Тур и морозы - Страница 21

Aleks1970 · 21.01.2012, 18:09 (21:09)

Цитата:

Nik

Сань, ну раз крутанет один раз и отключается

да новый

kirill70 · 21.01.2012, 22:05 (01:05)

Цитата:

Aleks1970

новый? или просто так кажется.

ну не новый ну он хороший. я и другой ставел тоже самое. я думал может какой датчик стоит или ещ что и если большой мороз он не даёт завести

Nik · 22.01.2012, 08:13 (08:13)

Цитата:

kirill70

ну не новый ну он хороший. я и другой ставел тоже самое. я думал может какой датчик стоит или ещ что и если большой мороз он не даёт завести

Все по порядку расскажи, что творится после одного прокручивания?
Загораются ли контрольные лампы на приборке?
Сколько показывает вольтметр?
Есть ли щелчек в рулевой панели?
Другой ставил снимал сидения?

Просто если один один раз всего лишь проворачивает, то есть большая вероятность, что все таки аккумулятор. А вот если бы крутил мощно и при этом не заводился...

kirill70 · 22.01.2012, 13:28 (16:28)

Цитата:

Nik

Все по порядку расскажи, что творится после одного прокручивания?
Загораются ли контрольные лампы на приборке?
Сколько показывает вольтметр?
Есть ли щелчек в рулевой панели?
Другой ставил снимал сидения?

Просто если один один раз всего лишь проворачивает, то есть большая вероятность, что все таки аккумулятор. А вот если бы крутил мощно и при этом не заводился...

да новерно скорей всего акомулятор. я его снял он у меня 2 дня дома постоял отошол наверно сегодня посвавел и завелась

Алексей 89 · 23.01.2012, 07:35 (06:35)

kirill70, проверь плотность аккума. Должна быть 1,29 зимой. Бывает новый аккум, а не крутит, необходимо поднять плотность. Поставь на зарядку, потом ещё раз померь плотность. Если низкая, то можно методом циклической зарядки поднять плотность или если нет времени, то кислотой серной, продают 1,4 добавь и опять на зарядку. Я зимой минимум 1,3 держу зарядку в аккумах, проблем не было и в -45С* (правда на тойоте :-)

Ангара · 24.01.2012, 11:20 (11:20)

почитала про морозы. вроде у нас сильных-то и не бывает, чай не сибирь, но стала делать как рекомендуют на форуме. Все ли правильно? Прошу прощения за техн.безграмотность

1. сначала чтоб спиралька свечей погасла
2. коробку попереключать, чтоб там масло разогрелось (при переключении селектора толчки. Это нормально?)
3. прогревать на D (не забыть бы, всегда на паркинге ведь было)
ну и собственно масло, омывалка, полный бак дизухи всегда на контроле.
завожу, полностью прогреваю (чтоб температура была 90 градусов) в процессе неспешной езды.
вопросы
1. плотность (заряд?) АКБ вольтметром мерить? а как, если акб под сиденьем?
2. что за зарядка для акб (выше написано, что можно на ночь оставлять). как хоть это выглядит?
3. можно сразу после заводки включать обогрев сидений, печку на полную, или выдать чуть-чуть, минутку?
и еще, никак не могу до конца разобраться со штатным догревателем. Включаю, грею мин.пять, если больше, то акб разряжается. Есть ли смысл у этих пяти минут? Иногда после поездки белый дым валит сбоку, что не так?

Vasko · 24.01.2012, 12:29 (11:29)

Цитата:

Алексей 89

kirill70, проверь плотность аккума. Должна быть 1,29 зимой. Бывает новый аккум, а не крутит, необходимо поднять плотность. Поставь на зарядку, потом ещё раз померь плотность. Если низкая, то можно методом циклической зарядки поднять плотность или если нет времени, то кислотой серной, продают 1,4 добавь и опять на зарядку. Я зимой минимум 1,3 держу зарядку в аккумах, проблем не было и в -45С* (правда на тойоте :-)

А что разве у турика обслуживаемый аккумулятор чтобы у него можно было плотность измерить или долить кислоты?

На GP точно необслуживаемый.

