Cвистит вентилятор климата

[russian]

Зачет парни!!! Сам недели две назад поменял на новый... А разбирать, смазывать, счетки менять... хрень все это ИМХО, сам раза три снимал... рано или поздно однозначно замена...
Я вот только одно пока понять не могу это ВАЗ начинает делать хорошо или немцы плохо?! (есть отчет по замене насоса ГУРа от шеви нива, аудиводы лямбды меняют на калиновские)...

Добавлено через 1 минуту 56 секунд

Оффтопик

Все равно мы их победим, история повторяется

[Dru77]

BVP, скажите пожалуйста, интересует вопрос разъёма, он подходит или переставляли от старого моторчика? Отчёт, хороший , но я бы сказал немного не полный в плане технологического процесса по фото, так конечно зашибись.

[Демиург]

   Цитата:

russian

Зачет парни!!! Сам недели две назад поменял на новый... А разбирать, смазывать, счетки менять... хрень все это ИМХО, сам раза три снимал... рано или поздно однозначно замена...
Я вот только одно пока понять не могу это ВАЗ начинает делать хорошо или немцы плохо?! (есть отчет по замене насоса ГУРа от шеви нива, аудиводы лямбды меняют на калиновские)...
[/OFF]

Лябда зонды бошовые ставить это не новость. Немцы не стали делать хуже. Просто зарабатывают не на продаже машин, а на продаже запчастей. Поэтому вносят некоторые изменения в применении материалов. Если раньше в щеточном узле применялась металло-графитовая щетка с большим содержанием меди, и пара коллектор-щетка изнашивались одинаково, то теперь применив терминологию "уменьшение шумов" они снизили содержание меди. Итог: раньше открываешь любой эл. двигатель нет щеток, нет коллектора, пара выработала свой ресурс полностью. Теперь, зачастую, можно увидеть практически девственный коллектор и выработанные щетки. Стратеги, мать их.

[russian]

Оффтопик

Дело то не в этом... Сколько стоит новый моторчик на тур?14-16 000 ну и на он такой нужен? это обычный электродвигатель, ну не может он столько стоить!!! Да и Тур новый тоже не копейки стоит... ахринели они просто... ресурса нормального нет да еще и цена к звездам!!!

[inisel]

russian, +1

[Демиург]

Оффтопик

Ценовая политика концерна - это отдельная тема для разговора. VW уже изжил свою концепцию "народного автомобиля" (автопрома). Как выражается мой хороший знакомый: Они уже давно стали "инородными". Заведомо уменьшается ресурс многих деталей. Стирающиеся клавиши это вообще бред, такого никогда не было. На 6-х Пассатах так не стирается, как На Турах. Это, в какой-то степени, этакий пинок под зад: видал, машинка то старая, клавиши потерлись, иди новую покупать, пора уже. Применение высокотехнологичных материалов только уменьшает общую надежность автомобиля. Немцы почивают на лаврах и уже давно перестали думать о том, что будет с машиной после гарантийного срока. Им нужен потребитель, как в прочем и остальным производителям. Вечный автомобиль уже никому не нужен. Кто же тогда будет покупать новые машины, если старые ездят и не ломаются?

[russian]

Оффтопик

ну примерно так... есть еще ниссан цефиро 94 (оставил на пямять) так вот там за цену моторчика печки тура можно полностью!!! перебрать ходовку!!! Во автомобиль!!!

[Демиург]

Оффтопик

таких примеров масса. Когда сравниваешь аналогичные детали (не все естественно) произведенные на старые авто и на новые, зачастую оказывается, что стоимость деталей изменилась в разы и, как ни странно, они подешевели: сколько стоят - столько служат. То что раньше служило годами, теперь ломается на раз. На пятом Пассате стояли не убиваемые катушки зажигания. Они дороже современных, так ведь и служат в разы дольше.
И потом, не сбрасывайте со счетов нашу таможню и количество посредников. ценник на запчасти вырастает как на дрожжах.
Я продал пять лет назад А6 45 кузов, на ней хром в идеальном состоянии, не разу не менялся. Машина 95 года выпуска, в Москве больше 10 лет. Повидала и "коктейли" от Ю.М. Лужкова и соль. И ничего.

[BVP]

   Цитата:

Dru77

BVP, скажите пожалуйста, интересует вопрос разъёма, он подходит или переставляли от старого моторчика? Отчёт, хороший , но я бы сказал немного не полный в плане технологического процесса по фото, так конечно зашибись.

добавляю слова по процессу (то что считаю важным)

- чтобы камрадам не искать - схема снятия/установки мотора печки из ELSA (по схеме просто, по факту неудобно) + нужна головка 5,5 мм (как для смены салонного фильтра)
подробности по разборке мотора - ссылка

- разъем от вазовского мотора нам не подходит. и здесь вижу два варианта:

Информационный блок

1 - распиновать наш разъем (он легко разбирается), снять пины со старых проводков и подпаять/обжать эти пины на вазовскую проводку (у нее длина около 20 см и ее абсолютно хватает до разъема). ну и запиновать наш старый разъем обратно.

