Какое масло вы льете в 3.0 245 TDI - Страница 23

Citroen320 · 26.06.2015, 23:04 (23:04)

Цитата:

Citroen320,

Добрый день!
это электронный щуп так шалит. у меня тоже бывает такое +/- одно деление гуляет в легкую.

а какие еще варианты для замены есть? я вот вам ZIC еще советовал попробовать.

На счёт ZIC, что то не доверяю я этому бренду! Да и вроде его редко льют в наши авто! Только сторонники и то их мало! Хотел пентосин, но не нашёл в Н.Челнах! Но с мотюлем Жора то у меня и нет, но и изменений в авто тоже нет!

Nautilus! · 26.06.2015, 23:11 (23:11)

Цитата:

Miag67

Что касается данной темы хочу попробовать залить рэдлайн

ну да подороже мотюля оно, и странно что там не 1 литр ровно в канистре а 0,95
http://www.atomic-shop.ru/part/9561-15404/

Цитата:

Citroen320

На счёт ZIC, что то не доверяю я этому бренду!

ну тесты показывают что масло хорошее.

Цитата:

Citroen320

Жора то у меня и нет, но и изменений в авто тоже нет!

а что вы ждете? чтобы двигатель работал тише и топливо меньше кушало? мне кажется что если что-то и будет из этого, то совсем чуть чуть. а так все масла более менее одинаковые по ощущениям. ну только вот жором отличаются.

Юманите · 28.06.2015, 00:24 (00:24)

Цитата:

Nautilus!

Юманите,

как там у вас мотюль поживает? сколько уже проехали на нем и сколько рисок убыло?

Проехал 2500 ушло 4 деления.Хотелось бы ошибиться, но по моему при тапке в пол горит сильнее кастрола лонг лайф.

Но точно не меньше. Течей и запотевания нет.Кажись авто на мотюль чуть лучше едет. А может это самовнушение

Одним словом ЖРЁТ

Citroen320 · 28.06.2015, 10:29 (10:29)

Nautilus, вот почему Юманите проехал всего 2500 и у него минус 4 деления, а я прокатил почти 10000 и у меня минус 1 деление? Значит жор масла напрямую зависит от стиля езды!

Юманите · 28.06.2015, 10:31 (10:31)

Цитата:

Citroen320

Nautilus, вот почему Юманите проехал всего 2500 и у него минус 4 деления, а я прокатил почти 10000 и у меня минус 1 деление? Значит жор масла напрямую зависит от стиля езды!

Это общеизвестный факт. А мы пытаемся выбрать масло стойкое на угар при тапке в пол. Но похоже не найдём такого. После гарантии наверно буду лить мотюль.

Citroen320 · 28.06.2015, 12:06 (12:06)

Nautilus, Юманите, у меня сейчас ещё одна головная боль назревает!

Вроде на 60000 все пишут надо масло в АКПП менять! Приехал к ОД, а они говорят не надо и связываться даже не будут! На GP да, надо менять , но там коробка другая!
Многие кто поменял пишут что проблемы возникают!

Вот я и мучаюсь! Есть ли смысл туда лезть, а то гемор наживу на одно место! Как думаете?

Nautilus! · 28.06.2015, 12:20 (12:20)

Цитата:

Citroen320

Многие кто поменял пишут что проблемы возникают!

проблемы в основном возникаю когда туда кривыми ручками залезут(например фильтр не правильно поставят, как я понял там он трудно ставится), тем кому делали нормально никаких проблем коробка не доставляет. почитайте соответствующую тему про замену масла в АКПП.
насчет менять там масло или нет мне кажется это надо самому решать, но если вы собираетесь на машине еще как минимум столько же проехать, то мне кажется масло придется рано или поздно по любому поменять.

Citroen320 · 28.06.2015, 15:06 (15:06)

Цитата:

Nautilus!

проблемы в основном возникаю когда туда кривыми ручками залезут(например фильтр не правильно поставят, как я понял там он трудно ставится), тем кому делали нормально никаких проблем коробка не доставляет. почитайте соответствующую тему про замену масла в АКПП.
насчет менять там масло или нет мне кажется это надо самому решать, но если вы собираетесь на машине еще как минимум столько же проехать, то мне кажется масло придется рано или поздно по любому поменять.