Алексей 89 · 24.01.2012, 14:47 (13:47)

Vasko, чесс говоря не в курсе, на туре я аккумы не снимал. Я заряжаю их каждые выходные, пока в гараже ковыряюсь с авто (у меня их два), хотел проверить плотность в том, который в багажнике, а он так упакован..., что не стал доставать его, пока нет проблем.
В любом случае, если аккум сдох - упала плотность (на морозе), если конечно банки не замкнуло или не выкипел, необходимо заряжать. Я уже несколько аккумов восстановил циклической зарядкой, гоняю в трофи (на Уазе), считай каждые соревнования - кончается аккум, часто лебедой приходится пользоваться.

Добавлено через 11 минут 54 секунды
Ангара,
1) если аккум не обслуживаемый, то плотность не померять конечно.
2) это надо в магазине посмотреть своими глазами или в инете - зарядное устройство поискать, я оставлял на месяц даже, только поливал дистилированную воду.
3) обогрев сидений включайте на максимум, а климат - в режим авто, но я наоборот, даю больше движку сначала прогреться, т.е. климат практически выключаю после пуска двигателя, когда температура движка достигает выше 70* включаю климат в авто и забываю за него.

Вам нужно зарядить аккум, он скоро вообще перестанет и двигатель заводить, если через 5 минут работы вебасто - он разряжен (как вы это определяете?). Валит - дым - работает вебасто. Если у вас включен запуск обогрева салона, а вы заглушили авто, то дым должен валить сбоку, если вы вебасто на обогрев салона не включали, а дым валит, после того как заглушили авто, то вебасто неисправна.

Adept · 24.01.2012, 15:02 (15:02)

Ангара, есть вот такие зарядные устройства их можно интегрировать на постоянную схему в машину, есть модели с зарядкой холодного аккумулятора.

По поводу дыма после того как заглушишь, если это в течении пары минут то это все нормально, вибаста моментально не останавливается, она продувается остужается.

Да и как писали выше не помешает поставить машинку на зарядку, минимум часов на 10, это конечно зависит от зарядника но 10 часов это минимум для среднестатистических зарядных устройств.

Мереть плотность, бодяжить кислоту это было когда батарейки были в дефиците.
Сегодня купил за 6200 "VARTA Silver Dynamic", 12В 110А/ч, 920A, номер 610 402 092.
Спасибо Гризли, перечитал 7 страниц поднятой им темы про аккумуляторы.

Ангара · 24.01.2012, 15:22 (15:22)

догреватель выключаю перед заводкой авто, т.е. с включенным не езжу. А как надо?

Дым валит, после заглушки авто, когда догреватель уже выключен точно, но валит не каждый раз, а например, каждый 20. Как то так.

про советы и пояснения про акб большое спасибо всем, зарядки буду глядеть, потом еще проконсультируюсь.

про разрядку акб
Оффтопик

Duglas · 24.01.2012, 15:24 (19:24)

Цитата:

Ангара

можно сразу после заводки включать обогрев сидений, печку на полную, или выдать чуть-чуть, минутку

При печке включенной на полную, двигатель греется чуть дольше

Цитата:

Алексей 89

а климат - в режим авто, но я наоборот, даю больше движку сначала прогреться, т.е. климат практически выключаю после пуска двигателя, когда температура движка достигает выше 70* включаю климат в авто и забываю за него

Ставлю на минимум, как прогреется двигатель добавляю

Dim_ · 24.01.2012, 15:42 (20:42)

Цитата:

Ангара

2. коробку попереключать, чтоб там масло разогрелось (при переключении селектора толчки. Это нормально?)
3. прогревать на D (не забыть бы, всегда на паркинге ведь было)

...бред полный.

Ангара · 24.01.2012, 16:07 (16:07)

Dim_, а в чем бред? когда в этой же теме советовали, никто не засомневался.

moscow · 24.01.2012, 16:18 (16:18)

АКПП перед ездой, особенно зимой неплохо чуть чуть прогреть: плавно перебрать рычагом ВСЕ положения с задержкой в каждом на 5-10 секунд (PRNDS). Как ни крути а АКПП греется дольше чем мотор. И если в мороз мотор прогревается до 50 градусов, то АКПП прогрелась к этому времени примерно до 35 градусов.
На всех своих бывших авто с АКПП и на туре, проделываю такую процедуру постоянно. Лишней полезная процедура в мороз для вашей АКПП - не будет.
В морозы масло густеет и в частности для для гидроблока и маленьких точных клапанков которые внутри, густое масло не прогретое - не айс!

shuraa · 24.01.2012, 16:36 (19:36)

Цитата:

Dim_

...бред полный.

