Пневмоподвека - Страница 8

Timur · 25.04.2014, 14:23 (14:23)

имеется в виду пол цены опеля

YurovskihK · 08.06.2014, 13:35 (16:35)

Не могу найти!
Подскажите ,технически спорт-пневма от обычной отличается? или это только настройка?
Я думаю данный вопрос уже поднимался,только найти никак не могу

пришло время менять тур на новый,и в замешательстве,стоит брать спорт или нет

Nautilus! · 08.06.2014, 20:59 (21:59)

YurovskihK,

вот: http://www.touareg-club.net/forum/sh...37#post1724537

Jujutsu · 28.08.2015, 20:10 (21:10)

ALEXVASABI, комфорт, возможность поставить более большие колеса и низко профильную резину без потери комфорта, изменение жесткости в зависимости от настроения, серпантины - спорт и качения нет.....
погрузка, разгрузка, и трасса - на трассе пневпа просто песня

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

Цитата:

YurovskihK

Не могу найти!
Подскажите ,технически спорт-пневма от обычной отличается? или это только настройка?
Я думаю данный вопрос уже поднимался,только найти никак не могу

пришло время менять тур на новый,и в замешательстве,стоит брать спорт или нет

любите активную езду спорт пневма

нет, то нет для вас разницы

Vokmas · 30.09.2015, 09:43 (14:43)

Пневма Рэндж Ровер - моё проклятие из-за которого продал машину. Можно посочувствовать здесь

И наоборот: Туарега взял на 60% из-за пневмы

Вячеслав1 · 20.07.2016, 08:52 (12:52)

Задам свой вопрос в этой теме.
Планирую покупку NF 10-12 года бензин. определяюсь насчет подвески.
Хочу управляемость и отсутствие кренов, но не хочу проблем пневмы.
На пружинах стоят аммортизаторы с изменяемой жесткостью или постоянной?
Есть ли в какой либо комплектации (пружины или пневма) активные стабилизаторы поперечной устойчивости? Хочу провести тест-драйв пружин чтобы понять какова их управляемость. Ставить диски больше 19 диаметра не хочу, т.к. дороги -плохие (особенно весной) и править диски и покупать резину раз в месяц не хочу.
конечно, сравнение -не корректное, но может кто-то имеет опыт сравнения пружин с РХ330 и Х5 (Е70 с адаптив-драйвом).
Понимаю, что управляемости Х5 на пружинах не будет, но и валкости РХ категорически не хочу.(имел обе машины-после управляемости Х5, управляемость РХ не устраивает категорически)

MishaEkb · 20.07.2016, 09:10 (12:10)

Цитата:

Вячеслав1

Задам свой вопрос в этой теме.
Планирую покупку NF 10-12 года бензин. определяюсь насчет подвески.
1Хочу управляемость и отсутствие кренов, но не хочу проблем пневмы.
2На пружинах стоят аммортизаторы с изменяемой жесткостью или постоянной?
3Есть ли в какой либо комплектации (пружины или пневма) активные стабилизаторы поперечной устойчивости? 4Хочу провести тест-драйв пружин чтобы понять какова их управляемость. Ставить диски больше 19 диаметра не хочу, т.к. дороги -плохие (особенно весной) и править диски и покупать резину раз в месяц не хочу.
5конечно, сравнение -не корректное, но может кто-то имеет опыт сравнения пружин с РХ330 и Х5 (Е70 с адаптив-драйвом).
Понимаю, что управляемости Х5 на пружинах не будет, но и валкости РХ категорически не хочу.(имел обе машины-после управляемости Х5, управляемость РХ не устраивает категорически)

1.Берите пневму, проблем с ней никаких нет
2.с постоянной
3.нет
4.Проводите, кто мешает?
5.Тур на пружинах управляется лучше RХ, но хуже E70, тем более с адаптивом
Тур на пневме управляется гораздо лучше Тура на пружинах, но чуть хуже Е70 с адапивом

Кроме управляемости, огромное преимущество пневмы - это изменяемый клиренс. За те-же деньги вы получаете не одну машину, а две в одной. И не надо говорить, что вы никогда не поедете на бездорожье. В городе полно мест, когда совсем не лишним будет приподнять машину и перевалить через высокий бордюр, кочку на дороге, снежный бруствер и т.д.

szao · 20.07.2016, 10:15 (11:15)

Добавим - с пневмой придется задирать машину там, где на пружинах и так проезжается.
Потому, что пневма в обычном режиме ниже.