Да уже все прошерстил! Кто говорит менять, кто говорит не менять! ОД сказал мы туда не полезем! Может как нибудь масло проверить можно, в каком оно состоянии?

Nautilus! · 28.06.2015, 15:42 (15:42)

Цитата:

Citroen320

Может как нибудь масло проверить можно, в каком оно состоянии?

никак только если разобрать и слить его.

clai · 28.06.2015, 21:29 (23:29)

А кто-нибудь 0w-40 юзал?
У него диапазон по температуре побольше, в мороз двиг полегче заводится.

Nautilus! · 28.06.2015, 21:37 (21:37)

clai,

да и с маслом 5w40 никаких проблем зимой у нас нет, а верхний порог у них одинаковый 40.

lm. · 29.06.2015, 11:56 (11:56)

Цитата:

clai

А кто-нибудь 0w-40 юзал?
У него диапазон по температуре побольше, в мороз двиг полегче заводится.

Лью третий раз М1 0W-40 ESP. За 10 ткм доливаю около литра этого же или обычный М1 0W-40.
По ощущениям, мотюль икс-клин 5-40 ужирался чуть поболее, но разница в если и есть - минимальна.

clai · 29.06.2015, 13:31 (15:31)

Где-то читал что на лето льют 5w-40 на зиму 0w-40.
Почему производители (не только фв) рекомендуют 5w-30?
Прошлую и эту зимы лил 5w-30 и 0w-40, с последним в мороз заводится ощутимо легче, летом жрет поменьше. Масло кастрол edge.

Dolph · 30.06.2015, 14:20 (14:20)

Цитата:

Citroen320

Да уже все прошерстил! Кто говорит менять, кто говорит не менять! ОД сказал мы туда не полезем! Может как нибудь масло проверить можно, в каком оно состоянии?

Это такой же вопрос как и что лучше бензин или дизель. Религия. И у все сторон есть аргументы.
Пока лично у меня мысли такие:
1. Не понимаю каким образом масло в коробке "стареет". Туда сыпятся продукты износа фрикционов но для этого есть магнит в поддоне. И все, в остальном масло менять свойства по идее не должно. На тигуане менял масло на 45 тык на магните три опилки масло чистое. Это при городской езде с частыми сменами передач.
2. Поменять со снятием поддона и прокладки можно только 2/3 объема масла, остальное в гидротрансформаторе сидит. Можно или снять всю коробку или менять два раза. Первое понятно кардинальное решение вопроса, второе тупо дорого с непонятным эффектом.
3. На форуме и на радио слышал отзывы что мол проехал 200 тык масло не менял. Этого при моих пробегах хватит на 12 лет. Этого достаточно.

Пока склоняюсь к не менять.
Но если самоуспокоение требует - меняйте. Спокойствие оно дорогого стоит.

Добавлено через 3 минуты 19 секунд

Цитата:

clai

Почему производители (не только фв) рекомендуют 5w-30?
Прошлую и эту зимы лил 5w-30 и 0w-40, с последним в мороз заводится ощутимо легче, летом жрет поменьше. Масло кастрол edge.

30 рекомендуют лить чтобы расход топлива на чайную ложку был меньше и из трубы вылетало меньше. В мороз заводится зависит больше от марки масла чем от вязкости, цифры эти очень условные.
И да, что жрет меньше на 40 чем на 30 при прочих равных не поверю никогда.

old · 30.06.2015, 16:23 (15:23)

Цитата:

Dolph

1. Не понимаю каким образом масло в коробке "стареет".

