Масло для двигателя V6 3.0TDi

[RAP4uK]

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...
Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

[Timm]

   Цитата:

Evgens88

... Сейчас тура беру и хочу LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W-30 лить .Советуете?

...лично мне нравится LIQUI MOLY ..за 20 лет автовладения разное пробовал ..остановился на LIQUI MOLY .. в тур лью TOP TEC 4100 5W-40 ..ибо пробег уже 160ткм ..хотя это в чёмто это вопрос религии ..сейчас вагопоклонники и мобилопоклонники с советами подтянутся ..расскажут про достоинства ..каждый своего ..

[Beerkoff]

.. Сейчас тура беру и хочу LIQUI MOLY TOP TEC 4100 5W-30 лить .Советуете?
Тоже такое сейчас себе залил

[fly der]

а 505.01 с индексом 0W.. бывает вообще?

[ZAlek]

   Цитата:

fly der

а 505.01 с индексом 0W.. бывает вообще?

А зачем такое, если нужно 5w

[fly der]

   Цитата:

ZAlek

А зачем такое, если нужно 5w

ну, для холодной зимы например.

[extreme2008]

Castrol EDGE 5W40

   Цитата:

RAP4uK

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...

[Timm]

   Цитата:

fly der

а 505.01 с индексом 0W.. бывает вообще?

..0W - стоит поискать если вы часто в морозы от -35 до -45 заводитесь и у вас руки не дошли вебасту предпусковую сделать ..хотя мне кажется бОльший вопрос что при таких температурах с соляркой делать

...5W - достаточно жидкое на любом разумном морозе ..по мнению того же VAGа ...

[antik]

   Цитата:

fly der

а 505.01 с индексом 0W.. бывает вообще?

Не бывает. 5w30 и 5w40 только

[verlex]

Приветствую комрады!
Touareg GP 3.0 TDI без сажевого, пробег - 130000
В связи с появлением новых допусков, какое из этих масел предпочтительнее
Pentosynth HC 5W-40
API SM/CF
ACEA A3/B3/B4/C3
BMW Longlife-04
Ford WSS-M2C917-A
MB-Freigabe 229.51
Porsche
VW-Norm 502 00 / 505 00 / 505 01
или Pentosynth R 5W-40
API SN
ACEA A3/B4
MB-Approval 229.5
Porsche A40
Renault RN700 / RN710
VW-Norm 50888 / 50999

[KERMIT]

присматриваюсь к pentosin hc 5w-40 допуски 505,00 505,01 502,00. ибо отзывы не плохие и цена.
на данный момент addinol 5w-40 Super Light 0540 . 502,00/505,00 . за полторы тысячи не доливал, но уровень на утро почти на минимуме, после прогрева уровень на половине. Но у и меня вентиляция картерных газов думаю забита (масло во впуске).

[NSVT]

Ребят MOTUL 8100 X-max 0W40VW одобрение 502 00 / 505 00 есть , никто не использовал??

[Timm]

   Цитата:

verlex

.....В связи с появлением новых допусков, какое из этих масел предпочтительнее
Pentosynth HC 5W-40
VW-Norm 502 00 / 505 00 / 505 01
или Pentosynth R 5W-40
VW-Norm 50888 / 50999

...Может этот вопрос лучше VAGу задать?? Кто-что тут током может сказать про новинку по которой информации практически нет??
В мануале про 50888 ни слова ..505.01 - чётко прописан.. решайте сами эксперементировать на себе или нет ..заодно поделитесь тут полученным результатом ...

