Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 204

)I(AMAH · 02.11.2007, 10:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

Игоряныч · 13.02.2015, 19:19 (19:19)

Цитата:

lifecity

Честно говоря не пойму какой у меня допуск Мобил ЕСП 5W30 утверждает что у них с 504.00 по 507.00 тобишь охватывает все

Я дал ссылку:
http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...cifikacii#tabs
Там написан допуск 504.00-507.00
И то, что перекрывает 506.01...

ИМХО - всё это "от лукавого"...
Допуск 504.00-507.00 не перекрывает 506.01

Это совершенно разные допуски

Это тоже обсуждалось в теме

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
lifecity, Повторюсь, лить можно 507.00, не переживай - нормальное масло

Но лучше для движка 505.01 или 506.01

Челябинский Мужик · 13.02.2015, 23:48 (06:48)

Комрады, вот же написано, чёрным по белому:

Цитата:

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil:
API CF
Volkswagen (бензиновые двигатели) 502 00 / 503 00 / 503 01
Volkswagen (дизельные двигатели) 505 01/ 505 00 / 506 00 / 506 01
Все двигатели VW, кроме двигателей с насос-форсунками Unit-Injector/Pump-Duse TDI без обслуживания с длительными интервалами в режиме Longlife-Service и без сажевых фильтров DPF, изготовленных между 1999 и 2003 годом, и двигателей моделей R5/V10-TDi до 2006 года

506.01 есть у мобила, он содержит слова "Formula LD". Стоил 600 рублей, сейчас 720

Цитата:

Синтетическое масло с высокими рабочими характеристиками для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей
Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30 — это синтетическое масло с высокими рабочими характеристиками для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей. Оно разработано для удовлетворения жестких требований по увеличенному сроку службы, обеспечения повышенной топливной экономичности и чистоты двигателей.
Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30 соответствует последним требованиям VW-Audi к маслам, которые применяются с увеличенными интервалами смены на двигателях с электронными системами определения и индикации сервисных интервалов.
Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30 должно использоваться для обслуживания и доливки в двигатели автомобилей VW-Audi, оснащенных электронной системой определения сервисных интервалов, для которых требуются масла по спецификациям VW 503 00, 506 00, или 506 01. Эти автомобили на заводе заправляются маслом такого же качества. Одобрения, которые имеет масло Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30 указаны ниже.

Допуски и спецификации: VW 503 00;VW 506 00;VW 506 01.

Допуск 506.01 содержит ОГРОМНОЕ количество присадок. Ни один допуск для легковых авто с ним не сравнится. И для снижения износа гидрокомпенсаторов и распредвалов важнее низкая вязкость и хороший противоизносный пакет, т.е. нужно масло 506.01 0W30!

klf · 14.02.2015, 08:34 (08:34)

Цитата:

Челябинский Мужик

Комрады, вот же написано, чёрным по белому:

506.01 есть у мобила, он содержит слова "Formula LD". Стоил 600 рублей, сейчас 720

Допуск 506.01 содержит ОГРОМНОЕ количество присадок. Ни один допуск для легковых авто с ним не сравнится. И для снижения износа гидрокомпенсаторов и распредвалов важнее низкая вязкость и хороший противоизносный пакет, т.е. нужно масло 506.01 0W30!

Опять начинается...

Ни один допуск... не сравнится...

Ладно, ждем 1000ный пост...

Игоряныч · 14.02.2015, 10:14 (10:14)

Цитата:

klf

Ладно, ждем 1000ный пост...

Давай хотя бы 5000 дождёмся

Челябинский Мужик · 14.02.2015, 12:51 (19:51)

Цитата:

klf

Ни один допуск... не сравнится...

Хорошо, какой из ВАГовских допусков имеет высокозольную формуляцию кроме 506.01?

К тому же то, что для распредвалов и гидриков лучше всего низковязкое масло - научно установленный факт. Так что 506.01 не с потолка взят. Его формуляция - действительно обеспечивает максимальную износостойкость двигателя. Зольность масла - 1.3%, т.е. в отличие от малозольных масел, в 506.01 не поскупились на богатый противоизносный пакет. Потому оно, кстати, и такое дорогое.

