Тур и морозы

[Elektron]

Гутен абенд, собратья по немецкому автопрому, счастливыми обладателями которого мы все являемся! Сегодня ни с того ни сего заглох прямо на заправке - 2/3-ти бака, залил антигель (при этом на улице всего -12), завёл без проблем, ещё раз заглох, опять завёл, загорелся "чек", поехал без проблем. Больше не глох, но "чек" не погас? Шумно работает подкачка из бака! Есть у кого-нибудь соображения по этому поводу? Думаю соляра.
P.S. Хочу добавить, всем критикам корейского автопрома - на Соренто Нью отъездил за прошлый год 42 тыс км без таких вот казусов, и в Карпатах заводился при -30 без атигелей, "чеков" и прочих недоразумений?! Заправляюсь на одних и тех же брендовых АЗС! Почему с авто за 40$ не было ощущения гордости за то, что ты едешь в престижном авто, но была уверенность в том, что доедешь, а теперь имею понтовый немецкий автомобиль за 70$, но не имею уверенности в надёжности?!

[R.S.]

Комрады, первые 5 секунд после запуска в мороз колбасит мотор. У всех так? Это норма?

[Игоряныч]

   Цитата:

R.S.

Комрады, первые 5 секунд после запуска в мороз колбасит мотор. У всех так? Это норма?

Возможно, не все цилиндры сразу начинают работать.
Бывает, если не все предпусковые свечи работают.
Сначала запускаются рабочие цилиндры, а потом остальные

[FDriver]

   Цитата:

R.S.

Комрады, первые 5 секунд после запуска в мороз колбасит мотор. У всех так? Это норма?

Да не парься, это у всех дизелей так когла холодно, забей на это, и успокойся, все у тебя нормуль.

[ТотСамый]

   Цитата:

Игоряныч

Возможно, не все цилиндры сразу начинают работать.
Бывает, если не все предпусковые свечи работают.
Сначала запускаются рабочие цилиндры, а потом остальные

Вот я тоже так предположил, что при морозе , не во всех цилиндрах происходит воспламенение и двигатель как бы троит. Но у меня все свечи новые, я думаю что при морозе исправная свеча- не гарантия того, что в цилиндре будет вспышка. При чём интенсивность колбашенья зависит от мороза, позавчера в гараже было -7С -- колбасило 0.5 сек, сегодня было -13С колбасило 1.5 сек.
Во как.

[R.S.]

   Цитата:

Dyson

Вот я тоже так предположил, что при морозе , не во всех цилиндрах происходит воспламенение и двигатель как бы троит. Но у меня такое колбашенье длится 1 ну максимум 2 сек. При чём интенсивность колбашенья зависит от мороза, позавчера в гараже было -7С -- колбасило 0.5 сек, сегодня было -13С колбасило 1.5 сек.
Во как.

Ну на счет 5 сек я наверное тоже загнул. Утром заводился будучи во Владимирской обл., на термометре было -21, вот тоже тряхонуло чуток, я и озадачился.

[ТотСамый]

   Цитата:

R.S.

Ну на счет 5 сек я наверное тоже загнул. Утром заводился будучи во Владимирской обл., на термометре было -21, вот тоже тряхонуло чуток, я и озадачился.

Но у меня все свечи новые, я думаю что при морозе исправная свеча- не гарантия того, что в цилиндре будет вспышка при нашей то саляре.

[Игоряныч]

Тут складываются сразу несколько факторов: свечи, топливо, компрессия и т.д...
Поэтому, если колбасит - нормально.
Главное - завестись

[autoracer007]

Еще замечена жесткая работа двигателя (R5) в мороз примерно с минуту. Потом все гуд...

[Alex Napoli]

   Цитата:

Elektron

Гутен абенд, собратья по немецкому автопрому, счастливыми обладателями которого мы все являемся! Сегодня ни с того ни сего заглох прямо на заправке - 2/3-ти бака, залил антигель (при этом на улице всего -12), завёл без проблем, ещё раз заглох, опять завёл, загорелся "чек", поехал без проблем. Больше не глох, но "чек" не погас? Шумно работает подкачка из бака! Есть у кого-нибудь соображения по этому поводу? Думаю соляра.
P.S. Хочу добавить, всем критикам корейского автопрома - на Соренто Нью отъездил за прошлый год 42 тыс км без таких вот казусов, и в Карпатах заводился при -30 без атигелей, "чеков" и прочих недоразумений?! Заправляюсь на одних и тех же брендовых АЗС! Почему с авто за 40$ не было ощущения гордости за то, что ты едешь в престижном авто, но была уверенность в том, что доедешь, а теперь имею понтовый немецкий автомобиль за 70$, но не имею уверенности в надёжности?!