Вы не правы. АКПП - это гидравлика. В гидравлике - жидкость. Свойства жидкости зависят от температуры. У АКПП есть свой рабочий температурный режим.

Alex Napoli · 24.01.2012, 18:50 (18:50)

похолодало. На улице утром около -18, тур отказывается заводиться. Запускается только после 10 минутной работы Вебасто. Свечи новые ставил осенью, фильтр топливный менял. Что может быть?

chikanarik · 24.01.2012, 18:52 (18:52)

Alex Napoli, дросельная заслонка грязная.

moscow · 24.01.2012, 18:57 (18:57)

Alex Napoli или топливо плохое.

У меня машина простояла 4 дня без заводки. Думал не заведу. Пришёл, в пол оборотика ключ повернул и сразу схватила без каких либо проблем.

трхтрхтртхртрхтртхтр

Remus177 · 24.01.2012, 19:17 (19:17)

Ребят прошу совета по заводке... Утром в пятницу прошлую было минимум совсем солярочки в баке, завел, добрался до заправки (Татнефть), залился опять чуть меньше пол бака (на 1 000р.), добрался до работы, вечером обратно завел все в норме, доехал до дома ну и поставил на самом ветру, ну естественно морозцы укрепились, и машина стояла с пятницы вечера до понедельника утра (не заводил даже). Собсвенно попробывал утром завести а он крутит но не заводит, а как то схватывает чуть чуть и глохнет, добрался своим ходом до работы, вечером опять пробывал заводить, но симптомы те же... Крутит, крутит, потом громкий предупреждающий сигнал на панели и писк, загорается то что движок, и я сразу глушу. Раньше проблем не наблюдалось, как теперь быть и как реанимировать... 3.0 Дизель, 2008, пробег 75 000 км... Все ТО делал всегда у дилеров (75 пока не делал). Буду благодарен за советы!

moscow · 24.01.2012, 19:21 (19:21)

Цитата:

Remus177

Ребят прошу совета по заводке... Утром в пятницу прошлую было минимум совсем солярочки в баке, завел, добрался до заправки (Татнефть), залился опять чуть меньше пол бака (на 1 000р.), добрался до работы, вечером обратно завел все в норме, доехал до дома ну и поставил на самом ветру, ну естественно морозцы укрепились, и машина стояла с пятницы вечера до понедельника утра (не заводил даже). Собсвенно попробывал утром завести а он крутит но не заводит, а как то схватывает чуть чуть и глохнет, добрался своим ходом до работы, вечером опять пробывал заводить, но симптомы те же... Крутит, крутит, потом громкий предупреждающий сигнал на панели и писк, загорается то что движок, и я сразу глушу. Раньше проблем не наблюдалось, как теперь быть и как реанимировать... 3.0 Дизель, 2008, пробег 75 000 км... Все ТО делал всегда у дилеров (75 пока не делал). Буду благодарен за советы!

Так же и в вашем случае, возможно соляра плохая, подмерзает.

24.01.2012, 14:47 (13:47)	#408
Алексей 89 Местный Город: Новый Уренгой Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 44 Репутация: 19	Vasko, чесс говоря не в курсе, на туре я аккумы не снимал. Я заряжаю их каждые выходные, пока в гараже ковыряюсь с авто (у меня их два), хотел проверить плотность в том, который в багажнике, а он так упакован..., что не стал доставать его, пока нет проблем. В любом случае, если аккум сдох - упала плотность (на морозе), если конечно банки не замкнуло или не выкипел, необходимо заряжать. Я уже несколько аккумов восстановил циклической зарядкой, гоняю в трофи (на Уазе), считай каждые соревнования - кончается аккум, часто лебедой приходится пользоваться. Добавлено через 11 минут 54 секунды Ангара, 1) если аккум не обслуживаемый, то плотность не померять конечно. 2) это надо в магазине посмотреть своими глазами или в инете - зарядное устройство поискать, я оставлял на месяц даже, только поливал дистилированную воду. 3) обогрев сидений включайте на максимум, а климат - в режим авто, но я наоборот, даю больше движку сначала прогреться, т.е. климат практически выключаю после пуска двигателя, когда температура движка достигает выше 70* включаю климат в авто и забываю за него. Вам нужно зарядить аккум, он скоро вообще перестанет и двигатель заводить, если через 5 минут работы вебасто - он разряжен (как вы это определяете?). Валит - дым - работает вебасто. Если у вас включен запуск обогрева салона, а вы заглушили авто, то дым должен валить сбоку, если вы вебасто на обогрев салона не включали, а дым валит, после того как заглушили авто, то вебасто неисправна.
	Последний раз редактировалось Алексей 89; 24.01.2012 в 14:47. Причина: Добавлено сообщение

