Какое масло вы льете в 3.0 245 TDI - Страница 49

Porvator · 12.04.2016, 00:30 (23:30)

Цитата:

Народ! с анализом со служебного тура с маслом 507 пролет

мой водила чудак на букву "М" на рыбалке в Астрахане утопил тачку по пьяни, которая пробыла под водой два ДВА дня. В субботу только привезли эвакуатором в Москву. Сегодня я посмотрел на авто, это жесть

Фото в студию

mishgan777 · 15.04.2016, 11:01 (10:01)

Цитата:

Porvator

Фото в студию

фото будет в разделе продажа. На фирме приняли решение о продаже. Вечером доеду до сервиса сфоткаю.

Alex1000 · 28.04.2016, 06:29 (05:29)

Прочитал всю тему или почти всю

На трехлитровом не стоит сажевый фильтр, как я понял и лить лучьше 505.01.
А на 4.2 стоит сажевый?
И сколько масло надо для замены?

Geizer · 28.04.2016, 21:49 (21:49)

Цитата:

Alex1000

А на 4.2 стоит сажевый?

Посмотрел в ELCATS.RU и вот, что выяснил:
если код опций OGG или OGZ, то установлены катализаторы (нейтрализаторы),вот их номера : VAG 7L6 254 401 EX - левый нижний и VAG 7L6 254 450 NX - правый нижний. У сажевых фильтров другие номера : 7L8 254 850 CX и 7L8 254 800 FX соответственно. а если код опций 7MG, то сажевые фильтры 2 шт. на местах нижних катализаторов.
Эти коды можно посмотреть в Сервисной книжке на первой странице.
У меня к примеру калужская сборка и код OGG.

Alex1000 · 29.04.2016, 09:06 (08:06)

Цитата:

Geizer

Посмотрел в ELCATS.RU и вот, что выяснил:
если код опций OGG или OGZ, то установлены катализаторы (нейтрализаторы),вот их номера : VAG 7L6 254 401 EX - левый нижний и VAG 7L6 254 450 NX - правый нижний. У сажевых фильтров другие номера : 7L8 254 850 CX и 7L8 254 800 FX соответственно. а если код опций 7MG, то сажевые фильтры 2 шт. на местах нижних катализаторов.
Эти коды можно посмотреть в Сервисной книжке на первой странице.
У меня к примеру калужская сборка и код OGG.

Спасибо. У меня тоже OGG и 5MG.

sdm68 · 21.05.2016, 14:13 (14:13)

Имеем мотор 3.0 tDi на VW Touareg заводское обозначение CRCA. Без сажевого фильтра.
Рекомендованное масло с допуском VW 505.01. Есть непреодолимое желание перейти на Лукойл Genesis Armortech 5W-40, с регулярной заменой через 5000 км., вместо LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 с заменой через 7500 в настоящее время.
Но там допуск только VW 505.00. Но при этом есть допуск PORSCHE A40, для таких-же 3-х литровых дизелей, устанавливаемые на Макан и Кайен, причём даже оснащённых сажевым фильтром! У VW с сажевым это допуск аж 504.00 и 507.00!
Обьясните парадокс!?
Лить или не лить?

79Alex79 · 21.05.2016, 15:02 (15:02)

Я лью 5х40 оригинал замена через 10 000 км. Хватает от замены до замены без доливки.Без сажевого фильтра.

Игоряныч · 21.05.2016, 15:05 (15:05)

sdm68,
1 - если желание "непреодолимое", то ничто тебе не помешает

2 - у Порше движки похожие, но всё-же не такие

3 - есть много хороших масел с 505.01 допуском

ИМХО - допуск всё-же важен

mishgan777 · 21.05.2016, 16:16 (15:16)

sdm68, допуск А40 -это вроде для бенза. Дизель с30 аналог vw507

Geizer · 22.05.2016, 00:48 (00:48)

Цитата:

sdm68

Есть непреодолимое желание перейти на Лукойл Genesis Armortech 5W-40

У этого масла достаточно высокая зольность (1,16%), что не айс для туареговского дизеля и его катализаторов, даже если нет сажевого фильтра.

