Машину ведет вправо. - Страница 9

Vizier · 08.12.2020, 22:49 (22:49)

Цитата:

Связь между адаптацией датчика и уводом?

Неоднократно делал Васей, описывал здесь, со ссылкой на мануал от Ross-Tech: VW Touareg (7P) Steering Angle Sensor (G85) Calibration.
Не нравилось, что не понимал - правильно/не правильно, получилось/не получилось, а если получилось, то на сколько и куда навертел. Возможно, что это мне так не зашло.

Позже обзавелся ODIS'ом и в ODIS-S 3.0.3 оказывается всё очень просто и наглядно делается и регулируется.
Сам пишет и подсказывает каждый шаг и действие.
Как пример пишет:
------------
Выполнить следующие указания:
- Повернуть рулевое колесо примерно на 30° вправо или влево.
- Повернуть рулевое колесо обратно, пока оно не займёт горизонтальное положение (допуск +/- 5°), а передние колёса не примут положение для движения прямо.
------------
После того как покрутишь руль и нажмешь Продолжить:
------------
Измеряемая величина 1: Д.уг.пов.иниц.
возможная индикация: Lenkwi # k. Initia (угол поворота не инициализируется) или Lenkwi # Initia (угол поворота инициализируется)

Измеряемая величина 2: 0.09 °
возможная индикация: внутренний угол поворота рулевого колеса(in°), должен быть < 7.50°

Измеряемая величина 3: 111
возможная индикация: 111 (предварительные условия калибровки) первая позиция слева = безошибочная и в допустимом диапазоне угла
вторая позиция слева = скорость автомобиля < 1км/ч и правильно принята, т.е. автомобиль стоит
третья позиция слева = VIN принята правильно

- Кнопку нажимать для запуска базовой регулировки только после того, как для измеряемой величины 3 правильно отобразятся значением 111 предварительные условия калибровки (см. также 1 функциональное описание). Кроме того, во время базовой регулировки не разрешается двигать рулевое колесо.
------------
Регулирую с шагом иногда 0,09/0,17 градуса (иногда больше или меньше) и реально чувствую изменение в поведении машины.
Но, как мне кажется, что надо делать это вкупе с сход/развалом и выставлением руля прямо.

Недавно наткнулся на драйве на то как на Тигуане с такой-же проблемой увода боролись и победили - У нас получилось, научить наш Тигуан ездить прямо!.
Договорились с мастером, что как переобуюсь на зимний комплект колес, то попробуем так-же, да пока доехать до него не соберусь..

Gintonic · 09.12.2020, 11:38 (11:38)

Vizier, выходит, что прямой руль это значит "Измеряемая величина 2" < 7.50° , а в идеале близко к 0.
Если я "на глаз" ставлю руль прямо, то у мена примерно 3 градуса по датчику и сколько бы я кнопку не нажимал это значение не меняется. Поэтому мне суть этой калибровки не ясна.
Другое дело, если на развале подключать комп и руль ставить по датчику, а не на глаз как все делают.

Vizier · 09.12.2020, 15:57 (15:57)

Цитата:

Gintonic

Vizier, выходит, что прямой руль это значит "Измеряемая величина 2" < 7.50° , а в идеале близко к 0.
Если я "на глаз" ставлю руль прямо, то у мена примерно 3 градуса по датчику и сколько бы я кнопку не нажимал это значение не меняется. Поэтому мне суть этой калибровки не ясна.
Другое дело, если на развале подключать комп и руль ставить по датчику, а не на глаз как все делают.

После многочисленных проб мне кажется, что суть данной процедуры не в том чтобы руль поставить прямо, а колеса.
И после этого указать что это "ноль".
Руль при этом может смотреть вбок, а вот это уже вывести ровно регулировками рулевых тяг.
И как в случае с Тигуаном по ссылке выше, хочу попробовать сделать это с уровнем на руле на стенде с/р.
Всё это, разумеется, по моему скромному разумению, не претендующему на истину.
Может кто-то лучше понимает физику процесса и может правильнее обьяснить как это всё работает.

raspadski · 09.12.2020, 16:32 (19:32)

Цитата:

Vizier

Неоднократно делал Васей, описывал ...
Недавно наткнулся на драйве на то как на Тигуане с такой-же проблемой увода боролись и победили...

