Пневмоподвека - Страница 15

Дмитрий В.Г. · 19.04.2017, 10:43 (10:43)

Цитата:

Вот не тролль вы,а гоблин- тугой на башню,Не раз не два, и даже не 40-60 а полгода каждый день,в тёплый гараж,зимой этой до -34 температура доходила - Живее всех живых,ни каких проблем с пневмой!Чё за фантазии?

аналогично, три зимы и реально теплый гараж, +14 С в любую погоду, никаких проблем нет

Добавлено через 1 минуту 14 секунд

Цитата:

Alex1974

Четыре зимы в тёплом гараже на NF и эту зиму на FL без проблем с пневмой ,даже ошибок не было.

вот-вот, и коллега подтверждает

Barthuk · 19.04.2017, 10:56 (10:56)

Цитата:

Obarg

В ресивере недостаточно воздуха в крайнем верхнем положении и он берет воздух из атмосферы. Речь не про давление, оно там всегда постоянное при исправной системе.
В обычных режимах этого объема достаточно.
Этот вопрос подробно пережевывался в теме про проблемы пневмо.

Это кто так решил, что в ресивере не достаточно воздуха для полноценного подъема в крайнее положение??? Производитель??? Данунафих. В ресивере давление такое, чтобы обеспечить подъем в любое положение. Если это не так, значит система травит. Если давление не достаточное в ресивере, и нужно брать наружной воздух, тогда ресивер в принципе и не нужен в конструкции, можно компрессор гонять на каждое передвижение пневмы... но как вы надеюсь знаете - в этом случае компрессор просится на пенсию.

Дмитрий В.Г. · 19.04.2017, 11:00 (11:00)

Цитата:

Obarg

В ресивере недостаточно воздуха в крайнем верхнем положении и он берет воздух из атмосферы. Речь не про давление, оно там всегда постоянное при исправной системе.

вот это странно, ибо мне знакомые мастера говорили, что пневма у туарега надежнее чем у, скажем, у МЛ или РР, в том числе потому, что она полностью замкнутая и ниоткуда ничего не насасывает

Barthuk · 19.04.2017, 11:17 (11:17)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

вот это странно, ибо мне знакомые мастера говорили, что пневма у туарега надежнее чем у, скажем, у МЛ или РР, в том числе потому, что она полностью замкнутая и ниоткуда ничего не насасывает

Так и есть в случае ее полной исправности. Многие считают, что негерметичность пневмы - это конструктивная особенность, хотя это вовсе не так.

maz29ru · 19.04.2017, 11:21 (11:21)

Цитата:

Obarg

В ресивере недостаточно воздуха в крайнем верхнем положении и он берет воздух из атмосферы. Речь не про давление, оно там всегда постоянное при исправной системе.

Как давление может быть постоянным? Постоянное оно может быть только за счет того, что, когда нужно, подкачивается, когда нужно стравливается. Какая бы замкнутая система ни была, при понижении температуры окружающего воздуха, давление в системе падает, вот тогда
компрессор и берет воздух из атмосферы. Аналогично, в жару давление становится избыточно и стравливается в атмосферу.
Кстати, это, я думаю, главная причина "желтой" ошибки пневмы в сильный мороз. Компрессор просто не успевает поднять резко упавшее давление в силу ограниченности времени своей работы.

Дмитрий В.Г. · 19.04.2017, 11:24 (11:24)

Цитата:

maz29ru

компрессор и берет воздух из атмосферы

твою ж мать! десятый раз говорю, коллеги, пневма у туарега ЗАМКНУТАЯ и воздух из атмосферы не берет!
http://pnevma.ru/bardachok/wp-conten...uareg-2011.pdf

maz29ru · 19.04.2017, 11:29 (11:29)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

твою ж мать! десятый раз говорю, коллеги, пневма у туарега ЗАМКНУТАЯ и воздух из атмосферы не берет!
http://pnevma.ru/bardachok/wp-conten...uareg-2011.pdf

Умник, зачем же тогда нужен осушитель, и откуда в нем берется влага, если всё герметично?
Замкнутая она в идеальном случае, при постоянной температуре.