ну вот машинный перевод -
ПРИМЕНЕНИЕ 508 88 509 99
Развитие смазочных материалов специально для современных автомобилей VAG группы (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA и сиденье) оснащаются двигателями, которые отвечают ЕВРО IV и Евро V, требующий смазки, способные работать с низким качеством топлива в странах, где VW запрещает использование стандарт VW 504 00/507 00.
MOTUL Specific 508 88 509 99 и 5W -40 является надежной смазки для дизельного топлива, бензина (Flex) работает с высоким содержанием этанола в бензине (E 100, E 85 ...), метанол или дизельное топливо с высоким содержанием серы , VW стандарт 508 88 для бензиновых и VW 509 99 для дизельных двигателей, особенно подходят для рынков Южной Америки и VW в Бразилии бразильских автомобилей VW.VW 508 509 99 & 88 смазка рекомендуется для ограниченного периода интервала замены масла в соответствии с местными требованиями. Для автомобили, ввезенные из VW проверьте руководство владельца на использование данного продукта не допускается.

Харрактеристики допусков тут, у Lubrizol Corporation можно сравнить ..по аглицки 7основных свойств ...
обратите только внимание - в спецификации при выборе допуска один и тот же допуск может разнится от года утверждения этого допуска

Машинный перевод основных св-в.

Soot Thickening
Сажа Утолщение: неполное сгорание топлива, может привести к образованию небольших, углеродистых частиц (обычно называемый сажи). Образование сажи является гораздо более распространенным в дизеле, чем в бензиновых двигателях из-за различий в топливе и горения. Если сажа не dispursed, агрегирует с образованием более крупных частиц, которые могут повысить смазки вязкость и износ двигателя. В крайних случаях, сажа может блокировать каналы и фильтры в двигателе, что приводит к масляному голоданию. Сажа утолщение в первую очередь управляется через диспергаторов.


* Wear
Износ: Одним из наиболее важных функций смазки, чтобы уменьшить степень износа двигателя. Если подвижные металлические части могут входить в контакт, они могут быть повреждены. Как это повреждение ухудшается, двигатель может ухудшаться до точки, где двигатель больше не функционирует. Износ может произойти в двигателе везде, где есть движущиеся части, такие как площадь клапана поезда. Износ в первую очередь контролируется диалкилдитиофосфатов цинка (ZDPs).

*Piston Deposits
*Отложений на поршнях: Во время использования камера сгорания двигателя достигает сотен градусов по Цельсию и образует много активных форм. Они сочетают в себе к образованию отложений в и вокруг поршней. Если не контролируется, эти отложения могут накапливаться и привести к повреждению двигателя, позволяя горячие газы сгорания проходить в картере, severly снижения производительности смазки. Отложений на поршнях, в первую очередь контролируется моющих средств.

* Oxidative Thickening
Окислительный Утолщение: Во время использования, моторное масло подвергается воздействию высоких температур, и высокой реакционной окислительные вида формируются во время горения. Если масло не сопротивляться приводит к окислению, его вязкость увеличивается по мере полярных видов накапливаться. В какой-то момент, масло становится слишком густой дл подачи насосом вокруг двигателя, который может быстро привести к повреждению двигателя. Окислительный утолщение в первую очередь контролируется антиоксидантов.

* Fuel Economy
Экономия топлива: Снизить emmisions двуокиси углерода, моторные масла в настоящее время требуется для обеспечения большей экономии топлива. Повышенная экономия топлива, как правило, достигается за счет использования более низкую вязкость масла (HTHS вязкость <3.5cP) и модификации трения технологии.

* Aftertreatment Compatibility
Реабилитация Совместимость: Для удовлетворения emmisions требования, многие производители двигателей используют очистителей систем. Они могут быть осуществлена ​​смазочных компонентов, которые достигают в систему через выхлопных газов. Для обеспечения совместимости доочистки, технические характеристики вводятся для ограничения уровня различных смазочных компонентов. Сокращение компоненты, такие как серного и фосфора и химии, которые могут привести к высокой сульфатной золы может улучшить совместимость смазки с системой доочистки.

