cyxob, рассказываю по памяти. Сняли крышку передней ступицы р.вала. На валу шлиц под фиксатор. Прометили положение шлица на корпусе головы. Дальнюю шестерню тоже прометили где-то не то на корпус, не то на шейку. Демонтировали р.вал. Сняли шестерню. Наживив шестерню на новый р.вал, кладём совмещая все метки. Чем их больше, тем проще. Где-то ещё по самоум р.валу метки ставили на постели (какие-то есть характерные места). Далее затягиваем шестерню в необходимом положении. Вот как её держали от проворота не помню (отсутствовал). В итоге уже полтора года эксплуатации
|