Цитата:

VW Norm 503.00 / 506.00 / 506.01 Специальное полностью синтетическое, энергосберегающее моторное масло на основе PAO (масло полученное путем синтеза этилена и подобных ему соединений). Выпускается только в классе вязкости SAE 0W-30. Отличается пониженной вязкостью в зоне рабочих температур, поэтому может применяться исключительно в ДВС рассчитанных на применения маловязких масел. В обычных ДВС на переходных режимах возможен срыв масляной пленки. Отличаются наличием специального пакета присадок, который противодействует образованию коррозии на поверхности вкладышей дизельных моторов 2.5 R5 TDI и 5.0 V10 TDI. Масло выполнено по высокозольной формуляции (TBN ~10.0 мгКОН/гр, SAPS ~1.3%), поэтому настоятельно не рекомендуется в дизельные ДВС с DPF.
Кому подойдут: Владельцам «специфичных» ДВС VAG, таких как VW Touareg 2.5 TDI (2002-2007) c ДВС BAC и BLK (PD), VW Touareg 5.0 V10 TDI (2002-2007) с ДВС AYH и BKW (PD), VW Phaeton 5.0 V10 TDI (2002-2007) с ДВС AJS (PD), а также владельцам Multivan/Transporter/Caravelle 2.5 TDI c 2003 г.в. с ДВС AXD и AXE.
Кому не подойдут: Всем остальным эти масла применять или нецелесообразно из-за их малой распространенности и высокой стоимости или конструктивно противопоказано.
Оригинальное масло: VW LongLife II 0W-30. p/n G 052 183
Известные аналоги: Castrol EDGE Longlife II 0W-30, Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30, Motul Specific 506 01 506 00 503 00 0W-30

Цитата:

Очень требовательны к противоизносным свойствам дизельные спецификации изготовителей MB 229.3* и 229.5*, бензиновая VW 503.01 и дизельная VW 505.00 (желательна, так как проверяется совместимость с эластомерами !!!), а также их аналоги с продлёнными сроками –соответственно бензиновая 504.00 и дизельная 506.00, а также универсальная бензиново-дизельная 507.00 (хотя при стандартных сроках замены это не актуально). На самом верху стойкости к износу по-прежнему стоят дизельная VW 505.01 (для двигателей с насос-форсункой) — она же FORD WSS-M2C-917-A (гидрокрекинговая синтетика Ford Formula S/SD) для дизельного FORD GALAXY 2003г и её longlife вариант 506.01. Универсальная же спецификация 504.00/507.00 не включает в себя 505.01 и 506.01, которые за счёт повышенного содержания серы должны выдерживать сильнейшие конструктивные нагрузки в приводе насос-форсунки, что и для обычных двигателей при экстремальных нагрузках (например при детонации) поможет от экстремального износа (но не от поломок, разумеется). Хороши также BMW LL (все), Porsche и их также стоит искать в описании масла. Много информации о спецификациях:
-http://avtomarketkar-go.ru/info/dopuski_masel

inisel · 14.02.2015, 20:28 (20:28)

Челябинский Мужик, Я взял с пробегом 140тк. Владелец-фирмач был педант. В сервис-книжке вклеены доп листы для отметок(основных не хватило). Масло только по допуску у ОД (то, что в серых канистрах). То есть "чиста 506.01". Через 5тк я попал на замену гидриков с распредом. С тех пор плюнул в рожу, лью 505.01. Сейчас уже 112 тк.
Маркетинг - зло за наши деньги ))

Челябинский Мужик · 14.02.2015, 23:46 (06:46)

inisel, возможно, тут сложно сказать однозначно, 505.01 тоже очень непростой допуск

, возможно, более вязкий вариант 506.01, я читал статью на тему износа, так вот там было указано, что минимум износа кулачков на низковязких маслах типа 0W30. Обычно более вязкое масло обеспечивает более сильную защиту, но это не всегда так.

Гидрикам лучше чтобы масло было пожиже.

Цитата:

Рис 2. Износ кулачков. При 90 градусах на HTHS 2.6 наблюдается даже меньший износ кулачков, нежели чем на HTHS 3.5. Но с повышением температуры до 130С — все меняется — опять 2.6 пограничная зона. HTHS меньше чем 2.6 — износ повышается, больше чем 2.6 — износ минимальный.

