Тур и морозы - Страница 41

Игоряныч · 13.02.2012, 20:53 (20:53)

skander, Дымок - есть явное подтверждение короткого замыкания или плохого контакта.
Хорошо бы при очередном пуске был второй человек, который ВНИМАТЕЛЬНО смотрел - от куда дым

А вообще-то ты там аккуратнее

Advocat · 13.02.2012, 20:58 (20:58)

-33 показал сегодня термометр в Раменском районе МО, Шеви Нива завелась с пол тычка...минут 5 не могут отпустить сцепление...двигатель тупо глох))))

после 15 минут езды отошли мосты и раздатка.

Жить можно.

Вот и хай после этого российский автопром))))

Игоряныч · 13.02.2012, 21:02 (21:02)

Advocat, А Тур не заводил?

Den2007 · 13.02.2012, 21:50 (21:50)

Ну вот и я завелся... подключил донора к туру и на туре врубил вебасто. После этой процедуры скинул провода и попробовал завестись...не тут то было ..стартер крутился, но вяло и мне тоже как и описывалось выше показалось, что пошел какойто запах гари, в районе клемм....но у меня к моменту щапуска проводов же не было

..короче подключил опять аккум донора и завелся с пол тычка. Сразу поехал на лукойл, залил полный бак с антигелем. Погонял чуток, чтоб аккум зарядить и поставил тачилу мордой к машине жены...если чего завтра прикурюсь, ео вебосто включать не буду.
Слухайте, а что перед заводом если врубить свет, то у вас вольтаж поднимается?..у меня наоборот вроде как падает.

moscow · 13.02.2012, 21:52 (21:52)

Отлично завёлся сегодня как и во все дни морозные.

Тьфу,тьфу, тьфу....

Игоряныч · 13.02.2012, 22:00 (22:00)

Цитата:

Den2007

Слухайте, а что перед заводом если врубить свет, то у вас вольтаж поднимается?..у меня наоборот вроде как падает.

После холодной ночи АКБ обычно подмерзает и "засыпает"

Если ненадолго (!) включить свет, то он немного "просыпается" и реакция внутри происходит - немножко разогревается.
Но во всём нужна мера! Конечно не на 5 мин. включать, чтобы не посадить АКБ совсем

Как-то так

Знамя · 13.02.2012, 22:04 (01:04)

Цитата:

Den2007

Ну вот и я завелся... подключил донора к туру и на туре врубил вебасто. После этой процедуры скинул провода и попробовал завестись...не тут то было ..стартер крутился, но вяло и мне тоже как и описывалось выше показалось, что пошел какойто запах гари, в районе клемм....но у меня к моменту щапуска проводов же не было

..короче подключил опять аккум донора и завелся с пол тычка. Сразу поехал на лукойл, залил полный бак с антигелем. Погонял чуток, чтоб аккум зарядить и поставил тачилу мордой к машине жены...если чего завтра прикурюсь, ео вебосто включать не буду.
Слухайте, а что перед заводом если врубить свет, то у вас вольтаж поднимается?..у меня наоборот вроде как падает.

Врубать по идее ничего не надо,это так присказка бабушкина.Свет включают,чтоб типа взбодрить аккум,но если он дохляк то взбодрить его не удасться,а если аккум хороший,че его тогда бодрить!
И еще,провода которые продаются в магазе,такие со здоровыми крокадилами на поверку авно,т.к сечение провода внутри толстой оплетки тоненькое,мощнецкую машину не заведешь,при случае надо сделать провода с хорошего толстого провода сечением как простой карандашик,с хорошими крокодилами! У меня на стоянке в том году мужики увидели такие провода дак задолбался давать их прикуривать.