Touareg - гидроусилитель рулевого управления, самостоятельно никакого корректирующего воздействия не создает.
Tiguan - наверняка электроусилитель (пока нет желания SSP читать про него). А такие штуки легко могу самостоятельно подруливать, еще у Passat было описано подобное, вроде бы, в т.ч. для компенсации уклона дороги

Цитата:

Vizier

После многочисленных проб мне кажется, что суть данной процедуры...

ИМХО смысл калибровки нуля датчика в том, чтобы в ЭБУ записать положение датчика, соответствующее прямолинейному движению (передние колеса стоят ровно).

Vizier · 09.12.2020, 17:34 (17:34)

Цитата:

raspadski

Touareg - гидроусилитель рулевого управления, самостоятельно никакого корректирующего воздействия не создает.
Tiguan - наверняка электроусилитель (пока нет желания SSP читать про него). А такие штуки легко могу самостоятельно подруливать, еще у Passat было описано подобное, вроде бы, в т.ч. для компенсации уклона дороги
ИМХО смысл калибровки нуля датчика в том, чтобы в ЭБУ записать положение датчика, соответствующее прямолинейному движению (передние колеса стоят ровно).

Насчёт гидроусилителя у Тура и электро у Тиги - сам понимаю. Но меняешь угол в адаптации датчика g85 и меняется рулёжка. Как, чем?! Я - не знаю.
Один раз совпало с сезонной сменой колёс, прописал какой-то большой градус в сторону от предыдущего значения и поехал в другой город по трассе, начинаю тормозить, начало бить руль.
А т.к. при смене колёс обязательно балансирую, то первым делом решил, что плохо сделали и поехал обратно к ребятам в шиномонтаж.
Перебалансировали, уехал - ничего не изменилось - бьет. Вспомнил про адаптацию "нуля" руля.
Поменял обратно на столько-же градусов и стало нормально.
Так может корректируется abs, тормозами?! Как думаете?

raspadski · 10.12.2020, 15:48 (18:48)

Цитата:

Vizier

...Один раз совпало с сезонной сменой колёс, прописал какой-то большой градус в сторону от предыдущего значения...

Для чего?

Цитата:

Vizier

... поехал в другой город по трассе, начинаю тормозить, начало бить руль...

Система курсовой устойчивости ориентируется на показания угла поворота рулевого колеса. Естественно, что при торможении будет некорректная работа.

complect · 06.08.2021, 12:57 (11:57)

Всем доброго.
Столкнулся с проблемой увода машины вправо после смены зимней резины. На больших скоростях (больше 100) руль приходиться держать на ровной дороге.
Что только не делал:
1) Поменял летнюю резину на новую
2) Замена колодок и дисков перед (время пришло)
3) Диагностика ходовой и сход-развал в том числе и у дилера (несколько раз у разных)
4) Балансировка колес и перестановка местами
4) Адаптацию делали 2 раза
5) Сбрасывал клеммы с аккумулятора
Проблем по ходовой нет вообще. В аварию машина не попадала.

Кто что подскажет? Или посоветует к кому и куда обратиться. Москва

Gintonic · 06.08.2021, 13:13 (13:13)

Мне помогло переставить резину на самих дисках.
Получилось это случайно... что с чем поменялось даже не знаю, но машина поехала ровно.
Неоднократные р/сх, калибровка пневмы и руля и перестановка колёс ни к чему не приводили.

nostrum · 06.08.2021, 13:24 (13:24)

complect, а не пробовали ездить по встречке? Понимаю, вопрос идиотский, но в том, что руль ведёт вправо, виноват уклон дороги. Едете по своей полосе, машину ведёт вправо, едете по встречке, машину начинает вести влево.

