысла не вижу.

Челябинский Мужик · 09.09.2013, 13:49 (20:49)

Цитата:

eeciv

оно ничем не лучше, оно дешевле

Масло Eni 0w30 подешевле будет, и есть спецификация.

РТУТЬ · 09.09.2013, 14:07 (13:07)

Цитата:

Челябинский Мужик

Ртуть, чем оно лучше масел со спецификацией VW 506.01 ?

Посмотрите его вязкость при 100 градусах и всё поймете

фолцелюб · 09.09.2013, 14:22 (16:22)

Цитата:

eeciv

оно ничем не лучше, оно дешевле и чуть гуще и оно не лонглайф, я тоже езжу на 505.01, только на Ravenol, тоже сделано для vw насос-форсунок. Ездить на масле даже супер лонглайф я больше 8000 не буду, а платить лишние деньги смысла не вижу.

вот ты первый который по русски более менее обьяснил!это из опыта или так???!!!!

Челябинский Мужик · 09.09.2013, 14:54 (21:54)

Цитата:

РТУТЬ

Посмотрите его вязкость при 100 градусах и всё поймете

Это сложно определить что лучше. Возможно, что износ будет меньше, а возможно что и нет. Двигатель рассчитывался именно под вязкость 0w30. И спецификация такая была разработана именно под V10 и R5. По такой логике, может вообще заливать 5w50?

РТУТЬ · 09.09.2013, 14:57 (13:57)

Цитата:

Челябинский Мужик

Это сложно определить что лучше. Возможно, что износ будет меньше, а возможно что и нет. Двигатель рассчитывался именно под вязкость 0w30. И спецификация такая была разработана именно под V10 и R5. По такой логике, может вообще заливать 5w50?

Можно!Но обязательно прогревать ДВС нужно

02.11.2007, 10:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 10:13.

08.09.2013, 21:40 (21:40)	#2484
gogen10 Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 296 Репутация: 346	Обычная дисконтка. Приезжаешь - показываешь, платишь - забираешь. Добавлено через 3 минуты 18 секунд Есть, по-моему, одна лишняя (карта).
	Последний раз редактировалось gogen10; 08.09.2013 в 21:40. Причина: Добавлено сообщение

08.09.2013, 21:43 (21:43)	#2485
sergeevich Новенький Город: Липецк-Астрахань Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.09.2013 Сообщений: 97 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 12 Изображений в галерее: 3 Репутация: 12	Доброго времени суток уважаемые форумчане! Много копий сломано в этой теме, попробую в качестве дебюта вставить свои 5 коп. Купил R5 (BPE 2007г.в., с салона в 2008) почти как два года назад. До меня лили Кастрол 5-30. При замене залил Rheinol Primus DPF 5w-30 (товарищ подарил) Прошёл на нём 8600 км, долил за это время грамм 700. Пока нормально, пробег 128600.
	Последний раз редактировалось sergeevich; 08.09.2013 в 21:49.

08.09.2013, 22:37 (21:37)	#2486
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Альтернативы нет ,стоит своих денег Специально разработано для автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), с фиксированными межсменными (15 000 км. в Европе), оснащенных TDI или турбодизельным двигателем VW с насос-форсункой или без таковой. Предназначено как для бензиновых (этилированный или неэтилированный бензин), так и для дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF) группы VW.. http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html
	Последний раз редактировалось РТУТЬ; 08.09.2013 в 22:39.

08.09.2013, 17:31 (19:31)	#2481
фолцелюб Местный Город: БЕРЕЗНИКИ Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.06.2013 Сообщений: 459 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 44 Репутация: 44	Цитата: gogen10 Отъездил первые 7500 на Eni i-Sint 0w-30. До этого официалы лили Кастрол. Масло понравилось. При заливке получилось ровно под вернюю бобышку щупа. Практически там и осталось. Где-то на 1 мм сползло. Пробег, правда, всего 42 000. Работа движка нравится. Ценник тоже (1780-1800). В общем уверенно перешёл на Eni. Уже закупил очередные 10 л и готовлюсь менять. где купил?

08.09.2013, 20:33 (20:33)	#2482
gogen10 Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 296 Репутация: 346	http://avtoparts.biz/p13461673-motornoe-maslo-eni.html Ну там по карте скидки имеют место быть.

08.09.2013, 21:19 (23:19)	#2483
фолцелюб Местный Город: БЕРЕЗНИКИ Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.06.2013 Сообщений: 459 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 44 Репутация: 44	Цитата: gogen10 http://avtoparts.biz/p13461673-motornoe-maslo-eni.html Ну там по карте скидки имеют место быть. у тебя есть карта?как ей пользуешься?

08.09.2013, 23:09 (22:09)	#2487
юра tuar Местный Город: Минск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.04.2011 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 640 Благодарностей: 97 Изображений в галерее: 1 Репутация: 197	РТУТЬ,Гдето на странице 77-78 было написано. То на чем написано ACEA C3 - это уже не 505.01 , а дитя маркетинга и унификации. /motul ACEA A3/B4/C3 кажется масло не ГУД. C3.