Добавлено через 3 минуты 18 секунд

Цитата:

Игоряныч

После холодной ночи АКБ обычно подмерзает и "засыпает"

Если ненадолго (!) включить свет, то он немного "просыпается" и реакция внутри происходит - немножко разогревается.
Но во всём нужна мера! Конечно не на 5 мин. включать, чтобы не посадить АКБ совсем

Как-то так

Смотри,ты пришел к машине,щелк сигналкой,все питание пошло,открыл дверь загорелся свет в салоне,повернул ключ в акцессор загорелись приборы,заводи не надо больше ничего включать,аккум у тура не промерзает под сиденьем,так как он бы мог промерзнуть под капотом!

skander · 13.02.2012, 22:16 (22:16)

Цитата:

Den2007

Ну вот и я завелся... Сразу поехал на лукойл, залил полный бак с антигелем. Погонял чуток, чтоб аккум зарядить и поставил тачилу мордой к машине жены...если чего завтра прикурюсь, ео вебосто включать не буду.
Слухайте, а что перед заводом если врубить свет, то у вас вольтаж поднимается?..у меня наоборот вроде как падает.

Вот, хорошая мысля поставить мордой так, чтобы прикурить.

Еще правильнее иметь теплый бокс. Что то мне подсказывает, что вебасто при -30 лучше не использовать - ИМХО толку никакого и сильно подсаживает акум. Врубать свет, "будить" - сколько раз пробовал - ни разу не помогло. Вольтаж при этом и у меня падает.

Знамя · 13.02.2012, 22:24 (01:24)

Цитата:

skander

Вот, хорошая мысля поставить мордой так, чтобы прикурить.

Еще правильнее иметь теплый бокс. Что то мне подсказывает, что вебасто при -30 лучше не использовать - ИМХО толку никакого и сильно подсаживает акум. Врубать свет, "будить" - сколько раз пробовал - ни разу не помогло. Вольтаж при этом и у меня падает.

капец,вы че!!! Вебасту включать и не ссать,и минус 30 ив минус 40,пох на этот аккум ,включайте на 40 минут,даже 20 хватает!Аккум подсаживает,ну конечно подсаживает,вебаста же работает от него!!!
Конечно вольтаж у тебя будет падать все верно)))))
Если вебаста поработала минут 30,то потом машина должна поработать не менее часа,чтоб аккум подзарядился,с учетом того,что после того как вы завелись с помощью вебасты,вы едите включаете,печка,обогрев сидений,бубен,свет и т.д все это расходует напругу и не доходит до аккума!

skander · 13.02.2012, 22:32 (22:32)

Цитата:

Игоряныч

skander, Дымок - есть явное подтверждение короткого замыкания или плохого контакта.
Хорошо бы при очередном пуске был второй человек, который ВНИМАТЕЛЬНО смотрел - от куда дым

А вообще-то ты там аккуратнее

Мда, хорошо бы. И хорошо бы знать, что там слева под выносными клеммами. Завтра вытолкаю, да попробую прикурить от другого тура. Летом, до замены старой акб, я "прикурил" от пассата. Так вот, после 30 минутной подзарядки и поднятия оборотов до 4 тысяч, я крутанул стартер тура и "погасил" донора. Пассат просто раз и резко заглох (потом выдал букет ошибок). Тогда я не придал этому значение, а теперь вижу связь. Что то не так. Как может тур высаживать в ноль бустер 450 амперный, после 4-5 попыток?!

Rassadin · 13.02.2012, 23:07 (23:07)

Как это не включать вебасту? если я дорабатывал ее именно для того, чтоб пускать двиган именно чуть-чуть прогретым в морозы!!! пока что заводился с вебастой (30мин) всегда (единственное сразу после отработки оной), двиган много мягче запускается на оборотах ниже 2тыс... а уж если аккум слаб - то и без вебасты ему капец в такие морозы! так не лучше ль поменять аккум и заводить с вебастой? кстати, действительно 20 минут хватает - проверено (и не поборол только печку/климат на максимуме - так и дует зараза, а мне главное двиган, ему меньше тепла достается...но вебасто ВЕСЧЬ!!!)
Лукойл сейчас в москве до -34С, так что лейте при температуре круче -20 его плюс кастрол ТДА и будет всем теплая сидуха на просторах наших морозных улиц!
Разогревать умирающий аккум включением какого-либо потребителя - БРЕД полный!!! а, как писалось камрадом выше, нормальный аккум и так сдюжит

Jujutsu · 13.02.2012, 23:20 (23:20)

В 6.40 пришел к теплому авто, за бортом - 31, через одного на стоянке прикуриваются!