24.01.2012, 15:02 (15:02)	#409
Adept Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.09.2008 Сообщений: 1,647 Поблагодарил(а): 857 Благодарностей: 1,065 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1552	Ангара, есть вот такие зарядные устройства их можно интегрировать на постоянную схему в машину, есть модели с зарядкой холодного аккумулятора. По поводу дыма после того как заглушишь, если это в течении пары минут то это все нормально, вибаста моментально не останавливается, она продувается остужается. Да и как писали выше не помешает поставить машинку на зарядку, минимум часов на 10, это конечно зависит от зарядника но 10 часов это минимум для среднестатистических зарядных устройств. Мереть плотность, бодяжить кислоту это было когда батарейки были в дефиците. Сегодня купил за 6200 "VARTA Silver Dynamic", 12В 110А/ч, 920A, номер 610 402 092. Спасибо Гризли, перечитал 7 страниц поднятой им темы про аккумуляторы.
	Последний раз редактировалось Adept; 24.01.2012 в 15:06.

24.01.2012, 15:22 (15:22)	#410
Ангара Езжу по ПДД Город: Тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2010 Сообщений: 2,053 Поблагодарил(а): 4,858 Благодарностей: 3,204 Изображений в галерее: 4 Репутация: 4779	догреватель выключаю перед заводкой авто, т.е. с включенным не езжу. А как надо? Дым валит, после заглушки авто, когда догреватель уже выключен точно, но валит не каждый раз, а например, каждый 20. Как то так. про советы и пояснения про акб большое спасибо всем, зарядки буду глядеть, потом еще проконсультируюсь. про разрядку акб Оффтопик так при заводке загорается значок акб на приборке, я думала если долго не тухнет, то акб разряжен. А что, не так?

24.01.2012, 16:18 (16:18)	#414
moscow Путешественник Город: Москва / VW Touareg FL 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2010 Сообщений: 3,479 Поблагодарил(а): 2,465 Благодарностей: 6,522 Репутация: 9847	АКПП перед ездой, особенно зимой неплохо чуть чуть прогреть: плавно перебрать рычагом ВСЕ положения с задержкой в каждом на 5-10 секунд (PRNDS). Как ни крути а АКПП греется дольше чем мотор. И если в мороз мотор прогревается до 50 градусов, то АКПП прогрелась к этому времени примерно до 35 градусов. На всех своих бывших авто с АКПП и на туре, проделываю такую процедуру постоянно. Лишней полезная процедура в мороз для вашей АКПП - не будет. В морозы масло густеет и в частности для для гидроблока и маленьких точных клапанков которые внутри, густое масло не прогретое - не айс!
	Последний раз редактировалось moscow; 24.01.2012 в 16:20.

21.01.2012, 18:09 (21:09)	#401
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Цитата: Nik Сань, ну раз крутанет один раз и отключается да новый

21.01.2012, 22:05 (01:05)	#402
kirill70 Пользователь Город: калининград Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.03.2011 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 29 Репутация: 54	Цитата: Aleks1970 новый? или просто так кажется. ну не новый ну он хороший. я и другой ставел тоже самое. я думал может какой датчик стоит или ещ что и если большой мороз он не даёт завести

22.01.2012, 08:13 (08:13)	#403
Nik 人の勝利 Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.07.2008 Сообщений: 8,242 Поблагодарил(а): 4,120 Благодарностей: 4,822 Изображений в галерее: 70 Репутация: 9148	Цитата: kirill70 ну не новый ну он хороший. я и другой ставел тоже самое. я думал может какой датчик стоит или ещ что и если большой мороз он не даёт завести Все по порядку расскажи, что творится после одного прокручивания? Загораются ли контрольные лампы на приборке? Сколько показывает вольтметр? Есть ли щелчек в рулевой панели? Другой ставил снимал сидения? Просто если один один раз всего лишь проворачивает, то есть большая вероятность, что все таки аккумулятор. А вот если бы крутил мощно и при этом не заводился...