Barthuk · 20.07.2016, 11:15 (12:15)

Цитата:

Вячеслав1

Задам свой вопрос в этой теме.
Планирую покупку NF 10-12 года бензин. определяюсь насчет подвески.
Хочу управляемость и отсутствие кренов, но не хочу проблем пневмы.
На пружинах стоят аммортизаторы с изменяемой жесткостью или постоянной?
Есть ли в какой либо комплектации (пружины или пневма) активные стабилизаторы поперечной устойчивости? Хочу провести тест-драйв пружин чтобы понять какова их управляемость. Ставить диски больше 19 диаметра не хочу, т.к. дороги -плохие (особенно весной) и править диски и покупать резину раз в месяц не хочу.
конечно, сравнение -не корректное, но может кто-то имеет опыт сравнения пружин с РХ330 и Х5 (Е70 с адаптив-драйвом).
Понимаю, что управляемости Х5 на пружинах не будет, но и валкости РХ категорически не хочу.(имел обе машины-после управляемости Х5, управляемость РХ не устраивает категорически)

Перед покупкой я катался на всех возможных вариантах. Пневма мне категорически не понравилась. Относительно пружин рабочий ход у нее короче. Комфорт по американски ватный. В нормале уже жестче чем на пружинах. Управляемость вполне легковая. Кренов нет на пружинах. В целом меня очень совращали на покупку пневмы на дизеле. Но понравился именно бенз на пружинах. В принципе активные стабы и изменяемая жесткость стоек была бы просто супер вариантом. Но для моих нужд достаточно хороших покрышек.
Вам лучше попробовать самому, чем полагаться на предпочтения других.
Касаемо управляемости на пневме и на пружинах: один форумец сравнивал туареги на треке, и лучшее время показал туарег на пружинах.

Вячеслав1 · 20.07.2016, 11:29 (15:29)

Цитата:

Barthuk

Перед покупкой я катался на всех возможжных вариантах. Пневма мне категорически не понравилась. Относительно пружин рабочий ход у нее короче. Комфорт по американски ватный. В нормале уже жестче чем на пружинах. Управляемость вполне легковая. Кренов нет на пружинах. В целом меня очень совращали на покупку пневмы на дизеле. Но понравился именно бенз на пружинах. В принципе активные стабы и изменяемая жесткость стоек была бы просто супер вариантом. Но для моих нужд достаточно хороших покрышек.

поставили диски 20"?

Добавлено через 3 минуты 24 секунды

Цитата:

MishaEkb

1.Берите пневму, проблем с ней никаких нет
2.с постоянной
3.нет
4.Проводите, кто мешает?
5.Тур на пружинах управляется лучше RХ, но хуже E70, тем более с адаптивом
Тур на пневме управляется гораздо лучше Тура на пружинах, но чуть хуже Е70 с адапивом

Кроме управляемости, огромное преимущество пневмы - это изменяемый клиренс. За те-же деньги вы получаете не одну машину, а две в одной. И не надо говорить, что вы никогда не поедете на бездорожье. В городе полно мест, когда совсем не лишним будет приподнять машину и перевалить через высокий бордюр, кочку на дороге, снежный бруствер и т.д.

изменяемый клиренс мне как раз и не нужен, не рыбак, не охотник, до дачи практически асфальт.в городе 20см -вполне хватает. а вот управляемость как раз и нужна.\
В новосибирской ветке разместил объявление о тесте бенза на пружинах, пока никто не откликнулся.

Barthuk · 20.07.2016, 11:32 (12:32)

Не, для начала штатный хэнкук надо поменять на более липкие покрышки.

Damons · 20.07.2016, 11:44 (12:44)

Мое скромное мнение - если не хотите пневмоподвеску, то туарег покупать не стоит.