Подскажите как от нас то прикуривать?! Че то я сегодня реально в стопоре был .....

moscow · 13.02.2012, 23:24 (23:24)

Цитата:

Jujutsu

Подскажите как от нас то прикуривать?! Че то я сегодня реально в стопоре был .....

Под капотом выведены штырёчки куда провода накидываются для прикуривания плюс\минус

Если смотреть на машину со стороны капота, то они справа. Плюс под красной крышкой, а минус рядом (ближе к вам).

Crushhh · 13.02.2012, 23:30 (23:30)

Только прочитайте порядок подключения проводов, там по-моему сначала "плюсы", потом "минусы" вешаются.

Сегодня в минус 36 завелся как огурец, хотя соляра на заправке до -29 заявлена. Во время езды туго вращается руль и скрипят резинки подвески, а так все гуд!
Годовалый тигуан (2.0 ТФСИ), кстати, завезти не смог. Он, собственно, при -20 уже неохотно оживал, а при -36 объявил забастовку. ))

юра tuar · 13.02.2012, 23:41 (22:41)

Камрады сегодня проверял свечи, оказались все рабочие. Так вот, после того как потухла спиралька, свечи еще продолжают нагреватся в течении 7-10секунд.
Заводить надо, после того как потухла спиралька, через секунд семь.

schwetz · 14.02.2012, 00:03 (02:03)

Без антигеля не заправляюсь ни на какой "брендовой" заправке.
В морозы уезжал в область за 250 вёрст. С утра на улице -44. Знал ведь, что от силы две свечи рабочие. Всё поменять времени не было. Думал встрял вдали от цивилизации. Час работы Вебасты и вполне приемлемый запуск.

skander,
Я бы на твоём месте массу проверил. Такой дым от прикуривания у меня был. Провода конкретно оплавились.

Jujutsu · 14.02.2012, 00:04 (00:04)

Цитата:

moscow

Под капотом выведены штырёчки куда провода накидываются для прикуривания плюс\минус

Если смотреть на машину со стороны капота, то они справа. Плюс под красной крышкой, а минус рядом (ближе к вам).

Спасибо!

Залез в Мануал и тоже нашел!

moscow · 14.02.2012, 00:31 (00:31)

Цитата:

Jujutsu

Спасибо!

Залез в Мануал и тоже нашел!

Всегда пожалуйста!

st.anger · 14.02.2012, 00:39 (00:39)

Цитата:

Crushhh

Только прочитайте порядок подключения проводов, там по-моему сначала "плюсы", потом "минусы" вешаются.

Сегодня в минус 36 завелся как огурец, хотя соляра на заправке до -29 заявлена. Во время езды туго вращается руль и скрипят резинки подвески, а так все гуд!
Годовалый тигуан (2.0 ТФСИ), кстати, завезти не смог. Он, собственно, при -20 уже неохотно оживал, а при -36 объявил забастовку. ))

Меня тоже турик порадовал сегодня...-35 взял без разминки...заурчал как обычно...маладчинка...

MrCedrik · 14.02.2012, 00:49 (00:49)

описываю ситуацию
эти дни, в самые сильные морозы, при прокрутке стартером снизу справа (со стороны пассажира) идет запах чего-то горелого - цвет дыма синеватый и запах как-будто горит проводка какая-то и чем дольше крутишь тем сильнее дым. Я уж испугался что это стартер, но как я понимаю он с водительской стороны, а не там где Вебаста и турбина, а дым идет как будто из под турбины или ниже (из-за защиты не видно)
стартером стараюсь крутить не более 30секунд, потом пару минут оставляю его отдохнуть. свечи прокаливаю раза три перед прокруткой
что это может быть и чем может быть чревато?

