Какое масло вы льете в 3.0 245 TDI

[Vasilych]

   Цитата:

karek1

А зачем так мало?

Это не мало.
На самом деле это и есть номальный интервал замены при городской эксплуатации, особенно в Москве и любом другом пробочном городе, где невидимые моточасы копятся гораздо быстрее пробега.

Я чётко выдерживаю этот же интервал даже когда прохватываю дальняки по трассам.

Регламент через 15к - вот это бред и плохо для долгой и беспроблемной жизни движка.
А если менять через эти 15к у дилера, то они легко могут превратиться и в 30.

[karek1]

   Цитата:

Никита 42

А почему на холостых оно не портится? На сколько я знаю, наоборот эти обороты самые вредные для двигателя.?

Ключевое слово, для двигателя!

Добавлено через 12 минут 19 секунд

   Цитата:

Vasilych

Это не мало.
На самом деле это и есть номальный интервал замены при городской эксплуатации, особенно в Москве и любом другом пробочном городе, где невидимые моточасы копятся гораздо быстрее пробега.

Я чётко выдерживаю этот же интервал даже когда прохватываю дальняки по трассам.

Регламент через 15к - вот это бред и плохо для долгой и беспроблемной жизни движка.
А если менять через эти 15к у дилера, то они легко могут превратиться и в 30.

Я не параноик. Может тогда вообще через 1000 менять, всегда свежее будет. Или проточную систему сделать
Если это Москва, я еще как-то пойму.
Вас наверное пробег в 25000 убьет наповал! А в Европе его рекомендуют.(когда там менял)
Раньше это было актуально только из-за топлива. Сейчас оно вполне соответствует.
И расчеты их инженеров, а не самоучек .... меня более устраивают.
И масла сейчас далеко не минералка древняя.
И все мои машины от меня уходят с пробегом за 250000 и нет ни масло жора, и ни каких других проблем.

[Vasilych]

karek1, эх, молодёжь....

Как вы тогда прокомментируете отсутствие в регламенте Тура замены жидкости АКПП?
При чём именно для нашего рынка, в то время как для других она прописана?

Как вы прокомментируете, что сам Айсин, производитель наших АКПП, настаивает на замене жидкости АКПП, при чём даже не через 80 тыс, а через 40-60?
И у Тойот с теми же Айсинами - замена жидкости АКПП предусмотрена?

Почему регламенты машин 90-х и начала 2000-х требовали ТО через 10.000 км со сносками, что при тяжёлых условиях эксплуатации надо делать в 2 раза чаще?
И как раз тогда, что у немцев, что у япов были легковые движки, заслужившие репутацию миллионников даже с теми "убогими" маслами и горючками?

Современные регламенты сильно корректируются и утверждаются уже не инженерами, а маркетологами и комерсами.
Цели тут вполне очевидные - показать более низкую стоимость владения за счёт более редких ТО, и чтобы авто в конечном счёте по окончании гарантии как можно скорее отправилось на свалку для продажи нового авто.

[Slayer]

Меняю в коробке каждые. 45тысяч везде

[EvilPapa]

Опять тема ушла в бесполезный флуд )

Я уже писал, что использую Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30.
Для тех, кто сомневается в оригинальности этого продукта, вес 4-х литровой канистры должен быть 3540 гр.
Покупал 6 штук (в разное время), разница в весе +/- 10 гр.

[karek1]

Vasilych Спасибо за комплемент
В далеком 1986 году, когда началась моя карьера автолюбителя, тяжелыми условиями считалось:
5.jpg
И теперь вопрос, какие у Вас условия из перечисленных? Думаю, только одно. И то, само масло, на холостых оборотах быстро не портится. Портится оно начинает от высокой температуры, от попадания продуктов сгорания из поршневой во время нагрузок.
Могу перефразировать вопрос, а почему японцы сделали замену масла через 40000 км?!
Может у немцев масло лучше?! (как пример)
Про цели, я ничего не скажу, потому что , отчасти с вами согласен, и "убивал" бы каждого 2 маркетолога на месте :)
Но, я до сих пор считаю, что немцы, этот тот народ, который срать себе в корзину станет последним!
Я лично столкнулся с этим!
И условия эксплуатации там довольно различные.
Интервал замены масла 25-30000
Скорости на автобане запредельные (для нас)
Пробеги в 10% за 300 000 ( такси и ...)
И да, Гарантия, мать ее жесткая весчЬ!
И.Т.Д
Нет я не против Вашего мнения,
я за логику и технический прогресс!

[Sedlex]

Раз в 10 -12 тыс оптимально.
Если только город с режимами ждун в машине- то меньше..

[karek1]

   Цитата:

Slayer

Меняю в коробке каждые. 45тысяч везде

А я за 250000 один раз
Но при этом считаю, что лучше заменить +- в 50000 пробега после обкатки все!
Если не месить грязь.

[Vasilych]

   Цитата:

karek1

В далеком 1986 году

Вечная молодость - тоже хоршо.

   Цитата:

karek1

И теперь вопрос, какие у Вас условия из перечисленных? Думаю, только одно.

Частые короткие поездки - есть.
Высокая температура - бывает и в Москве, а при поездках на юга - так и подавно.
Длительный ХХ и пробки - есть.
Запылённые дороги - как ни странно, тоже есть, даже в МСК. Особенно сейчас, по весне - жуткая пылища на дорогах.

   Цитата:

karek1

Могу перефразировать вопрос, а почему японцы сделали замену масла через 40000 км?!
Может у немцев масло лучше?! (как пример)
Про цели, я ничего не скажу, потому что , отчасти с вами согласен, и "убивал" бы каждого 2 маркетолога на месте :)
Но, я до сих пор считаю, что немцы, этот тот народ, который срать себе в корзину станет последним!