*Sludge
Шлам: Неэффективное сгорание бензина топлива и частичное смазки окисления может образовывать полярные виды, которые накапливаются в нефти (обычно называемой шлама). Шлам может заблокировать масляные фильтры и малых каналов в двигателе, что приводит к масляному голоданию и, как правило мешая смазкой. Отстой в первую очередь контролируется диспергаторов.

[verlex]

ну я и не рассчитывал что данное масло (Pentosynth R 5W-40) уже кто то пользовал
просто хотелось услышать мнения гуру по сравнительным характеристикам этих масел.

[Timm]

   Цитата:

verlex

...просто хотелось услышать мнения гуру по сравнительным характеристикам этих масел....

..а чем вам Lubrizol Corporation не гуру?? ...ведущий производитель присадок в том числе между прочим?? (сравнение характеристик интерисующих вас допусков на пост выше) -

[RoSe1977]

думаю надо предпочесть 505.01,
если конечно не Жалко клапан ЕГР...

Aftertreatment Compatibility
Реабилитация Совместимость: Для удовлетворения emmisions требования, многие производители двигателей используют очистителей систем. Они могут быть осуществлена ​​смазочных компонентов, которые достигают в систему через выхлопных газов. Для обеспечения совместимости доочистки, технические характеристики вводятся для ограничения уровня различных смазочных компонентов. Сокращение компоненты, такие как серного и фосфора и химии, которые могут привести к высокой сульфатной золы может улучшить совместимость смазки с системой доочистки.

[Timm]

   Цитата:

RoSe1977

..думаю надо предпочесть 505.01,
если конечно не Жалко клапан ЕГР....

..IMHO ..это правильное решение ..ибо клапан ЕГР не самая важная (дорогая, нужная) часть дрыгателя ...

[Sergeyd09]

Купил Texaco Havoline ultra s 5w-40,есть допуск 505.01,имеется в ВАГовском листе одобрения,на канистре ни слова по русски(не спецпродукт).По причине малой раскрученности шанс что подделка очень мал.Цена 1800 р за канистру 5 литров думаю неплохо.Интуиция говорит неплохой выбор

[ZAlek]

   Цитата:

Sergeyd09

Цена 1800 р за канистру 5 литров думаю неплохо.

Интересно:

   Цитата:

Havoline Ultra S 5W-40

Моторное масло разработанное с использованием последнего поколения синтетических базовых масел и высоко прогрессивной технологии присадок. Подходит как для двигателей легковых автомобилей, так и для микроавтобусов, и благодаря современной технологии присадок и новейшим синтетическим базовым маслам, отличается крайне низким уровнем сульфатной зольности, содержания серы и фосфора (low SAPS). Рекомендован для использования в дизельных двигателях легковых автомобилей BMW и Daimler оснащенных противосажевыми фильтрами. Также рекомендуется и использованию и на других бензиновых и дизельных двигателях BMW и Daimler. В условиях нормальных интервалов замены рекомендуется к применению на бензиновых и дизельных двигателях Volkswagen/Audi.

Упаковки: 1 л; 4 л; 20 л; 208 л

Ссылка

[Sergeyd09]

Спасибо,заставили задуматься...возможно на вашем сайте устаревшая инфа?Брал в оптовой компании,которая торгует Петро-Канада,Шеврон,Мобил,Тексако.http://lubricantes-online.com/Havoline-Ultra-S-5w40
http://www.oleje.cz/p/texaco-havolin...w-40-5-l--1569
http://www.levoil.de/5-Liter-Texaco-...-502-00-505-01
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/...&F=1_-10_1593)

Добавлено через 5 минут 21 секунду
брал тут http://www.starlube.ru/

[Tuman999]

Приветствую клубни
Машина 2005 года 3,2 пробег 247
Предыдущий хозяин лил Кастрол 50w30,
Стоит ли менять на другое масло ил иже оставить такое же.
Связи с прошлым хозяином нет.
Новенький помогите пожалуйста.
Да надо ли менять в коробке масло и в редуктрах и раздатке.
Огромное спасибо