Масло в котором на протяжении 60 т. км. крутятся фрикционы и т.д. и т п.,которое при длительном движении нагревается и при стоянке остывает,также езда по бездорожью(тоже коробке не легко) и в морозы.Вот так оно и"стареет" т. е. меняет свои свойства! Мне вот всегда было интересно почему у всех жидкостей залитых в авто есть сроки замены,которые прописаны официально,а масло в коробке залито на весь срок её работы?

clai · 30.06.2015, 17:44 (19:44)

Dolph, марка масла кастрол еДж, написал собственные наблюдения. Вопрос вобщем-то направлен не на поиски веры а на озвучивание практического опыта.
Вы разные типы и марки масла юзали ? Поделитесь опытом какое лучше по Вашим наблюдениям

Citroen320 · 30.06.2015, 18:37 (18:37)

Цитата:

Dolph

Это такой же вопрос как и что лучше бензин или дизель. Религия. И у все сторон есть аргументы.
Пока лично у меня мысли такие:
1. Не понимаю каким образом масло в коробке "стареет". Туда сыпятся продукты износа фрикционов но для этого есть магнит в поддоне. И все, в остальном масло менять свойства по идее не должно. На тигуане менял масло на 45 тык на магните три опилки масло чистое. Это при городской езде с частыми сменами передач.
2. Поменять со снятием поддона и прокладки можно только 2/3 объема масла, остальное в гидротрансформаторе сидит. Можно или снять всю коробку или менять два раза. Первое понятно кардинальное решение вопроса, второе тупо дорого с непонятным эффектом.
3. На форуме и на радио слышал отзывы что мол проехал 200 тык масло не менял. Этого при моих пробегах хватит на 12 лет. Этого достаточно.

Пока склоняюсь к не менять.
Но если самоуспокоение требует - меняйте. Спокойствие оно дорогого стоит.

Я вот тоже склоняюсь не менять! Залезут кулибины и мучайся потом! Проблем нет и нечего туда лезть!

Юманите · 30.06.2015, 18:48 (18:48)

Заменю масло в коробке при пробеге 60-70 тыщ

потом буду менять каждые 40 тыщ

Dolph · 02.07.2015, 11:42 (11:42)

Цитата:

clai

Dolph, марка масла кастрол еДж, написал собственные наблюдения. Вопрос вобщем-то направлен не на поиски веры а на озвучивание практического опыта.
Вы разные типы и марки масла юзали ? Поделитесь опытом какое лучше по Вашим наблюдениям

Юзал. Кастрол допуски 502 и 504, мобил 1 0-40, нгн синерджи 0-40, ликвимоли зеленое (molygenng) сейчас залито. В мобил было добавлен нидрид бора ксенум, в синерджи молиген присадка ликвимоли.
Вообще больше всего понравилось мобил1 + ксенум. Двигатель чуть тише на холостых, чуть лучше крутится и это заметно на всем сроке службы масла. Но мобил дороже ликви сам по себе, а присадка еще около 4 тысяч, при условии смены масла через 7,5 тык накладно. Да и нужно масло отсасывать по идее для компенсации объема.
На втором месте ликвимоли, эффект чуть меньше выраженный но есть. А в остальном они одинаковые )).
А уж если смотреть угар то он будет на микроскопические доли различаться если вообще будет. Я б не парился и лил что подешевле. Самое главное чтобы расход масла не увеличивался при той же езде. Вот это сигнал.

На тигуане с новья ело литр на 10000 при тапке не в пол. Но ело стабильно. Ну да. слабенькие тоненькие колечки подзалегли, но потом не прогрессировало. И то это я сам конечно виноват, масло через 15 тык менял при московской езде. Ничего не делал.

КАВ · 02.07.2015, 23:18 (23:18)

После Кастрола (Оригинал VW) залил Shell Helix Ultra Pro AV-L 5W-30.

В рекламе сказано, что Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 - полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, специально разработанное для исключительной защиты бензиновых и дизельных двигателей автомобилей VW, Audi, Skoda и SEAT, включая дизельные двигатели с сажевыми фильтрами.

Допуски и спецификации: ACEA A3/В3/B4/C2/C3; VW 504 00/507 00 .

В морозы двигатель крутился хорошо, работал "мягко", замечаний пока нет.

26.06.2015, 23:04 (23:04)	#441
Citroen320 Местный Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.04.2013 Сообщений: 321 Поблагодарил(а): 102 Благодарностей: 141 Репутация: 141	Цитата: Nautilus! Citroen320, Добрый день! это электронный щуп так шалит. у меня тоже бывает такое +/- одно деление гуляет в легкую. а какие еще варианты для замены есть? я вот вам ZIC еще советовал попробовать. На счёт ZIC, что то не доверяю я этому бренду! Да и вроде его редко льют в наши авто! Только сторонники и то их мало! Хотел пентосин, но не нашёл в Н.Челнах! Но с мотюлем Жора то у меня и нет, но и изменений в авто тоже нет!