Сам бы хоть почитал, что выкладываешь

Цитата:

Модуль подачи воздуха
Модуль подачи воздуха (LVA) представляет собой компактный агрегат, установленный на днище автомобиля
справа спереди.
От загрязнений его закрывает пластмассовая крышка с вентиляционными отверстиями. Забор воздуха для
компрессора происходит в моторном отсеке через воздушный фильтр. Воздух засасывается через глушитель/
фильтр и очищается. Выпуск воздуха происходит через отдельную магистраль.

Дмитрий В.Г. · 19.04.2017, 11:47 (11:47)

Цитата:

maz29ru

Умник, зачем же тогда нужен осушитель, и откуда в нем берется влага, если всё герметично?
Замкнутая она в идеальном случае, при постоянной температуре.

Сам бы хоть почитал, что выкладываешь

читаю:
1. при регулировании обмен воздухом происходит только между пневмобаллонами и ресивером
2. Так как подача воздуха в Touareg 2011 построена по замкнутой схеме (GLV) и, тем самым, воздух перекачивается только из ресивера в пневматические элементы (при увеличении дорожного просвета) и обратно (при его уменьшении), то в среднем преодолеваемая разница давлений оказывается меньше, чем при открытой системе подачи воздуха

это как понимать?

и еще: Воздух в ресивер подкачивается при снижении давления в системе вследствие негерметичности

так что в штатном режиме ничего ниоткуда не подсасывается

maz29ru · 19.04.2017, 11:49 (11:49)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

это как понимать?

Читать надо до конца, а не первые строчки. Потом уже думать и понимать.

Дмитрий В.Г. · 19.04.2017, 11:54 (11:54)

Цитата:

maz29ru

Читать надо до конца, а не первые строчки. Потом уже думать и понимать.

был не прав, вспылил, прошу дать возможность исправиться, искупить...

но тем не менее, в штатном режиме все-таки воздух в систему из атмосферы не поступает

Pauk71 · 19.04.2017, 12:17 (11:17)

По идее если в жаркую погоду при опускании авто присутствует пшик наружу (через клапан сброса давления) логично что когда холодно может быть и забор снаружи.
Если нет то в ресе должно быть закачан объём с запасом.

Дмитрий В.Г. · 19.04.2017, 12:20 (12:20)

Цитата:

Pauk71

По идее если в жаркую погоду при опускании авто присутствует пшик наружу (через клапан сброса давления) логично что когда холодно может быть и забор снаружи.
Если нет то в ресе должно быть закачан объём с запасом.

ну там и написано про случай сильного остывания/нагрева...

Gen949 · 19.04.2017, 13:49 (12:49)

Всем ОГРОМНОЕ спасибо!!! Буду рисковать и если что делиться опытом любым!!! Продолжаю искать авто с пневмой!!!!

Дмитрий В.Г. · 19.04.2017, 13:53 (13:53)

Цитата:

Gen949

Всем ОГРОМНОЕ спасибо!!! Буду рисковать и если что делиться опытом любым!!! Продолжаю искать авто с пневмой!!!!

оно и верно

szao · 19.04.2017, 16:50 (16:50)

Цитата:

Дмитрий В.Г.

вот это странно, ибо мне знакомые мастера говорили, что пневма у туарега... а полностью замкнутая и ниоткуда ничего не насасывает

Больше не слушайте этих горе-мастеров. Никогда.

Добавлено через 6 минут 0 секунд

Цитата:

700Владимир

Вот не тролль вы,а гоблин- тугой на башню?

Тугие верят в сказки рекламщиков. Я - в тех.док-цию производителя :-)

700Владимир · 19.04.2017, 21:42 (21:42)

Цитата:

szao

Больше не слушайте этих горе-мастеров. Никогда.

Добавлено через 6 минут 0 секунд

Тугие верят в сказки рекламщиков. Я - в тех.док-цию производителя :-)

Бл......яяя! Какая в жо...у тех.документация?Где и в какой " документации" сказано что Туарег нельзя или вредно загонять в тёплый гараж если на улице мороз?Что за бредятина?Сами придумали?Сорян канеш, Но большего идиотизма в жизни не слышал!