Отсюда

inisel · 15.02.2015, 08:19 (08:19)

Цитата:

inisel

Сейчас уже 112 тк.

упс, 212тк

Добавлено через 2 минуты 19 секунд
Челябинский Мужик, и одно дело читать, а другое дело - факт ))

Челябинский Мужик · 15.02.2015, 10:01 (17:01)

Цитата:

inisel

Челябинский Мужик, и одно дело читать, а другое дело - факт ))

А что мистеру педанту лили у ОД? Там могли залить 504.507 ничтоже сумняшеся

Один двигатель - не показатель. Есть куча движков, куда лили 506.01 и пробеги за 200 тык перевалили. Ну и не вижу оснований не доверять сотруднику ДПС научным данным

inisel · 15.02.2015, 12:10 (12:10)

Челябинский Мужик, Когда я у того же ОД начал отказываться от 506.01, они меня "сильно не понимали". Я видел те фирменные ВАГовские банки с маслом. Так что не сомневаюсь, что лили

ALEKS226 · 15.02.2015, 12:35 (12:35)

ОД льет одно масло во все машины, масло это кастрол 0-30 допуск 504-507. Оно у них бочковое .

Добавлено через 3 минуты 43 секунды
И никто там незамарачиваеться с вашим допуском , льют что есть.

JayWest · 15.02.2015, 14:52 (14:52)

Парни подскажите срочно, Mannol масло есть, 505.01 допуск, 1300 руб за 5 литровую канистру, стоит брать? Лукойл генезис нигде нет у нас в городе

Добавлено через 51 секунду
Меня интересует как вообще масла Mannol, хорошие?

Эльдар86 · 15.02.2015, 16:05 (18:05)

Цитата:

ALEKS226

ОД льет одно масло во все машины, масло это кастрол 0-30 допуск 504-507. Оно у них бочковое .

504\507 все масла 5w30
506.01 это только 0w30

ALEKS226 · 15.02.2015, 16:38 (16:38)

Я и говорю что льют 0-30 кастрол, но допуска 505-01. 506-01 там нет!

Дмитрий гришанков · 15.02.2015, 19:25 (19:25)

Может закрыть уже эту тему. По-моему, она себя исчерпала

RaSeL1969 · 15.02.2015, 19:40 (18:40)

Цитата:

inisel

Челябинский Мужик, Я взял с пробегом 140тк. Владелец-фирмач был педант. В сервис-книжке вклеены доп листы для отметок(основных не хватило). Масло только по допуску у ОД (то, что в серых канистрах). То есть "чиста 506.01". Через 5тк я попал на замену гидриков с распредом. С тех пор плюнул в рожу, лью 505.01. Сейчас уже 112 тк.
Маркетинг - зло за наши деньги ))

Если бы этот педант менял сам а не доверял записям ОД то на авто бы не пришлось менять гидрики.К нам приезжали машины от дилера со старыми фильтрами

а отметки стояли что все поменяно

И что там с маслом -поменяно оно или только частично и с нужным ли допуском -остается только гадать.

У нас есть показатели от форумчан кто меняет сам и они предпочтительнее

Ничего личного дружище

inisel · 15.02.2015, 20:08 (20:08)

RaSeL1969, у него ещё пара Туров там же обслуживается. Подозреваю, личные контакты у него. Короче, думаю не обманывали. А ещё короче - туфта это всё, ваш 506.01 ))

vovkas · 15.02.2015, 21:24 (21:24)

Цитата:

inisel

RaSeL1969, у него ещё пара Туров там же обслуживается. Подозреваю, личные контакты у него. Короче, думаю не обманывали. А ещё короче - туфта это всё, ваш 506.01 ))

С 2007 года официалам пришло раз,яснение лить во все R5 масло 504\507 ,якобы перекрывающее по характеристикам 506.01... Его и лили, отсюда и попадалово на гидрики...ИМХО !

Челябинский Мужик · 16.02.2015, 00:06 (07:06)

Цитата:

ALEKS226

Я и говорю что льют 0-30 кастрол, но допуска 505-01. 506-01 там нет!

Такое масло не подходит.

506.01 более богат присадками и в качестве базы там обязательно есть ПАО.

Добавлено через 22 минуты 25 секунд

Цитата:

Дмитрий гришанков

Может закрыть уже эту тему. По-моему, она себя исчерпала

Это вечная тема

Не надо закрывать.