26.06.2015, 23:11 (23:11)	#442
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Miag67 Что касается данной темы хочу попробовать залить рэдлайн ну да подороже мотюля оно, и странно что там не 1 литр ровно в канистре а 0,95 http://www.atomic-shop.ru/part/9561-15404/ Цитата: Citroen320 На счёт ZIC, что то не доверяю я этому бренду! ну тесты показывают что масло хорошее. Цитата: Citroen320 Жора то у меня и нет, но и изменений в авто тоже нет! а что вы ждете? чтобы двигатель работал тише и топливо меньше кушало? мне кажется что если что-то и будет из этого, то совсем чуть чуть. а так все масла более менее одинаковые по ощущениям. ну только вот жором отличаются.
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 26.06.2015 в 23:13.

30.06.2015, 14:20 (14:20)	#454
Dolph Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 1,522 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 484 Репутация: 659	Цитата: Citroen320 Да уже все прошерстил! Кто говорит менять, кто говорит не менять! ОД сказал мы туда не полезем! Может как нибудь масло проверить можно, в каком оно состоянии? Это такой же вопрос как и что лучше бензин или дизель. Религия. И у все сторон есть аргументы. Пока лично у меня мысли такие: 1. Не понимаю каким образом масло в коробке "стареет". Туда сыпятся продукты износа фрикционов но для этого есть магнит в поддоне. И все, в остальном масло менять свойства по идее не должно. На тигуане менял масло на 45 тык на магните три опилки масло чистое. Это при городской езде с частыми сменами передач. 2. Поменять со снятием поддона и прокладки можно только 2/3 объема масла, остальное в гидротрансформаторе сидит. Можно или снять всю коробку или менять два раза. Первое понятно кардинальное решение вопроса, второе тупо дорого с непонятным эффектом. 3. На форуме и на радио слышал отзывы что мол проехал 200 тык масло не менял. Этого при моих пробегах хватит на 12 лет. Этого достаточно. Пока склоняюсь к не менять. Но если самоуспокоение требует - меняйте. Спокойствие оно дорогого стоит. Добавлено через 3 минуты 19 секунд Цитата: clai Почему производители (не только фв) рекомендуют 5w-30? Прошлую и эту зимы лил 5w-30 и 0w-40, с последним в мороз заводится ощутимо легче, летом жрет поменьше. Масло кастрол edge. 30 рекомендуют лить чтобы расход топлива на чайную ложку был меньше и из трубы вылетало меньше. В мороз заводится зависит больше от марки масла чем от вязкости, цифры эти очень условные. И да, что жрет меньше на 40 чем на 30 при прочих равных не поверю никогда.
	Последний раз редактировалось Dolph; 30.06.2015 в 14:20. Причина: Добавлено сообщение

28.06.2015, 00:24 (00:24)	#443
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: Nautilus! Юманите, как там у вас мотюль поживает? сколько уже проехали на нем и сколько рисок убыло? Проехал 2500 ушло 4 деления.Хотелось бы ошибиться, но по моему при тапке в пол горит сильнее кастрола лонг лайф. Но точно не меньше. Течей и запотевания нет.Кажись авто на мотюль чуть лучше едет. А может это самовнушение Одним словом ЖРЁТ

28.06.2015, 10:29 (10:29)	#444
Citroen320 Местный Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.04.2013 Сообщений: 321 Поблагодарил(а): 102 Благодарностей: 141 Репутация: 141	Nautilus, вот почему Юманите проехал всего 2500 и у него минус 4 деления, а я прокатил почти 10000 и у меня минус 1 деление? Значит жор масла напрямую зависит от стиля езды!

28.06.2015, 10:31 (10:31)	#445
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: Citroen320 Nautilus, вот почему Юманите проехал всего 2500 и у него минус 4 деления, а я прокатил почти 10000 и у меня минус 1 деление? Значит жор масла напрямую зависит от стиля езды! Это общеизвестный факт. А мы пытаемся выбрать масло стойкое на угар при тапке в пол. Но похоже не найдём такого. После гарантии наверно буду лить мотюль.