Вот для бенза с допуском 502 это масло самое то !

reshofer · 22.05.2016, 08:59 (08:59)

Цитата:

sdm68

Имеем мотор 3.0 tDi на VW Touareg заводское обозначение CRCA. Без сажевого фильтра.
Рекомендованное масло с допуском VW 505.01. Есть непреодолимое желание перейти на Лукойл Genesis Armortech 5W-40, с регулярной заменой через 5000 км., вместо LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 с заменой через 7500 в настоящее время.
Но там допуск только VW 505.00. Но при этом есть допуск PORSCHE A40, для таких-же 3-х литровых дизелей, устанавливаемые на Макан и Кайен, причём даже оснащённых сажевым фильтром! У VW с сажевым это допуск аж 504.00 и 507.00!
Обьясните парадокс!?
Лить или не лить?

А с чем связано желание перейти с LM на Лукойл? Экономия денег?

sdm68 · 24.05.2016, 22:25 (22:25)

Цитата:

reshofer

А с чем связано желание перейти с LM на Лукойл? Экономия денег?

Да неее... Высокое щелочное и отсутствие подделок у Лук.
На форуме Ойлклаба есть показания водителей фур которые ввозят с незалежной тонны канистр бодяги с разными брендованными маслоэтикетками....
Вот и думаю что есть лучше... Родной незабодяженный Лук или 50/50 непонятно чего, хорошо если того же ЛУКОЙЛа...
Продованы из самых известных сетей в приватных беседах и 1 на 1, гарантий, что продают именно то, что написано на канистре не дают...
Но за прилавкам впаривают и мамой клянутся что всё настоящее..
Работа наверное такая...��

Добавлено через 3 минуты 59 секунд

Цитата:

79Alex79

Я лью 5х40 оригинал замена через 10 000 км. Хватает от замены до замены без доливки.Без сажевого фильтра.

А с чего решил что хватает? Делал пробы? Али так, по цвету определил...?

Добавлено через 1 минуту 43 секунды

Цитата:

mishgan777

sdm68, допуск А40 -это вроде для бенза. Дизель с30 аналог vw507

Согласен

79Alex79 · 24.05.2016, 22:42 (22:42)

Решил что не жрёт от замены до замены!

coc · 25.05.2016, 12:25 (12:25)

sdm68, на emex среди поставщиков масла LM выбираю абвиатуру LQML , это оффициальный диллер LM в России

sdm68 · 27.05.2016, 21:26 (21:26)

Цитата:

reshofer

А с чем связано желание перейти с LM на Лукойл? Экономия денег?

Вот это ещё!😭
http://loveopium.ru/news/masshtabnyj-kontrafakt.html

Geizer · 18.07.2016, 22:58 (22:58)

Всем привет !
Подскажите пожалуйста, кто-нибудь лил Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 с допуском 504/507 ?
Сам Shell на своём сайте рекомендует именно такое круглогодично.

Garresh · 19.07.2016, 22:31 (22:31)

Допуск VW 504\507 проходит специальный радионуклидный тест на износ и гарантирует 650 моточасов. Допуск 505.01 например дает гарантию только 250 моточасов. Так, что предпочтительнее все-таки допуск 504\507. Кому интересно подробности здесь
https://www.drive2.ru/b/1610869/
Я сейчас езжу на LIQUI MOLY Top Tec 4200 Diesel 5W-30.

Nautilus! · 19.07.2016, 22:37 (22:37)

Цитата:

Garresh

Допуск VW 504\507 проходит специальный радионуклидный тест на износ и гарантирует 650 моточасов. Допуск 505.01 например дает гарантию только 250 моточасов. Так, что предпочтительнее все-таки допуск 504\507.

