Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[ZAlek]

   Цитата:

alex618

но оно же Лонг Лайв получается - 505.01
а с меньшим сервисным интервалом в 7500 км. на мой взгляд подойдет и 505.00

Не путайте с 506.00 и 506.01

   Цитата:

VW 505.00, автомасла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В3.
Примечание: должна быть проведена проверка на совместимость с эластомерными прокладками;
VW 505.01, автомасла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос — форсункой (Pumpe — Demse);
VW 506.00, автомасла для легковых дизельных автомобилей с турбонаддувом с увеличенным сервисным интервалом Longlife; Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В4.
Примечания: предназначены только для моторов, выпускаемых с мая 1999 г.; запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, что может привести к повреждению двигателя.
VW 506.01 моторное масло для дизельных двигателей с насос -форсункой с увеличенным сервисным интервалом Longlife. Базовые характеристики соответствуют требованиям ACEA B4.

[BVP]

   Цитата:

VW 505.00, автомасла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В3.
Примечание: должна быть проведена проверка на совместимость с эластомерными прокладками;
VW 505.01, автомасла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос — форсункой (Pumpe — Demse);

ZAlek, из этого описания так и не понял, в чем принципиальное отличие 505.01 от 505.00

[ZAlek]

BVP,

На мой взгляд отличие .00 от . 01 в том, что появляется уточнение в тексте:

   Цитата:

для дизельных двигателей с насос — форсункой

[Leхa]

   Цитата:

ZAlek

505.01 рекомендовано.

Чем больше читаю, тем меньше понимаю какое масло лучше использовать
Воистину, от многих знания-многие печали.

Леша, на предыдущих наших машинах все было просто, либо 5w40 либо 5w30 главное проверенное, ну и лучше не лить кастрол
На туре все сложнее. После покупке на 3-х тык. решил поменять, типа обкаточное, масло. (Ну блажь у меня такая была). У ОД залили special plus 5w40, это которое 505.01. Когда собрался в дальную дорогу, на всякий случай заказал в экзисте литр на доливку. При пробивании масла по вину, высветилось long life III 5w30 507. При первом ТО предложили на выбор либо либо иное. Цена одинаковая у ОД. Но по вину также 507 пробивалось.
В постах выше несколько раз звучало, что LL хуже смывает все отложения, которое оставляет в двигателе наше "евро 5"
Пробег в год примерно 15-18 тык. Так какое масло лучше использовать никак не могу для себя понять. Или не морочиться так сильно. Лить то что рекомендует производитель?

[ZAlek]

   Цитата:

Leхa

Чем больше читаю, тем меньше понимаю какое масло лучше использовать

Повторюсь.

В ELSA сказано по нашим двигателям так:

   Цитата:

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1)
V6 с сажевым фильтром 507 00 Соответствует допускам: 504 00/507 00
V6 без сажевого фильтра 507 00 Соответствует допускам: 504 00/507 00

   Цитата:

не обслуживаемые по регламенту LongLife(QG0, QG2, QG3)
V6 с сажевым фильтром 507 00 Соответствует допускам: 504 00/507 00
V6 без сажевого фильтра 505 01

И по сажевым фильтрам инфа из ELSA взята.

   Цитата:

А/м с установленным на заводе сажевым фильтром можно узнать по кодам комплектации 7GG, 7MB, 7MG и 7GA (см. стикер с данными а/м).

И еще интересная информация:

   Цитата:

На рынке Китая из-за низкого качества топлива не должны применяться моторные масла с допуском VW 504 00/507 00

[_Vlad]

   Цитата:

ZAlek

И еще интересная информация:

   Цитата:

На рынке Китая из-за низкого качества топлива не должны применяться моторные масла с допуском VW 504 00/507 00

Оффтопик

Бедные китайцы!! Слава Богу, у нас то соляра не то, что у них!