28.06.2015, 12:06 (12:06)	#446
Citroen320 Местный Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.04.2013 Сообщений: 321 Поблагодарил(а): 102 Благодарностей: 141 Репутация: 141	Nautilus, Юманите, у меня сейчас ещё одна головная боль назревает! Вроде на 60000 все пишут надо масло в АКПП менять! Приехал к ОД, а они говорят не надо и связываться даже не будут! На GP да, надо менять , но там коробка другая! Многие кто поменял пишут что проблемы возникают! Вот я и мучаюсь! Есть ли смысл туда лезть, а то гемор наживу на одно место! Как думаете?

28.06.2015, 12:20 (12:20)	#447
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Citroen320 Многие кто поменял пишут что проблемы возникают! проблемы в основном возникаю когда туда кривыми ручками залезут(например фильтр не правильно поставят, как я понял там он трудно ставится), тем кому делали нормально никаких проблем коробка не доставляет. почитайте соответствующую тему про замену масла в АКПП. насчет менять там масло или нет мне кажется это надо самому решать, но если вы собираетесь на машине еще как минимум столько же проехать, то мне кажется масло придется рано или поздно по любому поменять.

28.06.2015, 15:06 (15:06)	#448
Citroen320 Местный Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.04.2013 Сообщений: 321 Поблагодарил(а): 102 Благодарностей: 141 Репутация: 141	Цитата: Nautilus! проблемы в основном возникаю когда туда кривыми ручками залезут(например фильтр не правильно поставят, как я понял там он трудно ставится), тем кому делали нормально никаких проблем коробка не доставляет. почитайте соответствующую тему про замену масла в АКПП. насчет менять там масло или нет мне кажется это надо самому решать, но если вы собираетесь на машине еще как минимум столько же проехать, то мне кажется масло придется рано или поздно по любому поменять. Да уже все прошерстил! Кто говорит менять, кто говорит не менять! ОД сказал мы туда не полезем! Может как нибудь масло проверить можно, в каком оно состоянии?

28.06.2015, 15:42 (15:42)	#449
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Citroen320 Может как нибудь масло проверить можно, в каком оно состоянии? никак только если разобрать и слить его.

28.06.2015, 21:29 (23:29)	#450
clai Пользователь Город: Екатеринбург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.10.2010 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 22 Репутация: 47	А кто-нибудь 0w-40 юзал? У него диапазон по температуре побольше, в мороз двиг полегче заводится.

28.06.2015, 21:37 (21:37)	#451
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	clai, да и с маслом 5w40 никаких проблем зимой у нас нет, а верхний порог у них одинаковый 40.

29.06.2015, 11:56 (11:56)	#452
lm. Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.01.2012 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: clai А кто-нибудь 0w-40 юзал? У него диапазон по температуре побольше, в мороз двиг полегче заводится. Лью третий раз М1 0W-40 ESP. За 10 ткм доливаю около литра этого же или обычный М1 0W-40. По ощущениям, мотюль икс-клин 5-40 ужирался чуть поболее, но разница в если и есть - минимальна.

29.06.2015, 13:31 (15:31)	#453
clai Пользователь Город: Екатеринбург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.10.2010 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 22 Репутация: 47	Где-то читал что на лето льют 5w-40 на зиму 0w-40. Почему производители (не только фв) рекомендуют 5w-30? Прошлую и эту зимы лил 5w-30 и 0w-40, с последним в мороз заводится ощутимо легче, летом жрет поменьше. Масло кастрол edge.

30.06.2015, 16:23 (15:23)	#455
old Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 644 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 140 Изображений в галерее: 2 Репутация: 215	Цитата: Dolph 1. Не понимаю каким образом масло в коробке "стареет". Масло в котором на протяжении 60 т. км. крутятся фрикционы и т.д. и т п.,которое при длительном движении нагревается и при стоянке остывает,также езда по бездорожью(тоже коробке не легко) и в морозы.Вот так оно и"стареет" т. е. меняет свои свойства! Мне вот всегда было интересно почему у всех жидкостей залитых в авто есть сроки замены,которые прописаны официально,а масло в коробке залито на весь срок её работы?