Barthuk · 20.07.2016, 11:53 (12:53)

Почему?

Leshiy · 20.07.2016, 12:43 (12:43)

Я недавно был на тест-драйве пассата нового выездном загородном, первый же лежачий полицейский и я почувствовал разницу с тигуаном, на котором приехав переезжали этот лежак, а до пневмы там еще 2 луны. Мне бы очень хотелось следующую машину тоже на пневме и приличным клиренсом.

Barthuk · 20.07.2016, 14:23 (15:23)

Причём тут подвеска пассата и тигуана?
Я периодически езжу на Субару жены или своём эволюшене, какое это имеет отношение к подвеске туарега?

Лысый ВРН · 20.07.2016, 14:42 (15:42)

Цитата:

Barthuk

штатный хэнкук

как так? у меня бридж штатно!

szao · 20.07.2016, 14:52 (15:52)

Диаметры колес сравните.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

Цитата:

Damons

Мое скромное мнение - если не хотите пневмоподвеску, то туарег покупать не стоит.

+1
Пневма, полноценная раздатка и отсутствие хром-пакета делают НФ хотя бы похожим на настоящий Туарег.

w.oleg · 20.07.2016, 15:07 (16:07)

Цитата:

szao

Диаметры колес сравните.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

+1
Пневма, полноценная раздатка и отсутствие хром-пакета делают НФ хотя бы похожим на настоящий Туарег.

Я из тех немногих, кто купил Тур не ради пневмы. Сознательно купил, не из жадности. Ни разу не испытывал от этого неудобств. Хотя в леса подмосковные иногда выезжаю и по Крымским горам тоже иногда катаюсь. Тут главное знать меру иначе: "чем круче джип, тем дальше бежать за трактором".

Barthuk · 20.07.2016, 15:16 (16:16)

Цитата:

Лысый ВРН

как так? у меня бридж штатно!

Ну на фл стали ставить.

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

Цитата:

szao

Диаметры колес сравните.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

+1
Пневма, полноценная раздатка и отсутствие хром-пакета делают НФ хотя бы похожим на настоящий Туарег.

Прежде чем истерику разводить в каждой ветке, посмотрите хотя бы на фотку гп - на нем хрома ещё больше. Как всегда мимо?

Добавлено через 5 минут 34 секунды

Цитата:

w.oleg

Я из тех немногих, кто купил Тур не ради пневмы. Сознательно купил, не из жадности. Ни разу не испытывал от этого неудобств. Хотя в леса подмосковные иногда выезжаю и по Крымским горам тоже иногда катаюсь. Тут главное знать меру иначе: "чем круче джип, тем дальше бежать за трактором".

Я больше скажу - я ездил вместе с машиной на пневме по пескам. Мне не придёт во голову залезать в сильное бездорожье с говнами и болотом - просто жалко цивилизованный семейный автомобиль портить. Со всем остальным справляется моя машина. А там, где проходил автомобиль с пневмой, там проходил и я, и выдергивали мы легковушки, встречающиеся на дороге с одинаковым успехом.

Shvabroid · 20.07.2016, 15:25 (16:25)

Цитата:

Barthuk

Не, для начала штатный хэнкук надо поменять на более липкие покрышки.

Что такая большая разница после смены резины? Настолько плох штатный ханкук? На что был поменян?

Результаты опроса: Будет ли мой следующий автомобиль оснащен пневмоподвеской?
Мой следующий автомобиль будет с пневмоподвеской.	595	87.12%
Мой следующий автомобиль будет без пневмоподвеской.	88	12.88%
Голосовавшие: 683. Вы ещё не голосовали в этом опросе

28.08.2015, 20:10 (21:10)	#144
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,146 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20047	ALEXVASABI, комфорт, возможность поставить более большие колеса и низко профильную резину без потери комфорта, изменение жесткости в зависимости от настроения, серпантины - спорт и качения нет..... погрузка, разгрузка, и трасса - на трассе пневпа просто песня Добавлено через 1 минуту 44 секунды Цитата: YurovskihK Не могу найти! Подскажите ,технически спорт-пневма от обычной отличается? или это только настройка? Я думаю данный вопрос уже поднимался,только найти никак не могу пришло время менять тур на новый,и в замешательстве,стоит брать спорт или нет любите активную езду спорт пневма нет, то нет для вас разницы
	Последний раз редактировалось Jujutsu; 28.08.2015 в 20:11. Причина: Добавлено сообщение