Когда у меня возникает такой бзик, я именно так и делаю, выхожу на встречку (естественно там, где нет машин) отпускаю руль и машина начинает плавно смещаться в сторону левой обочины.

complect · 06.08.2021, 17:57 (16:57)

Цитата:

Gintonic

Мне помогло переставить резину на самих дисках.
Получилось это случайно... что с чем поменялось даже не знаю, но машина поехала ровно.
Неоднократные р/сх, калибровка пневмы и руля и перестановка колёс ни к чему не приводили.

Менял же резину. Ставили на теже диски.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

Цитата:

nostrum

complect, а не пробовали ездить по встречке?.

Пробывал:) Только вернулся с югов. Там и встречка была и что угодно. Все одинаково. Уводит

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
Такое ощущение что положение руля в нуле, чуть повернуто. Почему так - руль всегда возвращается в это положение. А по электронике - все нормально

igore60 · 07.08.2021, 20:49 (20:49)

Цитата:

complect

Всем доброго.
Столкнулся с проблемой увода машины вправо после смены зимней резины. На больших скоростях (больше 100) руль приходиться держать на ровной дороге.
Что только не делал:
1) Поменял летнюю резину на новую
2) Замена колодок и дисков перед (время пришло)
3) Диагностика ходовой и сход-развал в том числе и у дилера (несколько раз у разных)
4) Балансировка колес и перестановка местами
4) Адаптацию делали 2 раза
5) Сбрасывал клеммы с аккумулятора
Проблем по ходовой нет вообще. В аварию машина не попадала.

Кто что подскажет? Или посоветует к кому и куда обратиться. Москва

Адаптацию рулевого колеса делали или пневмы?

(У меня та же проблема, увод вправо, сход-развал не помог)

complect · 08.08.2021, 14:41 (13:41)

Цитата:

igore60

Адаптацию рулевого колеса делали или пневмы?

(У меня та же проблема, увод вправо, сход-развал не помог)

Да делал. 2 раза. Пневмы нет.

igore60 · 14.08.2021, 13:26 (13:26)

Подскажите, плиз, можно ли с помощью сход-развала отрегулировать чувствительность рулевой к воздействию дороги на колеса?
Есть ведь, вроде, регулировка избыточная поворачиваемость - недостаточная поворачиваемость.

На моей прошлой Х5 я не помню, чтобы какие-то ямки или понижения на дороге поворачивали мне руль, а здесь, на NF это прям заметно. Возможно, это или такая конструкция подвески и рулевого или настройки конкретного экземпляра. В последнем случае (а ведь не все владельцы NF на такое жалуются) возможно, значит, настроить и так, чтобы руль не крутило от подвески?

KNB · 15.08.2021, 02:09 (02:09)

Цитата:

igore60

Подскажите, плиз, можно ли с помощью сход-развала отрегулировать чувствительность рулевой к воздействию дороги на колеса?
Есть ведь, вроде, регулировка избыточная поворачиваемость - недостаточная поворачиваемость.

На моей прошлой Х5 я не помню, чтобы какие-то ямки или понижения на дороге поворачивали мне руль, а здесь, на NF это прям заметно. Возможно, это или такая конструкция подвески и рулевого или настройки конкретного экземпляра. В последнем случае (а ведь не все владельцы NF на такое жалуются) возможно, значит, настроить и так, чтобы руль не крутило от подвески?

Ваш эффект - это плохо выставленный сход-развал. Сделайте сход-развал качественно и все проблемы уйдут. Для этого Вам понадобится толковый спец в своей области.