Pauk71 · 20.04.2017, 01:27 (00:27)

Ну и по поводу конденсата ....зимой при низких температурах воздух сухой ....что не может способствовать образованию конденсата
Скорее вероятность выше в межсезонье.....но при таких температурах нет значительных перепадов температур.
Как вывод....если есть сброс давления наружу то система однозначно не замкнута.

smf · 30.04.2017, 07:38 (06:38)

Цитата:

maz29ru

Как давление может быть постоянным? Постоянное оно может быть только за счет того, что, когда нужно, подкачивается, когда нужно стравливается. Какая бы замкнутая система ни была, при понижении температуры окружающего воздуха, давление в системе падает, вот тогда
компрессор и берет воздух из атмосферы. Аналогично, в жару давление становится избыточно и стравливается в атмосферу.
Кстати, это, я думаю, главная причина "желтой" ошибки пневмы в сильный мороз. Компрессор просто не успевает поднять резко упавшее давление в силу ограниченности времени своей работы.

Хотел уточниться, Вы не знаете, какое давление в рессивере и какое в пневмобаллонах? Объем рессивера? Объем пневмобаллонов?

Спасибо.

Velibekov · 07.05.2017, 02:42 (01:42)

Цитата:

smf

Хотел уточниться, Вы не знаете, какое давление в рессивере и какое в пневмобаллонах? Объем рессивера? Объем пневмобаллонов?

Спасибо.

Могу лишь сказать объем ресивера - 6.2 литра.
Взято отсюда:
http://pnevma.ru/bardachok/wp-conten...uareg-2011.pdf
19-я страница.

zinoed · 18.05.2017, 19:31 (18:31)

Коллеги, а есть среди вас те, кто ездил на туре с пневмой и без неё? Если ехать на пружинах, с каким режимом пневмы это сравнимо (Normal/Comfort/Sport)?

Результаты опроса: Будет ли мой следующий автомобиль оснащен пневмоподвеской?
Мой следующий автомобиль будет с пневмоподвеской.	595	87.12%
Мой следующий автомобиль будет без пневмоподвеской.	88	12.88%
Голосовавшие: 683. Вы ещё не голосовали в этом опросе

19.04.2017, 10:43 (10:43)	#281
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: 700Владимир Вот не тролль вы,а гоблин- тугой на башню,Не раз не два, и даже не 40-60 а полгода каждый день,в тёплый гараж,зимой этой до -34 температура доходила - Живее всех живых,ни каких проблем с пневмой!Чё за фантазии? аналогично, три зимы и реально теплый гараж, +14 С в любую погоду, никаких проблем нет Добавлено через 1 минуту 14 секунд Цитата: Alex1974 Четыре зимы в тёплом гараже на NF и эту зиму на FL без проблем с пневмой ,даже ошибок не было. вот-вот, и коллега подтверждает
	Последний раз редактировалось Дмитрий В.Г.; 19.04.2017 в 10:43. Причина: Добавлено сообщение

19.04.2017, 10:56 (10:56)	#282
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: Obarg В ресивере недостаточно воздуха в крайнем верхнем положении и он берет воздух из атмосферы. Речь не про давление, оно там всегда постоянное при исправной системе. В обычных режимах этого объема достаточно. Этот вопрос подробно пережевывался в теме про проблемы пневмо. Это кто так решил, что в ресивере не достаточно воздуха для полноценного подъема в крайнее положение??? Производитель??? Данунафих. В ресивере давление такое, чтобы обеспечить подъем в любое положение. Если это не так, значит система травит. Если давление не достаточное в ресивере, и нужно брать наружной воздух, тогда ресивер в принципе и не нужен в конструкции, можно компрессор гонять на каждое передвижение пневмы... но как вы надеюсь знаете - в этом случае компрессор просится на пенсию.
	Последний раз редактировалось Barthuk; 19.04.2017 в 10:59.

19.04.2017, 11:29 (11:29)	#287
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: Дмитрий В.Г. твою ж мать! десятый раз говорю, коллеги, пневма у туарега ЗАМКНУТАЯ и воздух из атмосферы не берет! http://pnevma.ru/bardachok/wp-conten...uareg-2011.pdf Умник, зачем же тогда нужен осушитель, и откуда в нем берется влага, если всё герметично? Замкнутая она в идеальном случае, при постоянной температуре. Сам бы хоть почитал, что выкладываешь Цитата: Модуль подачи воздуха Модуль подачи воздуха (LVA) представляет собой компактный агрегат, установленный на днище автомобиля справа спереди. От загрязнений его закрывает пластмассовая крышка с вентиляционными отверстиями. Забор воздуха для компрессора происходит в моторном отсеке через воздушный фильтр. Воздух засасывается через глушитель/ фильтр и очищается. Выпуск воздуха происходит через отдельную магистраль.
	Последний раз редактировалось maz29ru; 19.04.2017 в 11:32.