20.07.2016, 11:15 (12:15)	#149
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: Вячеслав1 Задам свой вопрос в этой теме. Планирую покупку NF 10-12 года бензин. определяюсь насчет подвески. Хочу управляемость и отсутствие кренов, но не хочу проблем пневмы. На пружинах стоят аммортизаторы с изменяемой жесткостью или постоянной? Есть ли в какой либо комплектации (пружины или пневма) активные стабилизаторы поперечной устойчивости? Хочу провести тест-драйв пружин чтобы понять какова их управляемость. Ставить диски больше 19 диаметра не хочу, т.к. дороги -плохие (особенно весной) и править диски и покупать резину раз в месяц не хочу. конечно, сравнение -не корректное, но может кто-то имеет опыт сравнения пружин с РХ330 и Х5 (Е70 с адаптив-драйвом). Понимаю, что управляемости Х5 на пружинах не будет, но и валкости РХ категорически не хочу.(имел обе машины-после управляемости Х5, управляемость РХ не устраивает категорически) Перед покупкой я катался на всех возможных вариантах. Пневма мне категорически не понравилась. Относительно пружин рабочий ход у нее короче. Комфорт по американски ватный. В нормале уже жестче чем на пружинах. Управляемость вполне легковая. Кренов нет на пружинах. В целом меня очень совращали на покупку пневмы на дизеле. Но понравился именно бенз на пружинах. В принципе активные стабы и изменяемая жесткость стоек была бы просто супер вариантом. Но для моих нужд достаточно хороших покрышек. Вам лучше попробовать самому, чем полагаться на предпочтения других. Касаемо управляемости на пневме и на пружинах: один форумец сравнивал туареги на треке, и лучшее время показал туарег на пружинах.
	Последний раз редактировалось Barthuk; 20.07.2016 в 11:27.

20.07.2016, 11:29 (15:29)	#150
Вячеслав1 Новенький Город: Новосибирск Регистрация: 27.08.2012 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Barthuk Перед покупкой я катался на всех возможжных вариантах. Пневма мне категорически не понравилась. Относительно пружин рабочий ход у нее короче. Комфорт по американски ватный. В нормале уже жестче чем на пружинах. Управляемость вполне легковая. Кренов нет на пружинах. В целом меня очень совращали на покупку пневмы на дизеле. Но понравился именно бенз на пружинах. В принципе активные стабы и изменяемая жесткость стоек была бы просто супер вариантом. Но для моих нужд достаточно хороших покрышек. поставили диски 20"? Добавлено через 3 минуты 24 секунды Цитата: MishaEkb 1.Берите пневму, проблем с ней никаких нет 2.с постоянной 3.нет 4.Проводите, кто мешает? 5.Тур на пружинах управляется лучше RХ, но хуже E70, тем более с адаптивом Тур на пневме управляется гораздо лучше Тура на пружинах, но чуть хуже Е70 с адапивом Кроме управляемости, огромное преимущество пневмы - это изменяемый клиренс. За те-же деньги вы получаете не одну машину, а две в одной. И не надо говорить, что вы никогда не поедете на бездорожье. В городе полно мест, когда совсем не лишним будет приподнять машину и перевалить через высокий бордюр, кочку на дороге, снежный бруствер и т.д. изменяемый клиренс мне как раз и не нужен, не рыбак, не охотник, до дачи практически асфальт.в городе 20см -вполне хватает. а вот управляемость как раз и нужна.\ В новосибирской ветке разместил объявление о тесте бенза на пружинах, пока никто не откликнулся.
	Последний раз редактировалось Вячеслав1; 20.07.2016 в 11:29. Причина: Добавлено сообщение