Noook · 08.09.2021, 22:01 (21:01)

Цитата:

complect

Всем доброго.
Столкнулся с проблемой увода машины вправо после смены зимней резины. На больших скоростях (больше 100) руль приходиться держать на ровной дороге.
Что только не делал:
1) Поменял летнюю резину на новую
2) Замена колодок и дисков перед (время пришло)
3) Диагностика ходовой и сход-развал в том числе и у дилера (несколько раз у разных)
4) Балансировка колес и перестановка местами
4) Адаптацию делали 2 раза
5) Сбрасывал клеммы с аккумулятора
Проблем по ходовой нет вообще. В аварию машина не попадала.

Кто что подскажет? Или посоветует к кому и куда обратиться. Москва

Есть парц вещей конченые сайлентблоки или стоят разные сайдентблоки.. кривой сход развальщик(человек) ну и опять таки обслуживание пневмы..

Флорист · 09.09.2021, 01:29 (00:29)

Цитата:

igore60

Подскажите, плиз, можно ли с помощью сход-развала отрегулировать чувствительность рулевой к воздействию дороги на колеса?
Есть ведь, вроде, регулировка избыточная поворачиваемость - недостаточная поворачиваемость.

На моей прошлой Х5 я не помню, чтобы какие-то ямки или понижения на дороге поворачивали мне руль, а здесь, на NF это прям заметно. Возможно, это или такая конструкция подвески и рулевого или настройки конкретного экземпляра. В последнем случае (а ведь не все владельцы NF на такое жалуются) возможно, значит, настроить и так, чтобы руль не крутило от подвески?

Вам нужно сделать сход- развал. И, желательно, у хорошего специалиста. Могу порекомендовать обратиться в мейджор, там хороший персонал. Нареканий к качеству выполненной работы не было.

Vasilych · 09.09.2021, 10:20 (10:20)

Цитата:

Флорист

Могу порекомендовать обратиться в мейджор, там хороший персонал. Нареканий к качеству выполненной работы не было.

Ехать на сход-развал к дилеру?

Рекламный заход засчитан.

Romato · 09.09.2021, 10:32 (10:32)

Чего рекомендуют сход у дилера делать

там очередной толковый развальщик. Год как после ПТУ

PavelMK · 20.09.2021, 20:46 (20:46)

ДВС!

Машину после 8 лет эксплуатации стало тянуть вправо, чувствуется это на скоростях 100+

На сегодняшний день:

- заменил сайлент блоки и сделал сход-развал (не помогло)
- переставили местами колеса (не помогло)
- сделал сход-развал и диагностику на геометрию дисков + балансировку колес в РЛД (не помогло)
- подняли машину на подъемник, сняли АБС и включили скорость, слушали подшипники - смотрели тормоза, все работает как надо...
- раскручивали-закручивали подрамник и заново делали сход-развал (тоже не помогло)

Пожалуйста, подскажите идеи как победить или специалистов кто умеет это лечить
В Сервисе (партнер клуба) уже готовы сдаться

p.s. Авто все время в одних руках с момента покупки новым, ДТП и прочего не было.
p.s.2 Автомобиль с пневмой.

UPD (Как удалось победить)
Подняли очередной раз машину на подъемник, и один из мастеров при осмотре заметил, что был совсем небольшой люфт правого переднего колеса. Поменяли (отремонтировали) рулевую рейки и рычаги и машина поехала как надо

KNB · 20.09.2021, 22:36 (22:36)

PavelMK, пневма есть?