19.04.2017, 16:50 (16:50)	#295
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Дмитрий В.Г. вот это странно, ибо мне знакомые мастера говорили, что пневма у туарега... а полностью замкнутая и ниоткуда ничего не насасывает Больше не слушайте этих горе-мастеров. Никогда. Добавлено через 6 минут 0 секунд Цитата: 700Владимир Вот не тролль вы,а гоблин- тугой на башню? Тугие верят в сказки рекламщиков. Я - в тех.док-цию производителя :-)
	Последний раз редактировалось szao; 19.04.2017 в 16:50. Причина: Добавлено сообщение

19.04.2017, 11:00 (11:00)	#283
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: Obarg В ресивере недостаточно воздуха в крайнем верхнем положении и он берет воздух из атмосферы. Речь не про давление, оно там всегда постоянное при исправной системе. вот это странно, ибо мне знакомые мастера говорили, что пневма у туарега надежнее чем у, скажем, у МЛ или РР, в том числе потому, что она полностью замкнутая и ниоткуда ничего не насасывает

19.04.2017, 11:17 (11:17)	#284
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: Дмитрий В.Г. вот это странно, ибо мне знакомые мастера говорили, что пневма у туарега надежнее чем у, скажем, у МЛ или РР, в том числе потому, что она полностью замкнутая и ниоткуда ничего не насасывает Так и есть в случае ее полной исправности. Многие считают, что негерметичность пневмы - это конструктивная особенность, хотя это вовсе не так.

19.04.2017, 11:21 (11:21)	#285
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: Obarg В ресивере недостаточно воздуха в крайнем верхнем положении и он берет воздух из атмосферы. Речь не про давление, оно там всегда постоянное при исправной системе. Как давление может быть постоянным? Постоянное оно может быть только за счет того, что, когда нужно, подкачивается, когда нужно стравливается. Какая бы замкнутая система ни была, при понижении температуры окружающего воздуха, давление в системе падает, вот тогда компрессор и берет воздух из атмосферы. Аналогично, в жару давление становится избыточно и стравливается в атмосферу. Кстати, это, я думаю, главная причина "желтой" ошибки пневмы в сильный мороз. Компрессор просто не успевает поднять резко упавшее давление в силу ограниченности времени своей работы.

19.04.2017, 11:24 (11:24)	#286
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: maz29ru компрессор и берет воздух из атмосферы твою ж мать! десятый раз говорю, коллеги, пневма у туарега ЗАМКНУТАЯ и воздух из атмосферы не берет! http://pnevma.ru/bardachok/wp-conten...uareg-2011.pdf

19.04.2017, 11:47 (11:47)	#288
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: maz29ru Умник, зачем же тогда нужен осушитель, и откуда в нем берется влага, если всё герметично? Замкнутая она в идеальном случае, при постоянной температуре. Сам бы хоть почитал, что выкладываешь читаю: 1. при регулировании обмен воздухом происходит только между пневмобаллонами и ресивером 2. Так как подача воздуха в Touareg 2011 построена по замкнутой схеме (GLV) и, тем самым, воздух перекачивается только из ресивера в пневматические элементы (при увеличении дорожного просвета) и обратно (при его уменьшении), то в среднем преодолеваемая разница давлений оказывается меньше, чем при открытой системе подачи воздуха это как понимать? и еще: Воздух в ресивер подкачивается при снижении давления в системе вследствие негерметичности так что в штатном режиме ничего ниоткуда не подсасывается

19.04.2017, 11:49 (11:49)	#289
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: Дмитрий В.Г. это как понимать? Читать надо до конца, а не первые строчки. Потом уже думать и понимать.

19.04.2017, 11:54 (11:54)	#290
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: maz29ru Читать надо до конца, а не первые строчки. Потом уже думать и понимать. был не прав, вспылил, прошу дать возможность исправиться, искупить... но тем не менее, в штатном режиме все-таки воздух в систему из атмосферы не поступает

19.04.2017, 12:17 (11:17)	#291
Pauk71 Местный Город: Санкт Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 26.03.2017 Сообщений: 275 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 41 Репутация: 41	По идее если в жаркую погоду при опускании авто присутствует пшик наружу (через клапан сброса давления) логично что когда холодно может быть и забор снаружи. Если нет то в ресе должно быть закачан объём с запасом.