505.01 only. имхо
Обосную: первый плюс - насос-форсуночный допуск.
в двигателях с насос-форсункой самые высокие нагрузки.
второй - не лонг лайффф
третий - еще не задушенный экологией допуск.
правда в угоду современных требований уже полно лоу сап и HC.
но вполне еще можно найти full sint - это четыре.
минус - 40-я вязкость.. есть LM с 30-й вязкостью в этом допуске,
но боюсь маркетинг.
0w30 с допуском 505.01 не существует. либо я не встречал.

[dietimon]

   Цитата:

dietimon

Лейте спокойно 505.00, контролируйте состояние масла капельной пробой

505.01 получает масло, которое гарантиовано должно пробежать 250 мото часов без ухудшения характеристик по износу
505.00 мото часы не нормируются
507.00 получает масло, которое гарантиовано должно пробежать 650 мото часов

Если взять расчётную среднюю скор. 20км\ч пробочных Москвы, то расчётный интервал смены 505.01 = 5000км

Владельцы NF, а как контролируется текущий уровень масла, датчик выведен на приборку с процентной идикацией или просто мин смотрит?
Кого-то щупа лишили, а кому-то: заглянул в салон нового Beetle, посерендине торпеды красуются 3 датчика: давление масла, давление турбины, секундомер.

505.00 или 505.01 рекомендовано к заливке на 3.0TDI без сажевого
507.00 рекомендовано к заливке на 3.0TDI с сажевым

вязкость рекомендованная 5W40
так как у нас есть зимы можете выбирать 0W30

коды для определения сажевого 7GG, 7MB, 7MG, 7GA

[BVP]

   Цитата:

ZAlek

На мой взгляд отличие .00 от . 01 в том, что появляется уточнение в тексте:

   Цитата:

для дизельных двигателей с насос — форсункой

текст какой-то урезанный ...
смотрю описание и допуски масел 505.00
все какие вижу рекомендованы для дизелей common rail
и имеют (или соответствуют) ACEA B4

[ZAlek]

   Цитата:

BVP

текст какой-то урезанный ...
смотрю описание и допуски масел 505.00
все какие вижу рекомендованы для дизелей common rail
и имеют (или соответствуют) ACEA B4

Нашел файлы с таблицами перечня масел одобренных Vag-ом, правда на 2010-2011 год.

Данные таблицы позволяют отсеять "левые" маслА, незаконно указывающих ваговский допуск на своей канистре.

Взято тут

[BVP]

ZAlek, три года уже прошло ... может чего посвежее и источник понадежней?
видел где-то камрады выкладывали ссылку на ваговский ресурс со списком масел ...

Добавлено через 10 минут 27 секунд
выбрал и посмотрел десяток масел с первой страницы 502/505
все идут АСЕА В4 для турбодизелей с непосредственным впрыском (т.е. с насос-форсунками)
похоже все-таки разница между 505.00 и 505.01 не в насос-форсунках ... и не в вязкости 30/40

[ZAlek]

Масла, рекомендуемые концерном Volkswagen

AUDI/VW/SEAT-рекомендованные масла (допуски VW)

Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды

[AST1980]

Чем дальше в лес...

Так что же лить в итоге? Есть какой-то рейтинг? По цене или по хар-кам?
Для себя и своего калужского безДПФного CASA понял пока только, что лить лучше 505.1, FS, но кого конкретно?
Товарищи завсегдатаи ойлклаба и вообще хорошо понимающие в капельных пробах: дайте ориентиры.

Масло менять уже пора, а его все нет...

[chikanarik]

Оффтопик

моск взорван...

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Буду и дальше лить шел с допуском 507 и менять его раз в 15000

[_Vlad]

   Цитата:

chikanarik

Оффтопик

моск взорван...

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Буду и дальше лить шел с допуском 507 и менять его раз в 15000

Оффтопик

Старина, для твоего то как раз мотора, рекомендован именно 506.01!
И лучшей альтернативы ему, увы не найти.
Если конечно, пониженная высокотемпературная вязкость, не ошибка инженерной мысли.
О чем говорилось уже в известной теме.