08.12.2020, 22:49 (22:49)	#161
Vizier Пользователь Город: Череповец Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.05.2015 Сообщений: 180 Поблагодарил(а): 157 Благодарностей: 86 Репутация: 136	Цитата: raspadski Связь между адаптацией датчика и уводом? Неоднократно делал Васей, описывал здесь, со ссылкой на мануал от Ross-Tech: VW Touareg (7P) Steering Angle Sensor (G85) Calibration. Не нравилось, что не понимал - правильно/не правильно, получилось/не получилось, а если получилось, то на сколько и куда навертел. Возможно, что это мне так не зашло. Позже обзавелся ODIS'ом и в ODIS-S 3.0.3 оказывается всё очень просто и наглядно делается и регулируется. Сам пишет и подсказывает каждый шаг и действие. Как пример пишет: ------------ Выполнить следующие указания: - Повернуть рулевое колесо примерно на 30° вправо или влево. - Повернуть рулевое колесо обратно, пока оно не займёт горизонтальное положение (допуск +/- 5°), а передние колёса не примут положение для движения прямо. ------------ После того как покрутишь руль и нажмешь Продолжить: ------------ Измеряемая величина 1: Д.уг.пов.иниц. возможная индикация: Lenkwi # k. Initia (угол поворота не инициализируется) или Lenkwi # Initia (угол поворота инициализируется) Измеряемая величина 2: 0.09 ° возможная индикация: внутренний угол поворота рулевого колеса(in°), должен быть < 7.50° Измеряемая величина 3: 111 возможная индикация: 111 (предварительные условия калибровки) первая позиция слева = безошибочная и в допустимом диапазоне угла вторая позиция слева = скорость автомобиля < 1км/ч и правильно принята, т.е. автомобиль стоит третья позиция слева = VIN принята правильно - Кнопку нажимать для запуска базовой регулировки только после того, как для измеряемой величины 3 правильно отобразятся значением 111 предварительные условия калибровки (см. также 1 функциональное описание). Кроме того, во время базовой регулировки не разрешается двигать рулевое колесо. ------------ Регулирую с шагом иногда 0,09/0,17 градуса (иногда больше или меньше) и реально чувствую изменение в поведении машины. Но, как мне кажется, что надо делать это вкупе с сход/развалом и выставлением руля прямо. Недавно наткнулся на драйве на то как на Тигуане с такой-же проблемой увода боролись и победили - У нас получилось, научить наш Тигуан ездить прямо!. Договорились с мастером, что как переобуюсь на зимний комплект колес, то попробуем так-же, да пока доехать до него не соберусь..

06.08.2021, 17:57 (16:57)	#170
complect Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 07.05.2010 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Gintonic Мне помогло переставить резину на самих дисках. Получилось это случайно... что с чем поменялось даже не знаю, но машина поехала ровно. Неоднократные р/сх, калибровка пневмы и руля и перестановка колёс ни к чему не приводили. Менял же резину. Ставили на теже диски. Добавлено через 1 минуту 31 секунду Цитата: nostrum complect, а не пробовали ездить по встречке?. Пробывал:) Только вернулся с югов. Там и встречка была и что угодно. Все одинаково. Уводит Добавлено через 1 минуту 43 секунды Такое ощущение что положение руля в нуле, чуть повернуто. Почему так - руль всегда возвращается в это положение. А по электронике - все нормально
	Последний раз редактировалось complect; 06.08.2021 в 17:57. Причина: Добавлено сообщение

20.09.2021, 20:46 (20:46)	#179
PavelMK Новенький Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 28.03.2013 Сообщений: 13 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	ДВС! Машину после 8 лет эксплуатации стало тянуть вправо, чувствуется это на скоростях 100+ На сегодняшний день: - заменил сайлент блоки и сделал сход-развал (не помогло) - переставили местами колеса (не помогло) - сделал сход-развал и диагностику на геометрию дисков + балансировку колес в РЛД (не помогло) - подняли машину на подъемник, сняли АБС и включили скорость, слушали подшипники - смотрели тормоза, все работает как надо... - раскручивали-закручивали подрамник и заново делали сход-развал (тоже не помогло) Пожалуйста, подскажите идеи как победить или специалистов кто умеет это лечить В Сервисе (партнер клуба) уже готовы сдаться p.s. Авто все время в одних руках с момента покупки новым, ДТП и прочего не было. p.s.2 Автомобиль с пневмой. UPD (Как удалось победить) Подняли очередной раз машину на подъемник, и один из мастеров при осмотре заметил, что был совсем небольшой люфт правого переднего колеса. Поменяли (отремонтировали) рулевую рейки и рычаги и машина поехала как надо
	Последний раз редактировалось PavelMK; 01.10.2021 в 16:31.