Добавлено через 8 минут 35 секунд

Цитата:

JayWest

Парни подскажите срочно, Mannol масло есть, 505.01 допуск, 1300 руб за 5 литровую канистру, стоит брать? Лукойл генезис нигде нет у нас в городе

Какой год выпуска Тура? Если до 2006 льём допуск 506.01. Заморочили людям голову 505.01 допуском. Этот допуск льют Туроводы, которые считают, что они самые умные.

Они его льют под свою ответственность, понимая, что они делают. (Может быть они правы

) Менее творческим людям советую допуск 506.01. Он гораздо дороже допуска 505.01, но есть бюджетный вариант от Eni i-synt 0W30 503.00-506.00-506.01.

Имхо есть только один способ проверить масла - сделать анализ свежего масла и анализ отработки после пробега в одинаковых условиях. И посмотреть где выше содержание продуктов износа. И закрыть тему 506.01 vs 505.01 раз и навсегда

inisel · 16.02.2015, 08:00 (08:00)

Цитата:

vovkas

С 2007 года официалам пришло раз,яснение лить во все R5 масло 504\507 ,якобы перекрывающее по характеристикам 506.01... Его и лили, отсюда и попадалово на гидрики...ИМХО !

Наши мне ещё в 2010-м пытались продать 506.01. Так что на них "не подействовало"

02.11.2007, 10:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 10:13.

13.02.2015, 19:19 (19:19)	#4061
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: lifecity Честно говоря не пойму какой у меня допуск Мобил ЕСП 5W30 утверждает что у них с 504.00 по 507.00 тобишь охватывает все Я дал ссылку: http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...cifikacii#tabs Там написан допуск 504.00-507.00 И то, что перекрывает 506.01... ИМХО - всё это "от лукавого"... Допуск 504.00-507.00 не перекрывает 506.01 Это совершенно разные допуски Это тоже обсуждалось в теме Добавлено через 1 минуту 56 секунд lifecity, Повторюсь, лить можно 507.00, не переживай - нормальное масло Но лучше для движка 505.01 или 506.01
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 13.02.2015 в 19:19. Причина: Добавлено сообщение

13.02.2015, 23:48 (06:48)	#4062
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,844 Репутация: 22475	Комрады, вот же написано, чёрным по белому: Цитата: Mobil 1 ESP Formula 5W-30 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil: API CF Volkswagen (бензиновые двигатели) 502 00 / 503 00 / 503 01 Volkswagen (дизельные двигатели) 505 01/ 505 00 / 506 00 / 506 01 Все двигатели VW, кроме двигателей с насос-форсунками Unit-Injector/Pump-Duse TDI без обслуживания с длительными интервалами в режиме Longlife-Service и без сажевых фильтров DPF, изготовленных между 1999 и 2003 годом, и двигателей моделей R5/V10-TDi до 2006 года 506.01 есть у мобила, он содержит слова "Formula LD". Стоил 600 рублей, сейчас 720 Цитата: Синтетическое масло с высокими рабочими характеристиками для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30 — это синтетическое масло с высокими рабочими характеристиками для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей. Оно разработано для удовлетворения жестких требований по увеличенному сроку службы, обеспечения повышенной топливной экономичности и чистоты двигателей. Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30 соответствует последним требованиям VW-Audi к маслам, которые применяются с увеличенными интервалами смены на двигателях с электронными системами определения и индикации сервисных интервалов. Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30 должно использоваться для обслуживания и доливки в двигатели автомобилей VW-Audi, оснащенных электронной системой определения сервисных интервалов, для которых требуются масла по спецификациям VW 503 00, 506 00, или 506 01. Эти автомобили на заводе заправляются маслом такого же качества. Одобрения, которые имеет масло Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30 указаны ниже. Допуски и спецификации: VW 503 00;VW 506 00;VW 506 01. Допуск 506.01 содержит ОГРОМНОЕ количество присадок. Ни один допуск для легковых авто с ним не сравнится. И для снижения износа гидрокомпенсаторов и распредвалов важнее низкая вязкость и хороший противоизносный пакет, т.е. нужно масло 506.01 0W30!
	Последний раз редактировалось Челябинский Мужик; 14.02.2015 в 01:58.