20.07.2016, 14:52 (15:52)	#157
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Диаметры колес сравните. Добавлено через 1 минуту 34 секунды Цитата: Damons Мое скромное мнение - если не хотите пневмоподвеску, то туарег покупать не стоит. +1 Пневма, полноценная раздатка и отсутствие хром-пакета делают НФ хотя бы похожим на настоящий Туарег.
	Последний раз редактировалось szao; 20.07.2016 в 14:52. Причина: Добавлено сообщение

25.04.2014, 14:23 (14:23)	#141
Timur Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 1,469 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 316 Репутация: 491	имеется в виду пол цены опеля

08.06.2014, 13:35 (16:35)	#142
YurovskihK Новенький Город: Челябинск Регистрация: 12.11.2012 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Не могу найти! Подскажите ,технически спорт-пневма от обычной отличается? или это только настройка? Я думаю данный вопрос уже поднимался,только найти никак не могу пришло время менять тур на новый,и в замешательстве,стоит брать спорт или нет

08.06.2014, 20:59 (21:59)	#143
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	YurovskihK, вот: http://www.touareg-club.net/forum/sh...37#post1724537

30.09.2015, 09:43 (14:43)	#145
Vokmas Новенький Город: Красноярск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 28.09.2015 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Пневма Рэндж Ровер - моё проклятие из-за которого продал машину. Можно посочувствовать здесь И наоборот: Туарега взял на 60% из-за пневмы

20.07.2016, 08:52 (12:52)	#146
Вячеслав1 Новенький Город: Новосибирск Регистрация: 27.08.2012 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Задам свой вопрос в этой теме. Планирую покупку NF 10-12 года бензин. определяюсь насчет подвески. Хочу управляемость и отсутствие кренов, но не хочу проблем пневмы. На пружинах стоят аммортизаторы с изменяемой жесткостью или постоянной? Есть ли в какой либо комплектации (пружины или пневма) активные стабилизаторы поперечной устойчивости? Хочу провести тест-драйв пружин чтобы понять какова их управляемость. Ставить диски больше 19 диаметра не хочу, т.к. дороги -плохие (особенно весной) и править диски и покупать резину раз в месяц не хочу. конечно, сравнение -не корректное, но может кто-то имеет опыт сравнения пружин с РХ330 и Х5 (Е70 с адаптив-драйвом). Понимаю, что управляемости Х5 на пружинах не будет, но и валкости РХ категорически не хочу.(имел обе машины-после управляемости Х5, управляемость РХ не устраивает категорически)

20.07.2016, 09:10 (12:10)	#147
MishaEkb Стреляный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 1 Репутация: 432	Цитата: Вячеслав1 Задам свой вопрос в этой теме. Планирую покупку NF 10-12 года бензин. определяюсь насчет подвески. 1Хочу управляемость и отсутствие кренов, но не хочу проблем пневмы. 2На пружинах стоят аммортизаторы с изменяемой жесткостью или постоянной? 3Есть ли в какой либо комплектации (пружины или пневма) активные стабилизаторы поперечной устойчивости? 4Хочу провести тест-драйв пружин чтобы понять какова их управляемость. Ставить диски больше 19 диаметра не хочу, т.к. дороги -плохие (особенно весной) и править диски и покупать резину раз в месяц не хочу. 5конечно, сравнение -не корректное, но может кто-то имеет опыт сравнения пружин с РХ330 и Х5 (Е70 с адаптив-драйвом). Понимаю, что управляемости Х5 на пружинах не будет, но и валкости РХ категорически не хочу.(имел обе машины-после управляемости Х5, управляемость РХ не устраивает категорически) 1.Берите пневму, проблем с ней никаких нет 2.с постоянной 3.нет 4.Проводите, кто мешает? 5.Тур на пружинах управляется лучше RХ, но хуже E70, тем более с адаптивом Тур на пневме управляется гораздо лучше Тура на пружинах, но чуть хуже Е70 с адапивом Кроме управляемости, огромное преимущество пневмы - это изменяемый клиренс. За те-же деньги вы получаете не одну машину, а две в одной. И не надо говорить, что вы никогда не поедете на бездорожье. В городе полно мест, когда совсем не лишним будет приподнять машину и перевалить через высокий бордюр, кочку на дороге, снежный бруствер и т.д.