09.12.2020, 11:38 (11:38)	#162
Gintonic Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.05.2019 Сообщений: 283 Поблагодарил(а): 127 Благодарностей: 34 Репутация: 34	Vizier, выходит, что прямой руль это значит "Измеряемая величина 2" < 7.50° , а в идеале близко к 0. Если я "на глаз" ставлю руль прямо, то у мена примерно 3 градуса по датчику и сколько бы я кнопку не нажимал это значение не меняется. Поэтому мне суть этой калибровки не ясна. Другое дело, если на развале подключать комп и руль ставить по датчику, а не на глаз как все делают.

09.12.2020, 15:57 (15:57)	#163
Vizier Пользователь Город: Череповец Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.05.2015 Сообщений: 180 Поблагодарил(а): 157 Благодарностей: 86 Репутация: 136	Цитата: Gintonic Vizier, выходит, что прямой руль это значит "Измеряемая величина 2" < 7.50° , а в идеале близко к 0. Если я "на глаз" ставлю руль прямо, то у мена примерно 3 градуса по датчику и сколько бы я кнопку не нажимал это значение не меняется. Поэтому мне суть этой калибровки не ясна. Другое дело, если на развале подключать комп и руль ставить по датчику, а не на глаз как все делают. После многочисленных проб мне кажется, что суть данной процедуры не в том чтобы руль поставить прямо, а колеса. И после этого указать что это "ноль". Руль при этом может смотреть вбок, а вот это уже вывести ровно регулировками рулевых тяг. И как в случае с Тигуаном по ссылке выше, хочу попробовать сделать это с уровнем на руле на стенде с/р. Всё это, разумеется, по моему скромному разумению, не претендующему на истину. Может кто-то лучше понимает физику процесса и может правильнее обьяснить как это всё работает.

09.12.2020, 16:32 (19:32)	#164
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: Vizier Неоднократно делал Васей, описывал ... Недавно наткнулся на драйве на то как на Тигуане с такой-же проблемой увода боролись и победили... Touareg - гидроусилитель рулевого управления, самостоятельно никакого корректирующего воздействия не создает. Tiguan - наверняка электроусилитель (пока нет желания SSP читать про него). А такие штуки легко могу самостоятельно подруливать, еще у Passat было описано подобное, вроде бы, в т.ч. для компенсации уклона дороги Цитата: Vizier После многочисленных проб мне кажется, что суть данной процедуры... ИМХО смысл калибровки нуля датчика в том, чтобы в ЭБУ записать положение датчика, соответствующее прямолинейному движению (передние колеса стоят ровно).

09.12.2020, 17:34 (17:34)	#165
Vizier Пользователь Город: Череповец Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.05.2015 Сообщений: 180 Поблагодарил(а): 157 Благодарностей: 86 Репутация: 136	Цитата: raspadski Touareg - гидроусилитель рулевого управления, самостоятельно никакого корректирующего воздействия не создает. Tiguan - наверняка электроусилитель (пока нет желания SSP читать про него). А такие штуки легко могу самостоятельно подруливать, еще у Passat было описано подобное, вроде бы, в т.ч. для компенсации уклона дороги ИМХО смысл калибровки нуля датчика в том, чтобы в ЭБУ записать положение датчика, соответствующее прямолинейному движению (передние колеса стоят ровно). Насчёт гидроусилителя у Тура и электро у Тиги - сам понимаю. Но меняешь угол в адаптации датчика g85 и меняется рулёжка. Как, чем?! Я - не знаю. Один раз совпало с сезонной сменой колёс, прописал какой-то большой градус в сторону от предыдущего значения и поехал в другой город по трассе, начинаю тормозить, начало бить руль. А т.к. при смене колёс обязательно балансирую, то первым делом решил, что плохо сделали и поехал обратно к ребятам в шиномонтаж. Перебалансировали, уехал - ничего не изменилось - бьет. Вспомнил про адаптацию "нуля" руля. Поменял обратно на столько-же градусов и стало нормально. Так может корректируется abs, тормозами?! Как думаете?