14.02.2015, 12:51 (19:51)	#4065
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,844 Репутация: 22475	Цитата: klf Ни один допуск... не сравнится... Хорошо, какой из ВАГовских допусков имеет высокозольную формуляцию кроме 506.01? К тому же то, что для распредвалов и гидриков лучше всего низковязкое масло - научно установленный факт. Так что 506.01 не с потолка взят. Его формуляция - действительно обеспечивает максимальную износостойкость двигателя. Зольность масла - 1.3%, т.е. в отличие от малозольных масел, в 506.01 не поскупились на богатый противоизносный пакет. Потому оно, кстати, и такое дорогое. Цитата: VW Norm 503.00 / 506.00 / 506.01 Специальное полностью синтетическое, энергосберегающее моторное масло на основе PAO (масло полученное путем синтеза этилена и подобных ему соединений). Выпускается только в классе вязкости SAE 0W-30. Отличается пониженной вязкостью в зоне рабочих температур, поэтому может применяться исключительно в ДВС рассчитанных на применения маловязких масел. В обычных ДВС на переходных режимах возможен срыв масляной пленки. Отличаются наличием специального пакета присадок, который противодействует образованию коррозии на поверхности вкладышей дизельных моторов 2.5 R5 TDI и 5.0 V10 TDI. Масло выполнено по высокозольной формуляции (TBN ~10.0 мгКОН/гр, SAPS ~1.3%), поэтому настоятельно не рекомендуется в дизельные ДВС с DPF. Кому подойдут: Владельцам «специфичных» ДВС VAG, таких как VW Touareg 2.5 TDI (2002-2007) c ДВС BAC и BLK (PD), VW Touareg 5.0 V10 TDI (2002-2007) с ДВС AYH и BKW (PD), VW Phaeton 5.0 V10 TDI (2002-2007) с ДВС AJS (PD), а также владельцам Multivan/Transporter/Caravelle 2.5 TDI c 2003 г.в. с ДВС AXD и AXE. Кому не подойдут: Всем остальным эти масла применять или нецелесообразно из-за их малой распространенности и высокой стоимости или конструктивно противопоказано. Оригинальное масло: VW LongLife II 0W-30. p/n G 052 183 Известные аналоги: Castrol EDGE Longlife II 0W-30, Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30, Motul Specific 506 01 506 00 503 00 0W-30 Цитата: Очень требовательны к противоизносным свойствам дизельные спецификации изготовителей MB 229.3* и 229.5, бензиновая VW 503.01 и дизельная VW 505.00 (желательна, так как проверяется совместимость с эластомерами !!!), а также их аналоги с продлёнными сроками –соответственно бензиновая 504.00 и дизельная 506.00, а также универсальная бензиново-дизельная 507.00 (хотя при стандартных сроках замены это не актуально). На самом верху стойкости к износу по-прежнему стоят дизельная VW 505.01 (для двигателей с насос-форсункой) — она же FORD WSS-M2C-917-A (гидрокрекинговая синтетика Ford Formula S/SD) для дизельного FORD GALAXY 2003г и её longlife вариант 506.01.* Универсальная же спецификация 504.00/507.00 не включает в себя 505.01 и 506.01, которые за счёт повышенного содержания серы должны выдерживать сильнейшие конструктивные нагрузки в приводе насос-форсунки, что и для обычных двигателей при экстремальных нагрузках (например при детонации) поможет от экстремального износа (но не от поломок, разумеется). Хороши также BMW LL (все), Porsche и их также стоит искать в описании масла. Много информации о спецификациях: -http://avtomarketkar-go.ru/info/dopuski_masel
	Последний раз редактировалось Челябинский Мужик; 14.02.2015 в 13:48.

15.02.2015, 08:19 (08:19)	#4068
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: inisel Сейчас уже 112 тк. упс, 212тк Добавлено через 2 минуты 19 секунд Челябинский Мужик, и одно дело читать, а другое дело - факт ))
	Последний раз редактировалось inisel; 15.02.2015 в 08:19. Причина: Добавлено сообщение

14.02.2015, 08:34 (08:34)	#4063
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: Челябинский Мужик Комрады, вот же написано, чёрным по белому: 506.01 есть у мобила, он содержит слова "Formula LD". Стоил 600 рублей, сейчас 720 Допуск 506.01 содержит ОГРОМНОЕ количество присадок. Ни один допуск для легковых авто с ним не сравнится. И для снижения износа гидрокомпенсаторов и распредвалов важнее низкая вязкость и хороший противоизносный пакет, т.е. нужно масло 506.01 0W30! Опять начинается... Ни один допуск... не сравнится... Ладно, ждем 1000ный пост...