08.09.2013, 23:14 (22:14)	#2488
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: юра tuar РТУТЬ,Гдето на странице 77-78 было написано. То на чем написано ACEA C3 - это уже не 505.01 , а дитя маркетинга и унификации. /motul ACEA A3/B4/C3 кажется масло не ГУД. C3. Вы читали его характеристики?

08.09.2013, 23:25 (22:25)	#2489
юра tuar Местный Город: Минск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.04.2011 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 640 Благодарностей: 97 Изображений в галерее: 1 Репутация: 197	Цитата: РТУТЬ Вы читали его характеристики Читал, и что там?... Для Форда да оно Стандарт FORD WSS M2C 917A требуется для FORD Galaxy 1,9л TDI до 2006г., а также для FORD Ka 1,2л. Duratec и 1,3л. Duratorq TDCi с 2008г.

08.09.2013, 23:35 (22:35)	#2490
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Физико-химические данные Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40 Плотность при 20°C, ASTM D1298: 0,848 г/см 3 Вязкость при 100°C, ASTM D445: 13,9 mm2/s Вязкость при 40°C, ASTM D445: 84,9 mm2/s Вязкость HTHS при 150°C, ASTM D4741 3.66 мПа.c Индекс вязкости, ASTM D2270: 167 Точка изменения текучести, ASTM D97: -36°C Температура вспышки, ASTM D92: 215°C

09.09.2013, 08:39 (10:39)	#2491
фолцелюб Местный Город: БЕРЕЗНИКИ Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.06.2013 Сообщений: 459 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 44 Репутация: 44	Цитата: gogen10 Обычная дисконтка. Приезжаешь - показываешь, платишь - забираешь. Добавлено через 3 минуты 18 секунд Есть, по-моему, одна лишняя (карта). хм...а мне как быть?я то не у вас живу!

09.09.2013, 11:33 (11:33)	#2492
gogen10 Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 296 Репутация: 346	Мне сложно принимать за Вас решения. Березники (извиняюсь конечно) это какой край?

09.09.2013, 12:00 (19:00)	#2493
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,844 Репутация: 22475	Цитата: РТУТЬ Альтернативы нет ,стоит своих денег http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html Ртуть, чем оно лучше масел со спецификацией VW 506.01 ?

09.09.2013, 12:07 (14:07)	#2494
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Челябинский Мужик Ртуть, чем оно лучше масел со спецификацией VW 506.01 ? ИМХО, ничем не лучше

09.09.2013, 12:12 (12:12)	#2495
eeciv Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 28.01.2013 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Цитата: Челябинский Мужик Ртуть, чем оно лучше масел со спецификацией VW 506.01 ? оно ничем не лучше, оно дешевле и чуть гуще и оно не лонглайф, я тоже езжу на 505.01, только на Ravenol, тоже сделано для vw насос-форсунок. Ездить на масле даже супер лонглайф я больше 8000 не буду, а платить лишние деньги смысла не вижу.

09.09.2013, 13:49 (20:49)	#2496
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,844 Репутация: 22475	Цитата: eeciv оно ничем не лучше, оно дешевле Масло Eni 0w30 подешевле будет, и есть спецификация.

09.09.2013, 14:07 (13:07)	#2497
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: Челябинский Мужик Ртуть, чем оно лучше масел со спецификацией VW 506.01 ? Посмотрите его вязкость при 100 градусах и всё поймете

09.09.2013, 14:22 (16:22)	#2498
фолцелюб Местный Город: БЕРЕЗНИКИ Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.06.2013 Сообщений: 459 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 44 Репутация: 44	Цитата: eeciv оно ничем не лучше, оно дешевле и чуть гуще и оно не лонглайф, я тоже езжу на 505.01, только на Ravenol, тоже сделано для vw насос-форсунок. Ездить на масле даже супер лонглайф я больше 8000 не буду, а платить лишние деньги смысла не вижу. вот ты первый который по русски более менее обьяснил!это из опыта или так???!!!!

09.09.2013, 14:54 (21:54)	#2499
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,844 Репутация: 22475	Цитата: РТУТЬ Посмотрите его вязкость при 100 градусах и всё поймете Это сложно определить что лучше. Возможно, что износ будет меньше, а возможно что и нет. Двигатель рассчитывался именно под вязкость 0w30. И спецификация такая была разработана именно под V10 и R5. По такой логике, может вообще заливать 5w50?

09.09.2013, 14:57 (13:57)	#2500
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Цитата: Челябинский Мужик Это сложно определить что лучше. Возможно, что износ будет меньше, а возможно что и нет. Двигатель рассчитывался именно под вязкость 0w30. И спецификация такая была разработана именно под V10 и R5. По такой логике, может вообще заливать 5w50? Можно!Но обязательно прогревать ДВС нужно