20.07.2016, 10:15 (11:15)	#148
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Добавим - с пневмой придется задирать машину там, где на пружинах и так проезжается. Потому, что пневма в обычном режиме ниже.

20.07.2016, 11:32 (12:32)	#151
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Не, для начала штатный хэнкук надо поменять на более липкие покрышки.

20.07.2016, 11:44 (12:44)	#152
Damons Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.11.2014 Сообщений: 1,155 Поблагодарил(а): 76 Благодарностей: 145 Изображений в галерее: 2 Репутация: 170	Мое скромное мнение - если не хотите пневмоподвеску, то туарег покупать не стоит.

20.07.2016, 11:53 (12:53)	#153
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Почему?

20.07.2016, 12:43 (12:43)	#154
Leshiy Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.06.2011 Сообщений: 736 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 153 Репутация: 128	Я недавно был на тест-драйве пассата нового выездном загородном, первый же лежачий полицейский и я почувствовал разницу с тигуаном, на котором приехав переезжали этот лежак, а до пневмы там еще 2 луны. Мне бы очень хотелось следующую машину тоже на пневме и приличным клиренсом.

20.07.2016, 14:23 (15:23)	#155
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Причём тут подвеска пассата и тигуана? Я периодически езжу на Субару жены или своём эволюшене, какое это имеет отношение к подвеске туарега?

20.07.2016, 14:42 (15:42)	#156
Лысый ВРН Местный Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.02.2012 Сообщений: 763 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 143 Репутация: 168	Цитата: Barthuk штатный хэнкук как так? у меня бридж штатно!

20.07.2016, 15:07 (16:07)	#158
w.oleg Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.02.2012 Сообщений: 244 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 42 Изображений в галерее: 5 Репутация: 67	Цитата: szao Диаметры колес сравните. Добавлено через 1 минуту 34 секунды +1 Пневма, полноценная раздатка и отсутствие хром-пакета делают НФ хотя бы похожим на настоящий Туарег. Я из тех немногих, кто купил Тур не ради пневмы. Сознательно купил, не из жадности. Ни разу не испытывал от этого неудобств. Хотя в леса подмосковные иногда выезжаю и по Крымским горам тоже иногда катаюсь. Тут главное знать меру иначе: "чем круче джип, тем дальше бежать за трактором".

20.07.2016, 15:16 (16:16)	#159
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: Лысый ВРН как так? у меня бридж штатно! Ну на фл стали ставить. Добавлено через 2 минуты 1 секунду Цитата: szao Диаметры колес сравните. Добавлено через 1 минуту 34 секунды +1 Пневма, полноценная раздатка и отсутствие хром-пакета делают НФ хотя бы похожим на настоящий Туарег. Прежде чем истерику разводить в каждой ветке, посмотрите хотя бы на фотку гп - на нем хрома ещё больше. Как всегда мимо? Добавлено через 5 минут 34 секунды Цитата: w.oleg Я из тех немногих, кто купил Тур не ради пневмы. Сознательно купил, не из жадности. Ни разу не испытывал от этого неудобств. Хотя в леса подмосковные иногда выезжаю и по Крымским горам тоже иногда катаюсь. Тут главное знать меру иначе: "чем круче джип, тем дальше бежать за трактором". Я больше скажу - я ездил вместе с машиной на пневме по пескам. Мне не придёт во голову залезать в сильное бездорожье с говнами и болотом - просто жалко цивилизованный семейный автомобиль портить. Со всем остальным справляется моя машина. А там, где проходил автомобиль с пневмой, там проходил и я, и выдергивали мы легковушки, встречающиеся на дороге с одинаковым успехом.
	Последний раз редактировалось Barthuk; 20.07.2016 в 15:21. Причина: Добавлено сообщение

20.07.2016, 15:25 (16:25)	#160
Shvabroid Пользователь Город: Чебоксары Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 171 Поблагодарил(а): 29 Благодарностей: 35 Репутация: 60	Цитата: Barthuk Не, для начала штатный хэнкук надо поменять на более липкие покрышки. Что такая большая разница после смены резины? Настолько плох штатный ханкук? На что был поменян?