14.02.2015, 10:14 (10:14)	#4064
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: klf Ладно, ждем 1000ный пост... Давай хотя бы 5000 дождёмся

14.02.2015, 20:28 (20:28)	#4066
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Челябинский Мужик, Я взял с пробегом 140тк. Владелец-фирмач был педант. В сервис-книжке вклеены доп листы для отметок(основных не хватило). Масло только по допуску у ОД (то, что в серых канистрах). То есть "чиста 506.01". Через 5тк я попал на замену гидриков с распредом. С тех пор плюнул в рожу, лью 505.01. Сейчас уже 112 тк. Маркетинг - зло за наши деньги ))

14.02.2015, 23:46 (06:46)	#4067
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,844 Репутация: 22475	inisel, возможно, тут сложно сказать однозначно, 505.01 тоже очень непростой допуск , возможно, более вязкий вариант 506.01, я читал статью на тему износа, так вот там было указано, что минимум износа кулачков на низковязких маслах типа 0W30. Обычно более вязкое масло обеспечивает более сильную защиту, но это не всегда так. Гидрикам лучше чтобы масло было пожиже. Цитата: Рис 2. Износ кулачков. При 90 градусах на HTHS 2.6 наблюдается даже меньший износ кулачков, нежели чем на HTHS 3.5. Но с повышением температуры до 130С — все меняется — опять 2.6 пограничная зона. HTHS меньше чем 2.6 — износ повышается, больше чем 2.6 — износ минимальный. Отсюда

15.02.2015, 10:01 (17:01)	#4069
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,844 Репутация: 22475	Цитата: inisel Челябинский Мужик, и одно дело читать, а другое дело - факт )) А что мистеру педанту лили у ОД? Там могли залить 504.507 ничтоже сумняшеся Один двигатель - не показатель. Есть куча движков, куда лили 506.01 и пробеги за 200 тык перевалили. Ну и не вижу оснований не доверять сотруднику ДПС научным данным

15.02.2015, 12:10 (12:10)	#4070
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Челябинский Мужик, Когда я у того же ОД начал отказываться от 506.01, они меня "сильно не понимали". Я видел те фирменные ВАГовские банки с маслом. Так что не сомневаюсь, что лили

15.02.2015, 12:35 (12:35)	#4071
ALEKS226 Пользователь Город: Томск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 28.07.2013 Сообщений: 165 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 35 Репутация: 35	ОД льет одно масло во все машины, масло это кастрол 0-30 допуск 504-507. Оно у них бочковое . Добавлено через 3 минуты 43 секунды И никто там незамарачиваеться с вашим допуском , льют что есть.
	Последний раз редактировалось ALEKS226; 15.02.2015 в 12:35. Причина: Добавлено сообщение

15.02.2015, 14:52 (14:52)	#4072
JayWest Новенький Город: Волгоград Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.01.2012 Сообщений: 39 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Парни подскажите срочно, Mannol масло есть, 505.01 допуск, 1300 руб за 5 литровую канистру, стоит брать? Лукойл генезис нигде нет у нас в городе Добавлено через 51 секунду Меня интересует как вообще масла Mannol, хорошие?
	Последний раз редактировалось JayWest; 15.02.2015 в 14:52. Причина: Добавлено сообщение

15.02.2015, 16:05 (18:05)	#4073
Эльдар86 Местный Город: Сургут Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 10.12.2012 Сообщений: 248 Поблагодарил(а): 239 Благодарностей: 323 Репутация: 423	Цитата: ALEKS226 ОД льет одно масло во все машины, масло это кастрол 0-30 допуск 504-507. Оно у них бочковое . 504\507 все масла 5w30 506.01 это только 0w30

15.02.2015, 16:38 (16:38)	#4074
ALEKS226 Пользователь Город: Томск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 28.07.2013 Сообщений: 165 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 35 Репутация: 35	Я и говорю что льют 0-30 кастрол, но допуска 505-01. 506-01 там нет!