это все так в идеальных условиях и с идеальным европейским топливом масло 504\507 служит дольше(но оно очень требовательно к качеству топлива), вот только для РФ официально VAG пишет что нужно заливать масло с допуском 505.01 потому что именно оно лучше подходит для наших условий эксплуатации(по этим же причинам на наши туры производитель и не ставит сажевые фильтры и нашу страну он относит к классу "с тяжелыми условиями эксплуатации") и для нашего топлива и меньше от него убивается, сохраняя свои свойства.

p.s. хотя если менять масло 504\507 раз в ~7500км, то думаю разницы особо не будет в наших условиях, но у нас же никто так часто масло не меняет. все обычно его меняют откатав 15т.км(как указанно в регламенте), а с таким пробегом в наших условиях и на нашем топливе лучше все же лить масло 505.01 и именно это и рекомендует делать VAG

coc · 20.07.2016, 00:18 (00:18)

Имха , но 505.01 15 ткм не потянет , через 5 ткм оно уже мертвое , а вот 504/507 да можно и 15 ткм , но соглашусь при условии что топливо хорошее

Nautilus! · 20.07.2016, 00:20 (00:20)

Цитата:

coc

Имха , но 505.01 15 ткм не потянет

поэтому я и меняю масло всегда через 10т.км

Цитата:

coc

через 5 ткм оно уже мертвое

ну это вы ерунду говорите если честно.
делали же анализы отработки этого масла и выкладывали на форуме и все там нормально!

12.04.2016, 00:30 (23:30)	#961
Porvator Местный Город: герой Ленинград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2015 Сообщений: 279 Поблагодарил(а): 61 Благодарностей: 27 Репутация: 52	Цитата: mishgan777 Народ! с анализом со служебного тура с маслом 507 пролет мой водила чудак на букву "М" на рыбалке в Астрахане утопил тачку по пьяни, которая пробыла под водой два ДВА дня. В субботу только привезли эвакуатором в Москву. Сегодня я посмотрел на авто, это жесть Фото в студию

21.05.2016, 14:13 (14:13)	#966
sdm68 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2012 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 15 Репутация: -10	Имеем мотор 3.0 tDi на VW Touareg заводское обозначение CRCA. Без сажевого фильтра. Рекомендованное масло с допуском VW 505.01. Есть непреодолимое желание перейти на Лукойл Genesis Armortech 5W-40, с регулярной заменой через 5000 км., вместо LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 с заменой через 7500 в настоящее время. Но там допуск только VW 505.00. Но при этом есть допуск PORSCHE A40, для таких-же 3-х литровых дизелей, устанавливаемые на Макан и Кайен, причём даже оснащённых сажевым фильтром! У VW с сажевым это допуск аж 504.00 и 507.00! Обьясните парадокс!? Лить или не лить?
	Последний раз редактировалось sdm68; 21.05.2016 в 14:18.

21.05.2016, 15:05 (15:05)	#968
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	sdm68, 1 - если желание "непреодолимое", то ничто тебе не помешает 2 - у Порше движки похожие, но всё-же не такие 3 - есть много хороших масел с 505.01 допуском ИМХО - допуск всё-же важен
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 21.05.2016 в 16:20.

24.05.2016, 22:25 (22:25)	#972
sdm68 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2012 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 15 Репутация: -10	Цитата: reshofer А с чем связано желание перейти с LM на Лукойл? Экономия денег? Да неее... Высокое щелочное и отсутствие подделок у Лук. На форуме Ойлклаба есть показания водителей фур которые ввозят с незалежной тонны канистр бодяги с разными брендованными маслоэтикетками.... Вот и думаю что есть лучше... Родной незабодяженный Лук или 50/50 непонятно чего, хорошо если того же ЛУКОЙЛа... Продованы из самых известных сетей в приватных беседах и 1 на 1, гарантий, что продают именно то, что написано на канистре не дают... Но за прилавкам впаривают и мамой клянутся что всё настоящее.. Работа наверное такая...�� Добавлено через 3 минуты 59 секунд Цитата: 79Alex79 Я лью 5х40 оригинал замена через 10 000 км. Хватает от замены до замены без доливки.Без сажевого фильтра. А с чего решил что хватает? Делал пробы? Али так, по цвету определил...? Добавлено через 1 минуту 43 секунды Цитата: mishgan777 sdm68, допуск А40 -это вроде для бенза. Дизель с30 аналог vw507 Согласен
	Последний раз редактировалось sdm68; 24.05.2016 в 22:26. Причина: Добавлено сообщение