30.06.2015, 17:44 (19:44)	#456
clai Пользователь Город: Екатеринбург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.10.2010 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 22 Репутация: 47	Dolph, марка масла кастрол еДж, написал собственные наблюдения. Вопрос вобщем-то направлен не на поиски веры а на озвучивание практического опыта. Вы разные типы и марки масла юзали ? Поделитесь опытом какое лучше по Вашим наблюдениям

30.06.2015, 18:37 (18:37)	#457
Citroen320 Местный Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.04.2013 Сообщений: 321 Поблагодарил(а): 102 Благодарностей: 141 Репутация: 141	Цитата: Dolph Это такой же вопрос как и что лучше бензин или дизель. Религия. И у все сторон есть аргументы. Пока лично у меня мысли такие: 1. Не понимаю каким образом масло в коробке "стареет". Туда сыпятся продукты износа фрикционов но для этого есть магнит в поддоне. И все, в остальном масло менять свойства по идее не должно. На тигуане менял масло на 45 тык на магните три опилки масло чистое. Это при городской езде с частыми сменами передач. 2. Поменять со снятием поддона и прокладки можно только 2/3 объема масла, остальное в гидротрансформаторе сидит. Можно или снять всю коробку или менять два раза. Первое понятно кардинальное решение вопроса, второе тупо дорого с непонятным эффектом. 3. На форуме и на радио слышал отзывы что мол проехал 200 тык масло не менял. Этого при моих пробегах хватит на 12 лет. Этого достаточно. Пока склоняюсь к не менять. Но если самоуспокоение требует - меняйте. Спокойствие оно дорогого стоит. Я вот тоже склоняюсь не менять! Залезут кулибины и мучайся потом! Проблем нет и нечего туда лезть!

30.06.2015, 18:48 (18:48)	#458
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Заменю масло в коробке при пробеге 60-70 тыщ потом буду менять каждые 40 тыщ

02.07.2015, 11:42 (11:42)	#459
Dolph Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 1,522 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 484 Репутация: 659	Цитата: clai Dolph, марка масла кастрол еДж, написал собственные наблюдения. Вопрос вобщем-то направлен не на поиски веры а на озвучивание практического опыта. Вы разные типы и марки масла юзали ? Поделитесь опытом какое лучше по Вашим наблюдениям Юзал. Кастрол допуски 502 и 504, мобил 1 0-40, нгн синерджи 0-40, ликвимоли зеленое (molygenng) сейчас залито. В мобил было добавлен нидрид бора ксенум, в синерджи молиген присадка ликвимоли. Вообще больше всего понравилось мобил1 + ксенум. Двигатель чуть тише на холостых, чуть лучше крутится и это заметно на всем сроке службы масла. Но мобил дороже ликви сам по себе, а присадка еще около 4 тысяч, при условии смены масла через 7,5 тык накладно. Да и нужно масло отсасывать по идее для компенсации объема. На втором месте ликвимоли, эффект чуть меньше выраженный но есть. А в остальном они одинаковые )). А уж если смотреть угар то он будет на микроскопические доли различаться если вообще будет. Я б не парился и лил что подешевле. Самое главное чтобы расход масла не увеличивался при той же езде. Вот это сигнал. На тигуане с новья ело литр на 10000 при тапке не в пол. Но ело стабильно. Ну да. слабенькие тоненькие колечки подзалегли, но потом не прогрессировало. И то это я сам конечно виноват, масло через 15 тык менял при московской езде. Ничего не делал.

02.07.2015, 23:18 (23:18)	#460
КАВ Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 26.01.2014 Сообщений: 440 Поблагодарил(а): 7,174 Благодарностей: 1,414 Репутация: 1739	После Кастрола (Оригинал VW) залил Shell Helix Ultra Pro AV-L 5W-30. В рекламе сказано, что Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 - полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, специально разработанное для исключительной защиты бензиновых и дизельных двигателей автомобилей VW, Audi, Skoda и SEAT, включая дизельные двигатели с сажевыми фильтрами. Допуски и спецификации: ACEA A3/В3/B4/C2/C3; VW 504 00/507 00 . В морозы двигатель крутился хорошо, работал "мягко", замечаний пока нет.