10.12.2020, 15:48 (18:48)	#166
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: Vizier ...Один раз совпало с сезонной сменой колёс, прописал какой-то большой градус в сторону от предыдущего значения... Для чего? Цитата: Vizier ... поехал в другой город по трассе, начинаю тормозить, начало бить руль... Система курсовой устойчивости ориентируется на показания угла поворота рулевого колеса. Естественно, что при торможении будет некорректная работа.

06.08.2021, 12:57 (11:57)	#167
complect Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 07.05.2010 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Всем доброго. Столкнулся с проблемой увода машины вправо после смены зимней резины. На больших скоростях (больше 100) руль приходиться держать на ровной дороге. Что только не делал: 1) Поменял летнюю резину на новую 2) Замена колодок и дисков перед (время пришло) 3) Диагностика ходовой и сход-развал в том числе и у дилера (несколько раз у разных) 4) Балансировка колес и перестановка местами 4) Адаптацию делали 2 раза 5) Сбрасывал клеммы с аккумулятора Проблем по ходовой нет вообще. В аварию машина не попадала. Кто что подскажет? Или посоветует к кому и куда обратиться. Москва

06.08.2021, 13:13 (13:13)	#168
Gintonic Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.05.2019 Сообщений: 283 Поблагодарил(а): 127 Благодарностей: 34 Репутация: 34	Мне помогло переставить резину на самих дисках. Получилось это случайно... что с чем поменялось даже не знаю, но машина поехала ровно. Неоднократные р/сх, калибровка пневмы и руля и перестановка колёс ни к чему не приводили.

06.08.2021, 13:24 (13:24)	#169
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,635 Поблагодарил(а): 2,183 Благодарностей: 4,716 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5891	complect, а не пробовали ездить по встречке? Понимаю, вопрос идиотский, но в том, что руль ведёт вправо, виноват уклон дороги. Едете по своей полосе, машину ведёт вправо, едете по встречке, машину начинает вести влево. Когда у меня возникает такой бзик, я именно так и делаю, выхожу на встречку (естественно там, где нет машин) отпускаю руль и машина начинает плавно смещаться в сторону левой обочины.

07.08.2021, 20:49 (20:49)	#171
igore60 Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 23.05.2021 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: complect Всем доброго. Столкнулся с проблемой увода машины вправо после смены зимней резины. На больших скоростях (больше 100) руль приходиться держать на ровной дороге. Что только не делал: 1) Поменял летнюю резину на новую 2) Замена колодок и дисков перед (время пришло) 3) Диагностика ходовой и сход-развал в том числе и у дилера (несколько раз у разных) 4) Балансировка колес и перестановка местами 4) Адаптацию делали 2 раза 5) Сбрасывал клеммы с аккумулятора Проблем по ходовой нет вообще. В аварию машина не попадала. Кто что подскажет? Или посоветует к кому и куда обратиться. Москва Адаптацию рулевого колеса делали или пневмы? (У меня та же проблема, увод вправо, сход-развал не помог)

08.08.2021, 14:41 (13:41)	#172
complect Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 07.05.2010 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: igore60 Адаптацию рулевого колеса делали или пневмы? (У меня та же проблема, увод вправо, сход-развал не помог) Да делал. 2 раза. Пневмы нет.

14.08.2021, 13:26 (13:26)	#173
igore60 Гость Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 23.05.2021 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Подскажите, плиз, можно ли с помощью сход-развала отрегулировать чувствительность рулевой к воздействию дороги на колеса? Есть ведь, вроде, регулировка избыточная поворачиваемость - недостаточная поворачиваемость. На моей прошлой Х5 я не помню, чтобы какие-то ямки или понижения на дороге поворачивали мне руль, а здесь, на NF это прям заметно. Возможно, это или такая конструкция подвески и рулевого или настройки конкретного экземпляра. В последнем случае (а ведь не все владельцы NF на такое жалуются) возможно, значит, настроить и так, чтобы руль не крутило от подвески?