19.07.2016, 22:37 (22:37)	#978
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: Garresh Допуск VW 504\507 проходит специальный радионуклидный тест на износ и гарантирует 650 моточасов. Допуск 505.01 например дает гарантию только 250 моточасов. Так, что предпочтительнее все-таки допуск 504\507. это все так в идеальных условиях и с идеальным европейским топливом масло 504\507 служит дольше(но оно очень требовательно к качеству топлива), вот только для РФ официально VAG пишет что нужно заливать масло с допуском 505.01 потому что именно оно лучше подходит для наших условий эксплуатации(по этим же причинам на наши туры производитель и не ставит сажевые фильтры и нашу страну он относит к классу "с тяжелыми условиями эксплуатации") и для нашего топлива и меньше от него убивается, сохраняя свои свойства. p.s. хотя если менять масло 504\507 раз в ~7500км, то думаю разницы особо не будет в наших условиях, но у нас же никто так часто масло не меняет. все обычно его меняют откатав 15т.км(как указанно в регламенте), а с таким пробегом в наших условиях и на нашем топливе лучше все же лить масло 505.01 и именно это и рекомендует делать VAG
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 19.07.2016 в 23:38.

15.04.2016, 11:01 (10:01)	#962
mishgan777 Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 276 Репутация: 327	Цитата: Porvator Фото в студию фото будет в разделе продажа. На фирме приняли решение о продаже. Вечером доеду до сервиса сфоткаю.

28.04.2016, 06:29 (05:29)	#963
Alex1000 Местный Город: Иркутск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 15.02.2016 Сообщений: 299 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 44 Репутация: 44	Прочитал всю тему или почти всю На трехлитровом не стоит сажевый фильтр, как я понял и лить лучьше 505.01. А на 4.2 стоит сажевый? И сколько масло надо для замены?

28.04.2016, 21:49 (21:49)	#964
Geizer Пользователь Город: СПб Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 11.01.2013 Сообщений: 118 Поблагодарил(а): 134 Благодарностей: 39 Репутация: 39	Цитата: Alex1000 А на 4.2 стоит сажевый? Посмотрел в ELCATS.RU и вот, что выяснил: если код опций OGG или OGZ, то установлены катализаторы (нейтрализаторы),вот их номера : VAG 7L6 254 401 EX - левый нижний и VAG 7L6 254 450 NX - правый нижний. У сажевых фильтров другие номера : 7L8 254 850 CX и 7L8 254 800 FX соответственно. а если код опций 7MG, то сажевые фильтры 2 шт. на местах нижних катализаторов. Эти коды можно посмотреть в Сервисной книжке на первой странице. У меня к примеру калужская сборка и код OGG.

29.04.2016, 09:06 (08:06)	#965
Alex1000 Местный Город: Иркутск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 15.02.2016 Сообщений: 299 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 44 Репутация: 44	Цитата: Geizer Посмотрел в ELCATS.RU и вот, что выяснил: если код опций OGG или OGZ, то установлены катализаторы (нейтрализаторы),вот их номера : VAG 7L6 254 401 EX - левый нижний и VAG 7L6 254 450 NX - правый нижний. У сажевых фильтров другие номера : 7L8 254 850 CX и 7L8 254 800 FX соответственно. а если код опций 7MG, то сажевые фильтры 2 шт. на местах нижних катализаторов. Эти коды можно посмотреть в Сервисной книжке на первой странице. У меня к примеру калужская сборка и код OGG. Спасибо. У меня тоже OGG и 5MG.

21.05.2016, 15:02 (15:02)	#967
79Alex79 Местный Город: Калуга Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 11.12.2013 Сообщений: 266 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Я лью 5х40 оригинал замена через 10 000 км. Хватает от замены до замены без доливки.Без сажевого фильтра.