Ну, вот опять пошло это немце-дрочерство.
При этом как-то опущен ответ на вопрос, почему для того же Тура в разных регионах регламент разнится, хотя Штаты и Россия не так уж сильно отличаются климатом.
Т.е. японцы со всей их педантичностью и перфекционистическими загонами - рукожопы, не умеющие делать ни коробки, ни жижи к ним?
Немцы - в первую очередь, капиталисты со всеми вытекающими.
Японцы - конечно, тоже, но в первую очередь они всё же Японцы.
Народ, который из-за запятнанной чести сам себе кишки выпускал (возможно и сейчас это иногда делает) - даже немцам даст прикурить в педантичности и стремлении к совершенству.

   Цитата:

karek1

И да, Гарантия, мать ее жесткая весчЬ!

Штука в том, что авто скорее всего пройдёт гарантиыйный срок (который исчисляется не только пробегом, но и возрастом, смотря что наступит раньше ) даже если не менять ВООБЩЕ НИЧЕГО И НИ РАЗУ. А вот что будет дальше... + вероятнсоть того, что в наших реаляих ОД ничего и не поменяет на самом деле
Так что ваш отсыл к "мудрости инженеров" - в данном контексте немножечко мимо.

   Цитата:

karek1

я за логику и технический прогресс!

Таки нет, это оправдание жабы "логикой и техническим прогрессом", что в общем не редкость.

[karek1]

   Цитата:

Vasilych

Частые короткие поездки - есть.
Высокая температура - бывает и в Москве, а при поездках на юга - так и подавно.
Длительный ХХ и пробки - есть.
Запылённые дороги - как ни странно, тоже есть, даже в МСК. Особенно сейчас, по весне - жуткая пылища на дорогах

А ну да у вас в Москве тяжелые условия - не смешите меня!
Тогда в Сибири или Сахаре какие?

   Цитата:

Vasilych

Ну, вот опять пошло это немце-дрочерство.
При этом как-то опущен ответ на вопрос, почему для того же Тура в разных регионах регламент разнится, хотя Штаты и Россия не так уж сильно отличаются климатом.
Т.е. японцы со всей их педантичностью и перфекционистическими загонами - рукожопы, не умеющие делать ни коробки, ни жижи к ним?
Немцы - в первую очередь, капиталисты со всеми вытекающими.
Японцы - конечно, тоже, но в первую очередь они всё же Японцы.
Народ, который из-за запятнанной чести сам себе кишки выпускал (возможно и сейчас это иногда делает) - даже немцам даст прикурить в педантичности и стремлении к совершенству.

То есть Ваша вера в японцев выше моей веры в немцев?

   Цитата:

Vasilych

Штука в том, что авто скорее всего пройдёт гарантиыйный срок (который исчисляется не только пробегом, но и возрастом, смотря что наступит раньше ) даже если не менять ВООБЩЕ НИЧЕГО И НИ РАЗУ. А вот что будет дальше... + вероятнсоть того, что в наших реаляих ОД ничего и не поменяет на самом деле
Так что ваш отсыл к "мудрости инженеров" - в данном контексте немножечко мимо.

Вы так заботитесь о том, что будет дальше?! Так лучше поставить ее в гараж и катать на такси! Гораздо дешевле в пересчете.
Я лично не собираюсь работать на машину, я ее купил, чтобы она работала на меня! А если я бы зажабился, то купил бы япошку.
И умоляю Вас, не кидайтесь из крайности в крайность! То Вам ОД не поменяет, то ....
Так жить трудно.
Больше не интересно пустословить.
Каждый выбирает сам, как ему и зачем!
Блин вот только я не понял, Вы во что или в кого верите?

[Юрий НН]

Синтетическое моторное масло с эстерами(10%) XENUM X1 5w40 ACEA A3/B4-04 C3-12, API SN/CF VW 502.00/505.00/505.01 -купил бочку 60 литров и лью в Тур CRSA и Тигуан 2 1,4 (150л).Интервал замены 7500 км. Угара нет(на тигуане), в морозы заводиться с "пол пинка"(на Туареге течь сальника коленвала (задний) незначительная в пределах двух делений до замены -началась на оригинале 5W30 Long Life III) .Посмотрим как будет на XENUM.

[Vitm]

оживлю тему. Зашел на сайт калькулятора ТО.
По маслу вижу сноску мол 5w40 для машин без сажевика.
1 вопрос - как узнать с\без
Если без, то какое масло?

[leshka]

Vitm, если машина 18 года, то с сажевиком

[Vitm]

   Цитата:

leshka

Vitm, если машина 18 года, то с сажевиком

Да 18го года. Какое получается масло лить с сажевиком? 5w30?

[Bambrik]

   Цитата:

Vitm

Да 18го года. Какое получается масло лить с сажевиком? 5w30?

для дизеля 507 допуск, я лью Швейцарское масло MotoRex 5W30

[leshka]

   Цитата:

Vitm

Да 18го года. Какое получается масло лить с сажевиком? 5w30?

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

[Aleksanderv]

   Цитата:

leshka

Vitm, если машина 18 года, то с сажевиком

У меня 17 года с сажевым
Мобил esp 5w30

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Напомните где смотреть моточасы в какой группе

[leshka]

Aleksanderv, в бк время движения, от пуска, от заправки, от сброса.

[Iceman161]

   Цитата:

Aleksanderv

У меня 17 года с сажевым
Мобил esp 5w30

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Напомните где смотреть моточасы в какой группе

можно на Али купить счётчик, который от вибрации работает, к крышке мотора на саморезы прикрепить.

[EvilPapa]

   Цитата:

leshka

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

хорошее масло.
или Mobil 1 ESP 0W-30
Если зимой не ниже -30, то Mobil 1 ESP 5W-30