13.02.2012, 22:04 (01:04)	#807
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: Den2007 Ну вот и я завелся... подключил донора к туру и на туре врубил вебасто. После этой процедуры скинул провода и попробовал завестись...не тут то было ..стартер крутился, но вяло и мне тоже как и описывалось выше показалось, что пошел какойто запах гари, в районе клемм....но у меня к моменту щапуска проводов же не было ..короче подключил опять аккум донора и завелся с пол тычка. Сразу поехал на лукойл, залил полный бак с антигелем. Погонял чуток, чтоб аккум зарядить и поставил тачилу мордой к машине жены...если чего завтра прикурюсь, ео вебосто включать не буду. Слухайте, а что перед заводом если врубить свет, то у вас вольтаж поднимается?..у меня наоборот вроде как падает. Врубать по идее ничего не надо,это так присказка бабушкина.Свет включают,чтоб типа взбодрить аккум,но если он дохляк то взбодрить его не удасться,а если аккум хороший,че его тогда бодрить! И еще,провода которые продаются в магазе,такие со здоровыми крокадилами на поверку авно,т.к сечение провода внутри толстой оплетки тоненькое,мощнецкую машину не заведешь,при случае надо сделать провода с хорошего толстого провода сечением как простой карандашик,с хорошими крокодилами! У меня на стоянке в том году мужики увидели такие провода дак задолбался давать их прикуривать. Добавлено через 3 минуты 18 секунд Цитата: Игоряныч После холодной ночи АКБ обычно подмерзает и "засыпает" Если ненадолго (!) включить свет, то он немного "просыпается" и реакция внутри происходит - немножко разогревается. Но во всём нужна мера! Конечно не на 5 мин. включать, чтобы не посадить АКБ совсем Как-то так Смотри,ты пришел к машине,щелк сигналкой,все питание пошло,открыл дверь загорелся свет в салоне,повернул ключ в акцессор загорелись приборы,заводи не надо больше ничего включать,аккум у тура не промерзает под сиденьем,так как он бы мог промерзнуть под капотом!
	Последний раз редактировалось Знамя; 13.02.2012 в 22:04. Причина: Добавлено сообщение

13.02.2012, 20:53 (20:53)	#801
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,579 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	skander, Дымок - есть явное подтверждение короткого замыкания или плохого контакта. Хорошо бы при очередном пуске был второй человек, который ВНИМАТЕЛЬНО смотрел - от куда дым А вообще-то ты там аккуратнее

13.02.2012, 20:58 (20:58)	#802
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	-33 показал сегодня термометр в Раменском районе МО, Шеви Нива завелась с пол тычка...минут 5 не могут отпустить сцепление...двигатель тупо глох)))) после 15 минут езды отошли мосты и раздатка. Жить можно. Вот и хай после этого российский автопром))))

13.02.2012, 21:02 (21:02)	#803
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,579 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Advocat, А Тур не заводил?

13.02.2012, 21:50 (21:50)	#804
Den2007 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.07.2010 Сообщений: 465 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 78 Изображений в галерее: 17 Репутация: 128	Ну вот и я завелся... подключил донора к туру и на туре врубил вебасто. После этой процедуры скинул провода и попробовал завестись...не тут то было ..стартер крутился, но вяло и мне тоже как и описывалось выше показалось, что пошел какойто запах гари, в районе клемм....но у меня к моменту щапуска проводов же не было ..короче подключил опять аккум донора и завелся с пол тычка. Сразу поехал на лукойл, залил полный бак с антигелем. Погонял чуток, чтоб аккум зарядить и поставил тачилу мордой к машине жены...если чего завтра прикурюсь, ео вебосто включать не буду. Слухайте, а что перед заводом если врубить свет, то у вас вольтаж поднимается?..у меня наоборот вроде как падает.

13.02.2012, 21:52 (21:52)	#805
moscow Путешественник Город: Москва / VW Touareg FL 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2010 Сообщений: 3,479 Поблагодарил(а): 2,465 Благодарностей: 6,522 Репутация: 9847	Отлично завёлся сегодня как и во все дни морозные. Тьфу,тьфу, тьфу....

13.02.2012, 22:00 (22:00)	#806
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,579 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Den2007 Слухайте, а что перед заводом если врубить свет, то у вас вольтаж поднимается?..у меня наоборот вроде как падает. После холодной ночи АКБ обычно подмерзает и "засыпает" Если ненадолго (!) включить свет, то он немного "просыпается" и реакция внутри происходит - немножко разогревается. Но во всём нужна мера! Конечно не на 5 мин. включать, чтобы не посадить АКБ совсем Как-то так