22.01.2012, 13:28 (16:28)	#404
kirill70 Пользователь Город: калининград Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.03.2011 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 29 Репутация: 54	Цитата: Nik Все по порядку расскажи, что творится после одного прокручивания? Загораются ли контрольные лампы на приборке? Сколько показывает вольтметр? Есть ли щелчек в рулевой панели? Другой ставил снимал сидения? Просто если один один раз всего лишь проворачивает, то есть большая вероятность, что все таки аккумулятор. А вот если бы крутил мощно и при этом не заводился... да новерно скорей всего акомулятор. я его снял он у меня 2 дня дома постоял отошол наверно сегодня посвавел и завелась

23.01.2012, 07:35 (06:35)	#405
Алексей 89 Местный Город: Новый Уренгой Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2009 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 44 Репутация: 19	kirill70, проверь плотность аккума. Должна быть 1,29 зимой. Бывает новый аккум, а не крутит, необходимо поднять плотность. Поставь на зарядку, потом ещё раз померь плотность. Если низкая, то можно методом циклической зарядки поднять плотность или если нет времени, то кислотой серной, продают 1,4 добавь и опять на зарядку. Я зимой минимум 1,3 держу зарядку в аккумах, проблем не было и в -45С* (правда на тойоте :-)

24.01.2012, 11:20 (11:20)	#406
Ангара Езжу по ПДД Город: Тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2010 Сообщений: 2,053 Поблагодарил(а): 4,858 Благодарностей: 3,204 Изображений в галерее: 4 Репутация: 4779	почитала про морозы. вроде у нас сильных-то и не бывает, чай не сибирь, но стала делать как рекомендуют на форуме. Все ли правильно? Прошу прощения за техн.безграмотность 1. сначала чтоб спиралька свечей погасла 2. коробку попереключать, чтоб там масло разогрелось (при переключении селектора толчки. Это нормально?) 3. прогревать на D (не забыть бы, всегда на паркинге ведь было) ну и собственно масло, омывалка, полный бак дизухи всегда на контроле. завожу, полностью прогреваю (чтоб температура была 90 градусов) в процессе неспешной езды. вопросы 1. плотность (заряд?) АКБ вольтметром мерить? а как, если акб под сиденьем? 2. что за зарядка для акб (выше написано, что можно на ночь оставлять). как хоть это выглядит? 3. можно сразу после заводки включать обогрев сидений, печку на полную, или выдать чуть-чуть, минутку? и еще, никак не могу до конца разобраться со штатным догревателем. Включаю, грею мин.пять, если больше, то акб разряжается. Есть ли смысл у этих пяти минут? Иногда после поездки белый дым валит сбоку, что не так?

24.01.2012, 12:29 (11:29)	#407
Vasko Бывалый Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.08.2007 Сообщений: 1,782 Поблагодарил(а): 110 Благодарностей: 326 Изображений в галерее: 3 Репутация: 803	Цитата: Алексей 89 kirill70, проверь плотность аккума. Должна быть 1,29 зимой. Бывает новый аккум, а не крутит, необходимо поднять плотность. Поставь на зарядку, потом ещё раз померь плотность. Если низкая, то можно методом циклической зарядки поднять плотность или если нет времени, то кислотой серной, продают 1,4 добавь и опять на зарядку. Я зимой минимум 1,3 держу зарядку в аккумах, проблем не было и в -45С* (правда на тойоте :-) А что разве у турика обслуживаемый аккумулятор чтобы у него можно было плотность измерить или долить кислоты? На GP точно необслуживаемый.

24.01.2012, 15:24 (19:24)	#411
Duglas Vliegende Hollander Город: РФ Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.12.2008 Сообщений: 4,217 Поблагодарил(а): 20,759 Благодарностей: 10,924 Изображений в галерее: 3 Репутация: 17197	Цитата: Ангара можно сразу после заводки включать обогрев сидений, печку на полную, или выдать чуть-чуть, минутку При печке включенной на полную, двигатель греется чуть дольше Цитата: Алексей 89 а климат - в режим авто, но я наоборот, даю больше движку сначала прогреться, т.е. климат практически выключаю после пуска двигателя, когда температура движка достигает выше 70* включаю климат в авто и забываю за него Ставлю на минимум, как прогреется двигатель добавляю

24.01.2012, 15:42 (20:42)	#412
Dim_ Местный Город: Далеко Touareg 3.2 V6 Регистрация: 04.03.2009 Сообщений: 763 Поблагодарил(а): 309 Благодарностей: 207 Изображений в галерее: 13 Репутация: 357	Цитата: Ангара 2. коробку попереключать, чтоб там масло разогрелось (при переключении селектора толчки. Это нормально?) 3. прогревать на D (не забыть бы, всегда на паркинге ведь было) ...бред полный.