2. обрезать проводку с разъемами и соединить наш старый разъем по месту через обжим (поскольку инструмент держу в руках редко, то сделал именно так). убрал проводку в вазовский кембрик, вставил наш старый разъем, уложил и закрепил провода на двух зажимах от старого мотора и на этом все.

- с купленного вазовского мотора нужно снять все навесное (кожух, крыльчатку, срезать выступающее сопло вентиляции и угловые кронштейны). кронштейны закреплены к корпусу на точечной сварке их можно снять зубилом (если кто сумеет аккуратно). у меня это не получилось и я разбил магнит внутри корпуса на первом образце (см на фото) ... пришлось покупать новый. на втором я просто срезал кронштейны (предварительно закрыв скочем все отверстия и щели, чтобы летящая стружка не попала внутрь к магнитам.

- снимаем пластиковое кольцо с резинками со старого мотора и переставляем его на вазовский мотор. у меня оно село очень плотно (пришлось даже слегка подбивать молотком), если будет зазор, то думаю можно использовать уплотнитель (флисовую ленту например). здесь важно, что выступающие детали на вазовском моторе дают возможность надеть кольцо только в одном положении. поэтому нужно сначала приложить и промерить кольцо по месту на самом моторе.

- далее примерил мотор в кожухе и поставил старый разъем на проводку (пришлось заранее прикинуть как пройдет проводка, поскольку на вазовском моторе она выходит не со стороны штока крыльчатки как у нас, а с другой стороны). здесь есть еще вариант вывести проводку наружу кожуха и зайти обратно уже рядом с самим разъемом или как-то еще ... (но я не стал здесь мудрить)

- крыльчатку посадил на шток молотком (она садится очень плотно. сам шток немного короче чем на старом моторе, но проблем с этим не увидел).

добавлю что мотор желательно сильно не ронять, по корпусу стучать очень аккуратно (хоть он толстый и крепкий), закрывать от стружки/грязи, если разбирать, то очень аккуратно (внутренности на пружинах и магнитах, ставить все на место и закрывать обратно корпус - имхо очень непросто ...).

[Sergey0100]

Ремонт вент. печки однозначно, еще посмотреть щетки если дует с перерывами..

[Покрышкин]

Ну вот и до меня дошла очередь по разборке вентилятора,все очень просто.Несколько фоток помогут тем кто еще не разбирал.

[malashiyVY]

BVP,
Стоп,так ставим мы только мотор сам? а щетки и прочее?
У меня свиста нету,и дует вроде бы нормально,но иногда когда резко ставишь на максимальный обдув он начинает гудеть и еле еле дуть,вырубаешь,ставишь средние обороты и все норм, щеток визуально у меня совсем нету.

[Dru77]

   Цитата:

malashiyVY

BVP,
Стоп,так ставим мы только мотор сам? а щетки и прочее?

В моторе как бы всё это есть (ротор и статор), иначе он не будет мотором

[malashiyVY]

Dru77,
Каюсь,не силен в мелочах,знаком только с общими принципами

С моим диагнозом заниматься колхозом мотора?

[Dru77]

   Цитата:

malashiyVY

Dru77,
Каюсь,не силен в мелочах,знаком только с общими принципами

С моим диагнозом заниматься колхозом мотора?

Камрад со старого мотора снял только пластиковый корпус и разъём, и одел из на новый мотор укрепив при этом силиконом или неопреном как я понял, шоб вибрации не было.

[BVP]

Dru77,

   Цитата:

malashiyVY

С моим диагнозом заниматься колхозом мотора?

имхо если работает тихо и не свистит, то я бы не стал пока ничего колхозить ...

[malashiyVY]

BVP,
у нас мотор от 10тки стоит 1123р.
Просто меня напрягает такой расклад, тут 2 дня было дождь со снегом,влажность дикая,в салоне все потеют окна,а кондер не работает(-5) я включаю обдув на максимум и тут у меня начинается...ну писец,сегодня все норм тк солнце,а завтра снова так,и что делать то?

[inisel]

malashiyVY, если щёток уже нет, то лучше щас разобраться, чем встать без вентилятора. Летом ещё окна откроешь, а весной по лужам - хрен чего сделаешь.
Щётки меняются не сложно. Мастер ни слово не сказал про проблему обратного монтажа. Но идея с ВАЗовским моторчиком, КМК, кардинально лучше.
Только непонятно про какой моторчик речь? От Приоры? От Богдана?

[BVP]

malashiyVY, у меня со свистящим мотор при направлении потока на лобовое на максимальных оборотах (для отпотевания стекол) свист вообще прекращался и мотор держал обороты. в твоем случае не смогу подсказать ...

если решишься брать от ваза, то смотри чтобы обязательно был нового образца и с проводом как на фото (а не с разъемом на корпусе). насколько я понял у них бывают разные варианты и производители. ну и проверять его надо прямо в магазине при покупке. у меня один как-то уж очень тяжело прокручивался на малых оборотах ...

[Игоряныч]

BVP, Влад, я так понял, что ты покупал моторчик в сборе (с крыльчаткой и кожухом...)
А отдельно САМ моторчик не искал?