Крепись комрад! Я тоже на такое нарвался.

[Игарёня]

   Цитата:

Игоряныч

Возможно, не все цилиндры сразу начинают работать.
Бывает, если не все предпусковые свечи работают.
Сначала запускаются рабочие цилиндры, а потом остальные

Да нет, у меня все пять гарантировано работают, однако секунд пять колбасит. Один камрад здесь пишет, что при -13 колбасит - вот здесь может и в свечах дело, при такой температуре лично мой Тур ведёт себя при пуске как летом. Сегодня при -28 заводился, снова поколбасило чуток и всё в норме. Так Тур 12 часов морозился на улице. Кстати, один камрад утверждал, что 10 лет аккумулятору - не есть нормально. Может и так, однако грех жаловаться на немецкий автопром и оригинальный аккум, потому как пашет десятую зиму без нареканий. Может это и есть ненормально, но лично меня устраивает.

Добавлено через 3 минуты 31 секунду

   Цитата:

Dyson

(10 лет аккумулятору это не нормально).
Лично я купив Тур прошлой весной , сейчас перед зимой заменил все свечи(пробег был 100тыс.), АКБ -ему 1год

Оффтопик

А менять годовалый аккумулятор - нормально?

Добавлено через 21 минуту 21 секунду

   Цитата:

FDriver

Да не парься, это у всех дизелей так когла холодно, забей на это, и успокойся, все у тебя нормуль.

Я тож думаю, что это нормально на промороженном дизеле

[Dilaver]

   Цитата:

Игарёня

Да нет, у меня все пять гарантировано работают, однако секунд пять колбасит. Один камрад здесь пишет, что при -13 колбасит - вот здесь может и в свечах дело, при такой температуре лично мой Тур ведёт себя при пуске как летом. Сегодня при -28 заводился, снова поколбасило чуток и всё в норме. Так Тур 12 часов морозился на улице. Кстати, один камрад утверждал, что 10 лет аккумулятору - не есть нормально. Может и так, однако грех жаловаться на немецкий автопром и оригинальный аккум, потому как пашет десятую зиму без нареканий. Может это и есть ненормально, но лично меня устраивает.

А у тебя какой аккум. по мощности ?

[Игарёня]

Dilaver, 110 Ah

[Dilaver]

   Цитата:

Игарёня

Dilaver, 110 Ah

Кул :) А я с 65 своим жестко мучаюсь :) Счас простоял 15 часов , мороз (-18) градусов .. Аккум еле еле крутит .

[valenpo]

   Цитата:

Dyson

Вот я тоже так предположил, что при морозе , не во всех цилиндрах происходит воспламенение и двигатель как бы троит. Но у меня все свечи новые, я думаю что при морозе исправная свеча- не гарантия того, что в цилиндре будет вспышка. При чём интенсивность колбашенья зависит от мороза, позавчера в гараже было -7С -- колбасило 0.5 сек, сегодня было -13С колбасило 1.5 сек.
Во как.

-18 двигатель совершенно не колбасит, но звук естественно громче чем летом.

[Игарёня]

   Цитата:

Dilaver

Кул :) А я с 65 своим жестко мучаюсь :) Счас простоял 15 часов , мороз (-18) градусов .. Аккум еле еле крутит .

не, ну это совсем не есть гуд С такой ёмкостью на легковушки аккум пойдёт, да и то бензиновые. У дизеля ж стартер мощнее, чем на зажигалке, соответственно пусковой ток выше. Аккум должен соответствовать. Меняй срочно.

[БУТУЗ]

У меня тоже когда под - 30 все 5 начинают работать

Но потом их становиться больше

[Chuck]

А где находится датчик температуры забортного воздуха? А то морду укрыл, стал врать нещадно

[КлимKZ]

В нашем краю не первый день Морозно..выше - 35 температура не поднимается.Многие,кто зимуют во дворе глубоко замёрзли,и вот сегодня выходя из Дома вижу такую картину)))

[Игарёня]

КлимKZ, суровая правда жизни