19.04.2017, 12:20 (12:20)	#292
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: Pauk71 По идее если в жаркую погоду при опускании авто присутствует пшик наружу (через клапан сброса давления) логично что когда холодно может быть и забор снаружи. Если нет то в ресе должно быть закачан объём с запасом. ну там и написано про случай сильного остывания/нагрева...

19.04.2017, 13:49 (12:49)	#293
Gen949 Местный Город: Калининград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.03.2016 Сообщений: 303 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 162 Репутация: 262	Всем ОГРОМНОЕ спасибо!!! Буду рисковать и если что делиться опытом любым!!! Продолжаю искать авто с пневмой!!!!

19.04.2017, 13:53 (13:53)	#294
Дмитрий В.Г. Герой Т-Клуба Город: Москва, будь она неладна Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 01.09.2015 Сообщений: 5,156 Поблагодарил(а): 2,080 Благодарностей: 3,157 Репутация: 3632	Цитата: Gen949 Всем ОГРОМНОЕ спасибо!!! Буду рисковать и если что делиться опытом любым!!! Продолжаю искать авто с пневмой!!!! оно и верно

19.04.2017, 21:42 (21:42)	#296
700Владимир Бывалый Город: Муром Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.06.2016 Сообщений: 1,083 Поблагодарил(а): 134 Благодарностей: 450 Репутация: 450	Цитата: szao Больше не слушайте этих горе-мастеров. Никогда. Добавлено через 6 минут 0 секунд Тугие верят в сказки рекламщиков. Я - в тех.док-цию производителя :-) Бл......яяя! Какая в жо...у тех.документация?Где и в какой " документации" сказано что Туарег нельзя или вредно загонять в тёплый гараж если на улице мороз?Что за бредятина?Сами придумали?Сорян канеш, Но большего идиотизма в жизни не слышал!
	Последний раз редактировалось 700Владимир; 19.04.2017 в 21:44.

20.04.2017, 01:27 (00:27)	#297
Pauk71 Местный Город: Санкт Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 26.03.2017 Сообщений: 275 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 41 Репутация: 41	Ну и по поводу конденсата ....зимой при низких температурах воздух сухой ....что не может способствовать образованию конденсата Скорее вероятность выше в межсезонье.....но при таких температурах нет значительных перепадов температур. Как вывод....если есть сброс давления наружу то система однозначно не замкнута.
	Последний раз редактировалось Pauk71; 20.04.2017 в 01:30.

30.04.2017, 07:38 (06:38)	#298
smf Новенький Город: НЧ Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2017 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: maz29ru Как давление может быть постоянным? Постоянное оно может быть только за счет того, что, когда нужно, подкачивается, когда нужно стравливается. Какая бы замкнутая система ни была, при понижении температуры окружающего воздуха, давление в системе падает, вот тогда компрессор и берет воздух из атмосферы. Аналогично, в жару давление становится избыточно и стравливается в атмосферу. Кстати, это, я думаю, главная причина "желтой" ошибки пневмы в сильный мороз. Компрессор просто не успевает поднять резко упавшее давление в силу ограниченности времени своей работы. Хотел уточниться, Вы не знаете, какое давление в рессивере и какое в пневмобаллонах? Объем рессивера? Объем пневмобаллонов? Спасибо.

07.05.2017, 02:42 (01:42)	#299
Velibekov Новенький Город: Москва Регистрация: 30.03.2017 Сообщений: 41 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Цитата: smf Хотел уточниться, Вы не знаете, какое давление в рессивере и какое в пневмобаллонах? Объем рессивера? Объем пневмобаллонов? Спасибо. Могу лишь сказать объем ресивера - 6.2 литра. Взято отсюда: http://pnevma.ru/bardachok/wp-conten...uareg-2011.pdf 19-я страница.

18.05.2017, 19:31 (18:31)	#300
zinoed Новенький Город: Москва Регистрация: 07.05.2017 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Коллеги, а есть среди вас те, кто ездил на туре с пневмой и без неё? Если ехать на пружинах, с каким режимом пневмы это сравнимо (Normal/Comfort/Sport)?