13.02.2012, 22:16 (22:16)	#808
skander Пользователь Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.06.2009 Сообщений: 115 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Цитата: Den2007 Ну вот и я завелся... Сразу поехал на лукойл, залил полный бак с антигелем. Погонял чуток, чтоб аккум зарядить и поставил тачилу мордой к машине жены...если чего завтра прикурюсь, ео вебосто включать не буду. Слухайте, а что перед заводом если врубить свет, то у вас вольтаж поднимается?..у меня наоборот вроде как падает. Вот, хорошая мысля поставить мордой так, чтобы прикурить. Еще правильнее иметь теплый бокс. Что то мне подсказывает, что вебасто при -30 лучше не использовать - ИМХО толку никакого и сильно подсаживает акум. Врубать свет, "будить" - сколько раз пробовал - ни разу не помогло. Вольтаж при этом и у меня падает.

13.02.2012, 22:24 (01:24)	#809
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	Цитата: skander Вот, хорошая мысля поставить мордой так, чтобы прикурить. Еще правильнее иметь теплый бокс. Что то мне подсказывает, что вебасто при -30 лучше не использовать - ИМХО толку никакого и сильно подсаживает акум. Врубать свет, "будить" - сколько раз пробовал - ни разу не помогло. Вольтаж при этом и у меня падает. капец,вы че!!! Вебасту включать и не ссать,и минус 30 ив минус 40,пох на этот аккум ,включайте на 40 минут,даже 20 хватает!Аккум подсаживает,ну конечно подсаживает,вебаста же работает от него!!! Конечно вольтаж у тебя будет падать все верно))))) Если вебаста поработала минут 30,то потом машина должна поработать не менее часа,чтоб аккум подзарядился,с учетом того,что после того как вы завелись с помощью вебасты,вы едите включаете,печка,обогрев сидений,бубен,свет и т.д все это расходует напругу и не доходит до аккума!

13.02.2012, 22:32 (22:32)	#810
skander Пользователь Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.06.2009 Сообщений: 115 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Цитата: Игоряныч skander, Дымок - есть явное подтверждение короткого замыкания или плохого контакта. Хорошо бы при очередном пуске был второй человек, который ВНИМАТЕЛЬНО смотрел - от куда дым А вообще-то ты там аккуратнее Мда, хорошо бы. И хорошо бы знать, что там слева под выносными клеммами. Завтра вытолкаю, да попробую прикурить от другого тура. Летом, до замены старой акб, я "прикурил" от пассата. Так вот, после 30 минутной подзарядки и поднятия оборотов до 4 тысяч, я крутанул стартер тура и "погасил" донора. Пассат просто раз и резко заглох (потом выдал букет ошибок). Тогда я не придал этому значение, а теперь вижу связь. Что то не так. Как может тур высаживать в ноль бустер 450 амперный, после 4-5 попыток?!

13.02.2012, 23:07 (23:07)	#811
Rassadin Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.06.2011 Сообщений: 219 Поблагодарил(а): 88 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Как это не включать вебасту? если я дорабатывал ее именно для того, чтоб пускать двиган именно чуть-чуть прогретым в морозы!!! пока что заводился с вебастой (30мин) всегда (единственное сразу после отработки оной), двиган много мягче запускается на оборотах ниже 2тыс... а уж если аккум слаб - то и без вебасты ему капец в такие морозы! так не лучше ль поменять аккум и заводить с вебастой? кстати, действительно 20 минут хватает - проверено (и не поборол только печку/климат на максимуме - так и дует зараза, а мне главное двиган, ему меньше тепла достается...но вебасто ВЕСЧЬ!!!) Лукойл сейчас в москве до -34С, так что лейте при температуре круче -20 его плюс кастрол ТДА и будет всем теплая сидуха на просторах наших морозных улиц! Разогревать умирающий аккум включением какого-либо потребителя - БРЕД полный!!! а, как писалось камрадом выше, нормальный аккум и так сдюжит

13.02.2012, 23:20 (23:20)	#812
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	В 6.40 пришел к теплому авто, за бортом - 31, через одного на стоянке прикуриваются! Подскажите как от нас то прикуривать?! Че то я сегодня реально в стопоре был .....