15.08.2021, 02:09 (02:09)	#174
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,581 Поблагодарил(а): 644 Благодарностей: 859 Репутация: 834	Цитата: igore60 Подскажите, плиз, можно ли с помощью сход-развала отрегулировать чувствительность рулевой к воздействию дороги на колеса? Есть ведь, вроде, регулировка избыточная поворачиваемость - недостаточная поворачиваемость. На моей прошлой Х5 я не помню, чтобы какие-то ямки или понижения на дороге поворачивали мне руль, а здесь, на NF это прям заметно. Возможно, это или такая конструкция подвески и рулевого или настройки конкретного экземпляра. В последнем случае (а ведь не все владельцы NF на такое жалуются) возможно, значит, настроить и так, чтобы руль не крутило от подвески? Ваш эффект - это плохо выставленный сход-развал. Сделайте сход-развал качественно и все проблемы уйдут. Для этого Вам понадобится толковый спец в своей области.

08.09.2021, 22:01 (21:01)	#175
Noook Гость Город: Зеленоград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.02.2021 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: complect Всем доброго. Столкнулся с проблемой увода машины вправо после смены зимней резины. На больших скоростях (больше 100) руль приходиться держать на ровной дороге. Что только не делал: 1) Поменял летнюю резину на новую 2) Замена колодок и дисков перед (время пришло) 3) Диагностика ходовой и сход-развал в том числе и у дилера (несколько раз у разных) 4) Балансировка колес и перестановка местами 4) Адаптацию делали 2 раза 5) Сбрасывал клеммы с аккумулятора Проблем по ходовой нет вообще. В аварию машина не попадала. Кто что подскажет? Или посоветует к кому и куда обратиться. Москва Есть парц вещей конченые сайлентблоки или стоят разные сайдентблоки.. кривой сход развальщик(человек) ну и опять таки обслуживание пневмы..

09.09.2021, 01:29 (00:29)	#176
Флорист Новенький Город: Москва Регистрация: 25.08.2021 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: igore60 Подскажите, плиз, можно ли с помощью сход-развала отрегулировать чувствительность рулевой к воздействию дороги на колеса? Есть ведь, вроде, регулировка избыточная поворачиваемость - недостаточная поворачиваемость. На моей прошлой Х5 я не помню, чтобы какие-то ямки или понижения на дороге поворачивали мне руль, а здесь, на NF это прям заметно. Возможно, это или такая конструкция подвески и рулевого или настройки конкретного экземпляра. В последнем случае (а ведь не все владельцы NF на такое жалуются) возможно, значит, настроить и так, чтобы руль не крутило от подвески? Вам нужно сделать сход- развал. И, желательно, у хорошего специалиста. Могу порекомендовать обратиться в мейджор, там хороший персонал. Нареканий к качеству выполненной работы не было.

09.09.2021, 10:20 (10:20)	#177
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,547 Поблагодарил(а): 276 Благодарностей: 505 Репутация: -939	Цитата: Флорист Могу порекомендовать обратиться в мейджор, там хороший персонал. Нареканий к качеству выполненной работы не было. Ехать на сход-развал к дилеру? Рекламный заход засчитан.

09.09.2021, 10:32 (10:32)	#178
Romato Почетный мембер Город: CПб Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 2,756 Поблагодарил(а): 1,716 Благодарностей: 4,416 Репутация: 4841	Чего рекомендуют сход у дилера делать там очередной толковый развальщик. Год как после ПТУ

20.09.2021, 22:36 (22:36)	#180
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,581 Поблагодарил(а): 644 Благодарностей: 859 Репутация: 834	PavelMK, пневма есть?