21.05.2016, 16:16 (15:16)	#969
mishgan777 Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.01.2011 Сообщений: 872 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 276 Репутация: 327	sdm68, допуск А40 -это вроде для бенза. Дизель с30 аналог vw507

22.05.2016, 00:48 (00:48)	#970
Geizer Пользователь Город: СПб Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 11.01.2013 Сообщений: 118 Поблагодарил(а): 134 Благодарностей: 39 Репутация: 39	Цитата: sdm68 Есть непреодолимое желание перейти на Лукойл Genesis Armortech 5W-40 У этого масла достаточно высокая зольность (1,16%), что не айс для туареговского дизеля и его катализаторов, даже если нет сажевого фильтра. Вот для бенза с допуском 502 это масло самое то !

22.05.2016, 08:59 (08:59)	#971
reshofer Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.10.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 886 Благодарностей: 628 Репутация: 928	Цитата: sdm68 Имеем мотор 3.0 tDi на VW Touareg заводское обозначение CRCA. Без сажевого фильтра. Рекомендованное масло с допуском VW 505.01. Есть непреодолимое желание перейти на Лукойл Genesis Armortech 5W-40, с регулярной заменой через 5000 км., вместо LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40 с заменой через 7500 в настоящее время. Но там допуск только VW 505.00. Но при этом есть допуск PORSCHE A40, для таких-же 3-х литровых дизелей, устанавливаемые на Макан и Кайен, причём даже оснащённых сажевым фильтром! У VW с сажевым это допуск аж 504.00 и 507.00! Обьясните парадокс!? Лить или не лить? А с чем связано желание перейти с LM на Лукойл? Экономия денег?

24.05.2016, 22:42 (22:42)	#973
79Alex79 Местный Город: Калуга Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 11.12.2013 Сообщений: 266 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Решил что не жрёт от замены до замены!

25.05.2016, 12:25 (12:25)	#974
coc Местный Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2011 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 345 Благодарностей: 85 Изображений в галерее: 5 Репутация: 85	sdm68, на emex среди поставщиков масла LM выбираю абвиатуру LQML , это оффициальный диллер LM в России

27.05.2016, 21:26 (21:26)	#975
sdm68 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2012 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 15 Репутация: -10	Цитата: reshofer А с чем связано желание перейти с LM на Лукойл? Экономия денег? Вот это ещё!😭 http://loveopium.ru/news/masshtabnyj-kontrafakt.html

18.07.2016, 22:58 (22:58)	#976
Geizer Пользователь Город: СПб Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 11.01.2013 Сообщений: 118 Поблагодарил(а): 134 Благодарностей: 39 Репутация: 39	Всем привет ! Подскажите пожалуйста, кто-нибудь лил Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 с допуском 504/507 ? Сам Shell на своём сайте рекомендует именно такое круглогодично.

19.07.2016, 22:31 (22:31)	#977
Garresh Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2013 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Допуск VW 504\507 проходит специальный радионуклидный тест на износ и гарантирует 650 моточасов. Допуск 505.01 например дает гарантию только 250 моточасов. Так, что предпочтительнее все-таки допуск 504\507. Кому интересно подробности здесь https://www.drive2.ru/b/1610869/ Я сейчас езжу на LIQUI MOLY Top Tec 4200 Diesel 5W-30.

20.07.2016, 00:18 (00:18)	#979
coc Местный Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2011 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 345 Благодарностей: 85 Изображений в галерее: 5 Репутация: 85	Имха , но 505.01 15 ткм не потянет , через 5 ткм оно уже мертвое , а вот 504/507 да можно и 15 ткм , но соглашусь при условии что топливо хорошее

20.07.2016, 00:20 (00:20)	#980
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: coc Имха , но 505.01 15 ткм не потянет поэтому я и меняю масло всегда через 10т.км Цитата: coc через 5 ткм оно уже мертвое ну это вы ерунду говорите если честно. делали же анализы отработки этого масла и выкладывали на форуме и все там нормально!
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 20.07.2016 в 00:23.