13.02.2012, 23:24 (23:24)	#813
moscow Путешественник Город: Москва / VW Touareg FL 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2010 Сообщений: 3,479 Поблагодарил(а): 2,465 Благодарностей: 6,522 Репутация: 9847	Цитата: Jujutsu Подскажите как от нас то прикуривать?! Че то я сегодня реально в стопоре был ..... Под капотом выведены штырёчки куда провода накидываются для прикуривания плюс\минус Если смотреть на машину со стороны капота, то они справа. Плюс под красной крышкой, а минус рядом (ближе к вам).

13.02.2012, 23:30 (23:30)	#814
Crushhh Пользователь Город: Тула Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2011 Сообщений: 148 Поблагодарил(а): 170 Благодарностей: 136 Репутация: 211	Только прочитайте порядок подключения проводов, там по-моему сначала "плюсы", потом "минусы" вешаются. Сегодня в минус 36 завелся как огурец, хотя соляра на заправке до -29 заявлена. Во время езды туго вращается руль и скрипят резинки подвески, а так все гуд! Годовалый тигуан (2.0 ТФСИ), кстати, завезти не смог. Он, собственно, при -20 уже неохотно оживал, а при -36 объявил забастовку. ))

13.02.2012, 23:41 (22:41)	#815
юра tuar Местный Город: Минск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 17.04.2011 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 640 Благодарностей: 97 Изображений в галерее: 1 Репутация: 197	Камрады сегодня проверял свечи, оказались все рабочие. Так вот, после того как потухла спиралька, свечи еще продолжают нагреватся в течении 7-10секунд. Заводить надо, после того как потухла спиралька, через секунд семь.

14.02.2012, 00:03 (02:03)	#816
schwetz Новенький Город: Екатеринбург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.05.2011 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 23 Репутация: 23	Без антигеля не заправляюсь ни на какой "брендовой" заправке. В морозы уезжал в область за 250 вёрст. С утра на улице -44. Знал ведь, что от силы две свечи рабочие. Всё поменять времени не было. Думал встрял вдали от цивилизации. Час работы Вебасты и вполне приемлемый запуск. skander, Я бы на твоём месте массу проверил. Такой дым от прикуривания у меня был. Провода конкретно оплавились.

14.02.2012, 00:04 (00:04)	#817
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: moscow Под капотом выведены штырёчки куда провода накидываются для прикуривания плюс\минус Если смотреть на машину со стороны капота, то они справа. Плюс под красной крышкой, а минус рядом (ближе к вам). Спасибо! Залез в Мануал и тоже нашел!

14.02.2012, 00:31 (00:31)	#818
moscow Путешественник Город: Москва / VW Touareg FL 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2010 Сообщений: 3,479 Поблагодарил(а): 2,465 Благодарностей: 6,522 Репутация: 9847	Цитата: Jujutsu Спасибо! Залез в Мануал и тоже нашел! Всегда пожалуйста!

14.02.2012, 00:39 (00:39)	#819
st.anger Новенький Город: Москва и окрестности Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.08.2011 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 19 Изображений в галерее: 14 Репутация: 19	Цитата: Crushhh Только прочитайте порядок подключения проводов, там по-моему сначала "плюсы", потом "минусы" вешаются. Сегодня в минус 36 завелся как огурец, хотя соляра на заправке до -29 заявлена. Во время езды туго вращается руль и скрипят резинки подвески, а так все гуд! Годовалый тигуан (2.0 ТФСИ), кстати, завезти не смог. Он, собственно, при -20 уже неохотно оживал, а при -36 объявил забастовку. )) Меня тоже турик порадовал сегодня...-35 взял без разминки...заурчал как обычно...маладчинка...

14.02.2012, 00:49 (00:49)	#820
MrCedrik Новенький Город: msk_obl Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 29.09.2011 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 1 Репутация: 1	описываю ситуацию эти дни, в самые сильные морозы, при прокрутке стартером снизу справа (со стороны пассажира) идет запах чего-то горелого - цвет дыма синеватый и запах как-будто горит проводка какая-то и чем дольше крутишь тем сильнее дым. Я уж испугался что это стартер, но как я понимаю он с водительской стороны, а не там где Вебаста и турбина, а дым идет как будто из под турбины или ниже (из-за защиты не видно) стартером стараюсь крутить не более 30секунд, потом пару минут оставляю его отдохнуть. свечи прокаливаю раза три перед прокруткой что это может быть и чем может быть чревато?