24.01.2012, 16:07 (16:07)	#413
Ангара Езжу по ПДД Город: Тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2010 Сообщений: 2,053 Поблагодарил(а): 4,858 Благодарностей: 3,204 Изображений в галерее: 4 Репутация: 4779	Dim_, а в чем бред? когда в этой же теме советовали, никто не засомневался.

24.01.2012, 16:36 (19:36)	#415
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: Dim_ ...бред полный. Вы не правы. АКПП - это гидравлика. В гидравлике - жидкость. Свойства жидкости зависят от температуры. У АКПП есть свой рабочий температурный режим.

24.01.2012, 18:50 (18:50)	#416
Alex Napoli Асфальтотрамбовщик Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 29.10.2008 Сообщений: 2,890 Поблагодарил(а): 495 Благодарностей: 3,229 Репутация: 3554	похолодало. На улице утром около -18, тур отказывается заводиться. Запускается только после 10 минутной работы Вебасто. Свечи новые ставил осенью, фильтр топливный менял. Что может быть?

24.01.2012, 18:52 (18:52)	#417
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	Alex Napoli, дросельная заслонка грязная.

24.01.2012, 18:57 (18:57)	#418
moscow Путешественник Город: Москва / VW Touareg FL 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2010 Сообщений: 3,479 Поблагодарил(а): 2,465 Благодарностей: 6,522 Репутация: 9847	Alex Napoli или топливо плохое. У меня машина простояла 4 дня без заводки. Думал не заведу. Пришёл, в пол оборотика ключ повернул и сразу схватила без каких либо проблем. трхтрхтртхртрхтртхтр

24.01.2012, 19:17 (19:17)	#419
Remus177 Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.10.2008 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Ребят прошу совета по заводке... Утром в пятницу прошлую было минимум совсем солярочки в баке, завел, добрался до заправки (Татнефть), залился опять чуть меньше пол бака (на 1 000р.), добрался до работы, вечером обратно завел все в норме, доехал до дома ну и поставил на самом ветру, ну естественно морозцы укрепились, и машина стояла с пятницы вечера до понедельника утра (не заводил даже). Собсвенно попробывал утром завести а он крутит но не заводит, а как то схватывает чуть чуть и глохнет, добрался своим ходом до работы, вечером опять пробывал заводить, но симптомы те же... Крутит, крутит, потом громкий предупреждающий сигнал на панели и писк, загорается то что движок, и я сразу глушу. Раньше проблем не наблюдалось, как теперь быть и как реанимировать... 3.0 Дизель, 2008, пробег 75 000 км... Все ТО делал всегда у дилеров (75 пока не делал). Буду благодарен за советы!

24.01.2012, 19:21 (19:21)	#420
moscow Путешественник Город: Москва / VW Touareg FL 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2010 Сообщений: 3,479 Поблагодарил(а): 2,465 Благодарностей: 6,522 Репутация: 9847	Цитата: Remus177 Ребят прошу совета по заводке... Утром в пятницу прошлую было минимум совсем солярочки в баке, завел, добрался до заправки (Татнефть), залился опять чуть меньше пол бака (на 1 000р.), добрался до работы, вечером обратно завел все в норме, доехал до дома ну и поставил на самом ветру, ну естественно морозцы укрепились, и машина стояла с пятницы вечера до понедельника утра (не заводил даже). Собсвенно попробывал утром завести а он крутит но не заводит, а как то схватывает чуть чуть и глохнет, добрался своим ходом до работы, вечером опять пробывал заводить, но симптомы те же... Крутит, крутит, потом громкий предупреждающий сигнал на панели и писк, загорается то что движок, и я сразу глушу. Раньше проблем не наблюдалось, как теперь быть и как реанимировать... 3.0 Дизель, 2008, пробег 75 000 км... Все ТО делал всегда у дилеров (75 пока не делал). Буду благодарен за советы! Так же и в вашем случае, возможно соляра плохая, подмерзает.