[dietimon]

   Цитата:

AST1980

Чем дальше в лес...
Так что же лить в итоге? Есть какой-то рейтинг? По цене или по хар-кам?
Для себя и своего калужского безДПФного CASA понял пока только, что лить лучше 505.1, FS, но кого конкретно?
Товарищи завсегдатаи ойлклаба и вообще хорошо понимающие в капельных пробах: дайте ориентиры.
Масло менять уже пора, а его все нет...

http://www.touareg-club.net/forum/sh...=26289&page=31
В вязкости 0W-30 - Addinol Extra Light 038 0W-30 полнозольное, на базовом масле 4гр. и 5гр. последнего по предварительным подсчетам около 20%. Пакет присадок похоже "Lubrizol" - 503.01.
В вязкости 5W-30 - Ravenol HCL 5W-30. базовое масло 3гр. + 5гр., также около 20% (имхо). Судя по спектру, пакет присадок аналогичный, как в Addinol Extra Light 038 0W-30, но в несколько меньшей концентрации, вероятно одного производителя.
(* 3группа-Гидрокрекинг; 4группа-ПАО; 5группа-Эстэры)
Petro canada Duron 0W30
NGN Nord 5W30
BP Visco 7000 0W40
Mobil1 New life 0W40
Petro canada Supreme 5W30
Valvoline Synpower 0W40
Addinol Extra light 0W30

Для протсоты выбора смотрите допуск, допуск вас приблизительно сориентирует: 505 скажет о наличии хорошего моющего, но будет угорать "быстро", интервал замены контролируйте капельной пробой, выкладывайте здесь, лучше на оил-клабе там грамотнее помогут, но вообще вы и сами увидите деградацию масла.

Взкость подберите сами, линк и ресурс говорили не раз
http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

чтобы отступать от рекомендации ВАГа и подбирать масло под свои желания, почитайте немного и структурируйте инфу для себя

чтобы более осознано и вольно подбирать масло (а не просто отталкиваться от допуска и вязкости), давайте попросим Владислава (BVP), написать для нас на какие параметры масел (температурные, вязкостные, физик-химические) настроены наши CASA, BKS, если такая информация у него есть или кто обладает такой информацией пусть разместит её

[chikanarik]

_Vlad, объясняю... в свой туарег, с двигателем ВАС лью 506.01, а эту ветку смотрю потому что у меня еще есть ауди Q7 с двигателем САS... вот в неё и буду лить и дальше 507. Извини, что запутал.

[SABA77]

chikanarik, тоже себе лью на CASA с сажевым 507.

[chikanarik]

SABA77, у моей Авдотьи сажевика нет... вот и маюсь.

[Luka66]

Чем дальше в лес...
Гуру говорят, что масло 505,01 лучше для нас будет.
Посмотрел свою среднюю скорость за последние 7000 км - 31 км\час. Это я еще много катаюсь по трассе. Если это масло живет максимум 250 мото часов я смогу ездить до замены только 7500 км - маловато будет.
Если масло 507 имеет срок жизни 650 часов - запас практически 20000 км.
Я меняю через 12000 км. С большим запасом, но масло - практически без присадок.
Получается что для меня и первый вариант не катит и второй с пустым маслом не идеал.
Вывод: берем любое из этих масел и ездим не более 7500 км.
Щупа на NF нет, капельная проба затруднительна.
Что скажут ГУРУ?

[dietimon]

я не гуру, но скажу, ну наконец-то, хоть до кого-то дошло

именно, "любое" и меняем часто, точнее по факту угара, который мы теперь умеем определять
короткие интервалы смены дают нам возможность использовать "сезонное" масло, а не универсальное 5W30

уже давал вам рекомендацию человека, которому нет основания не доверять:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...=26289&page=31
тесты torcon масел на своём авто с анализами чистых масел и отработок
http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...94-goda-3s-fe/
Если подвести итог - что не лей все нормально себя показывает :) Если интервалы смены бдить. Разница только в цене...
Надо будет еще PC Supreme 5W30 проанализировать - может нет смысла покупать что то круче минералки второй группы :D
полистайте темку