15.02.2015, 19:25 (19:25)	#4075
Дмитрий гришанков Заблокирован Причина: Подозрительные действия. Пожалуйста, свяжитесь с администрацией для разблокировки аккаунта. Город: Владимир Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 10.04.2014 Сообщений: 612 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 151 Репутация: 151	Может закрыть уже эту тему. По-моему, она себя исчерпала

15.02.2015, 19:40 (18:40)	#4076
RaSeL1969 Бывалый Город: Югра Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,319 Поблагодарил(а): 1,754 Благодарностей: 1,390 Изображений в галерее: 13 Репутация: 2715	Цитата: inisel Челябинский Мужик, Я взял с пробегом 140тк. Владелец-фирмач был педант. В сервис-книжке вклеены доп листы для отметок(основных не хватило). Масло только по допуску у ОД (то, что в серых канистрах). То есть "чиста 506.01". Через 5тк я попал на замену гидриков с распредом. С тех пор плюнул в рожу, лью 505.01. Сейчас уже 112 тк. Маркетинг - зло за наши деньги )) Если бы этот педант менял сам а не доверял записям ОД то на авто бы не пришлось менять гидрики.К нам приезжали машины от дилера со старыми фильтрами а отметки стояли что все поменяно И что там с маслом -поменяно оно или только частично и с нужным ли допуском -остается только гадать. У нас есть показатели от форумчан кто меняет сам и они предпочтительнее Ничего личного дружище

15.02.2015, 20:08 (20:08)	#4077
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	RaSeL1969, у него ещё пара Туров там же обслуживается. Подозреваю, личные контакты у него. Короче, думаю не обманывали. А ещё короче - туфта это всё, ваш 506.01 ))

15.02.2015, 21:24 (21:24)	#4078
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: inisel RaSeL1969, у него ещё пара Туров там же обслуживается. Подозреваю, личные контакты у него. Короче, думаю не обманывали. А ещё короче - туфта это всё, ваш 506.01 )) С 2007 года официалам пришло раз,яснение лить во все R5 масло 504\507 ,якобы перекрывающее по характеристикам 506.01... Его и лили, отсюда и попадалово на гидрики...ИМХО !

16.02.2015, 00:06 (07:06)	#4079
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,844 Репутация: 22475	Цитата: ALEKS226 Я и говорю что льют 0-30 кастрол, но допуска 505-01. 506-01 там нет! Такое масло не подходит. 506.01 более богат присадками и в качестве базы там обязательно есть ПАО. Добавлено через 22 минуты 25 секунд Цитата: Дмитрий гришанков Может закрыть уже эту тему. По-моему, она себя исчерпала Это вечная тема Не надо закрывать. Добавлено через 8 минут 35 секунд Цитата: JayWest Парни подскажите срочно, Mannol масло есть, 505.01 допуск, 1300 руб за 5 литровую канистру, стоит брать? Лукойл генезис нигде нет у нас в городе Какой год выпуска Тура? Если до 2006 льём допуск 506.01. Заморочили людям голову 505.01 допуском. Этот допуск льют Туроводы, которые считают, что они самые умные. Они его льют под свою ответственность, понимая, что они делают. (Может быть они правы ) Менее творческим людям советую допуск 506.01. Он гораздо дороже допуска 505.01, но есть бюджетный вариант от Eni i-synt 0W30 503.00-506.00-506.01. Имхо есть только один способ проверить масла - сделать анализ свежего масла и анализ отработки после пробега в одинаковых условиях. И посмотреть где выше содержание продуктов износа. И закрыть тему 506.01 vs 505.01 раз и навсегда
	Последний раз редактировалось Челябинский Мужик; 16.02.2015 в 04:03. Причина: Добавлено сообщение

16.02.2015, 08:00 (08:00)	#4080
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Цитата: vovkas С 2007 года официалам пришло раз,яснение лить во все R5 масло 504\507 ,якобы перекрывающее по характеристикам 506.01... Его и лили, отсюда и попадалово на гидрики...ИМХО ! Наши мне ещё в 2010-м пытались продать 506.01. Так что на них "не подействовало"